新能源汽车试驾小鹏 小鹏G6领衔亮相成都国际车展，深化品牌“智驾”内核

大家平时对试驾评测都十分关注，今天为大家整理了新能源汽车试驾小鹏 小鹏G6领衔亮相成都国际车展，深化品牌“智驾”内核，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

多品牌新能源汽车的试驾体验您想知道吗？

试驾新能源汽车，对新能源汽车进行实地研究，对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结：

第一次试驾是比亚迪：

比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车，则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右，0-100m。我记得销量上说3.9秒？充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人，没有那么多花哨，偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多，对国产车的整体外观有很大的提升。

第二次试驾的小鹏：

小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版，价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上，市场上的有轨电车根据不同的使用习惯，估计有20%左右的折扣。目前，销售人员表示，订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中，小鹏已经等了很久。在我看来，小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆，并使用新的美学。相比之下，还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比，小鹏的优势更大。

第三次试驾是理想：

理想one，这款车只有一种配置，就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游，我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km？拜托，你好像告诉我你能跑600公里？主要是油驱动。理想情况下，依靠一辆车让市场记住它，这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉，33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空，总觉得有些不足。

第四次试驾是蔚来：

不知道为什么要试驾前三家店，我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜，无意冒犯，车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以，但我个人觉得内饰太沉稳了，年轻人可能不太喜欢，而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+，感觉有点受不了。

第五个试驾是特斯拉：

特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车，我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车，所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版，好像是标配，没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉，和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉，但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。

以上是小编本人的试驾体验，希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义，当然，各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶，体验感受还是非常舒适的。

小鹏G6领衔亮相成都国际车展，深化品牌“智驾”内核

2023年8月25日，第二十六届成都国际车展正式拉开帷幕。 小鹏 汽车携包括G6、G9、P7i在内的全系车型亮相车展，全面展示小鹏汽车未来科技探索者的实力与地位。

作为小鹏汽车在今年推出的最重要战略新品， 小鹏G6 自今年6月上市以来，凭借着领先行业的智驾科技，一直保持着火爆的市场关注度。在本届车展期间，小鹏G6的“星雨青”和“光子蓝”等个性车色首次公众亮相，为关注G6的消费者提供了多元化与个性化的选择空间。与此同时，小鹏汽车与NBA联名打造定制化展台，为参展观众带来深度跨界展台体验。

爆款车型G6首发两款新色 满足潮人心选

作为25万级最强纯电智能 SUV ，小鹏G6上市后以爆款之姿带动行业技术内卷，引领了下一代智能电动汽车的技术水平。小鹏 G6出自SEPA2.0扶摇技术架构，是目前行业唯一量产、且同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电 SUV 。G6的出现让高等级的智能辅助驾驶成为标配，成功地吸引了90后年轻家庭的青睐，小鹏G6对于他们来说是可靠的生活伙伴，是属于自己的新礼物、新玩具，能够满足年轻人群对科技尝鲜、驾驶乐趣、实用空间的全面期待。

此次，小鹏G6带来了“星雨青”和“光子蓝”两款个性色实车首发，为了让个性车色更加流光溢彩、高级吸睛，星雨青使用了高级幻彩铝，熔云橙、光子蓝则使用高端变色龙效应颜料，虽然采用了不同的工艺，但个性色车身色彩均可随光线强弱和角度的变化带来“随角异色”的效果。

小鹏G9 定位超快充全智能 SUV ，作为全球充电最快的豪华电动车，搭载了行业首个车桩量产的800V超快充平台，比同级别400V平台领先整整一代，可实现充电20分钟续航500km，让充电像加油一样方便。G9以坚实探索和领先科技刷新了智能汽车行业对于科技价值的定义，任何场景下，充电更快、能耗更低、续航更实，为纯电车型带来革命性的用户体验。

今年3月上市的全新P7i是 小鹏P7 的全能升级车型。作为智能轿跑市场的定义者和 开拓者 ，全新P7i巧妙融合了极致驾驶乐趣、智能驾驶体验和舒享乘坐感受。它不仅在三电、操控性、整车性能、智能辅助驾驶能力、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化，还根据用户需求完成了电动后备箱、座椅舒适性、电吸门、NVH等超100项产品优化和舒适配置的升级和提升。

跨界强强联合 燃动生活热血

除丰富的参展阵容外，小鹏汽车的展台设计也十分引人注目。800平米的展台中单独辟有XNGP体验区、智能座舱专区以及结合成都特色的特饮区域，在为参展观众带来丰富的展台体验的同时，传递出小鹏品牌的科技魅力与关怀温度。

除科技化展台带来的观展体验外，小鹏在本届车展更联名NBA打造定制化展台，持续夯实小鹏品牌智能标签的同时打造小鹏品牌年轻潮酷的第二记忆点。

事实上，自小鹏汽车与NBA中国官方达成合作伙伴关系后，热血联名活动频频。此前，小鹏G3i曾推出6款NBA主题改色车膜，将公牛、雄鹿、篮网、湖人、 勇士 、太阳六支球队的配色和元素“一网打尽”，支持用户线上选装、线下提车，给足个性化体验； 上海 车展期间，小鹏汽车邀请到201cm“高”人NBA球星海沃德现身展台，与球迷互动，并亲身体验小鹏G6的“海量内在”，使得小鹏系列的空间优势更清晰展现在用户面前。

本届成都车展，NBA凯尔特人官方啦啦队将惊喜空降，将用户一秒带入篮球世界杯比赛现场，体验一把激情与热血。不仅如此，小鹏汽车特别邀请到多位知名篮球KOL现场与球迷进行1v1挑战，携用户共寻“突破”定义。此外，现场更有NBA文化墙、冠军奖杯、360度子弹时间等沉浸式互动，品牌希望借此增加与用户共创触点，表达了其与用户并肩同行的品牌心愿。

通过与NBA的合作，小鹏汽车希望触达更广泛的用户群体，让用户从NBA的元素中感知到小鹏汽车勇于突破、挑战的精神，将“不断突破边界、尝试挑战不可能”的理念传递给更多人。

前卫科技带动行业技术内卷 焕新用户期待

作为国内首个量产落地的城市场景高等级智能辅助驾驶功能，城市NGP自2022年10月上线以来不断优化迭代，更于今年6月在 北京 、上海、广州、深圳、佛山5座城市率先开通，同时成为行业内首个在北京城区内开放的高等级智能辅助驾驶。

8月上旬，小鹏汽车率先在北京城区进行了真无图XNGP工程版试驾体验，这个版本的城市NGP感知距离纵向提升了150%，横向提升了200%，覆盖范围达到了1.8个足球场，感知范围及感知能力大大提升，驾驶逻辑也更加接近“人类老司机”。目前，小鹏汽车XNGP无图区域能力正在紧锣密鼓地开发中，预计年底前将为50个城市的鹏友们带来安全好用的城市NGP体验。

通过本次成都车展的XNGP体验区域，用户可以通过环幕影像获取最直观的试驾体验，用“小鹏车主”的身份与感兴趣的车型深度交互，率先感受到小鹏汽车的科技魅力。

有回馈、敢担当 小鹏“放大”格局

通观小鹏汽车的发展历程，社会责任始终是不可或缺的部分。2022年9月，小鹏汽车与小鹏公益在成都麓湖社区发展基金会设立第一个车主共建的公益专项基金“小鹏绿色家园专项基金”，邀请有责任心且热心公益的车主参与基金的管理决策，通过可持续岛集、龙舟节等社区节日，支持社区居民和公益组织以创新、潮酷的方式践行环保公益、传播可持续的生态理念。 玩车网

延续这项特殊的“品牌传统 ”，小鹏汽车在成都车展期间联合小鹏公益基金会向四川省青少年发展基金会捐资设立“小鹏绿色家园专项计划”，并成立小鹏志愿者川藏分队，将于近期启动小鹏志愿者川藏分队招募。以此为起点，小鹏汽车和小鹏公益希望在川藏地区搭建起一个可持续的公益行动平台，带动员工、车主和大学师生等青年人群参与环境教育、乡村振兴和社区服务等公益事业，真正做到发挥企业优势，承担社会责任。

在智能化、电动化的推动下，属于新能源的汽车时代正加速到来，市场竞争也日趋白热化。面对严酷的市场竞争，小鹏汽车一方面基于日趋成熟的技术研发体系，不断将领先智驾科技带给市场，为用户带来超越认知的科技用车体验；一方面更将通过跨领域的品牌营销活动，构建与年轻用户沟通的桥梁，让人们在畅享体育运动的同时，也能联想到同样具备活力的小鹏汽车，夯实小鹏品牌年轻潮酷的品牌形象。

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小鹏真的靠 G6 翻身了？

车是好车，但卖也是真的难卖！

对于小鹏，老狐一直觉得有种理想与现实的撕裂感。

不管是从小鹏公布的 7 月战绩，还是老狐前两天特意去小鹏线下门店了解到的情况，种种都印证了这一点。

不是心血来潮，老狐今儿个再来详聊一下小鹏。

热度减退

说小鹏，先说小鹏 G6 。

这款新五座轿跑 SUV ，从 6 月上新预售时就被小鹏寄予厚望。

无论是产品类型、定价还是配置动力等方面，小鹏 G6 被业界看作特斯拉 Model Y 的劲敌；

且在小鹏 G6 公开预售 20 天后，小鹏相关官方人员就透露意向金支付用户超 3.5 W，定性走量款的小鹏 G6 ，一开始就造出大卖之势。

高预期、高关注，高起点，一个多月过去了，小鹏 G6 实际销量如何？是否达到预期？卖得最好的是啥配置？

带着这些问题，老狐就近去了一趟小鹏的线下门店，了解实际情况也顺便体验了一下小鹏 G6 。

“我们 G6 一个月的销量近 4W 台了，现在买的话得排到国庆节后才能提车......”

老狐先去的是广州某商城里的小鹏展台，帅气的销售小哥底气十足、激情洋溢地向我推荐。

不用细究销售小哥透露的销量数据真实性，现场的实际情况倒是另人恍惚。 虽然老狐是排开周末高峰选择工作日去的，但是当时在老狐停留的 10 分钟里，小鹏展台的确无人问津。

而同样的时间段，在小鹏展台斜对面，大概 10 几米距离的特斯拉门店里，对应的销售在服务三批客户体验不同车型。

“月初每天都很多人，最近平时陆陆续续的，现在是每周末下午会多些人。”关于客流，销售小哥也有切身感受。

前段时间，不管是小鹏官方还是其他渠道，老狐都关注到一些门店因为 G6 的上市带动客流，多店出现客流爆满实际情况。

但小鹏 G6 上市一个月后，老狐也的确能直观感受到其热度在减退。

或许小鹏对标特斯拉，考虑品牌、调性这些场外因素，两者的实际销量悬殊就体现在这些个平常冷清的工作日里。

好在小鹏的销售服务实在是不错，这一点令老狐印象深刻。

听说我想试驾 G6 时，展台的销售人员立马热情地安排人接我去附近门店，一路上也简单介绍了下小鹏 G6 的实销情况。

包括到目前为止， 小鹏 G6 银色、橙色卖得最好；Max 版本远比 Pro 版本更好卖； 580 Max 版本最热销，其次是 755 超长续航 Max 版本等等。

到了门店，销售小哥还是里里外外全部介绍了一遍 小鹏 G6 ，随后也紧跟着安排了试驾，整个过程下来，顺畅又高效。

说到这里，也简单总结下老狐自己对小鹏 G6 的感受：

除了隐藏式门把手、无框车门、电子按钮开启车门，小鹏 G6 还做了电动门把手，便捷好用，也算是一个小亮点；极简内饰加上通风座椅，在超长夏季的南方老狐觉得很受用加分；

搭载的 XNGP 智能辅助驾驶系统，在老狐所在的广州已经开放城市 NGP 功能的前提下，确实很顶；

实际体验了一把，在城市、高速、停车场场景，小鹏 G6 的确能实现全场景智能辅助驾驶，比如红绿灯识别起停、自动跟随变道超车、自动泊车等；

当然，自动驾驶方面其实是没办法完全应对加塞的，这个不要有过高期待。

还有些其他亮点这里不多说，毕竟也不是广告。

总的来说，配置不输特斯拉 Model Y，还便宜几万块，在 20-30W 这个价位段，老狐觉得小鹏 G6 确实超预期，但是能否大卖， 这个还真不好说。

毕竟买小鹏的原因大同小异，但是市场上不买小鹏的原因五花八门也难以说清，就像老狐身边不止一个朋友认可小鹏的车，但怎么也接受不了“小鹏”这个车名，就......很难评。

理想与现实的差距

再来看小鹏真刀真枪的 7 月战绩。

前些天，各方公开了 7 月新能源汽车行业销量，这里先上图参考下乘联会官方公开的行业数据，再结合小鹏自己公开的官方数据：

7 月，小鹏总交付 11008 台 ，环比增长 28% ，重新迈入万辆交付的新里程，其中， 小鹏 G6 首月交付超 3900 台。

实话说，这个成绩对于低迷有段时日的小鹏来说是好的，但是放在整个行业月度数据里来看，也不得不承认真的还差得远。

整个 7 月的新能源销量榜直观明了，总销量达 75 万辆，同比增长 34% ，受顶层新能源汽车消费政策支持，加上各车企加大促销力度， 行业整体7月交付表现亮眼。

例如，理想超 3 万的月交付继续强势保持； 蔚来实现自我突破上到 2 万辆，且首次单款车型交付破 1 万辆；还有零跑、极氪、腾势、哪吒、小鹏等多家主流新势力 7 月交付过万辆......

在这个 前有猛虎后有追兵的淘汰赛阶段，挤进行业月销量前 20 ，对于小鹏来说，理想和现实还有很大差距。

“小鹏有信心在两个月内，将小鹏 G6 做到 25 万级 SUV 的销量冠军。”小鹏G6 发布之时，可能是突破 3.5 万的预售订单量给的底气，何小鹏略显激动、信心十足，还力争四季度月销突破 2 万辆。

但基于实际销量来看，他还是低估了这场硬仗的压力。

过去一周，小鹏对标的特斯拉 Model Y、Model 3 多款型号又在国内香港再次降价，甚至部分车型降价幅度高达 11.9% ，助推特斯拉周销量上涨；

据懂车新能源周销量数据显示，上周特斯拉 Model Y 销量超9000台，环比上涨 15% ，而小鹏 G6 的周销量近 1500 台，环比下降 27%，表现日渐乏力。

这样看来，实际上达成单品月销过万、销量逐步上涨的预期都还很远，更别说打赢这场 2025 新能源汽车淘汰赛了。

小鹏未来的路，或许比想象中的更难走一些。

参考资料：

乘联会、 小鹏 汽车、 理想汽车

编辑： CR

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