汽车消音器 汽车消声器有哪些分类

轿车如果消音器坏了会有什么症状

轿车消音器坏了会造成发动机声音加大。

因为轿车的消音器是主要的工作原理就是降低发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强。

使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。那么如果轿车消音器坏了，就会造成汽车发出的声波没有办法减缩，相应的没有互抵消除减弱，那么会形成发动机声音没有办法屏蔽，导致发动机声音增大。

扩展资料：

汽车消音器坏了，会造成汽车发动机声音增大。

因为汽车消声器是阻碍声音传播而让气流通过的、防治气流动力性噪声的专用设备。当前为抑制高压气流排放引起的环境噪声，世界上已具有多种型式的消声器，大多采用阻抗复合型消声原理。 玩车网

而由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料，高速气流冲击吸声填料，水气渗透吸声填料等原因，造成消声器维修频繁、消声效果差，使用周期短等情况，历来是汽车消音器面临的主要问题。

参考资料来源： 百度百科-汽车消音器

汽车消声器有哪些分类

中国经济发展持续的发展趋势与此同时，汽车销售市场的也在持续的快速发展趋势。现如今购车的愈来愈多，改装汽车的人也多了起_。汽车的改_也是较为常用的。改_汽车的这些零配件获得改善和提高。汽车的改_也必须专业人员来进行，喜好改_的车友们，持续的给汽车改_。改_也必须有效。下边便说一下汽车消声器归类吧

消声器是汽车降低噪声的一个关键作用，一般分成三类，阻性(形)、抗性(形)、复合型，不一样材质的消音器实际效果也不一样。阻性消声器关键由多孔管、吸音化学纤维(吸音棉)构成。后面一种的吸音指数随相对密度、直_尺寸等物理特性转变而转变，换句话说，化学纤维相对密度越大，直_越小，吸音指数越高。吸音系标值的高低又关联到全部消声器的实际效果，自然，危害消音作用的也有消声器的横断面直径、合理长短、横断面总面积等众多要素，直径、合理长短越大，消音实际效果越好。阻性排气管是怎样作业的?阻性消声器有多孔管、吸音化学纤维，当有机废气根据多孔管与化学纤维触碰时，后面一种造成震动并由于磨擦、黏滞而造成能源，噪声便是在这里全过程中被转换的，因而也叫吸音全过程。阻形消声器拥有体型小的特性，因此大部分原装货的中鼓都喜_应用阻形，想充分运用其消音作用的得话，安_部位一般较靠模块方位。很多实验说明，阻性消声器对模块中、高频率噪音的控制实际效果好些于其对中高频的。一样一种状况，抗性排气管的主要表现与阻性恰好反过来。复合型(形)消声器说白了，复合型形消声器的构造合拼了前二种消声器的特性，就是不仅有吸音棉又有澎涨室，上边说过二种消声器在相匹配模块转速比时互有长度，复合型形则非常好地均衡了二种特点，相匹配覆盖面广，容积更灵便，但成本也相对性高。

抗性消声器抗性消声器(也是有称之双光束)的构造里_有吸音棉，关键由挡板、澎涨室构成。一般消声器有三个澎涨室，大小不一。运用有机废气在这种腔房内反射面、互相干预(磨擦)而做到消音实际效果，大的腔室较有益于其解决噪声，但其尺寸也遭受汽车底盘样子限制，奥迪车Q7、宝马五系X5等SUV就会有方面的优点。除此之外，工作方式不一样，抗性消声器的容积比阻性要大，也因此多被组装于后尾处。对中、低_噪音抑止作用显著的特性，协助它讨到很多正品汽车厂的欢喜。消声器的优劣可以直接危害到安全驾驶感受，品质越好消除噪音实际效果越好，车辆有着好的消声器很重要。

针对汽车消声器都有哪些归类？的内容早已详尽讲完了，大伙儿应当都有一定的了解了，期待对你们汽车改_和检修层面有协助。

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关于汽车消声器的使用，你有没有一些建议？

汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分 汽车消声器 开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小。

与发动机性能相关，另外，它是由排气系统引起的后压力。一个更直观的理解是，如果背压过高，排气不能顺利进行，会堵塞通道或气缸，排气不能轻轻排出。为了排出废气，活塞需要消耗更多的能量才能将其推出，从排气管滴落是正常现象，特别是当温度较低时，水蒸气会迅速液化。一出来就是水滴。夏天，水蒸气被直接吹走。

一些额外的清洁项目包括发动机清洁、驾驶室清洁、制动器保养、冷却系统清洁、制动系统清洁、机油清洁等。这些清洁项目是不需要的。至少我不会为我的车做这些，但是我可以清洗一次，很多人清洗发动机，但是随着车价的不断上涨，看护人员的意识也提高了。很多人情不自禁。当他们看到汽车发动机舱里有很多灰尘时，他们就想把它擦干净。实际上，如果发动机舱脏了，就用布擦拭。

安装消音器的副作用是限制排气效率。在相同的成本下，消音器越安静，气流就越低。发动机的工作基本上与人类的呼吸、吸入、呼吸和呼吸相同，燃烧（氧化）和排气。限制排气流就像让人捂着嘴跑步。声波是一个非常复杂的问题。许多人对声波的理解仅限于排气管。排气管实际上可以影响声波，但它毕竟不是声波的起源。因为每个人都喜欢用不同的声波来改变排气管，因为最好直接改变它。有些声音我们称之为噪音，因为它们令人不快。较大的噪音本质上是噪音。