上海新能源汽车车型价格 预售价109.8万！仰望U8等重磅新车亮相上海车展

2023年4月18日，第二十届

上海

国际车展在全球瞩目中拉下帷幕，这是2023年开年以来首个国际A级车展，百余款全球首发新车悉数亮相车展。车展首日，备受瞩目的

比亚迪

就发布了多款新车，以及

王朝概念车

的全球首发，可谓看点十足。

比亚迪海洋网品牌：驱逐舰07及海鸥亮相

之前一直很神秘的海洋网首款轿车

驱逐舰07

亮相上海车展，并公布了预售价格为20-25万元。新车有望搭载DM-i和DM-p双动力组合;

另一款基于e平台3.0技术的全新代步车——

海鸥

开启预售，预售价格区间为7.88万元-9.58万元，新车预计于今年上半年上市，配备刀片电池，提供305km和405km两种续航版本。配置上，新车标配10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，并支持NFC钥匙，4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统也是全系标配，可谓是麻雀虽小五脏俱全。

王朝网B级纯电SUV宋L概念车全球首发

在此次车展比亚迪展示的这台

宋L

概念车，基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，以光赋能，为龙颜美学注入先锋灵魂，通过光的速度感和穿透力去表达力量感。宋L定位为一款猎跑型先锋SUV，集运动、力量于一身，有着很强的视觉冲击力。

仰望U8、U9车展看点及其搭载的云辇技术

此次上海车展的重头戏

仰望

首款新能源越野车U8预售发布，新车预售价格为109.8万元，新车采用非承载式车身与四轮四电机，并搭载云辇-P车身智能控制系统。另外，定位百万级纯电超跑的

仰望U9

也一并亮相，据悉，新车同样搭载易四方四电机技术，百公里加速可达2秒级，外观则采用智能电动蝴蝶门设计，外观设计很有“牛马伦”等顶级超跑的既视感。

在尺寸方面，

仰望U8

长宽高分别为5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，定位中大型硬派SUV。

在技术层面，仰望U8基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。易四方技术，通过四个电机各司其职，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等多种场景功能。同时也使U8的最大动力输出能够做到超过1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，强劲的动力和精准的控制能力，让U8具备更强的越野实力，在阿拉善大V沟顺利完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强;在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的加持下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力表现出色。仰望U8拥有 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，应对各种越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，仰望U8最长CLTC工况综合续航里程达到1000km;并能够实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。另外，仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW，能够为野外供电提供了更多保障。

本届上海车展比亚迪携多款新车亮相，部分车型并开启预售，预售价格从7.88万起的海鸥到109.8万的仰望U8，吸引到了更多层级消费者的关注。而比亚迪最新的易四方、云辇等高端技术也有的放矢，搭载在仰望U8、U9这样的百万级高端车型上。比亚迪多款新车的亮相，也让人十分期待它们未来的市场表现。

【本文来自易车号作者Jack评车论道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

据不完全统计，在本届上海车展上共计有几十款新车正式上市，其中不乏一些百万级豪车，但这些豪车对于普通消费者来说，只能过过眼瘾。所以，我们今天主要聚焦于10-20万区间，消费者实实在在能买的起的车型。鉴于目前新能源车型是大势所趋，并且可以享受补贴和送牌照的福利，我们推荐的车型均为新能源车型，分别是

哪吒U

Pro、

AION Y

、几何A Pro和

唐DM

-i。

哪吒U Pro

补贴后售价9.98-15.98万

在2021上海车展上，

哪吒U

Pro正式上市销售，新车推出400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型，补贴后售价分别为9.98万、12.98万、13.98万和15.98万。

哪吒U

Pro是

哪吒U

的升级版，外形方面与现款车型保持一致，两侧前大灯与中间的横置灯带组成了贯穿式设计，点亮效果非常吸睛。侧身通过熏黑的A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，风涡轮样式的轮毂设计增强了整车的时尚感。尾部采用贯穿式尾灯设计，红白相间搭配很有辨识度。

内饰搭载25寸+8寸的双联屏设计，

哪吒汽车

独创的透明A柱将升级到2.0版本，不仅可以减少盲区，更新增了导航、天气等信息内容显示，并且可以在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。配备L2+级自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

哪吒U

Pro搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥，比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%，因此

哪吒U

四驱版车型百公里加速仅为4.9s，两驱版车型百公里加速不到7s。

AION Y

补贴后售价10.46-14.86万

在2021上海车展上，

AION Y

正式上市，新车推出5款车型，补贴后售价10.46-14.86万。新车更换了新的品牌标识和字母尾标，品牌名称由“

广汽传祺

”变成了“

广汽埃安

”。在外观设计上，

AION Y

采用了样式独特的大灯设计，封闭式的格栅和造型夸张的前包围，带来较强的视觉冲击力。在车身侧面的设计上，

AION Y

的B柱和C柱都采用了熏黑处理，和外后视镜壳、轮眉、侧裙共同构成了双色车身，双色轮毂样式以及隐藏式的门把手，都显得很有科技感和未来感。

AION Y

的车尾大量采用了直线设计，并且尾灯为横向布局，后包围采用和车身同色的双色结合设计。

内饰整体设计非常简洁，配备平底式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载5G新潮娱乐功能，以及ADiGO驾驶辅助系统和智能情感识别系统，进一步提升了科技与智能属性。

动力方面，新车搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米。该车搭载了

广汽埃安

最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型。电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。新车共有410km、500km、600km三种续航

里程

。

几何A Pro

补贴后售价11.87-18.87万

在2021上海车展上，几何A Pro正式上市销售，新车推出5款车型， 补贴后售价11.87-18.87万。作为一款改款升级车型，几何A Pro延续品牌家族式外观设计语言，整体造型非常的前卫时尚，封闭式进气格栅搭配经过熏黑处理的LED头灯，看上去极其动感。侧面造型流畅大气，双色车身设计搭配大尺寸多幅式轮圈，有着不错的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，其中车身长度比老款增加了16mm。

在内饰设计上，几何A Pro采用双拼色内饰设计，配备大量软质材料以及镀铬装饰，座椅材质升级为麂皮绒面料，采用防水、防污、防油涂层技术处理，具备耐污易打理的特点。此外，12.3英寸的悬浮式中控液晶屏、小巧精致的全液晶仪表、双幅式多功能方向盘、电子手刹、换挡旋钮、8英寸投影式W-HUD系统等配置，让内饰更显科技感。

在智能交互上，几何A Pro首次搭载了

吉利

汽车专为EV车型量身定做的GKUI EV智能生态系统，可实现车、智能家居和手机三方互联，在行车过程中，用户也可以直接通过语音命令控制车内功能，而在安全配置上，几何A Pro配备了L2+智能驾驶辅助功能，支持FCW前碰预警系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能。

动力层面上，几何A Pro首次搭载了镍55新型NCM523电池，其中NEDC续航

里程

为600公里的车型搭载了70kWh的高容量电池包，电机峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅需要6.9秒，并配备博世iBooster制动系统，底盘也采用了

路特斯

纯电专属底盘调教，兼顾驾乘舒适性与驾驶乐趣。

唐DM-i

补贴后售价18.98-21.98万

在2021上海车展上，

唐DM

-i正式上市销售，新车推出3款车型，补贴后售价18.98-21.68万。

比亚迪

唐DM

-i采用Dragon Face设计语言，前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计，内部为横幅式镀铬饰条，镀铬条间距较大，带来时尚大气的视觉效果。狭长锐利的前大灯内部采用LED光源，并且支持转向辅助照明、雨雾天模式、前大灯提前开启/延时关闭等功能，能满足不同环境下的照明需求。侧身采用悬浮式车顶设计，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，形成一道优美的弧线。尾部整体设计非常简洁，贯穿式尾灯同样采用LED光源，点亮效果也十分出众。

内饰方面，

唐DM

-i也和现款

唐DM

车型保持一致，S级环抱式座舱设计让它看上去很有档次感，此外15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表、DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot 智能驾驶辅助系统等科技配置依旧出现在新车上。

动力方面，

唐DM

-i搭载了

比亚迪

自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，提供52km和112km两个纯电续航版本。其中，1.5Ti涡轮增压发动机最大功率为102kW(139马力)，最大扭矩为231Nm，热效率高达40%。

在我们推荐的4款20万内新能源车型中，

哪吒U

Pro的价格最实惠，高科技配置也比较齐全，最高续航达到610km，性价比还是很高的。

AION Y

补贴后的价格控制在15万内，车身颜色搭配很新潮，提供410km、500km、600km三种续航

里程

，车型选择丰富。几何A Pro升级改款后，产品性能有了较大提升，适合家庭用户选购。

唐DM

-i是

比亚迪

旗下的旗舰型SUV，宽大的尺寸、丰富的科技配置以及最高112KM的纯电续航表现，都是它的优势。

【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

前不久上海地区暂缓对于一些A00级小车发放免费的新能源牌照，这个消息一经流出，就有很多“流言蜚语”开始蔓延，比如“车长短于4.6米售价不超10万的车型不能上牌”，“

一汽

-

大众玩车网

的

ID.4 CROZZ

也无法上牌”等等，其实这些都只不过是大家的猜测，因为上海关于新能源车的新政策目前还没有官方的发布，目前所有的一切都是大家基于“几款车型暂缓上牌”猜测，未来随着政策的公布很多谣言可能就不攻自破了。而今天小编就基于大家的猜测，筛选了三款，即使新政策真如大家所言，依然送牌的三款纯电SUV车型。

国产的

奥迪

e-tron可是今年四月份刚上市的新车，目前售价54.68~64.88万，全系一共有三款车型。

新车外观延续了进口车型的整体造型，不过国产版本采用S-Line运动套件，所以前包围两端有着尺寸更大的三角形进气装饰。而中网半封闭的设计也和进口版本保持一致。灯厂出品的大灯，一定会让人多看两眼。

车身侧面的设计很容易让人误以为这是

奥迪

“Q”系列家族的一款车，如果不是前翼子板上方的充电口，真的很难想象这是一台电动车。噢，顺便说一句，这台车的车长达到了4901mm，所以继续送牌哦。

车尾的造型给人的感觉非常敦实厚重，贯穿式的尾灯点亮之后的颜值真的很高。由于这是一台纯电动车型，所以尾部没有预留排气的造型。

这台车的内饰造型就是大家熟知的

奥迪

家族式设计，相比起外观，内饰根本找不到“新能源车的味道”。中控台的C位由两款屏幕占据，

奥迪

家族的虚拟座舱全液晶金仪表也没有缺席。中控台大量采用碳纤维纹路的饰板凸显年轻氛围。多媒体操控以及中控屏UI界面都是大家熟悉的“

奥迪

味”。

奥迪

e-tron采用前后双电机布局，全系搭载了96.7kWh的三元锂电池，NEDC的续航

里程

分别为500km和465km，并且搭载了电动四驱。

奔驰EQC

其实上市已经很长一段时间了，不过在今年的四月中进行了一次小改款，相比起老款车型改款之后的

奔驰EQC

全系只保留了2款车型，售价49.98~57.98万。

新车外观延续了老款车型的设计，前格栅采用了镀铬装饰的中网，并配以

奔驰

的三叉星辉LOGO，两侧的大灯组从前包围上方用黑色的装饰面板相连接，形成贯穿式设计。前包围的造型圆润大气，不过两侧类似导流槽的造型还是凸显出一丝运动感。高配车型还有AMG的套件。

车身侧面的造型简洁圆润，侧裙上方一条镀铬装饰让整个车侧看起来没有那么单调。这台车的车长达到了4774mm。

车尾的造型敦实饱满，贯穿式尾灯设计看上去很有科技感。下包围通过一条贯穿式的镀铬饰条，拉伸的整车的横向宽度。

同

奥迪

e-tron一样，内饰的设计依然是

奔驰

的家族式设计，很难想象这是一台电动车。双联屏的设计很有科技感，而且

奔驰

的双联屏分辨率是真的高。换挡机制依然是

奔驰

“祖传怀挡”，中控下方的触摸板也延续了

奔驰

车型一贯的高水准。

奔驰EQC

也采用前后双电机布局，全系搭载了79.2kWh的三元锂电池，NEDC的续航

里程

为415km，并且搭载了电动四驱。

捷豹

I-PACE相比起前两部车真的算是有点年纪了，毕竟这台车是2020年年底进行的小改款，全系一共3款车型，售价63.08~70.88万。

该车外观可以算是这三部纯电车中最不像电动车的，完全是

捷豹

家族的面貌，运动风格的进气格栅，配合下包围两侧的导流槽，不禁感叹道：这真的是一台电动车?

车身侧面让我一度怀疑这是不是一台SUV，毕竟看着太像一台稍微高了一点点的轿车。采用了隐藏式的车门把手，这一点还是挺新能源化的。这台车是三台里面最短的一台，只有4682mm，不过依然超过4600mm。

车尾的造型相当的有冲击力，车顶尾端的扰流板造型真的很唬人。虽然没有排气管，但是下包围的扩散器造型依然没有缺失，运动的氛围不能因为是一台纯电车而缺失。

这三台车里面，

捷豹

I-PACE的内饰可以说是最吸引人的，可能是

奥迪

和

奔驰

的内饰过于熟悉的因素。光看这台车的内饰可能感觉整体还是中规中矩的设计，不过豪华感还是很到位的。全液晶仪表搭配三幅式运动方向盘，给人很强的驾驶欲望。

捷豹

I-PACE同样采用前后双电机布局，全系搭载了81kWh的三元锂电池，NEDC的续航

里程

为456km，并且搭载了电动四驱。

目前上海市全新的新能源政策还未公布，如果近期在上海的朋友想要购买新能源车不妨先等一等，等政策明了了再去购车更加的省心。如果不差钱的朋友，那以上推荐的三款车型可以放心的去选购，目前来说购买这三款车，只要你符合购车条件，那么绿牌随时抱回家。

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