2023-10-27 14:57:42 | 玩车网
在 坦克300 推出之前,说实话,国内很少有一部硬派SUV可以获得如此高的关注度,而这不仅是 坦克 300实力出众,性价比较高,还因为现在国内硬派SUV市场也确实没有太多能买的车型了。对此,坦克品牌也非常明白这是一个扩大市场份额和影响力的机会,于是我们能够看到坦克300推出了城市版、越野版,以及一些限定版(官方改装版)来满足不同用户需求。而最近,用户呼声较高的3.0T版的坦克300也得到了官方的正式回应,将会以众筹的方式“限量”推出,产品也会基于坦克300边境版车型开发。那么问题来了,拥有3.0T发动机的坦克300实力会如何呢?下面我们就来解析一下。
基于边境版开发,用上3.0T能赢牧马人?
在此前的“LET′S TANK 坦客联盟”用户活动中,坦克官方宣布了将会以众筹方式推出坦克300 3.0T车型,其中重点是会基于坦克300边境版车型为基础开发,很明显,我们从中能够找到2个关键信息,一个是3.0T,另一个就是坦克300边境版,让我们先来看看坦克300边境版。
这是坦克300之前推出的一款官方改装车型,在坦克300的基础上,加入了更多越野套件,并采用全新配色,让车辆看上去更加粗犷野性。其中,几大亮点包括搭载有K-MAN氮气减震系统,当然未来3.0T车型会用什么减震系统暂时不得而知,但是相比普通版的减震,带来的收益是非常可观的,例如满载最小离地间隙接近250mm,和两门版 牧马人 差不多了。
另外,坦克300边境版还拥有前后竞技杠,能进一步提升接近角、离去角,增强通过性,还有包括配备牵引力高达9500磅的无线遥控电动绞盘,以及侧护板、原厂涉水喉、拖车资质、带有前后差速锁的分时四驱系统等等一系列越野功能与装备。这也意味着,基于坦克300边境版打造的3.0T车型,未来的越野装备至少不会低于这个水平,甚至会在氮气减震系统品牌,电动绞盘品牌等方面进行升级。
当然,相比以上越野装备,3.0T V6发动机才是未来这台坦克300的核心竞争力,从 坦克500 目前使用的3.0T V6发动机参数来看,拥有最大360马力,最大扭矩500牛·米,还配备有48V轻混系统,匹配的是9AT变速箱。如果从发动机参数来看,用上3.0T的坦克300无疑将会比现款 Jeep 牧马人更加强劲,后者搭载的2.0T最大马力为266匹。
需要注意的是,3.0T的坦克300是基于边境版打造而来,相当于是已经改装过的版本,包括用上大尺寸AT轮胎后,其速比可能会在4.55以上,这要比素车状态下牧马人还要高,而大速比带来的好处就是扭矩强劲,爬坡能力更强,而尽管所使用的博格华纳的分时四驱系统中央分动箱可以放大2.48倍扭矩,不及牧马人的低速四驱可以放大4倍扭矩,但有了3.0T更强劲动力的帮助,在实际复杂的越野环境下,比肩甚至超越Jeep牧马人的“素车”还是有可能的。
可玩性未必高,但“素车”挺省事
在此前坦克300的一批用户群体中,推出3.0T其实是一部分人的呼声,而这部分用户大多也是一些比较专业、高端的越野车迷,以它们的能力改装坦克300 2.0T车型很容易达到极限,而发动机这方面又受制于法规,无法更改,所以这类用户就期望3.0T车型的到来。
只不过,搭载3.0T对于可玩性或者越野能力提升有多大呢?关于这一点,其实有几个方面需要坦克官方去解决,首先就是3.0T的兼容性问题,众所周知,这台3.0T V6发动机体积庞大,用在坦克500上没有太多问题,毕竟这是一台不带备胎车长接近4.9米的中大型SUV,同时还可以放下一台纵置9AT变速箱。而坦克300则是一台车长不到4.8米的中型SUV,在使用2.0T四缸发动机后,我们可以看到发动机舱已经相当拥挤了,如果未来用上3.0T,其内部的布局、走线势必都要进行重新调整。
当然,相信对此坦克官方也是经过技术验证了的,坦克300是可以放下3.0T V6发动机的,但在其它方面必然会出现一些问题,例如纵置9AT变速箱能否匹配的上,会不会受制于体积大小,只能用8AT。更重要的是,如果发动机舱过于拥挤,那么这台3.0T发动机的散热问题也需要去解决,否则极端越野环境下,难免会出现稳定性方面的问题。
与此同时,由于这台3.0T的体积过大,势必会增大前轴负荷,那么如此一来前后轴配重比、悬架、减震也必须重新进行调校,越野的相关标定也要更改,而这其实也说明了未来3.0T的坦克300的改装难度会更大,毕竟新车本身基于边境版而来,有过一些“官方改装”,另外就是3.0T的复杂标定限制,多少会影响车辆的改装潜力。
不过对于多数用户来说,坦克300的3.0T版本应该依旧不愁卖,一方面原因是本身众筹方式比较特殊,官方称众筹目标只有1000份,另外就是新车势必会有更多官方改装的合法越野装备,包括拖车钩、车顶行李架、绞盘等等,换句话说,无需大动干戈就能够去越野,同时产品本身具备的一些豪华、科技、舒适属性,也比一些纯粹的越野车更适合日常城市使用,因此总体来说,即便可玩性可能不算高,但这台“素车”对于多数越野人群来说会非常省事。
结语:
总体来看,坦克300推出3.0T肯定会满足一部分用户的期待,基于边境版打造的3.0T车型,势必也会在动力、越野能力等方面达到一个更高的水平,“素车”状态比Jeep牧马人更好也是有可能的。只是由于坦克300 3.0T车型未来出厂时预计就会有官方的大量优化改装,未来留给用户改动的空间可能会更小,可玩性多少会稍差一点,但相应的,更多合法原厂装备的使用也能让车主更加省心,因此即便这台坦克300 3.0T售价超过30万元,也会有一定吸引力。
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【导语:中秋、国庆8天长假开始了,一些人趁着假期开着越野车去撒野。目前,国内越野车市场虽然小众,但由于不断有新玩家加入,这一细分市场越来越吃香。】
撰文|郭 梓、编辑|禾 子
坦克 品牌进攻性很强,33个月累计销量已突破30万辆,实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃,创中国越野品牌最快销售纪录。随着 坦克400 Hi4-T这名猛将加入,坦克品牌将启程全新征途。
△坦克品牌稳居中国市场越野 SUV 销量排行榜榜首
近日,中大型都市机能越野 SUV 坦克400 Hi4-T在 北京 正式上市,机能版售价27.98万元,超能版售价28.98万元。在越野新能源车这条路上,坦克品牌越战越勇。
铁汉柔情集一身
相比 坦克300 ,坦克400 Hi4-T的风格更硬派,尺寸更大,又比主打豪华商务的 坦克500 更具有野性。在坦克400 Hi4-T上市发布会现场,不少酷酷的年轻人对着坦克400 Hi4-T新车咔咔拍照,这款引领都市越野新风尚的 SUV 长在他们的审美上。
△坦克400 Hi4-T成为坦克家族的新成员
坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置,提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色,还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包,满足用户全场景的越野需求。
坦克400 Hi4-T外观设计具有高度的原创性,创新硬核机能前脸,彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条,搭配铆钉野性轮拱,营造极致肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格,机械狂野与都市绅士合二为一,重新定义都市机能美学,成就城野穿梭的全域战车。
△坦克400 Hi4-T满足用户全场景的越野需求
坦克400 Hi4-T将铁汉柔情集一身,细心照顾到用户方方面面的需求,采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台,拥有科技四屏空间,12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+ 流媒体后视镜 ,全面延续机能感官体验。座椅采用Nappa真皮,配备通风、加热、按摩功能,配合电吸尾门、自动三温区空调等配置,“外刚内柔”,让旅行更惬意。
越野超级混动架构Hi4-T赋能,让“都市机能”全面觉醒。2.0T+9HAT黄金动力组合,配合120kW高功率P2电机,油电双驱,令坦克400 Hi4-T 系统综合功率 高达300kW,综合扭矩达750N·m,零百加速仅需6.8s。WLTC工况下纯电续航突破105km,充电从30%到80%也仅需24分钟,真正实现日常通勤“0油耗”,充能“0焦虑”。
△新车具有四大优势
此外,这款新车延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因,采用传统的非解耦式机械四驱,让每一分动力都发挥最大效用。凭借都市机能美学设计、城野穿梭性能表现、智能舒享休旅空间、全地形安全守护四大优势,坦克400 Hi4-T以全新的风格和理念引领都市越野新风尚,在纯正越野能力之上再加持新能源技术,给予用户生活出行新选择。
在市场激烈的竞争中,坦克家族形成自己鲜明的个性和专业性,深耕细分市场,闯出了一条与众不同的路。
硬派越野车驶入黄金期
此前,国内硬派越野车市场因为主流车企产品的售价普遍较高,导致了这一市场长期处于小众市场阶段,以及被外资豪华品牌所占领。直至2020年底坦克300的上市,从产品塑造、卖点呈现到目标人群圈定上的全新思考,售价相对较低且能够给车主带来新的出行体验,一下改变了人们对越野车的认知。
△坦克品牌CEO刘艳钊给出的答案是“热爱”
在这次坦克400 Hi4-T发布会上,坦克品牌CEO刘艳钊表示:坦克品牌从0到30万辆,不仅是数字的增长,更是从品类创新到文化引领,从燃油领军者到越野新能源领衔,从国内领跑到全球畅销的转变。至于为何 长城 坦克能做到,他给出的答案是“热爱”,因为热爱,所以专业,因为专业,所以敬畏。
△一次越野新能源车从未有过的飞跃
2020年底,起售价不足20万的坦克300到来,让买不起动辄50万元起步的硬派越野车的爱好者狂欢不已,坦克也因此迎来其 坦途 ,实现了一次越野新能源车从未有过的飞跃。三年间,坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵,包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统,从燃油到新能源的多种动力形式,以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖,打造了越野全新品类,颠覆传统越野车的不豪华、不舒适、不智能、不精致、不时尚、高油耗的传统认知。
坦克品牌以持续性科技研发投入,长期主义价值追求换来高质量增长。与此同时,坦克品牌始终以用户为中心,以“生态”破圈深层次链接用户。截至目前,坦克品牌已拥有全国30万用户、超200万粉丝,在生活方式、改装圈层、公益救援等方面,坦克已基于用户品牌TANK LIFE坦克·燃生活建设起完善的体系化服务。尤其在改装方面,坦克品牌携手用户、改装厂、配件商等生态联盟伙伴,构建可持续发展的改装生态,开创了业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河。
△坦克品牌开创了首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河
坦克品牌正逐渐将小众市场的硬派越野车带入 大众 视野。今年以来,除了坦克品牌新推出坦克400 Hi4-T之外,极石、 仰望 、 方程豹 、 哈弗 狗系列、 捷途旅行者 、 奇瑞 探索、iCAR、 东风 猛士 等车企或品牌也纷纷发布定位“硬派 SUV ”以及“硬派越野”的新车。硬派越野市场逐渐成为群雄的“必争之地”。据不完全统计,今年推新换代的硬派 SUV 超20款,而下半年更是有十余款车型扎堆上市。其中,东风旗下定位为中大型豪华电动越野车的猛士 917以及 比亚迪 首款百万级新能源硬派越野车仰望 U8日前已相继上市,比亚迪个性品牌方程豹首款新车 豹5 的内饰近日也已发布。
△方程豹首款车豹5加入硬派越野车竞争
近年来,随着自驾游、露营热等户外娱乐需求逐渐火热,让兼顾舒适与硬派的越野车广受欢迎,国人对硬派越野车的需求正在从工具需求转向娱乐需求,硬派越野市场的销量逐年递增。数据显示,2020年我国硬派越野车销量为17万辆,2021年其销量为19.82万辆, 2022年为21.02万辆。智研咨询发布的《2023—2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》指出,未来一段时间,国内越野车市场仍会呈现上升态势。
国内硬派越野车市场正步入黄金期,占据这一细分市场近半壁江山的坦克品牌迎来发展的新契机。
点评
坦克品牌打破了一直以来被少数几家传统豪强统治的越野市场垄断局面,随着坦克400 Hi4-T的上市,将加速推动全系产品的新能源转型。不过,与此同时,随着自主车企扎堆布局,众多新品涌现,此细分市场的竞争变得激烈,如何保持领先的优势,这对于坦克品牌而言是新挑战。
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仅6秒完成众筹!3.0T坦克300能继续火爆市场吗?
3月30日晚20点, 坦克300 3.0T众筹V计划开启,短短的6秒时间就完成1000份的众筹,每份单价2万元,官方表示预计2024年第二季度完成项目开发。而根据发布的海报显示,参与众筹的用户可以在车辆正式上市以后,将众筹费用直接退款或者转为购车定金,同时众筹用户享有尝鲜权、共创权、膨胀权、闪耀权和收获权。
国内越野车的标杆
坦克 300在上市以后,就被赋予了“中国大G”的称号,销量也是很可观。虽说它的售价去到了二三十万的这个级别,但是相比进口、合资同等车型的动辄数十万,可以说是很亲民了;况且是如此硬派越野SUV,配置高、颜值棒,确实让许多越野爱好者为之着迷。
现在售的坦克300全系标配了2.0T发动机,这也是许许多多越野爱好者的诟病,这么大的越野车,只配了个2.0T,有点小马拉大车的感觉。因此3.0T版本的坦克300成为了很多越野爱好者的美好愿景。
基于坦克300的销量和口碑,3.0T版本终于众望所至。据悉坦克300 3.0T版本将会基于在售的边境限定版打造,因此也可以把它看作3.0T版坦克300边境版。
头戴黑金冠 身披黄金甲
我们先来看看坦克300边境限定版吧。外观整体采用黄色外观,让人眼前一亮,具有强烈的视觉冲击感;前脸采用熏黑式进气格栅,显得更加硬派,两侧搭配犀利的大灯组,采用了坦克300一贯的圆形大灯,辨识度极高;在粗壮的黑色保险杠的衬托下,整个前脸霸气外露;品牌LOGO也换成了“ Tank ”的熏黑字母标,一整个辨识度就上来了。
从侧面看,依旧是家族式设计,方方正正的,一股四平八稳的感觉,车顶搭配大尺寸炭黑行李架,轮眉和侧裙都采用了外凸式设计,从正面看增添了几分越野氛围;18英寸AT轮胎搭配红色刹车卡钳,看起来格外得有力量。
车尾设计同样较为方正,和整辆车的设计相对应,采用高位刹车灯,两侧配备3D式尾灯组,后包围同样采用外凸式设计,还提供了外挂车架,可以将自行车放在上面。这个电动自行车可以自行选配,需要9000元。
复古之中带着科技感
内饰方面采取了复古设计,中控双大屏设计搭配圆形出风口,在复古的基础上有不失科技感;布局方面也 路虎 卫士 异曲同工,不过硬派越野车的侧重点也从不在豪华上面。这套内饰在大屏漫天飞的现在看来确实有点落后,所以也并不排查3.0T版本会在内饰上面作出大改动。
上山下河没问题
越野参数方面,边境限定版的接近角为36度,离去角为37度,纵向通过角为36度,离去角为37角,涉水深度900毫米。动力搭载了2.0T发动机,最大功率227匹马力,扭矩峰值387牛·米,搭配8AT变速箱,前后桥都配有差速锁。
最后来说 玩车网
虽然官方并没有公布3.0T版本的坦克300会使用哪一款引擎,但是猜测应该是 坦克500 同款发动机,匹配48V电机以及自研9AT变速箱,极限爆发265千瓦,扭矩高达500牛·米。这一套发动机放在坦克500上面都动力够用,相信到了尺寸更小的坦克300上面性能能够更好的发挥出来。
相信3.0T版本的坦克300上市以后会把坦克300消费人群分为两类人,一是单纯冲它的硬朗外观而购买2.0T版本的,20大几的价格就可以体验一把硬派越野车,确实挺香的;而第二种则是真正的越野爱好者,他们会为3.0T买单,更好的性能才是他们看中的点。
坦克300 3.0T版本的预计售价在35万左右,在这个价位就可以体验到3.0T V6双涡轮增压,性价比确实高。那么是否会和自家的坦克500争夺市场呢,咱们拭目以待。
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