比亚迪新能源海豚汽车试驾 还买什么飞度 比亚迪海豚初体验 堪称国产精品小车标杆

大家平时对试驾评测都十分关注，今天为大家整理了比亚迪新能源海豚汽车试驾 还买什么飞度 比亚迪海豚初体验 堪称国产精品小车标杆，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

还买什么飞度 比亚迪海豚初体验 堪称国产精品小车标杆

刀片电池、王朝家族、DM-i超级混动……有多重的光环加持， 比亚迪 汽车正在获得越来越多年轻用户认可。随着 比亚迪 海豚 的上市，通过其使用的e平台3.0，我们首次看到了该品牌对血统纯正纯电汽车的最新理解。

近日， 比亚迪 在 上海 举办了 海豚 的试驾活动，小编三人驾驶次顶配的 海豚 时尚版车型从 上海 闵行出发，一路驶往苏州阳澄湖畔。七十几公里的路程包括了城市道路、高速公路与乡村小道， 里程 长度也恰好。一天试驾下来，毫不夸张地说，这台 比亚迪 海豚 的表现给了我们很大的惊喜。

好开、好看、好省是这个“纯电新物种”给小编最大的印象。说真的，近些年来随着消费升级，厂家对主打城市出行的家轿越来越不上心，已经很久没有出现令人惊喜的产品了。原先的明星产品例如 飞度 和 Polo 等，在一次次改款后也变得越来越平庸，而这次试驾的 海豚 却让小编我找回了当年的感觉。应该讲，这是一台非常欧式的精品车，再加入国人领先的新能源与车联网技术，以及一贯的高配置，让 海豚 在这个级别堪称完美。

好看方面，作为海洋车系的首款车型， 比亚迪 海豚 的整车设计以“ 海豚 ”的生物形象为主线，拥有比王朝系列车型更年轻的定位。该车融入了丰富的海洋 元素 。其外观轮廓圆润饱满，特征鲜明，且活力十足，充分展示了“ 海豚 ”的力量感与亲和力。内饰方面， 海豚 更是完全看不出这是一台10万级别的国产车，原创度非常高的同时，内饰的做工和用料都直追高级别车型。该车的内饰线条柔美，充满海洋世界的种种奇思妙想，营造出人与“ 海豚 ”、自然环境和谐共生的欢快场景。大胆的色彩创意和巧妙的内外色彩组合形式，极具年轻时尚感，且十分个性。

配置方面，高强度隔音隔热双层灰色玻璃打造的超大尺寸全景天幕，采光区域更大，视线方面更加通透。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad和DiLink智能网联系统都是该车的加分项。

空间方面，纯粹的电驱平台最典型的特征就是长轴距。4米左右的车长，却拥有同级少有的2700mm长轴距，而长轴距带来的核心优势就是座舱空间的优化设计，首先后排座椅可以做得非常靠后，腿部空间得到极大扩展，其次理论上也不存在中央凸起。这在燃油车上是很难做到的，因为燃油车要为机舱腾出更多空间，又要为低重心考虑，所以前悬位置必须后移，这会压缩乘员空间，相比之下，e平台3.0的高度集成化特征，完全没这样的烦恼。

值得一提的是该车搭载的全球首款深度集成的八合一电动力总成，体积更小，重心更低。系统综合效率达到行业领先的89%。高效率的热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航 里程 提升20%。加速方面，主打高效出行的活力版、自由版和时尚版0-50km/h的加速时间为3.9秒，主打驾驶乐趣的骑士版0-50km/h的加速时间仅3秒，完全就是一台小钢炮的感觉。

小编最满意的就是这台车的操控。试驾过程中，电机带来的高扭矩让高速超车变得非常轻松。转向阻尼调校得非常顺手，低速到高速的阻尼变化丝般顺滑，没有突兀感。而且考虑到这车女性车主居多，低速时非常轻，甚至一根手指也能操控。纯电平台带来的低重心和调校十分欧式的悬挂让该车行驶质感非常棒，过高速路上的减速带时，仅能听到车轮在上下跳动，但车内没有丝毫感觉，干净利落。

另外该车大师级的NVH性能也令小编印象深刻，相比同级燃油车那非常一般的NVH静音效果，该车起码达到了B级商务家轿的水平。据悉该车采用了全新的NVH 理念 ，最大程度减少路噪和风噪，甚至八合一电动力总成的噪音也被隔绝，难怪静音效果那么好。

总结：

作为主攻年轻消费者的 比亚迪 海洋系列的首款车型，毫不夸张地说， 海豚 用e平台3.0为我们展示了纯电汽车的“BYD方案”，包含车身结构设计、电驱系统模块化、车机系统智能化以及宽温域热泵温控在内，都有引领时代的最新理解。而它出色的行驶性能，也更符合年轻消费者的驾驶偏好。抛开它新能源车的属性，在小编看来，在这个价位也确实很难找出一台各方面都比它出色的同级车型了。建议有兴趣的消费者还是亲自到店里去试驾一回，开过后一定会有惊喜的。

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比亚迪e平台3.0的首款车型海豚，应该如何评价？

比亚迪是今年国内新能源市场的王者，新能源销售数字逐月上升。比亚迪的成功并非偶然。这是它在技术上的大量投资得到了消费者的认可。更重要的是，比亚迪在新能源市场的深度培育，使其“规模”优势更加突出。

诞生于E平台3.0的比亚迪海豚是如何运营的?我们进行了试驾在今年的成都车展上，比亚迪正式推出了首款电子平台3.0和首款Marine车型——Dolphin。从名字也可以看出，“科技男”比亚迪也开始卖孟。模特圆润的外观加上年轻的色彩，让海豚海洋模特拥有更加个性化的设计风格。

“胖”是描述海豚最好的方式。你可以看到从身体的侧面有一条向上的腰线被拉长了，而下面有一条向下的直线横过，很像出水的海豚的样子，聪明而轻盈。而在尾部，通过型尾灯和尾翼的上部也必须布置好。典型的双腔设计符合年轻人的个性化需求。

虽然海豚看起来可爱小巧，但车身的尺寸可不能小，4125毫米车长和1770mm车宽带来了良好的乘员舱空间，轴距达到了紧凑型级的水平，达到了2700mm，这个数据已经和很多紧凑型燃油车差不多了。

正如你所看到的，海豚仍然有足够的后腿部空间时，前排座位被移到后面。还有一个细节:两种颜色的内饰吸引眼球，前座椅背是更空心的设计，还有一些性能的钢枪。

与外观相呼应，海豚的内部也延续了Ocean模型的设计优势。简单的中央控制采用对称的设计，黑白的配色给人一种像海平面一样舒适的感觉。当然，门把手和空调通风口也是海洋风格的，就像波浪和水波，所有的设计都融入了海洋的元素。它对年轻消费者，尤其是女性消费者有很大的吸引力。

值得一买！试驾比亚迪海豚405km 时尚版

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在 比亚迪 海豚 的试驾会上，听到最多的一句话就是：这是同级中驾乘感受最好的一款车！

众所周知，近年来随着新能源汽车市场的蓬勃发展，让不少车企实现了跨越式发展，深耕新能源多年的 比亚迪 更是迎来了新机遇，在“王朝系列”大获成功之后， 比亚迪 又开启了“海洋王国”,目前首款车型 海豚 已经正式上市，其启用了 比亚迪 全新LOGO并基于e平台3.0打造，整体相比过去的车型有着较大的改变，堪称是“电动版 飞度 ”。

说实话，在新能源领域 比亚迪 确实是“有一手”，无论是平台还是电池以至于每款新车，都会给人带来不少的惊喜，那么这次刚到来的 海豚 表现又如何呢？带着期许，笔者和它来了次苏州之旅。此次试驾车型为405公里续航的时尚版，是全系的次顶配车型，综合补贴后售价为10.88万元。

文章较长，我们概括了五大知识点，1分钟先来抢先了解下： 玩车网

1.换装了 比亚迪 全新的LOGO，取消了椭圆形的边界，整体设计变得更加开放，更具动感，也更符合新世代年轻用户的审美。

2.车身外观可爱潮流，全系标配双色车身，上半部分均采用「贝贝灰」，下半部分有「嘟嘟白」、「噗噗粉」、「冲浪蓝」三种颜色；

3. 比亚迪 海豚 定位是十万级纯电精品，基于最新的e平台 3.0打造，车内外的海洋 元素 非常丰富，十分讨年轻人的喜欢；

4.内饰大面积采用了皮质材料或软性材料覆盖，可旋转大屏依旧是新车的一大亮点，内置DiLink智能网联系统，整体性能提升不少；

5.采用八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、刀片电池等先进技术，NEDC续航 里程 分别为301km、401km和405km。

静态解析：

作为一款主打年轻市场的纯电车，首先在颜值这块必须得拿捏到位。 比亚迪 海豚 采用了“海洋美学”设计 理念 打造，其造型上大量应用海洋生物的具象形态和意象姿态，给人感觉更加灵动、时尚、年轻化。可以这么说，但凡见过 海豚 实车的人，多数会被它的颜值吸引进而驻足观赏。

仔细看一下新车的前脸， 海豚 同其它纯电车型一样也采用了封闭式，但是车机盖与前保险杠中间镶了块黑色装饰板，饰板表层换装了 比亚迪 全新的品牌LOGO，搭配上饱满圆润的外观轮廓，无形中透露出了清新优雅的气质。除此之外，新车还将“海洋美学”渗透到前脸的每个细节之中：比如LED组合前大灯宛如“ 海豚 ”的眼睛，贯穿式前中位置灯又是“ 海豚 ”的笑脸。

来到侧面，三组线条形成一个“Z”字形非常醒目，加上弧度明显的悬浮式车顶、隆起的车身轮廓等，完美模拟了“ 海豚 ”跃入水中的姿态。此外新车的轮毂也是一大亮点，其设计灵感是来源于 海豚 跃出水面的剪影，行驶时旋转起来非常好看。尺寸方面，新车的长宽高分别为4125（4070/4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm。

在科技飞速发展的当下，智能配置也成了很多车企追求的一个重点，此次 海豚 全系均标配了手机蓝牙钥匙和NFC钥匙，只要把手机往后视镜上一贴啥都搞定了。而在停车位日益紧张的城市中， 比亚迪 的遥控功能也能轻松帮你解决问题，面对一些狭窄的停车位时，打开手机APP使用手机遥控驾驶功能，瞬间就能解决你的难题了。

海豚 的尾部设计风格与前脸相呼应，整个层次感非常丰富，不过最吸引人的还是这个贯穿式尾灯，细长的线条造型带来了年轻时尚的效果，夜晚点亮后极具辨识度。

坐进车内，内饰同样焕然一新，但有两点让我印象深刻：其一随处可见的海洋 元素 ，让“ 海豚 ”叫得名副其实；其二是空间是真大，笔者身高183cm都没有压抑感。

具体来说， 海豚 以一组波浪造型的特殊设计，打破了常规车型平整的仪表台造型，平衡了结构上的空旷感。另外中控台上四个漩涡式空调出风口，配合放射状的条纹装饰，犹如平静的水面泛出的漩涡，很好的体现出速度感。甚至于连开门的内拉手都做成了 海豚 胸鳍状，坐在车内还真是有点置身海洋的感觉。

至于空间方面，前文我们已经说到 海豚 拥有2700mm的轴距，轴长比达66.3%，车内乘员的肩、臀、肘部空间，以及后排乘员腿部空间均达到B级车标准，举个例子本次试驾返程时我们车内坐满了5个成年人，我坐在后排中间也没有很难受的感觉，可以想象 海豚 的内部空间有多大了。

当然了，可旋转的中控大屏作为 比亚迪 的招牌，自然也出现在了 海豚 这款新车上，其内置了最新的DiLink智能网联系统，通过智能手机上的 比亚迪 汽车APP，用户不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆远程控制或遥控驾驶等功能。另外这一次的UI设计也更加简洁，并加入了负一屏功能和分屏显示，同时触控操作反应也流畅了不少，用户体验上更出色。

海豚 的中控大屏底部做了一个延展出来的“托盘”式造型，内部可以储物，而换挡机构和空调调节键一起整合在中控台的悬空位置，且融入 比亚迪 独特的中文汉字，这种设计在现在的家用车上还是独一份，官方称其为easy-going系统，占用空间小，交互体验也不

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