迪拉克汽车图片 凯迪拉克CT5对比英菲尼迪Q50L，谁才是你最看好的豪华轿车？

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三十三万元如何选车？凯迪拉克CT6和捷豹如何选择？

近些年，各大豪华汽车品牌在国内市场不断发展，针对消费者的需求投入了一系列极具竞争力的产品，以求占据更大的市场份额以及扩大品牌的影响力。 如果你想买一辆高性价比的车型，那就应该来了解一下凯迪拉克CT6这款车，它的实力很出色，这也是不少人购买它的原因。同时捷豹XFL的实力也十分全面，这也是不少人选择它的原因。

一、凯迪拉克CT6车头风格较为运动，六边形格栅采用了镀铬饰条进行装饰，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出。捷豹XFL车头整体较为豪华，中网运用点阵式的设计，符合消费者的审美。

二、凯迪拉克CT6大灯造型精致，远近光灯均为LED光源。捷豹XFL大灯看上去精致，前大灯组为LED光源，而且内部的细节也很丰富。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

三、凯迪拉克CT6的车身尺寸为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。捷豹XFL的尺寸为5102/1880/1456mm，轴距为3100mm。凯迪拉克CT6在车身长度、高度、轴距方面略有优势，而捷豹XFL在宽度方面的表现要好一些。 玩车网

四、凯迪拉克CT6配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50 R18，采用了多辐式的轮圈设计。捷豹XFL标配规格为245/40 R19的轮胎，轮圈采用了银黑双色设计。

五、凯迪拉克CT6内饰看起来非常大气，以黑色为主，加上银色饰条，没有过多花哨的设计，符合主流审美。捷豹XFL内饰给人一种豪华的感觉，虽然评价内饰颜值是一件比较主观的事，但这款车能让大部分人一眼就感受到“这车不便宜”。

六、凯迪拉克CT6搭载了10.2英寸触控液晶屏，界面时尚，造型美观。捷豹XFL搭载的是11.4英寸触控液晶屏，造型精美，科技感十足。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

七、凯迪拉克CT6，作为一款豪华品牌中大型车，凯迪拉克CT6有着大气且精致的外观设计，超过5.2米的车长更是带来了十足的气场。同时，该车内饰方面也营造出了不俗的豪华氛围，再加上丰富的配置表现，为我们的日常用车带来了更为舒适的体验。

八、捷豹XFL。首先不得不提的是该车有着出色的外观设计，犀利的线条勾勒出了动感的整车姿态，视觉效果出众。同时，不错的动力表现以及优异的操控性也是其产品优势所在，而且更为重要的是该车目前还有着不小的优惠幅度，如果你购车时更看重性价比，那么放弃“BBA”选择捷豹XFL也未尝不可。

凯迪拉克XT系列在售有几款车？

凯迪拉克XT系列在售三款车，分别是XT4,XT5,XT6。

1，XT4.

官方指导价：25.97-35.27万

凯迪拉克xt4具有输出功率高、隔音效果好、配置丰富、悬架减震舒适、操控性好等优点，但内部空间不占主导地位，后部空间也很小，内饰设计缺乏豪华感。此外，凯迪拉克的汽车是前后驱动的。甚至比xt4便宜的cT4也是前后驱动，而SUV是前驱动，操控性不如凯迪拉克。凯迪拉克xt4整体性能强，性价比好，值得消费者选择。销售也很好。

2，XT5.

官方指导价：33.27-47.27万

凯迪拉克xt5是一款四门五座SUV，长、宽、高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座椅支持按下一个按钮。行李空间最多可扩展至1634升。凯迪拉克xt5采用BFI集成高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用和创新的连接技术，实现轻量化和高强度。弧形前纵梁不仅提高了前碰撞能量吸收区域的覆盖率，而且使更多的材料参与碰撞过程中的变形能量吸收。迪拉克xt5，3d三维剪切减重工艺，基于传统的平面减重措施，TRB滚动变截面面板技术，减轻了非承重部件的重量；采用激光焊接工艺，提高整体重量效率。由于许多先进技术和超轻复合材料的应用，xt5底盘特别轻。

3，XT6.

官方指导价：39.27-55.27万

凯迪拉克XT6定位为SUV，其外观设计紧跟潮流，非常协调。室内装潢精致、人性化。在同级别SUV中，凯迪拉克XT6在乘坐空间上具有明显优势。其主要销售车型的车身长度为5056mm，轴距为2863mm。以175厘米高的实验者为例，坐在车内时，其头部和腿部空间相当宽松。  动力性能方面，其主要车型采用一套2.0T L4 237 HP涡轮增压动力系统，其中发动机最大功率174kw，最大扭矩350 n•M。

凯迪拉克CT5对比英菲尼迪Q50L，谁才是你最看好的豪华轿车？

现如今，豪华轿车基本都是性能的代表，强劲的动力及精准的操控都是它的代言词，但在十几二十年前豪华轿车进入国内之后似乎发现舒适及宽阔才更受宠。近些年的主要消费群体也已经发生了变化，90后已经成为主流消费者，年轻用户对于速度、操控以及颜值要求更加严格。相较于BBA或者日系豪华品牌的豪华汽车，那些二线豪华品牌同样也有着不错的表现，像凯迪拉克CT5和英菲尼迪Q50L都是集豪华与运动为一体，而且也有着不错的性价比，今天我们就来简评一下这两款车，看看是否符合你的口味。

凯迪拉克CT5延续了凯迪拉克双外观的传统，推出了风尚版和运动版车型，整体外观设计也是颇受消费者喜爱。风尚版车型在保留传统的美式豪华基础上，镀铬材质都点缀的恰到好处，再搭配上上扬的前大灯，豪华且精致，比较适合喜欢成稳风格的人群。而运动版则要更为动感一些，细节之处都是熏黑处理，再加上激包围设计，看起来有驾驶欲望。英菲尼迪Q50L?30周年限量版的车身设计基本与普通版车型一致，但在细节之处作出了调整，比如会加入带有30周年徽标的LOGO，以彰显特别版身份。而且，30周年限量版还使用了深色镀铬前进气格栅，重新调整了格栅的尺寸，折线的变化更为直观，车头位置还有雾灯处也有所调整。个人感觉凯迪拉克CT5的前脸在时尚和大气方面要比英菲尼迪Q50L表现更好，更能让年轻消费者认同。

凯迪拉克CT5的侧面设计也是的一大亮点，作为一款中级车，更宽车身使其看上去也更运动，前低后高的车身是后驱的设计风格，营造出“低趴”的视觉效果。车门拉手的设计与大部分车型不同，外侧的物理拉手无法拉动车门，需要用手去按内测的开关，这也是美式车型的一个独特设计。英菲尼迪Q50L的车身侧面同样比较运动，车门下方的银色饰条也提升了整车的精致感。车身尺寸上凯迪拉克CT5还是有着明显的优势，所以内部空间也会表现得很不错。

凯迪拉克CT5的尾部设计与CT6非常相似，小鸭舌式尾翼提升了运动感，整体的轮廓很清晰。尾灯依旧采用当下流向的LED大灯，双边单出排气是货真价实的，确实放置在两侧的镀铬框内，很好地结合了运动和时尚感；英菲尼迪Q50L尾部主要变化在尾灯，尾灯的内部构造由圆形改为长条形，LED光源点亮后有着不错的辨识度。椭圆形的排气口尺寸也不小，双边共两出的排气布局也展出不错的运动气息。

凯迪拉克CT5一直是对内饰细节做工用料，毫不吝啬，随处可见的软性皮质包裹，银色饰条和碳纤维饰板，使得内饰看上去既豪华又运动。流媒体后视镜也是凯迪拉克的特色，凯迪拉克CT5也同样配备，流畅度和清晰度都很令人满意的。中控屏幕的尺寸为10英寸，虽然不是很大，但是清晰度很不错。而且CT5的多媒体功能是同级中最跟得上时代的车型，搭载了通用集团最新研发的云处理系统，相对于传统的处理速度能够提升5倍之多，内置的应用包括听音乐和导航都可以直接使用车载互联网使用，基本能够摆脱手机。

英菲尼迪家族在科技感方面的造诣一直都不是很好，但是可以用豪华感弥补。内饰变化有这几处，运动方向盘，仪表盘背灯调整、换挡杆造型重新设计，还有应用更显质感的双缝线设计。用了机械+液晶的双模式仪表盘，中控位置配备了7英寸+8英寸液晶屏的分屏设计，支持触控操作。两车的内饰体现出了不同的设计风格，都展现了豪华轿车应有的特点。

动力系统配置上，2020款凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T发动机，最大功率174/177kW，最大输出扭矩350N·m，驱动这辆B级豪华轿车百公里加速时间仅有7秒，而BBA旗下的竞品车型，通常入门版本的功率及扭矩都较低，像宝马将2.0T根据功率不同分为多个款型，奔驰C级也是同样如此，它们仅有高配版本才能体现出相同的运动感，相比之下凯迪拉克CT5就显得厚道许多，所有款型都能体会到动力强劲带来的驾驶快感。迪拉克CT5还搭载了通用集团最新自研的10AT变速箱，相对于较为常见的爱信8AT及采埃孚9AT来说，这款10AT变速箱速比范围更大，档位间传动比差距更小，换挡也就来的更为平顺。

2019款英菲尼迪Q50L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7AT变速箱。参数上虽然比凯迪拉克CT5稍差一些，但是日常来讲已经足够用了，而且这个数据也要比BBA家族的低功率2.0T数据要好一些，但是全系只有这一个动力版本，所以在车型选择上没有更多地选择。

总结：作为一款典型的美式豪华轿车，凯迪拉克CT5的变化是有目共睹，搭载不俗的动力配置，兼顾动力经济性的同时带给乘员较高的舒适度。而相较于传统BBA豪华性能轿跑来说，凯迪拉克CT5以时尚的外观设计、宽阔的空间及不俗的动力配置，再加上现代科技的加持，没有存在明显的劣势，较高的性价比也会让更多消费者去选择它；英菲尼迪Q50L?30周年限量版除了在造型上通过改变一些细节来突显产品的豪华感，周年限量版或许在很长一段时间都不会有相同的车型，如果你是一名英菲尼迪忠实粉丝，相信这台30周年限量版车型也是不容错过的。

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