豪华中型车怎么选？奔驰C级对比宝马3系和凯迪拉克CT5

今天玩车网小编整理了豪华中型车怎么选？奔驰C级对比宝马3系和凯迪拉克CT5相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、劳斯莱斯发光水晶女神车标被禁，回忆一下那些早已的消失立标
• 2、豪华中型车怎么选？奔驰C级对比宝马3系和凯迪拉克CT5
• 3、全新凯迪拉克CT6曝光，美国停产后中国特供，能生产多久？

劳斯莱斯发光水晶女神车标被禁，回忆一下那些早已的消失立标

相信大家都知道，在汽车品牌当中，车标不仅代表一辆车的身份，也代表了一个价值。在价值的角度来说，就有很多种说法，比如说BBA的车型的价值在于其能提高车主的身份，也能提高的车辆的价值，但是这些都是比较虚的东西。不过，有些品牌车型的车标所代表的价值却是非常真实的，是用真金白银来衡量的。

说到这个，相信大家都应该能猜到，那就是劳斯莱斯的车标，劳斯莱斯的标志性车标是女神车标，其飞天女神车标和其他品牌的车标不同，"她"有分一个档次，分别是银车标，金车标以及发光水晶车标。相对来说，银车标和金车标在国内是比较常见到的，而发光水晶车标在国内比较见到，因为发光水晶车标的价格确实比较离谱，其选装的价格需要26.8万元人民币，相比18.88万元的金标版飞天女神，对了一辆飞度的价格。

可惜的是，虽然发光车标非常地吸引，但是却遭到了"嫌弃"。日前，英国《每日邮报》报道称，因不符合欧盟相关光污染法规，劳斯莱斯为旗下车型提供选装的发光水晶女神立标将被禁用，已经付费选装该发光立标的用户，劳斯莱斯方面将为用户更换镀银欢庆女神车标，并对该选装全额退款。不过，国内的消费者并不需要担心，受到影响车型的仅局限于欧洲汽车市场。

虽然目前国内不受影响，但是劳斯莱斯毕竟是英国品牌，本土都被禁止了，估计以后可能会影响到其他地区的供应。因此，很多人觉得发光水晶女神立标被禁止是一个先兆，因为从安全性上来说话，汽车设计立标其实在安全性上是降低的。当然，这指的是在与行人发生碰撞的时候，对行人的保护方面。可以看到，劳斯莱斯作为现代坚持使用立标的品牌，在功能性上也下了不少功夫，停车时隐藏，在发生碰撞时隐藏。在这方面也足以看到，立标的设计除了视觉效果之外，没有很大用处。

其实，在以前有着很多品牌的车型都是采用立标的设计，但是后面考虑到安全性的问题，都取消立标的设计。

捷豹

捷豹这个品牌相信很多人都熟悉，在以前捷豹的车型都是在车头上有着一个飞奔豹子造型的立标设计，但是现在捷豹的车型几乎都不采用这样的设计了，除了安全性之外，也能稍微地节省一下成本。

凯迪拉克

凯迪拉克在以前的车型上都是立标的设计，其立标是士兵造型或者振翅飞行的概念设计，总之凯迪拉克以前车标总是有着让人意想不到的造型。但是现在，凯迪拉克已经没有采用立标设计了，相对来说，现在凯迪拉克的车标更好看一些。

宾利

宾利在以前的一款车型也是和劳斯莱斯一样采用的立标设计，其立标是跳舞的女孩车标，虽然到现在这款车的立标设计到底是什么意思都还有不同的说法。后来，宾利在其他车型也推行过立标设计，和劳斯莱斯一样也是需要选装，相比刚刚所说的，后面宾利的立标简而易懂，一个"B"字母代表一切。不过，现在宾利已经不搞立标设计了，除非你加钱选装。

福特

福特的车标经历过非常多次的变迁，其中有个时代是采用立标的设计，但是其立标的造型却让人臆想连连。福特的车标是一个人岔开双腿，手中举着"8"在两腿之间，根据福特的说法是代表V8的意思。不过，这个造型放在现在确实有些不太适合，庆幸的是这个立标设计并没有使用多久就取消了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华中型车怎么选？奔驰C级对比宝马3系和凯迪拉克CT5

随着中国消费群体的年轻化转移，更多的年轻人对于选择自己心仪的车辆有着自己独到的理解，他们既要求车辆足够运动，又要求好开好玩儿，得有不错的驾驶体验，并且如果是一款豪华品牌的车辆则更能打动他们。那么今天我们就挑选出三辆豪华品牌的后驱车型来进行对比， 奔驰C级 、 宝马3系 和 凯迪拉克CT5 ，这三款车型不仅有着很强的产品优势，更拥有着不错的口碑，一定是你选车过程中的必看选项。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者都会纠结到底该在德系还是美系中怎么选择，毕竟这两个派系确实都有着各自的优缺点，属实不好抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行对角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

奔驰 C级在外观方面采用两种设计语言，即为立标版和大标版车型，其中大标版车型采用了奔驰经典的立标前脸设计，中网采用多边形设计，辅以亮银色镀铬饰条包围，格栅内部呈“丰”字状，配合引擎盖上的奔驰经典立标，具有很高的辨识度，两侧的LED前大灯配合LED日间行车灯，显得炯炯有神。而大标版前脸继续采用了三角造型大灯组、熏黑前格栅（格栅内部点缀有小奔驰LOGO装饰件）。此外，前包围还加入了运动套件，并且内部还点缀有熏黑进气口。

奔驰C级的车身侧面比较圆润饱满，车身侧若隐若现的线条设计，勾勒出迷人的视觉效果。车窗辅以亮银色镀铬饰条修饰，显得比较有高级感，也让车身颜色显得没那么单调。奔驰C级的车身尺寸为4882*1820*1461mm，车身轴距为2954 mm。

车尾部分，奔驰C级尾部继续使用了三角造型尾灯组，并且后备箱盖上还设计有小鸭尾造型。突出了层次感，发动机排气口为单边单出隐藏式设计，位于底部左侧，但是底部两侧使用了排气尾喉装饰，显得富有动力感。

宝马 3系的运动外观套件设计风格，双肾造型的进气格栅有着非常高的辨识度，即便认不出具体车型，但也能一眼认出出自宝马品牌。下方大尺寸的进气中网采用蜂窝状设计，并做熏黑处理，前包围棱角分明的线条轮廓设计带来震撼的视觉张力。其次，前大灯的造型也发生了改变，取消了下沿位置的棱角，采用直线平角设计，老实说，不如旧款车型看上去那么凌厉。日间行车灯是倒L型，与旧款车型形成鲜明的差别。

宝马3系的侧面线条比较灵动飘逸，镀铬饰条包裹的车窗可全车一键升降，视觉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，并且依然提供长轴距版和标轴版本。长轴版车型的车身长宽高为4838x1827x1454mm，轴距为2961mm，而短轴距版尺寸为4728/1827/1452毫米，轴距2851毫米。

宝马3系的尾部：凸出的尾翼下方是分体式的LED尾灯，红色灯带采用暗红色设计，后包围曲折的黑色饰板镶嵌排气口装饰，整体感觉霸气厚重。并且外观熏黑处置让其看起来更有质感。底部下包围与老款车型不同，使用大面积灰色饰板覆盖，配合较大口径的排气管，运动感更加强烈。

凯迪拉克CT5车头前面的中网格栅分为上下两个区域，上层格栅尺寸面积较小，点阵装饰搭配车标看上去较为精致。下层格栅像是一张笑脸，不过在搭配了泪眼式大灯组，我觉得它的前脸是颇具有攻击性的。前翼子板两侧还增加了宽体效果，使整个车头看上去十分的稳重。

凯迪拉克CT5采用类似 宝马5系 那样长车头、短前悬的设计，车顶的线条勾勒的极富空气动力学，搭配溜背式的后备箱盖、起到天然扰流板作用的尾翼，在视觉上营造出强烈的运动气息。凯迪拉克CT5的车身长宽高分别为4924x1883x1453毫米，轴距为2947毫米。

凯迪拉克CT5的车尾造型相对简单，对比前大灯，尾灯尺寸体积有些小，点亮后像数字“7”，还是蛮有辨识度的。排气采用双边共两出设计，外露的设计方式也提升了运动属性。

内饰对比

内饰是奔驰C级一直以来的卖点，很多颜控车主第一眼就被内饰的布局拿捏。整体设计简约又不失格调，大尺寸中控屏幕显示清晰，科技感十足，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.9英寸竖向布局中控屏。仿木纹装点其中，增加了车内的高级感；LED氛围灯搭配炮筒式出风口，端庄耐看。

有一说一，在夜晚打开奔驰C级的氛围灯，那氛围感确实不赖。虽说它的车娱乐性不能与同价位新势力车型媲美，但该有的实用性功能一应俱全，而且配置比例还比较高，基本上在入门车型上，咱们都能找到车载导航、CarPlay与Android Auto手机互联、语音控制等功能。当然，以它三十多万的价格来看，这般的内饰也是应该做到的。

内饰方面，宝马3系采用了宝马最新的设计风格，大尺寸悬浮式双连屏科技感十足，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，，下方为空调出风口，三幅式 多功能方向盘 造型时尚，换挡方式为小巧的拨杆式设计，虽然更加简洁、更加小巧，但是实际用起来没有原来的“鸡腿”换挡杆方便，车内用到大量的皮质包裹以及镀铬装饰，豪华感很足。

凯迪拉克CT5的座舱采用环抱式的设计，用料上多选用真皮、拉丝真铝装饰的组合，配合精致细腻的做工，带来完胜同价位产品的豪华质感。而且中控布局也很有设计感，尤其是鸡腿式电子档杆，不仅好看，握持感也十分到位。全液晶仪表盘尺寸是12英寸，中控屏幕尺寸是10英寸。中控屏幕下面是空调系统的实体按键，对比现在很多车型使用屏幕调节，这种调节方式是更方便的。

动力对比

奔驰C级全系车型均是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，分为两种动力调校，入门车型为最大功率125kW（170Ps），其它车型最大功率为150kW（204Ps）。另外，在9挡手自一体变速箱与48V轻混系统的加持下，整车换挡积极，并有不错的燃油经济性。

动力方面，宝马3系搭载2.0T发动机，但是有三种不同功率版本，低功率版最大功率115千瓦，最大扭矩250牛米，标准功率版最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，高功率版最大功率180千瓦，最大扭矩400牛米，均匹配8速手自一体变速箱，在动力方面确实很不错。

动力方面，凯迪拉克CT5全系标配2.0T高功率发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，搭配10挡手自一体变速箱，而且中高配车型还有空气悬架和差速锁，能够更好的适应复杂路面、高速变道、紧急转弯等极限驾驶场景。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，而对于想要满足日常出行需求、追求外观颜值、喜欢奔驰车品牌效应的车主们，奔驰C级是值得购入的；但对发动机和配置方面有高要求的车主，可以对比其它品牌车辆，还有更广泛的选择。宝马3系的产品力还是很优异的，拥有极具辨识度的外观，在功能配置上的科技感较强，而它出色的动力表现和运动实力，也能带来轻松而多元的出行体验，并且如果你想要更强的运动感，宝马3系还有短轴车型可选。凯迪拉克CT5这款车值不值得买？对比同级别的C级、3系、A4L三款车型，凯迪拉克CT5不光在价格方面有着充足的诚意，它的动力规格也让很多用户乐意接受，如果你想要一台性价比更高的后驱车型，那么凯迪拉克CT5一定更适合你。

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全新凯迪拉克CT6曝光，美国停产后中国特供，能生产多久？

对于豪华品牌汽车，特别是行政级别的轿车来说，我认为最重要的是要有气势。气势的来源一方面是尺寸带来的，C级车动辄超过5米，轴距超过三米，尺寸上的气势压倒众人。而另一方面的气势则来自于设计，就比如说 奥迪 的大嘴尺寸越来越大， 宝马 的鼻孔越来越大， 奔驰 的大立标等等元素，都是气势的来源。而当一款行政级别的轿车，没有了气势，我认为它就不会成为特别畅销的车型。

近日，网上曝光了新款 凯迪拉克CT6 ，相比现款车型来说，我认为在气势上有所下降。当然新车的尺寸还是不小，长、宽、高分别为5223mm/1890mm/1473（1480）mm，轴距为3109mm，长度和轴距与现款在售车型保持一致，宽度有所增加、高度则有所降低。

图注：现款车型

气势上的下降，主要是因为设计上的变化。其实新车在设计上的变化也不大，只不过是大灯的尺寸变小了，过去大灯与日间行车灯是连在一起的，有点儿像镰刀。而现在大灯和日间行车灯是分体式的。大灯眯成了一条线，感觉不如现款车型有气势。

图注：新款车型

在尾灯的设计上也是一样，尺寸变小，而且还增加了熏黑的设计。整体来看，新车看起来是更年轻化了，但气势感也比现款车型有所减弱。

在内饰方面，终于进行了大升级，使用了通用旗下车型目前的设计理念，使用了带有弧度的连体大屏。与此同时，内饰材料的采用也有了质的飞跃，大面积皮质覆盖。

同时，新一代CT6继续搭载型号为LSY的2.0T发动机，额定功率为174千瓦，与目前在售车型一致，并且依旧搭载可变缸技术，传动系统则或将继续匹配10速手自一体变速箱。值得一提的是，还有消息称，未来在新车型中还将引入一款48V轻混版。 玩车网

由于销量持续下滑，美国汉姆勒姆克工厂早在2020年1月份就停止了 凯迪拉克 CT6的生产，而后凯迪拉克CT6也不会从上汽通用金轿工厂进口美国，这也就意味着，美国市场已经再也见不到凯迪拉克CT6了。

而新一代车型也就成为了名副其实的中国特供车。所以此次更新换代，动力没变，平台没变，只是在外观和内饰上的例行升级，严格意义上说它都不算是换代，说它是中期改款更合适。

目前CT6已经有10万左右的优惠幅度，性价比很高。但是品牌是硬伤，再加上较低的保值率，最终导致了CT6比较可怜的销量。由于美国本土已经停产，国产版本还能维持多久呢？毕竟上汽通用凯迪拉克不具备独立设计和研发的能力，美国凯迪拉克估计也不会允许中国乱改。随着新能源时代到来，通用汽车的重心已经转移到了新能源汽车上，所以此次换代之后，说不定就不会有下一代凯迪拉克CT6了。

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