现代新能源汽车试驾 【维基试驾】北京现代沐飒：开辟家用SUV新蓝海

最近经常有小伙伴私信询问现代新能源汽车试驾 【维基试驾】北京现代沐飒：开辟家用SUV新蓝海相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

经济实用的“大”生活家！试驾北京现代名图纯电动

将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品，对于城市家庭用户来说，这样的 名图 纯电动不光是个“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。文/蜡笔新

进入2021年，新能源汽车的流行已是无需争论的事实。并且在政策的推动下，未来的十多年里，纯电动汽车逐渐成为市场主角也不难预见。拿北京地区来说，5月26日将开始配置今年的新能源指标，届时将有不少家庭如愿购车。

对于来之不易的新能源牌照，家庭用户在购买新车前必然少不了精挑细选。对于家庭用户来说，他们购买纯电动汽车关注的需求无外乎包括品牌、空间、配置、续航在内的几点。

刚好，我们在日前试驾了 北京现代名图纯电动 。此前，我们曾试驾过名图燃油版车型，并称之为务实“大”家轿。那么作为目前国内市场 为数不多的合资纯电B级轿车 ，名图纯电动能否满足想要购买纯电轿车的家庭用户需求呢？

换装封闭式前脸，更有设计感

全新一代名图燃油版

作为北京现代全新一代名图的电动版本，名图纯电动自然脱胎于前者的基础设计。全新一代名图相比上一代车型的设计变化颇大，给人以脱胎换骨的感觉，当时巨大进气格栅外包醒目的镀铬装饰也引起了不小的争议。

而这一次，名图纯电动整体看上去更加符合消费者的主流审美，更有设计感。具体来看，前脸换装了与车身同色封闭式的中网格栅，并在中网细节上采用了菱形矩阵纹理纹理进行装饰，同时中间采用贯穿式的镀铬饰条链接两侧日间行车灯与蓝色的车标，象征其新能源汽车的专属身份。

除此之外，名图纯电动依旧采用分体式车灯的日间行车灯、前雾灯、下包围等银色装饰与车身勾勒出大气、沉稳的气场，同时满足家庭和商务用车的需求。不同的是，在车标右下方的格栅内部集成了快充/慢充充电接口。

车身侧面，名图纯电动设计十分简约，仅是通过简单的腰线勾勒出修长的流线美感，同时车身底部环绕一周的镀铬饰条装饰也让整车看上去更显高级；换装的旋风式封闭轮毂也是电动车型的专属设计，同时还加强了运动感。

尺寸方面，名图纯电动的长宽高分别为4815/1815/1470毫米，2770毫米的轴距也使其内部空间有了更优异的表现。

来到车尾，名图纯电动相较于燃油车倒是没有太大变化，依旧是LED尾灯组合贯穿整个车尾，形成了双C的造型，点亮后的效果十分吸睛，延展车尾横向视觉宽度的同时又让新车外观的科技感与精致进一步得到加强。

空间与配置依旧是亮点

进入车内，名图纯电动还是熟悉的风格，双12.3英寸液晶仪表+中控大屏+下方触控区域共同提高了车内的科技感。而在设计上，简洁流畅的水平线条由前方向两侧延伸，进一步强化了宽阔的空间感，符合中国消费者偏好“大空间”的需求。

与燃油版车型，相同名图纯电动依旧采用了按钮式换挡机构，同时方形盘也有类似于换挡拨片的设计，但是这个拨片不是加减档的，而是调节车辆能量回收力度的，四挡可调，左加右减，可根据驾驶者习惯调节。

新车的亮点依旧还是其在空间和智能科技配置上的表现。得益于其尺寸和轴距，名图纯电动拥有不错的第二排乘坐空间，宽敞舒适的第二排座椅，宽松的腿部空间，延伸到后排的全景天窗，后排独立空调出风口、双USB充电接口等都保障了后排乘客的舒适。

另外，在智能体验上，名图纯电动搭载的双12.3英寸液晶仪表+中控屏继承了了百度第三代智能网联系统，并搭载有高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等实用功能，在系统流畅度、应用丰富性上都是同级别合资车型中的第一梯队水准。

而在体验当中，给我留下印象的是名图纯电动几个颇有特色的场景化智能应用，在人车交互上做的十分贴心：

在开启导航行驶，车辆会在即将驶入隧道前200米自动识别并激活隧道模式，自动关闭车窗并将空调切换为内循环模式，至车辆驶离隧道后再自动恢复之前的设定。语音说“我冷了”、“我想抽烟”之类的语意也会被精准识别，并做出升温或开窗的回应。

续航真实，实用且可靠

作为一款家用纯电轿车，消费者最关心的当然是续航表现，因此我们这次试驾过程将续航表现作为了关注重点。从实测水平来看，名图纯电动实测续航里程和工况续航里程相差不大，续航里程属于比较实的。

我们从北京市区行驶到雁栖湖景区附近，试驾路线主要是高速公路，一小部分是城市道路和郊区公路，单程近100公里。

全程满载 3 人的能耗水平是12.4kWh/100km，出发时的表显312公里可行驶里程与到达时的206可行驶里程共掉了106公里， 可见这样的续航表现还是比较扎实的 。

名图纯电动采用的是宁德时代三元锂电池，电池电量56.5kWh，电池密度141.4Wh/kg，NEDC拥有520公里的NEDC续航里程，虽然数据上中规中矩，但是其真实的续航表现在这次试驾中得到了验证，实际里程与表现相差不多，再配合其低电量下快速补电技术，充电12分钟可续航100km的表现相信能为消费者 缓解里程焦虑 。

而在驾驶感受上，名图纯电动要比燃油版车型更好开。因为在电机与单电机变速箱的加持下，行驶的平顺性与加速已无需多言。名图纯电动采用的是大陆集团永磁同步电机驱动，最大功率135kW、峰值扭矩310Nm，官方给出的0-50km/h加速为3.8秒。

在实际体验中，将能量回收调至最低档，此时几乎察觉不出电门开合时的顿挫感，即使电门迅速全开全闭，最大扭矩极速释放，整个加减速过程依然十分的线性。整个底盘悬架调校偏向舒适，很好地找到了滤震性与支撑性的平衡。

驾驶模式上，除了新能源车常见的节能（ECO）、舒适和运动三种驾驶模式，名图纯电动还有一个ECO+模式，可以将其理解成超级节能模式，需要长安驾驶模式按键激活，开启后系统将关闭所有与车辆行驶无关的电能消耗，例如空调、音乐，可以在低电量时应急使用。

除此之外，全新一代名图还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、和灯光雷达系统共六大类，这些配置的加入都让驾车变得更加轻松。

总结

结合名图纯电动不到18万元的起售价，还有一系列的优惠政策而言，如果说名图燃油版车型是务实的“大”家轿，那么名图纯电动则是将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品。

对于城市家庭用户来说，这样的它不光是个经济实用的“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。

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【维基试驾】北京现代沐飒：开辟家用SUV新蓝海

继高调引入 伊兰特 N之后， 北京 现代又将目光对准了年轻家庭市场。

为了进一步满足年轻家庭用户的多元化用车需求，北京现代在今年 上海 车展上首次亮相了基于i-GMP平台生产的紧凑级SUV沐飒 MUFASA ，目前官方已发布了该车13.98万起的预售价，并计划在6月份正式上市。

这款新车不仅是北京现代在2023年推出的首款产品，同时也是品牌践行“2025向新计划”中“产品转型”和“品牌向新”的重要车型，这对于正着力于品牌重塑的北京现代来说，沐飒MUFASA的成败将直接关系到企业未来的发展。

因此在这一次，北京现代在产品风格上没有选择运动路线，而是选择了年轻居家的方向，甚至还给了沐飒MUFASA一个“智能·家居SUV”的产品标签，看得出来，北京现代希望将顾家稳重务实的新青年，作为这款新车的潜在消费者。

那么，沐飒MUFASA实力究竟如何？5月25日，【汽车维基】受邀在北京参加了该车的试驾活动，经过动态和静态的详细体验，最终找到了答案。

稳重务实

前面提到，为了丰富年轻家庭用户的用车需求，北京现代在今年推出了沐飒MUFASA，在【汽车维基】看来，这款新车至少在2个方面拿出了诚意，即造型稳重、空间务实。

首先从造型来看，沐飒MUFASA的前脸采用了正面对称的H型设计，并引入了时下流行的“参数化宝石”设计理念，这让整车在保持沉稳大气视觉效果的同时，还增添了不少时尚感。

视线来到车侧，可以看到短前后悬的设计方案，使整车更有驾驶灵活性和视觉灵活感，关键是从家庭用车的场景来看，车身高度的降低无疑更加方便老人或儿童上下车。

其次从空间来看，沐飒MUFASA加长轴距的设计，还为用户提供了充足的车内空间。虽然4475mm的车长在同级市场不算拔尖，但有了1850mm的车宽、含行李架1685mm的车高以及2680mm的轴距，其座舱内部和后备箱却有着令人眼前一亮的务实性。

比如在后排座椅不放倒的情况下，后备箱仍有451升的空间，而且后备箱还支持外接电源，支持小型咖啡机、户外灯等露营电器设备，这让家庭成员出游时方便了许多。

再比如，【汽车维基】在乘坐体验中 发现 ，第二排座椅的头部和腿部空间，都有超过一拳多的富余，副驾座椅的靠背还能整体向前放倒，变成一个能让后排乘客双腿放平的休憩空间，这有些类似市面上常见的女王座椅，只不过这次需要在后排实现。

除了舒适宽敞的乘坐空间外，沐飒MUFASA还有着丰富的储物能力，像副驾前方的储物格分为上下两层，其中上层槽格可以放钥匙、化妆品、耳机等随身携带的出行小物件，遍布前后排的储物空间共多达31处，明显能满足家庭用户出行的日常所需。

另外在换挡机构的侧面，沐飒MUFASA还贴心的设置了挂钩和槽格，从而方便乘客存放物品，这些设计细节和储物巧思，显示出了该车对女性消费者极为友好的一面，也展示出了北京现代围绕家庭用户定位的诚意。

以智取胜 玩车网

现如今，不论是传统燃油车还是新能源车，智能化和网联化都已成为了主要卖点，作为主打家庭用车场景的北京现代沐飒MUFASA，当然也不列外。

回顾此次试驾体验，【汽车维基】认为沐飒MUFASA的智能化体验，要明显比广汽 丰田 锋兰达 、 东风 日产 逍客 及 一汽 丰田 卡罗拉锐放 这几款合资对手更有优势。

要知道，锋兰达、逍客和卡罗拉锐放，其智能驾驶辅助功能并不丰富，其中锋兰达全系不支持并线辅助和疲劳驾驶提示，顶配车型甚至都没有前倒车雷达，逍客则只有高配和顶配提供L2级驾驶辅助功能，卡罗拉锐放虽然全系标配L2级智驾功能，但并线辅助却全系不配备。

而沐飒MUFASA所搭载的Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，除了具备市面上常见的自适应巡航、车道保持或主动刹车等24项ADAS功能之外，此次还新增了限速牌识别功能。

从实际体验来看，车辆不仅能智能跟车巡航和车道居中保持自然过弯，当前车突然减速或遇到穿插车辆时，这套系统的介入反应也并不突兀，全然一副智驾领域“老司机”的样子。

此外，沐飒MUFASA的车机系统也实现了升级，其中UI界面做到了统一化，同时新增了不少热门车载应用软件，语音识别功能的流畅度和识别准确性也相对令人满意，不过唯一有些遗憾的是，此次北京现代没有为新车提供座椅通风功能。

值得一提的，用户通过移动端绑定智能家电后，还能在沐飒MUFASA的车机系统里，控制家里灯光亮度、扫地机器人或者窗帘开闭的状态等，实现了坐在车里就能 远程 控制智能家居，而这波智能出行体验，沐飒MUFASA明显要比上述几款竞品更能吸引消费者。

满足家用

一直以来，紧凑级SUV始终是各大车企的必争之地，尤其在汽车“新四化”浪潮的不断冲击下，越来越多的产品选择深入年轻运动市场。

不过，适合年轻家庭用户的紧凑级SUV却始终不多，因为过于张扬个性的外观，并不适合温馨的家庭用车场景，过于运动化调教的底盘悬挂，更不适合长时间乘载家庭成员出行。

不过，试驾沐飒MUFASA后便能发现，北京现代对它的驾控调教，明显处于舒适和运动的临界点，而在这2个截然不同的驾控风格中找到平衡，可见北京现代明显是下了不少功夫。

之所以说驾控舒适，是因为沐飒MUFASA的底盘悬架紧凑且充满韧性。

前麦弗逊独立悬挂搭配了全框式副车架，后多连杆式独立悬挂还使用了铝制前转向节和后轴承座等，这样组合的优势就在于，实现了簧下质量更轻、过滤颠簸更好、转向响应更快，同时对操控稳定性也提高了不少。

所以在经过颠簸路面或较大坑洼的乡间小路时，传递到座舱内部的振动并不明显，后排乘客也不会因晃动而产生眩晕或不适感。

之所以说驾控运动，是因为沐飒MUFASA的动力轻快且丝滑。

这台2.0升自然吸气四缸发动机的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为193牛·米，从账面数据看，其性能远低于小排量涡轮发动机，但结合产品的定位来看，沐飒MUFASA并不追求提速畅快感，而是追求轻松舒适的驾控氛围。

而且在高速路段，这台发动机的中后段动力储备，也没有想象中的那样力不从心，再结合百公里最低6.86升左右的综合油耗来看，可以说沐飒MUFASA就是针对年轻家庭用户，经济实用需求而来的。

总的来说，以沐飒MUFASA的设计巧思、智能化配备或驾控体验来看，【汽车维基】认为这台新车在同级市场中的竞争力较为明显，上市后定会对锋兰达、逍客这类同级主流合资SUV带来压力。

至于能否帮助北京现代掀开品牌新篇章，这就要看其在售价方面的诚意了。

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试驾现代沐飒！12万买辆“智能家居SUV”，值吗？

近期北京 现代 推出了一款紧凑型SUV——沐飒，新车售价12.18-13.98万元。沐飒可以说是一款名副其实的全球车，它出自于全球一流的i-GMP平台，又是一款采用全新语言打造的新车型。现如今它进入国内市场将成为 现代ix35 的继任者，沐飒的实力究竟如何，能否为北京现代撑起一片天？

外观方面，沐飒的新外观与 途胜 、现代ix35、 伊兰特 等均不同，全新的风格语言虽然弱化了现代的品牌辨识度，但是令沐飒具备更新颖的时尚观感。细节方面，方形的盾牌格栅，扁平化的车标LOGO，沐飒的外观造型颇具特色，不过喜欢与否，则完全看个人了。

进入车内前排座椅，沐飒营造的视觉观感是完全不同的，以兵哥拿到的该辆试驾车为例，新车的内饰布局有太多的个性化设计点，比如主副座椅采用了撞色搭配，独特的立式多色竖形出风口，副驾驶座配了专属的储物格等等，沐飒在讨好年轻消费者的路上有多么的诚恳。

基础配置方面，通过整个中控布局可了解，沐飒的基础配置不输于同级别的合资紧凑型SUV，如12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控显示屏双联屏，还有飞机档杆式的换挡杆，以及大量的皮质材料包裹，内饰用料非常丰厚。值得一说的是，沐飒的内饰布局、用料非常符合年轻人的审美，沐飒完全诠释了韩系车对时尚潮流美的理解。

最重要的是，12.3英寸中控显示屏集成的功能并不少，如支持CarLife、倒车影像（360度影像）、音乐娱乐、卫星导航等功能。中高配还提供了车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统等功能，基础功能没啥槽点，毕竟这是一辆12-13万元区间的家用SUV。

沐飒主打的是一个“家居SUV”的概念，如此一来，其空间设计必然是重中之重，那到底表现如何？

先看数据，其长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距长2680mm。数据算是中规中矩，但是实际空间体验同样出色，以我身高172cm坐进后排，头部还有一拳三指的空间，腿部纵向空间还有两拳距离。体验下来 发现 ，沐飒的实际空间显然要比账面数据要更好，全面体验下来也能够发现，沐飒在空间方面的优化做的还是相当不错的。

家用车注重的后尾箱空间，通过下面的镜头也能发现沐飒并没有为了照顾到后排座椅空间，而牺牲掉后尾箱的装载空间，所以可以证明沐飒的空间布局是相当出众的，空间利用率也极高。

沐飒动态表现如何？

说动态之前，先简单介绍其动力总成，沐飒搭载了2.0L发动机+6挡变速箱动力总成，发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m。动力谈不上强劲，毕竟动力数据摆在那儿，动力满足日常通勤用车完全没有任何问题，而且可以兼顾低油耗，官方给出的百公里综合油耗为6.8L左右，总的来说，油耗是符合当前消费者对该级别燃油车的心里预期的。

另外，沐飒的动力谈不上强劲，但是动力输出足够丝滑，再加上6挡自动变速箱的加持，以及现代大厂的底盘调校，沐飒的动力输出有一种循序渐进的感觉，动力输出非常平顺，如此一来有效弥补了动力较弱的不足。所以，除非你真的想要一款性能强劲的家用SUV，如不是那般考量，沐飒显然能够满足普通家庭的用车需求了。

兵哥为什么说沐飒好开？除了动力输出平顺这一优势，其配备的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架同样有效果加成，悬架的调校软硬适中，配合转向精准的方向盘设定，以及油门踏板、制动踏板的线性输出，沐飒的好驾驭是全方位的。

换言之，沐飒不需要你去重新“学习”怎么开车，坐到主驾驶座，双手握住方向盘，便有一种自来熟的感觉。不像一些新能源车，改变不少人的用车习惯，某些新能源车首次驾驶前还需要接受培训，沐飒能够给到你的是一种驾车的熟悉感。也就是说，沐飒，只是回归了“车”的设计初衷，但是放在今天显得尤为难得。

此次试驾我们体验了车辆的L2级辅助驾驶功能，并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，沐飒一应俱全，其智能驾驶辅助功能可以媲美20万级的新能源车的智能水平。

然而，也不能说沐飒毫无缺点，比如它的AUTO HOLD自动驻车功能，停车后轻踩油门踏板缓慢起步的过程中，不论如何控制油门踏板，车辆起步的瞬间明显有窜动现象，无法做到缓慢起步，起步的临界点的动力调控或软件设定不够精准。

其实不止兵哥一家媒体有这样的体验，多家媒体都指出了AUTO HOLD自动驻车的设定问题，大概率是软件层面的设定的问题，希望后期可以OTA升级修正。

写在最后

通过此次试驾体验，在12-13万元价格区间，北京现代沐飒是一款非常有竞争力和有诚意的紧凑型SUV。首先是沐飒的综合产品力不弱，作为现代ix35的继任者，首先必须要稳住现代ix35的基本盘，如今现代ix35的月度销量还维持在4000-5000辆的水平，沐飒想要稳住基本盘或在此销量基础上取得新突破，沐飒必需带着诚意来。

回到同级竞争市场，沐飒横向对比合资品牌的XR-V、 锋兰达 、 逍客 等SUV，沐飒的竞争力不弱。其2.0L+6AT动力处于同级中上水平；2680mm的轴距遥遥领先于同价位的XR-V、锋兰达、逍客，甚至能够媲美CR-V、荣放等紧凑型SUV，还有智能辅助驾驶等高科技配置加持，沐飒的综合实力相当出众，未来市场可期。

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