新能源汽车试驾服务蓝海 【维基试驾】北京现代沐飒：开辟家用SUV新蓝海

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【维基试驾】北京现代沐飒：开辟家用SUV新蓝海

继高调引入 伊兰特 N之后， 北京 现代又将目光对准了年轻家庭市场。

为了进一步满足年轻家庭用户的多元化用车需求，北京现代在今年 上海 车展上首次亮相了基于i-GMP平台生产的紧凑级SUV沐飒 MUFASA ，目前官方已发布了该车13.98万起的预售价，并计划在6月份正式上市。

这款新车不仅是北京现代在2023年推出的首款产品，同时也是品牌践行“2025向新计划”中“产品转型”和“品牌向新”的重要车型，这对于正着力于品牌重塑的北京现代来说，沐飒MUFASA的成败将直接关系到企业未来的发展。

因此在这一次，北京现代在产品风格上没有选择运动路线，而是选择了年轻居家的方向，甚至还给了沐飒MUFASA一个“智能·家居SUV”的产品标签，看得出来，北京现代希望将顾家稳重务实的新青年，作为这款新车的潜在消费者。

那么，沐飒MUFASA实力究竟如何？5月25日，【汽车维基】受邀在北京参加了该车的试驾活动，经过动态和静态的详细体验，最终找到了答案。

稳重务实

前面提到，为了丰富年轻家庭用户的用车需求，北京现代在今年推出了沐飒MUFASA，在【汽车维基】看来，这款新车至少在2个方面拿出了诚意，即造型稳重、空间务实。

首先从造型来看，沐飒MUFASA的前脸采用了正面对称的H型设计，并引入了时下流行的“参数化宝石”设计理念，这让整车在保持沉稳大气视觉效果的同时，还增添了不少时尚感。

视线来到车侧，可以看到短前后悬的设计方案，使整车更有驾驶灵活性和视觉灵活感，关键是从家庭用车的场景来看，车身高度的降低无疑更加方便老人或儿童上下车。

其次从空间来看，沐飒MUFASA加长轴距的设计，还为用户提供了充足的车内空间。虽然4475mm的车长在同级市场不算拔尖，但有了1850mm的车宽、含行李架1685mm的车高以及2680mm的轴距，其座舱内部和后备箱却有着令人眼前一亮的务实性。

比如在后排座椅不放倒的情况下，后备箱仍有451升的空间，而且后备箱还支持外接电源，支持小型咖啡机、户外灯等露营电器设备，这让家庭成员出游时方便了许多。

再比如，【汽车维基】在乘坐体验中 发现 ，第二排座椅的头部和腿部空间，都有超过一拳多的富余，副驾座椅的靠背还能整体向前放倒，变成一个能让后排乘客双腿放平的休憩空间，这有些类似市面上常见的女王座椅，只不过这次需要在后排实现。

除了舒适宽敞的乘坐空间外，沐飒MUFASA还有着丰富的储物能力，像副驾前方的储物格分为上下两层，其中上层槽格可以放钥匙、化妆品、耳机等随身携带的出行小物件，遍布前后排的储物空间共多达31处，明显能满足家庭用户出行的日常所需。

另外在换挡机构的侧面，沐飒MUFASA还贴心的设置了挂钩和槽格，从而方便乘客存放物品，这些设计细节和储物巧思，显示出了该车对女性消费者极为友好的一面，也展示出了北京现代围绕家庭用户定位的诚意。

以智取胜

现如今，不论是传统燃油车还是新能源车，智能化和网联化都已成为了主要卖点，作为主打家庭用车场景的北京现代沐飒MUFASA，当然也不列外。

回顾此次试驾体验，【汽车维基】认为沐飒MUFASA的智能化体验，要明显比广汽 丰田 锋兰达 、 东风 日产 逍客 及 一汽 丰田 卡罗拉锐放 这几款合资对手更有优势。

要知道，锋兰达、逍客和卡罗拉锐放，其智能驾驶辅助功能并不丰富，其中锋兰达全系不支持并线辅助和疲劳驾驶提示，顶配车型甚至都没有前倒车雷达，逍客则只有高配和顶配提供L2级驾驶辅助功能，卡罗拉锐放虽然全系标配L2级智驾功能，但并线辅助却全系不配备。

而沐飒MUFASA所搭载的Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，除了具备市面上常见的自适应巡航、车道保持或主动刹车等24项ADAS功能之外，此次还新增了限速牌识别功能。

从实际体验来看，车辆不仅能智能跟车巡航和车道居中保持自然过弯，当前车突然减速或遇到穿插车辆时，这套系统的介入反应也并不突兀，全然一副智驾领域“老司机”的样子。

此外，沐飒MUFASA的车机系统也实现了升级，其中UI界面做到了统一化，同时新增了不少热门车载应用软件，语音识别功能的流畅度和识别准确性也相对令人满意，不过唯一有些遗憾的是，此次北京现代没有为新车提供座椅通风功能。

值得一提的，用户通过移动端绑定智能家电后，还能在沐飒MUFASA的车机系统里，控制家里灯光亮度、扫地机器人或者窗帘开闭的状态等，实现了坐在车里就能 远程 控制智能家居，而这波智能出行体验，沐飒MUFASA明显要比上述几款竞品更能吸引消费者。

满足家用

一直以来，紧凑级SUV始终是各大车企的必争之地，尤其在汽车“新四化”浪潮的不断冲击下，越来越多的产品选择深入年轻运动市场。

不过，适合年轻家庭用户的紧凑级SUV却始终不多，因为过于张扬个性的外观，并不适合温馨的家庭用车场景，过于运动化调教的底盘悬挂，更不适合长时间乘载家庭成员出行。

不过，试驾沐飒MUFASA后便能发现，北京现代对它的驾控调教，明显处于舒适和运动的临界点，而在这2个截然不同的驾控风格中找到平衡，可见北京现代明显是下了不少功夫。

之所以说驾控舒适，是因为沐飒MUFASA的底盘悬架紧凑且充满韧性。

前麦弗逊独立悬挂搭配了全框式副车架，后多连杆式独立悬挂还使用了铝制前转向节和后轴承座等，这样组合的优势就在于，实现了簧下质量更轻、过滤颠簸更好、转向响应更快，同时对操控稳定性也提高了不少。

所以在经过颠簸路面或较大坑洼的乡间小路时，传递到座舱内部的振动并不明显，后排乘客也不会因晃动而产生眩晕或不适感。

之所以说驾控运动，是因为沐飒MUFASA的动力轻快且丝滑。

这台2.0升自然吸气四缸发动机的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为193牛·米，从账面数据看，其性能远低于小排量涡轮发动机，但结合产品的定位来看，沐飒MUFASA并不追求提速畅快感，而是追求轻松舒适的驾控氛围。

而且在高速路段，这台发动机的中后段动力储备，也没有想象中的那样力不从心，再结合百公里最低6.86升左右的综合油耗来看，可以说沐飒MUFASA就是针对年轻家庭用户，经济实用需求而来的。

总的来说，以沐飒MUFASA的设计巧思、智能化配备或驾控体验来看，【汽车维基】认为这台新车在同级市场中的竞争力较为明显，上市后定会对锋兰达、逍客这类同级主流合资SUV带来压力。

至于能否帮助北京现代掀开品牌新篇章，这就要看其在售价方面的诚意了。

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巨大蓝海，新能源汽车下乡

对于新能源车主来说，最痛的还要数排队给电动车充电了。在百度地图发布的“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”中，充电排队时长超过两小时的高速服务区有六个。

不少新能源车主纷纷抱怨，充电桩建设数量太少，充电效率太低。

数据显示，去年国内新能源汽车保有量为1310万辆，新能源基础设施数量达520万台。其中，公共充电桩为179.7万台，同比增长91.6%，车桩比仅为2.5：1，也就是说2.5辆车抢1根充电桩。看到了市场缺口，不少企业纷纷开始行动，准备在市场中分一口蛋糕。

2023年以来，我国汽车整体市场目前虽然较为低迷，但新能源汽车依然保持较快增长。1~3月份，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。

与此同时，近几年来，相关部门持续推动新能源汽车下乡。

5月5日，相关部门再次强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。

加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。

对话睿蓝汽车：做亲民的换电品牌，我们认真的！

上海 车展前，一张吉利汽车集团的海报吸引了我们的注意，吉利旗下的吉利品牌、 领克 品牌、 极氪 品牌将登录上海车展，睿蓝将带来首发车型——纯电智能后驱SUV 睿蓝7 。

睿蓝是吉利的唯一换电品牌，因此也得到了集团众多的资源支持。不同于国内另一家主打换电车企的高端定位，睿蓝的产品给人以亲民的印象。借着上海车展的机会，我们有幸走进 睿蓝汽车 ，看看他们对于“轻快生活”有着怎样的理解。

极驾客TopDriver：吉利睿蓝7的产品定位是什么？对于睿蓝有哪些重要的意义？

睿蓝汽车： 在新能源市场的中场环节，在这个阶段必须使用差异化策略，才能占领目标市场。吉利睿蓝7就以“后驱+智能”作为了核心差异点。

我们在吉利睿蓝7上采用了方向控制更精准的五连杆独立悬挂；更安全、响应更迅速的One-box线控制动系统；更灵活的动力输出和动能回收的多项无极调节。搭配后驱高性能电机，使得行驶更稳定、转向更灵活、动力更强劲。毫不夸张的说，我们做到了豪华车的操控品质。

吉利睿蓝7配备了激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达三种雷达，可以带来360°全方位超强感知能力。而在智能座舱方面，吉利睿蓝7采用了吉利自研的双旗舰7nm芯片“龙鹰一号”，这也是国内首颗7nm车规级芯片，其集成的亿咖通·安托拉计算平台，单个堪比 高通 骁龙8155芯片，而睿蓝7更是配备双安托拉，车机流畅度不输新能源豪华品牌。

在睿蓝的价格区间内，吉利睿蓝7实现了操控新体验，智能更安全的双重价值，并且具有“天生爆款”的潜质。

极驾客TopDriver：现有两款车型，睿蓝7和睿蓝9，它们各自承担着怎样的品牌任务？

睿蓝汽车： 我们通过吉利睿蓝7全面攻占运动赛道，精准吸引互联网原住民群，打造更运动、更年轻的后驱纯电SUV，持续吸引年轻人群。 玩车网

吉利 睿蓝9 作为一款全尺寸纯电SUV，将持续主攻家庭赛道，具有6座版和7座版两种配置，来满足家庭出行的各种需求，帮助大家庭用户乐享生活的同时兼顾工作。睿蓝借助两大车型可全面覆盖主流目标群体市场。

极驾客TopDriver：睿蓝的产品都是充换一体的，又能充电又能换电。这种补能模式的优势是什么？

睿蓝汽车： 这首先基于我们的品牌宣言“轻快生活、满电出发”，换电让补能多一种选择，车主不再为电量焦虑，而是轻松享受自由的生活。睿蓝汽车能够支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

其次是保证电池安全性。在换电模式下，电池可以进行常规“体检”。换电站动态监测动力电池的荷电状态、温度等指标，利用大数据，对动力电池的数据进行收集、分析，对可能出现问题的电池及时更换，减少动力电池安全事故的发生。

极驾客TopDriver：您认为今年的汽车市场有哪些发展趋势？

睿蓝汽车： 一是新能源深度渗透快速提升 。 新能源车的加速是从2021年下半年开始的。去年全年的汽车销量保持在2600到2700万台之间，更大的“功劳”实际上就是新能源车带来的。2022年末新能源车的渗透率达到29.5%，全年销量超过650万台，相比2021年足足增加了300万台的规模。预计2023年新能源渗透率会达到40%~45%，销量规模可以达到接近900万辆。从这个势头可以说，新能源车取代燃油车成为市场主流的时间提前了。

二是中国汽车出海前景可期。我国新能源汽车在国际市场已经具备强大竞争力，我们拥有全球最完整的新能源车上下游产业链，从原材料、零部件、研发、制造、生产包括消费理念，我们都有着无可争议的优势。甚至可以说我们已经牢牢占据了新能源赛道的主导权，我们制定了新能源赛道的游戏规则。所以与内卷日渐严重的国内市场相比，进军全球市场，我们的产品、我们的体验，都是具备巨大的优势的。所以出海，走出国门参与全球新能源车竞争，才是中国新能源汽车真正的蓝海。

极驾客TopDriver：2023年睿蓝针对海外市场制定了哪些目标？

睿蓝汽车 ：2022年是睿蓝海外出口元年，在疫情之下，我们克服种种困难，圆满完成了公司的销售任务。在2023年，睿蓝将正式打开海外出口通道，预计全年出口至少2万台。做到“两个不低于”：不低于自身增长、不低于行业增长。

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