上海车展长安suv新车型 上海车展：第二代长安CS55 PLUS正式亮相

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燃油车仍是车市主流，今年上海车展依然新车迭出

浙江车网• 车展聚焦： 新能源汽车虽然风头强劲，但从市场销量来看，其所占比重也就三成光景。燃油车，目前仍然是大部分消费者出行的主要选择。

4月18日开幕的2023年第二十届上海国际汽车工业博览会，自然也将迎来一批燃油版新车的纷纷登场。各大厂家发布的预热消息显示，无论是豪华品牌，还是合资品牌和自主品牌，均有重磅车型现身，以展示燃油车的实力。

其中保时捷全新中期改款车型Cayenne，将在本次上海车展上全球首发亮相。新款Cayenne在外观、内饰和动力系统上均有升级。与现款相比，新款Cayenne对前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型等进行了微调，三段式进气口整体尺寸更大。动力上，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T六缸发动机，其最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500N·m。新款Cayenne S将换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T六缸发动机，其最大功率474PS，最大扭矩599N·m。

作为一款不愁卖的中大型SUV，保时捷全新中期改款的Cayenne或将再次受到消费者的喜爱。而在这个价位上，目前还没有一款新能源车有能力与之争夺市场。

另一款将在上海车展上国内首发亮相的中大型SUV车型，是马自达的CX-90。在设计上，CX-90延续了CX-60的风格，车头七角形的进气格栅现在与大灯融为一体，车尾修长的LED 尾灯样式与CX-60 有所差异。CX-90配置了全新纵置发动机、后轮驱动的SKYACTIV-CHASSIS Scalable架构。动力系统部分搭载e-Skyactiv G 3.3L 直列六缸涡轮发动机，最大输出340马力，峰值扭矩500N·m，非常威猛，甚至赶上了保时捷Cayenne六缸发动机的性能。

马自达CX-50、福特锐界L、起亚赛图斯和标致408X等新车，则在上海车展上市。

马自达CX-50延续了海外版本的设计，在马自达魂动设计理念的基础上融入了更多野性硬派的设计元素。新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，先期推出搭载2.0L/2.5L发动机的车型，传动系统匹配6AT变速箱。

福特锐界L是锐界的换代车型，由长安福特EVOS相同的C2平台打造。新车换装了福特家族最新的27英寸超长连屏，车内采用了2+2+3的七座空间布局。全新锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm。相比现款锐界，全新锐界L轴距增加了100毫米，并提供2.0T燃油版和2.0T混动版车型。其中，2.0T燃油版车型发动机最大功率为185千瓦，最大扭矩为378N·m；2.0T混动版系统最大功率为202千瓦，系统最大扭矩为405N·m。

起亚赛图斯译自于Seltos，定位紧凑型SUV。新车采用了起亚最新的设计语言，整体风格与狮铂拓界相似。新车长宽高分别为4385mm/1800/1645mm，轴距2630mm，提供1.5L和1.4T两种动力，其中1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.8N·m，并匹配CVT变速箱。1.4T发动机最大输出功率为140马力，峰值扭矩242N·m，匹配7速双离合变速器。

标致408X定位为中型车，与雪铁龙凡尔赛C5 X基于相同的EMP2 V3平台生产。新车采用了全新家族式设计和最新的LOGO，进一步强化其品牌属性。全系标配1.6T四缸发动机+8AT变速箱，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。

除了豪华和合资品牌之外，自主品牌燃油车则有坦克400、奔腾M9、红旗H6、广汽传祺 GS8 旅行者版等亮相或者上市。

坦克400整车采用了“机甲”风格进行打造，整体拥有相当浓郁的未来感，内饰简洁，科技感强烈。新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，采用5座布局，搭载2.0T动力，最大功率为185kW，相比坦克300上的2.0T（型号为E20CB）的167kW有所提升，并有望匹配8AT变速箱和四驱系统，依然采用非承载式车身。

奔腾M9系一汽奔腾全新理念下首款MPV车型，专门为家庭出行和商务活动量身打造的一款新世代全能MPV，具有至美颜值、阔气空间、科技舒适、澎湃驾驭、贴心功能等五大核心优势。奔腾M9车长超5.2米，拥有3.2米超长轴距，能实现“真七座”的超大车内空间，搭载中国一汽高功率版2.0T发动机与爱信8AT变速箱最强动力组合。

红旗H6是一款B级轿跑车型，采用溜背设计，搭配侧面凸起的腰线。新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm，搭载2.0T发动机，最大功率180kW，传动系统匹配8AT变速箱，在红旗家族来说，这属于黄金动力了。

广汽传祺 GS8 旅行者版本为 GS8 改装的新增车型，配可旋转的对外座椅。车内大量采用了皮质+Alcantara材质面料，在黑色为主色调基础上，增加了很多橙色的点缀。其中一套动力系统搭载完全自主研发的 2.0T GDI发动机，最大马力达到了 252 匹，最大扭矩 400牛·米，匹配爱信 8 速自动变速箱，并提供四驱系统。

因此，喜爱燃油车的消费者仍然能够从今年的上海车展上，挑选到更令人满意的产品。特别是在新能源汽车的冲击下，如今的燃油车也开始变得更加厚道，通过进一步提升自身的配置和实力，以增加在市场中的竞争力。

另外值得注意的是，一些厂家在推出燃油车版本的同时，并没有忘记推出混动车型，以满足消费者对新能源车型的需求。混动车型对老牌传统车企来说，并不是什么难事。

《浙江车网》原创，主笔：庄周。

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2021上海车展：第二代长安CS55 PLUS正式亮相

易车讯 4月19日，第二代 长安CS55 PLUS 在上海车展正式亮相，此前，新车官图已经正式发布，本次是新车实车的首次曝光。

第二代 长安CS55 PLUS 采用了全新的外观和内饰设计，看起来更加年轻。新车定位为紧凑型SUV。动力方面，新车搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。功率较上一代提升了6kW。

新车采用了新科技智慧美学全新设计语言，前脸造型更加犀利。中网使用了点阵式镀铬格栅，以及更夸张动感的包围造型，车型更加年轻化。独特的车身配色，也更加个性化。车身长宽高为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，较现款车型增加6mm。

车尾造型与现款在售车型相比更加丰满，尾灯造型更加立体，取消了之前的贯穿式装饰条。车尾扰流板造型时尚，中央位置的高位制动灯具有赛车风格。

内饰方面，第二代CS55 PLUS采用了全新的内饰设计。平底方向盘、独特的仪表盘布局以及隐藏式空调出风口，看上去有 长安UNI-K 的感觉。新车型的内饰视觉感受更简洁， 全液晶仪表盘和悬浮式中控屏 增强了科技感。

除整体布局外，变化最大的还属挡杆区域。新车型采用了 电子挡杆 设计，下方为驾驶模式转换旋钮。新车型也配备手机无线充电、手机远程控制、人脸识别、手势操控等功能。

动力方面，新车搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。功率较上一代提升了6kW。传动方面，匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

编辑小结：相比于现款车型，第二代 长安CS55 PLUS 在外观和内饰的设计上有着巨大的变化，还配备了人脸识别、手势操控等智能化功能，动力方面也升级了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，动力参数十分出色，这台全新车型确实有着很多吸引人的亮点，关于它的更多内容，我们会在后续持续报道，欢迎大家关注。

2021上海车展：奔腾T55 vs 长安欧尚X5，10万级最强性价比？

易车原创 作为一个刚刚工作不久的新晋社畜，我非常能理解年轻人对于车的渴望。有了车之后不仅能摆脱罐头一样的地铁车厢，也能拓宽自己的生活半径，好处绝对是数不胜数，但摆在这之前的价格也是非常现实的。

幸好，制造价格便宜、外观时尚的高性价比车型是自主品牌的强项。在2021上海车展上，我就遇到了两款非常适合年轻人的SUV， 奔腾T55 和 长安欧尚X5 ，来看看你更心水哪款？

说起现在汽车的外观设计，有一个绝对绕不开的词那就是年轻化。为了满足更多年轻消费者的需求，这几乎是所有厂商设计的发展方向。对于今天的两位主角，年轻的时尚外观依然是它们的设计基调，但风格也各有不同。

在两款车中， 奔腾T55 的外观相对内敛，但也只是相对而已，事实上它依然有很多让人关注的亮点。

奔腾T55 上的家族设计语言被命名为光影哲学3.0，整体在辨识度上有不错表现。“戈”型的LED日行灯是T55前脸部分最亮眼的设计，造型硬朗利落但不突兀，还有那么一点“国潮”的意思。

灯组和前机盖上突起的棱线结合，很能传达出SUV车型的力量感。宽大的数码雨滴中网设计精致但不繁琐，也为整体造型增添了质感。

车身侧面除了平直硬朗的腰线之外，下裙线的造型也较为用心，给侧面造型带来了更多层次感，尤其是在光照下尤为突出。

车尾部分， 奔腾T55 的尾灯造型和前大灯有所呼应，辨识度表现不错，尾部整体的层次感分明，造型也比较饱满。

车身尺寸方面， 奔腾T55 的长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm，算是一款较小的紧凑级SUV。

相比之下，欧尚X5的设计要更加激进，运动气息更为浓厚。欧尚X5前脸大尺寸的多边形进气格栅是整车的视觉重点，内部镀铬和黑色相间的竖向饰条也颇有新意。

此外新车还采用了时下流行的分体式大灯，造型极具攻击性。这些 元素 搭配上锋利的线条，很明显定位是更偏向年轻消费者。

欧尚X5的侧面和尾部也延续了前脸的风格，线条流畅造型饱满，力量感突出。其中尾部造型相比前脸要更加温和敦厚，非常耐看。

欧尚X5的车身长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，相比T55略有优势。

总体而言两款车的外观都是比较符合时下潮流的，在此之上加以区分的话那就是 奔腾T55 更加稳重，而欧尚X5则激进不少，具体选择看个人喜好了。

奔腾T55 和欧尚X5的内饰设计有一种不约而同的相似，整体布局可以找到很多共性。明显的差异点还是在于气质上， 奔腾T55 的材质配色偏向大气，而欧尚X5明显是奔着运动来的。

大屏是时下不可缺少的必要配置， 奔腾T55 搭载的12.3英寸中控屏内置了D-Life 5.3系统，使用体验良好，屏幕反应也较为流畅，还支持语音识别。

空间方面，身高187cm的我坐到前排，调至合适坐姿，座椅调至最低，头部空间剩余1拳1指，空间较为充裕。前排不动来到后排，头部空间剩余3指，腿部空间也只有3指，乘坐起来空间一般，对于小尺寸的紧凑级SUV也算正常。

欧尚X5的屏幕尺寸稍小，为10.25英寸（低配为8英寸），搭载OnStyle3.0系统，拥有针对常用功能的语音免唤醒功能。

空间体验，依然还是身高187cm的我。前排调至合适坐姿，头部空间剩余一拳略多。前排不动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳，表现中规中矩，略优于 奔腾T55 。

动力方面， 奔腾T55 搭载了与 奔腾T77 PRO、全新第三代 奔腾B70 相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

奔腾T55 的驾驶感受还是较为务实的家用风格。在日常驾驶中，线性的输出是这台车主要的追求，温柔且易于掌控，更加符合普通消费者城市代步的需求。

欧尚X5提供两种动力可选，分别是1.6L和1.5T，其中1.6L发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，传动系统匹配5MT和CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配7挡双离合变速箱，数据上比T55略有优势。

这样的动力水平推动欧尚X5这款并不算大的SUV非常轻松，日常驾驶动力表现从容，双离合变速箱也尽职尽责，平顺性出色。

这两款车的配置表现拉不开太大差距，只是在细节的取舍上略有不同，满足日常用车是没有问题的。

如果要推荐具体车型， 奔腾T55 目前只有两款车型在售，价差8000元，售价11.29万的高配车型多了主动刹车、自适应巡航、主驾电调、前排座椅加热、自动大灯等配置，非常超值，直接上顶配就好。

对于欧尚X5，我的选车思路是主攻1.5T车型，毕竟对于这个外观，1.6L自吸发动机多少显得有些佛系。1.5T车型中，10.29万的顶配和9.29万次顶配车型都有不错的性价比，配置基本和T55持平，价格还有点小优势。 玩车网

最后

经过简要对比，我们可以看到两款车在保证性价比的同时，尽可能的做出了差异化的特点， 奔腾T55 整体风格更加温和，而欧尚X5可能会更受年轻人的青睐，当然在选车的时候还是要围绕自身需求来看。更多新车资讯和选车对比，敬请关注易车2021上海车展的系列报道。

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