郑州新能源汽车试驾 深度解析新能源汽车下乡61款推荐车型，到底哪一款最适合你？

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后生可畏 纯电轿跑时代来了 深度试驾小鹏汽车P7

后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。随着小鹏P7的上市，这款获得空前关注度，不少车友为特斯拉Model 3捏了把冷汗，小鹏P7来了，会不会直接冲击特斯拉Model 3的市场销量呢？

车友们的以上担心不能说没有道理，我们今天就和小伙伴们一起来聊聊小鹏汽车和刚上市的小鹏P7。

关于新能汽车的话题，我们车坛程语之前也在多期节目里面探讨过，从特斯拉的命悬一线，到蔚来汽车的命悬一线，从理想汽车的增程式发展思路到贾布斯的PPT造车神话。提起新能源汽车在工信部备案挂号的就有数百家，他们都想做这么一档子事，实际上，开始干出点眉目的就有五六十家。然而，能有新能源车型下线的国产新能源阵营，也就这十几家。为了区分哪些事新入局者，哪些是传统车企后转型新能源车生产的。我们统称小鹏汽车，蔚来和理想等等他们是造车新势力。

汽车市场我们一直认为是一个人才密集型，资金密集型，技术密集型的行业。这个市场水大鱼大，所以如果你真的有几把刷子，言下之意，你有造新能源汽车的技术储备，有雄厚的资金积累，或者你有超强的资金运作能力。欢迎你来到这个充满无限可能的朝阳行业，当然，我的绝大部分收听节目的车友，咱们大多跟我一样，咱就是一个吃瓜群众。看市场风起云涌，我们怀抱西瓜，空调和WIFI，为弄潮儿鼓劲加油，为打算买车的朋友出谋划策。

现在，为小伙伴们做个常识普及，小鹏汽车，就是以何小鹏为核心的几个年轻小哥发起的，就像福特汽车，本田汽车，丰田汽车的命名一样，车的名字就是老板的名字。小鹏汽车听起来是不是更亲切点呢？毕竟是中国人领衔主演的中国造车大剧。为了让你感觉更亲切点，其实小鹏就是咱们的同龄人，1977年11月3日出生于湖北天蝎座男生。对于80和90后小鹏同学其实就是你的大哥哥，因为我们成长的社会大环境差不多，你喜欢看动画片黑猫警长，葫芦娃和忍者神龟，何小鹏小时候也喜欢看。不同的是这个湖北佬1999年大学毕业，五年后2004年人家就捣腾出一个全国家喻户晓的UC浏览器，从此之后事业发展就是一根上扬的K线图。UC被阿里收购后，何小鹏成为阿里帝国众多总裁之一，独当一面叱咤风云。我们说“天上九头鸟，地上湖北佬”这句话既有褒义也有贬义，就看你怎么去理解了。在楚商的基因里面，湖北地处长江之滨，湖北人就有“南人北相”之说，言下之意湖北人既有南方人特有的聪明，也有北方人的豪爽和有勇有谋。

2014年何小鹏汇聚各路精英创办小鹏汽车，用两年时间到2016年小鹏汽车就发布首款纯电SUV。可能懂点造车理论的小伙伴说，似乎这造车也没有那么难吧?在你汽车达人老程嘴里，十几个字上嘴唇一碰下嘴唇车就造出来了。各位，俗话说台上一分钟，台下十年功。何况这是造汽车呢，不是搭积木！你要是不服气，接下来我来罗列一下小鹏同学资金运作能力给您瞧瞧，你看看这活是不是你也能做得来？

在A轮融资前，小何同学找来几个朋友就凑了4200万，2017年6月份拿到A轮融资22亿元，仅仅过来半年到了2018年1月人家B轮又融资22亿元，2019年11月C轮融资4亿美元，此外，招行，中信，汇丰银行一看，小鹏汽车各项财报数据和产品规划等等材料吧，几家银行说了，这事很靠谱我们愿意为你提供无抵押信用贷款，加在一起又有数十亿。回想咱们去信用社或者各大商业银行，去办个扩大再生产贷款，又要押车又要押房的，还要有什么公务员做背书担保。如果你不急需，你肯定不愿意受那份罪对吧。比一比小鹏汽车几十亿的无抵押的信用贷款，你还想说啥呢？

话说到今年7月份人家C轮+又融资5亿美元，一个月后又融资3亿美元。前不久，人家小鹏汽车也去纽交所了，赴美上市到国际市场融资去了。

绕了那么大一圈，人才全球化，技术全球化，资本全球化，生产环节供应链是不是今天也是全球化。中国成为全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，在世界500多种主要工业产品当中，有220多种工业产品中国的产量占居全球第一。言下之意，你知道为什么特斯拉要来中国建厂了吧，除了我们的市场水大鱼大，我们的生产成本是国外无可比拟的。现在得纯电汽车，电池，电机，电控三大块技术可以说已经发展到极致了，如何让车能便宜点呢？就要控制成本，降低成本一个重要途径，就是扩大产品生产规模。老车友都明白，哪款车销量巨大，它的配件就相对便宜。小众车型呢配件就相对贵多了，小鹏汽车作为中国市场成长起来的新能源汽车企业，天然具有得天独厚的优势。

那么，为啥众多车友都说特斯拉的Model 3遇到小鹏P7一定是高兴不起来呢？这话一定是有根据的。

我们买一台纯电汽车车有哪些因素会左右你的购买行为呢？首先，外观是不是好看？其次，内饰人性化设计，整车内饰的格调和做工。还有就要考虑车辆的操控性能，智能化辅助驾驶的程度，对于纯电汽车续航里程一定是买新能源车主的第一个考虑问题吧？

俗话说，没有试驾就没有发言权，为了求证小鹏P7战斗力真的像车友们说的那样强大吗，我来到位于南京江宁区景枫商场的小鹏汽车直营店，申请到一台P7。我想试试它在高速和乡村道路等各种路况的综合表现，我把自己的试驾目的地设置在距离我的出发地有六七十公里的一个小世外桃源，各种路况都能体会得到。拿到车后，我的这台试驾车不是那款给续航里程706Km,这台车充满电也能跑686Km。其实，我经常跟友说试驾纯电骑车，别说它的动力。因为每款纯电汽车启动的推背感都会让你尖叫，当然这款P7也不例外，如果你也打算试驾我要提醒你踩油门悠着点，它的动力太猛了。我们要强调的就是它的刹车功能，关键时候一脚刹车能站得住，更关乎行车安全。在高速入口处我看到车重大约2.2吨左右，百公里急刹车基本35米以内是可以站住的。

其他方面，我就不一一赘述了，如果你感兴趣你自己亲自去试驾体验一把吧！给我留下美好印象的有几点，我拿出来跟你分享，看看咱们试驾有没有英雄所见略同？车辆的外型绝对吸引我，不论前脸还是腰身，不论尾部还是车灯，绝地勾魂，从后面看，有车友说保时捷Panamera的影子和感觉，我绝不否认，反正就很美。隐藏式门把手有点意思，无框车门有点意思，音响绝对让你陶醉，仪表盘和氛围灯绝对有意思！对了差点忘给你说P7的全景玻璃天窗了，全景天窗对于今天的车友来说也不稀罕。P7的全景天窗稀罕在哪里呢？这三伏天火辣辣的大太阳，我坐在车里居然不觉得紫外线烤人，对紫外线的过滤太牛了，你一定要体验下这功能，完全不要涂防晒霜！

还有什么要和你分享的呢？360全景影像，行车倒车很省心，车门一开座椅自动后移，座椅包裹性很舒服，这车会记住你的习惯，这车智能部分能自动升级，车辆越智能驾驶越安全，越省心。之前有车友问我，这车智能部分那么多会不会被黑客入侵呢？针对这个有趣的问题我特意请教了小鹏汽车的技术专家，他告诉我小鹏汽车的网络安全做到了极致，就跟支付宝一个级别。想通过黑客路子，入侵小鹏汽车系统？算了吧！你先研究支付宝吧，试试你的技术储备够不够吧！开个玩笑，我想我们的车友都是好孩子。一辆车好不好你一定要去试驾，你才会发现她有多美！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉DM-i冠军版郑州试驾，底盘和操控“征服”伏羲山

在 比亚迪 汽车的城市销量分布中，除了广东等沿海发达城市，位居中原的河南也成为其主力战场之一。以省会郑州为例，在刚刚过去的7月份，比亚迪新能源车销量为5691台，占据了35.9%的市场份额。这意味着，在郑州每3辆新上牌的新能源车中，就有1台是比亚迪，而其中汉家族更是取得了郑州市C级轿车和B+C级新能源轿车双第一的佳绩！

8月25日，一行比亚迪汉DM-i冠军版车队在郑州街道上吸引不少人驻足观看，修长流畅的车身和淡淡的冰川蓝色是一道靓丽的风景线。郑州本地的媒体及达人等进行了深度试驾。车队从市区出发，上高速，登山路，在伏羲山盘旋而上。大侠上车试驾的是汉DM-i冠军版，在不同的场景和路况下体验这款车的品质和实力。

汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。进入车内，中控台最引人注目的是15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad，内置的DiLink自成一派，响应速度快，运行流畅，语音交互支持四音区识别。在地图上确定好目的地后，车辆开始出发。

比亚迪汉DM-i冠军版的皮质座椅支撑性很好，座椅宽适，有效缓解驾车过程中的不适感。方向盘和踏板都很轻盈灵敏，轻踩踏板的瞬间就感觉到动力的涌动，高峰期的街道走走停停，此时用纯电模式即走即停，无需担心油耗问题。进入高速后，发动机几乎无感介入，此时驾驶员能清晰感受到动力是线性且持续的，高速再提速也表现地很轻松，超车或变道都十分果断。即便是速度到100Km/h以上，车内依然是纯电车那种平顺的驾驶感，车内NVH水平在线，除了高速时候的些许风声，发动机的噪音微乎其微。 玩车网

转入山路后，急转弯和缓坡成了常态。比亚迪汉DM-i冠军版焕新后的底盘表现十分出色。其中FSD可变阻尼悬架系统可以根据路面变化自动调节阻尼力，山路崎岖，路上有坑洼或碎石时，车上成员可以清楚感受到该悬架细腻的滤震能力，化解路面颠簸与冲击。而铝合金多连杆提升了整车的操控能力，过弯时干脆利落，车身稳定，配合抓地力强的轮胎，兼具舒适性和运动性，带来安全的驾乘体验。

在后排乘坐时，2920mm的轴距让人情不自禁感叹空间之大，乘员可以以舒展的姿势享受旅程。空间大的任性就是多种收纳空间随手可用，如 后排杯架 处就“别有洞天”，除了常规的水杯之外，还有隐藏式的小收纳可以放耳机、钥匙、小零食等。如果再打开黑色的塑料盖子，会发现后边还有一处较大的存储空间，甚至和后备箱相连。

值得一提的是车辆L2+级辅助驾驶，科技感满满，BSD盲点监测系统通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达即时传达信息，提醒驾驶员路况信息，在实际驾驶过程中真的非常必要。此外，还有一些为舒适感锦上添花的硬件细节，如前排无线充电、HiFi级定制丹拿音响及后排分区空调等。后排空调控制器的面板反应灵敏，但容易沾上指纹，算是美中不足之处。

大侠车谈：

作为一款中大型轿车，比亚迪汉DM-i冠军版的审美是在线的，既沉稳商务，又时尚运动，家族式前脸设计也已深入人心。新增的冰蓝车色淡雅活泼， 矩阵式 LED大灯 明亮犀利，流动的灯光视觉表现出色，隐藏式门把手提升档次。整体而言，比亚迪汉DM-i冠军版是一款非常均衡的车辆，把握了一种“中庸之道”的平衡。在试驾过程中，我们也看到往来车辆中不乏比亚迪车型，可见该品牌在河南地区的受欢迎程度，随着充电设施的普及与扩大化，比亚迪成为主流选择也在意料之中了，那么汉DM-i冠军版会成为“新能源版 凯美瑞 ”吗？我们拭目以待。

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深度解析新能源汽车下乡61款推荐车型，到底哪一款最适合你？

中国汽车工业协会近段时间接连公布了3批新能源汽车下乡推荐车型，共计61款，未来是否追加还不得而知，不过通过对现有推荐车型的一番分析盘点，笔者心里还是五味杂陈，这些车型能合老百姓的胃口吗？

主打乘用车，跨越多个价格区间

通过盘点，我们发现今年的新能源汽车下乡车型主要分为微型车、小型SUV和商用车三大类，其中微型车达21款，小型SUV有14款，包括轻客、微卡、微面、厢货在内的商用车为11款，紧凑型轿车也达到9款，此外紧凑型SUV有两款，小型轿车、紧凑型MPV、中型MPV和中型SUV各一款。从车型类别来看，明显偏重乡镇地区的短途代步和家用场景，客货两用车型不再是主流。

在价格方面，最低指导价低于5万元的车型有4款，既有上汽宝骏E100这样的大厂产品，也有雷丁i3这种偏冷门的产品；指导价在5万-8万元之间的车型有13款，以微型车居多，包括 宏光MINI EV、新宝骏E200和E300、长安奔奔E-Star、比亚迪E1和奇瑞EQ1这种已经有不错的市场知名度和消费者口碑的车型。

最高指导价在10万元以内的车型种类已经比较齐全，既可以买到新宝骏E300PLUS、欧拉黑猫和白猫这样的精品微型车，又可以买到五菱荣光EV和长安跨越V5 EV这样的微面，甚至还可以买到厦门金龙GLE550这样的轻客，可以满足公共交通欠缺地区的一些刚需。

最高指导价在10万-15万之间的推荐车型多达14款，这个价位原本已经可以买到很多主流燃油紧凑型轿车和紧凑型SUV，而同价位新能源产品明显低了一个级别，其中乘用车以云度π1、云度π3 Pro远行版、哪吒N01、比亚迪元和比亚迪S2这样的小型SUV为主，轿车方面则只有长城欧拉IQ和比亚迪E2两款紧凑型轿车，跟燃油车相比竞争力差点意思。

最高指导价高于15万元的车型也有16款之多，它们大都是续航里程超过400公里的紧凑型车，包括上汽荣威Ei5、东风风神E70、东风风神奕炫EV500、启辰D60EV、比亚迪E3、比亚迪秦EV等，另外还有威马EX5和开瑞K60EV这样的紧凑型SUV，以及欧尚A600EV这款唯一的紧凑型MPV。

续航好接受，安全配置水平不容乐观

除了车型和售价，新能源车的续航和安全也是大家最关注的的两个问题。就续航来说，最大续航里程在200公里以下的只有3款车型，最大续航在200（含）-300公里之间的车型有17款，最大续航在301（含）-400公里之间的车型有21款，最大续航在401（含）公里以上的车型有20款，由于乡镇农村地区几乎家家独门独院，停车和充电都很方便，再加上活动范围比较小，所以续航里程对消费者的购买意愿影响相对较小。

在车辆安全性方面，这些推荐车型的表现差强人意，最高配能提供6个安全气囊的车型仅有13款，占比不到四分之一；没有配备安全气囊的车型多达10款，仅配备主驾驶位安全气囊的车型为5款，两者加起来占比四分之一；仅配备主、副驾驶安全气囊的车型达27款，占比近二分之一；另外还有几款车型提供4个安全气囊或仅提供膝部气囊（轻客）。

在其他安全配置方面，有6款车仅配备ABS制动防抱死系统，主要是商用车；另有35款车型仅配备ABS防抱死制动系统和EBD制动力分配系统这样的基础配置；能够更进一步提供ESC车身稳定控制系统的车型有11款，以10万元以上车型为主；而能提供主动刹车和（或）车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能的车型只有9款。值得称赞的是新宝骏E300，新宝骏E300PLUS、欧拉黑猫、欧拉白猫、零跑T03这5款顶配不到10万块的微型车上也配备了驾驶辅助系统。

最后需要说明的是，虽说是“汽车下乡”车型推荐，但是“活动”并非仅限于四五线城市和乡镇市场。笔者一位朋友最近在郑州购买了一台哪吒N01，经销商就以汽车下乡的名义优惠了几千块钱，还是比较划算的。

总结：通过对目前新能源汽车下乡活动共计61款推荐车型的梳理分析，不可否认车型种类比较全面，同时覆盖多个价位区间，而且其中有不少性价比很高的热门车型。但与此同时，我们也发现其中很多车型存在安全配置少，竞争力差，知名度低的问题，消费者选购时也没必要拘泥于这些推荐车型，货比三家才能买到最适合自己的产品。

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