小熊猫新能源汽车试驾 抢先试驾欧拉白猫，初段加速敏捷、外形迷人！

小熊猫新能源汽车试驾 抢先试驾欧拉白猫，初段加速敏捷、外形迷人！很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

续航200KM的纯电车怎么用？ 熊猫mini给了你答案

新能源可以说是当今的消费潮流，尽管小区里面的电梯广告，已经成为那些20-30来万新能源车的常客，但真正从家庭生活圈那20多公里的范围来看，好像对这类新能源车的需求也不是很必要。因此很多家庭在目前已经有一辆主力车型的情况下，想要找一些价格便宜，适合周末看电影，平常接送小孩、买菜的话，那么A00级的微型纯电车可以说是较为折中的选择。

前不久上市的 熊猫mini 就是一款专为短途出行的年轻人打造的新车，其中最大的亮点便是憨态可掬的外形，通常这种走可爱风的设计，潜意识对性能就不要抱有什么期待，实际体验起来是什么感觉呢？通过我们今天的试驾，来为消费者作一个负责人的回答。

小巧可爱，卖“萌”的颜值

造型方面，熊猫mini将大熊猫的外观特点融入车身造型细节，看起来既萌且酷。前脸采用窄条幅封闭式前格栅，并在格栅边缘加入玫瑰金色饰条进行装点。双圆头大灯还巧妙的把日行灯融入了其中。车身侧面造型精致，采用了双门的设计，毕竟要考虑后排乘客的进出，因此车门的开启角度比一般的轿车要大。

车尾部分与车头的感觉很相似，没有太多花俏的设计，两侧的尾灯则采用了类似矩形的元素，没有照搬车头大灯的圆形，其实搭配在这种四四方方的“盒子车”身上更加的和谐。车尾箱的高度比普通轿车要高，反而在使用过程中避免了“低头哈腰”的出现。下方的轮毂也把熊猫的元素加入了进去，除了好看之外，也能有效的降低行驶时候的空气阻力。

大空间，满足城市出行的代步需求

进入车内，第一感觉便是空间无敌、视野很好、采光也很充足，毕竟有个同级别少见的大天幕，官方表示这个天幕尺寸达到了64英寸。并且能量过滤99.9%的紫外线，不过还是建议消费者后期购买一个天幕遮阳板以备不时之需。整个中控台的用料十分简单，但采用的工艺却不马虎，翠绿色的配色十分符合年轻人的口味。

仪表台采用的是一个9.2寸的长方形液晶屏，而中控台上面的8寸大屏，其实在这样的小车里面还是很协调的，里面的功能虽然较为基础，导航、听歌、蓝牙功能还是一个不少。相比早几年上市的这类电动车，明显在设计上更有优势。同时在大屏下方还保留了一部分的实体按键，操作起来也很就手。

座椅的造型相信也是很多年轻人喜欢的款式，连体座椅的头枕不能调节，但好在样子运动、配色年轻、布艺面料也是那种手感不俗并且耐脏的材质，只是在进出后排的时候，需要调节前排座椅的倾斜度才会变得容易些，如果后期改良，建议增加一个向前一键滑动的手柄，这样就更方便了。

后排在体验后 发现 比想象中好一些，毕竟这种方方正正的造型，在空间方面有先天的优势，况且该车的前后悬都非常短，几乎是将四个车轮安装在了四个角上，平常接送小孩也不用担心他们会自己打开车门，偶尔应付成人短途乘坐也是可以的，只是在四座状态下的储物空间不是很多大，平常逛街的书包、购物袋这些没有问题，如果需要装载大件物品的话，最好还是放倒后排在实现。

上手简单，200KM的续航，还支持快充功能

相比现在的纯电车，熊猫mini在启动方面别出心裁的推出了一个“免点火”、“上车即走”的功能，只要使用者带着钥匙，进入内踩下刹车、将档位旋转至前进档，然后再松手制动、刹车、缓缓给“油”车子就能进入行驶状态。停车的时候大致也是相同的反方向操作，就能停车，不存在所谓的“断电、熄火”，而真正意义上的彻底熄火，则是锁好车门以后。

熊猫mini提供两种动力，电机最大功率分别为20kW和30kW，具有120km和200km的续航，且都是磷酸铁锂电池组。本次试驾我们选择的是高配电机功率30kW的版本。动力表现相比同级别的燃油车也只能用“代差”来形容，深踩电门踏板，急加速的表现却没有那些高阶电动车那么奔放，感觉还是注重舒适的持续性提升，但底气还是很足，中途提速也能感受到那些微的推背感。

如果要想动力强一些，那么就必须选择SPORT模式了，因为SPORT模式最高限速100km/h，NORMAL模式最高限速80km/h，如果长时间用这样的速度行驶，那么相对应的也会缩短整体的续航里程。底盘部分的表现也是可以肯定的，遇到坑洼路面，弹簧的支撑力比较到位，细微的震动基本都会过滤掉，在这方面我还是相信吉利的调教。

另外熊猫mini还支持22kW快充充电，不要小看这个功能，至少在遇到计划外的用车时，快充可以解决燃眉之急，比那些只接受家用电慢充的纯电车实用性高了很多。另外在安全方面，熊猫mini为全系车型都配置了驾驶席的安全气囊，以及EPS+ABS+EBD，就连上坡辅助也在配置中，那么日常在遵守交规的前提下，也没有什么太多的后顾之忧。

试驾小结：

因此，我觉得熊猫mini比较适合年轻人城市代步、或者家庭的第二辆车来使用。尽管在续航里程方面还达到不到很多人的接受程度，但3.99万元-5.39万元的价格，确实又非常的具有吸引力，并且快充功能的加入，也是弥补续航不足的缓解办法，不然这些入门级的微型电动车，2022年就能卖出了109.4万辆，接近新能源全年销售占比的20%，那么接下来消费者要考虑的不是值不值得买，而是应该买哪家的而已。

【本文来自易车号作者丸子大风车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一场亚运+改装的轰趴，熊猫mini真乃车圈的“头号玩家”

回顾汽车市场上半年，“内卷”几乎成了主旋律，曾经属于蓝海的新能源赛道，也步入激烈的竞争状态；此外，新能源“淘汰赛”概念相继提出，得到了很多业内人士认可，一时间全汽车行业陷入了紧张的环境，如何突围是每家车企亟待思考的问题。事实上，车企“内卷”有两大特点，卷价格对品牌伤害太大，而卷价值又好像在说空话，与其疲于应对、倒不如以轻松惬意的方式打造竞争环境下的新品类。

水滴汽车认为，中国汽车市场目前最欠缺的是汽车文化，在年轻用户眼中传统电动车没有情怀、没有改装，只有一时的新鲜和刺激，如果能把这部分空白价值挖掘出来，必然能在新能源“淘汰赛”中先发制人。7月15日， 吉利汽车 于杭州地标西湖天地举办“ 熊猫mini 亚运改装趴”活动，这里不仅能够看到各种改装风格的“萌宠”座驾，还能亲身享受运动和赛事带来的刺激氛围，体验改装文化和中国体育精神的完美融合。

亚运改装最强跨界，打造“内卷时代”新坐标

改装文化做主题，亚运赛事做融合，草坪广场做展台，熊猫mini和用户做主角！在这场别开生面的改装大聚会中，再一次见证到用户对熊猫mini的热情。自今年2月6日熊猫mini上市以来，跨界联袂了诸多志同道合的伙伴，从和潮创品牌W.T.Duck推出小黄鸭限量版车型，到端午节和其他三位亚运会吉祥物携手逛展，可谓是“破圈”不断，但要说这次“亚运改装趴”，还真是熊猫mini首次打造的改装盛典。

本次改装盛典的意义非凡，是为用户提供的一个自我表达、释放创造力与激情的平台。当然，活动中的改装元素也堪称是非常经典，如同一桌精美的法式大餐，引爆改装爱好者们的“味蕾”。活动现场集结了由吉利官方设计师、熊猫mini用户、AI以及亚运跨界品牌等创作的20余台风格各异的优秀改装作品，吸引了众多用户聚集在喜欢的作品前驻足观看、合影留念。

在一群女性用户的簇拥之下，熊猫mini“白金派对”敞篷车闪亮登场，纯白色的车身、玫红色的软顶敞篷、可爱的车头智能屏，调和出夏日里那份独特的复古情调，试想开着这么一台敞篷版的熊猫mini，行驶在夕阳下的海滨 大道 中，甭提多浪漫了。

谁说电车不能越野，又酷又飒的熊猫你们喜欢吗？“白金派对”旁边，一台越野改装风格的熊猫mini，吸引多位越野爱好者手握咖啡、侃侃而谈。“熊猫来野”的改装灵感取自让野性与运动碰撞，酷黑的格栅尽显硬派风格、越野专属行李架实用性超强，越野气质拉满。它既是能够行驶在城市的“小精灵”，也是能够驰骋野地的钢铁猛兽。由此可见，熊猫mini不仅掀起了年轻用户的改装车文化风潮，还为车企“内卷时代”如何破圈，打造了一套标准范本。

汽车圈“头号玩家”，解锁用户用车新玩法

在见证了那么多造型新潮的改装车后，何时才能拥有一台有意义、有个性的熊猫mini，成为活动现场大多数用户内心的声音。此前，熊猫mini凭借出色的品质成为第19届杭州亚运会官方指定用车，为亚运带来安全、智能的出行体验；今天，为了让更多用户在日常生活中感受到亚运氛围，熊猫mini发布亚运限定色——西湖蓝，全方位助力亚运绿色出行。

熊猫mini新发布的亚运限定色“西湖蓝”，是吉利汽车和用户共创得来的结晶，灵感来源于杭州极具代表性的文化元素——西湖。该色漆采用了B1B2水性喷涂工艺，漆面厚度同级领先，不仅色泽明亮清透，还减少了涂装过程中挥发性有机物（VOC）的排放，更加绿色环保。亚运限定色体现了吉利汽车与用户对亚运的美好期许，也将为用户带来更多更个性的选择，从今天开始用户就可以从吉利汽车APP及授权经销商门店订购改车型了。

好玩归好玩，作为汽车圈的“头号玩家”，熊猫mini的诞生其实有着更强的现实意义。庞大的增长量，让我们看到了中国纯电汽车的发展前景，但城市空间不免被高速扩张进一步压缩；本该代表着更 现代 、更文明的纯电生活场景，实则并没有很好的解决用户与城市间的矛盾，并且在续航与补能上产生了更多焦虑。在老款微型电动车技术差、传统新能源产品痛点多的时间节点，熊猫mini出现的恰逢其时。

熊猫mini以“Q萌大熊猫”为核心设计语言，展现出“国宝级”大熊猫般可爱的颜值，对比造型单一、缺乏个性的老款微型电动车，高下立判；熊猫mini还以解决用户痛点为研发原点，以同等价位解决了老款微型电动车续航短、充电慢、配置低、安全性差等问题，极大拓宽了用户的出行半径和使用场景。

熊猫mini配备同级独有22kW真快充，25度常温下30分钟即可实现电量从30%至80%，同时支持家用充电桩和便携式充电枪；此外，熊猫mini还采用同级领先的“笼式车身”，被动安全有保障。超大空间、好开易停和智能配置，都是解决城市用车场景痛点的“杀手锏”， 带给用户“内卷时代”所缺少的满足感，也难怪熊猫mini能连续月销破万，成为微型电动车市场的新晋明星。

释放文化潜力，引领生活方式新进阶

熊猫mini“亚运改装趴”上除了精彩的改装作品外，也出现了不少体育和亚运文化的元素，活动中由熊猫mini装扮的投壶项目、车顶投篮和车轮飞盘，都是专门为用户设立的运动项目，鼓励用户响应亚运会号召，进行绿色、健康和低碳的运动方式和出行模式。其中由两台熊猫mini架设的“乒乓球桌”最为吸睛，众多乒乓球爱好者争先尝试，体验从未感受过的“花样运动”。

吉利汽车作为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，集结了旗下 银河L7 、 银河L6 、 星越L 、熊猫mini等多款重磅车型，以最全车队、最强电混CP、最高保障的全明星阵容，鼎力服务杭州亚运会；熊猫mini则携手10家亚运联合品牌（361°、娃哈哈、隅田川咖啡、中国邮政、VIVO、顾家家居、台铃、毛源昌眼镜、鲜丰水果、汤臣倍健）打造后备箱创意展，为杭州亚运会再添活力。

此外，吉利研究院设计师还为改装大赛的获奖用户进行颁奖，他们在舞台上分享自己的改装心得，不由让台下用户感受到这一台台精美作品背后，还隐藏着这么多心血和故事。在中国汽车缺少特有文化的背景下，熊猫mini治愈系的可爱造型，开创了汽车领域专属的“萌文化”，为年轻用户带来了功能价值之外的情绪价值。

由此也能理解，熊猫mini不仅是造型上的胜利，同时它也是整个生态上的成功。针对微型电车市场用户的痛点而来，以超越市面上老一代微型电车的产品力，跃升为年轻用户的出行首选，这只是熊猫mini价值体系中给出的浅层逻辑；而深层逻辑是带动吉利品牌开创一个全新品类，引领微型电车价值升级，实现从代步属性到玩伴属性的蜕变。

事实上，从2008年的 北京 奥运会，到2023年的杭州亚运会，走过整整15个年头，中国汽车工业早已不可同日而语，行业技术的飞速进步，离不开吉利汽车这样的中国车企默默付出；而吉利汽车的全球化步伐也悄然从从亚非拉进阶到欧洲传统汽车强国，“让世界充满吉利”的愿景一步步加速落地。伴随智电时代崛起的年轻用户，他们拥有着不同以往的自信，不再迷恋品牌，更加重视内涵，这些变化都在熊猫mini身上完美体现。

写在最后：

随着购车用户越来越年轻，汽车个性化改装的需求也日益强烈，汽车改装不仅仅是对造型、性能和速度的渴求，它已经逐渐发展为车主选择社交群体、出行方式甚至情感表达的方式。熊猫mini强大的改装潜能展现出了“一车千面”的别样魅力，为中国汽车改装文化带来一波创新风潮。

水滴汽车认为，熊猫mini不仅是吉利汽车摆脱内卷、拥有爆款潜质且用户需要的车型，更是一次与年轻化用户的双向奔赴，是万千用户的选择成就了熊猫mini。未来，吉利汽车将以熊猫mini作为开创年轻消费市场的“尖兵”，力求满足年轻态、多样化以及个性化等多元需求，从不同维度对年轻人的实际喜好进行补足，最终让更多年轻人了解汽车文化，并参与其中。

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抢先试驾欧拉白猫，初段加速敏捷、外形迷人！

微车市场似乎在今年又激起了新一轮的产品热潮，继上汽科莱威、长安奔奔E-Star、零跑T03、新宝骏E300相继登场后，欧拉也带来品牌的第三款新车——欧拉白猫。实际上，欧拉白猫“出道”的时间并不算晚，其概念车型欧拉R2早在2018年北京车展亮相，初次登场便吸引了不少的关注。

随着欧拉iQ和欧拉R1在新能源市场崭露头角，欧拉R2也随即登场。有别于此前的车型命名，欧拉R2在日前被确定命名为欧拉白猫，这也是欧拉品牌首款具有中文命名的车型。作为一款全新的车型，欧拉白猫会给我们带来怎样的惊喜？不妨通过这篇试驾报告了解一番。

又可爱又有K-car韵味的“白猫”你不爱？

欧拉白猫最吸引人关注的莫过于极具个性化的外观设计，有别于欧拉品牌此前的车型，欧拉白猫更具K-Car韵味。事实上，欧拉白猫的设计是出自长城汽车日本技研株式会社横滨造型室的手笔。

具体设计方面，欧拉白猫车头相当简洁，大灯造型圆润修长，下部为点阵式的前格栅，辅以底部两侧的LED日行灯，整体风格挺耐看。值得一提的是，其大灯全系为卤素光源，不支持选装氙气大灯或LED光源，这样的配置在同级别来看并不占优。

新车侧面姿态饱满，四轮四角的造型是该级别车型常用的设计手法，目的是保证更充足的车内空间。悬浮式的A、B柱设计使其形态看起来不显臃肿。此次实拍的车型为高配版本，轮圈采用了是双色铝合金材质，低配车型则为钢圈配塑料轮毂罩。

欧拉白猫的快充和慢充接口分别布置于两侧的前翼子板处，这一点与欧拉R1有所不同。欧拉白猫的车身尺寸为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm，车长和轴距都较欧拉R1有所增加。

新车尾部设计同样延续了简洁风格，两道横向长条状的LED示宽灯/刹车灯被置于后玻璃之内，转向灯/后雾灯/倒车灯则布置于下包围两侧，造型与前雾灯相呼应。

欧拉白猫的造型延续了欧拉R1的圆角设计风格之余，更多了不少独有的气质。作为一款全新的纯电微车，欧拉白猫在造型的塑造上有着足够的吸引力，这能令其俘获一些年轻的消费者。

有亲切感之余还有精致度

欧拉白猫的内饰部分能给人带来不少的熟悉感与精致感，熟悉感是来自方向盘、换挡旋钮、中控储物格部分，这些元素的设计都与欧拉R1风格相似。精致感的体现在于其采用了双联屏设计，将仪表和中控屏幕结合。

这组联屏尺寸达到了23英寸，清晰度和UI设计都很讨年轻人喜欢。同时，自动驻车、电子驻车、无线充电等配置也都配齐。 玩车网

续航足以应付城市代步，底盘表现必须好评！

在聊动态驾驶感受前，我们先来看看欧拉白猫的硬件参数。欧拉白猫与欧拉iQ、欧拉R1同样出自欧拉ME平台，该车共提供34kWh和38kWh两种动力，与之对应的纯电续航里程分别为360km和401km。

而我们此次试驾的是续航360km的版本，其驱动电机最大功率为48马力，峰值扭矩为125牛·米，匹配的是单速变速箱。

欧拉白猫延续了欧拉R1相对出色的底盘质感，行驶在颠簸路面时，底盘的表现很舒适，没有任何松散的感觉。而悬架的支撑也足够到位，在压过井盖或较大的凹陷路面时，车内人员并不会有太多不适。

在初段加速时，欧拉白猫表现得比较轻盈，轻量化的车身对其有着不小的帮助。50-60km/h速段的动力表现仍比较轻快，但想要在城市道路超个车或急加速，还得深踩动力踏板才能完成，这与其城市代步车型设定较为吻合。

欧拉R1提供节能和标准两种驾驶模式选项，但实际上两个选项的驾驶感受并不明显。同时，欧拉R1还具备强、中、弱三级动能回收，中间档的拖曳感感并不强。即使调至最强档的动能回收，也不会有很突兀的感觉，这点表现不错，很适合一些从燃油车转换至纯电车的用户驾驶习惯。

虽说电动机的特性能在瞬间爆发最大扭矩，但欧拉R1绝非加速的高手。0-100km/h的加速成绩约在17秒左右，这主要是受限于电机功率、扭矩因素。

以城市通勤的使用角度来看，欧拉熊猫的表现的确值得称赞，尤其是在底盘调校方面，这一点在许多同级产品中都被忽视。

同时，其相对轻快的驾驶感受，非常适合拥堵的城市道路路况，小巧的车身能在车流中敏捷穿行。略显遗憾的是，欧拉白猫全系车型都没有配备自动巡航系统。

欧拉白猫目前已经开启预售，预售价区间为7.58-8.88万元，新车将于7月15日正式上市。作为欧拉品牌最新的产品，欧拉白猫也采用了全新的营销方式，在天猫商城开启新零售2.0模式。预售上线24小时内订单量便以破千，可见其热度惊人。

精品小车这一概念在早些年就已被提出，但在目前的新能源汽车市场似乎没有哪款车型称得上是精品小车。

这主要是受我国近年新能源汽车市场井喷式的快速增长所影响，各大车企都希望籍着这一波新能源浪潮推出更多增量的产品刺激市场。因此，也出现了不少的“车海战略”、“油改电”车型。

欧拉白猫是目前市场上较少见的基于专业新能源汽车平台打造的车型，三电系统的安全与可靠性更有保障，同时优化了乘坐空间。并且在装配工艺上，欧拉白猫也有着不错的表现，其足以称得上是新能源汽车市场中的精品小车。

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以上就是玩车网为大家带来的小熊猫新能源汽车试驾 抢先试驾欧拉白猫，初段加速敏捷、外形迷人！，希望能帮助到大家！