吉利英伦新能源汽车试驾 吉利英伦怎么样

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试驾吉利银河L7，能耗表现真的让人惊喜

云贵本是一家亲，这是一场贵阳和昆明两地汽车媒体朋友之间的双向奔赴。两地媒体各自驱车数百公里，来到贵州六盘水会合，感受着“凉都”超级凉爽的夜风，度过了一个愉快的夏日夜晚。这一切，都要感谢吉利 银河L7 ，是“循迹银河”吉利银河L7媒体试驾会-云贵站活动，为大家提供了这样的契机。

对于吉利银河L7这款15万级插混新能源SUV里的主力干将，之前我已经给大家推荐介绍过很多次了，而上市首月9673台的销量，也足以证明这款新车卓越的产品实力。其他方面的介绍就不再多说了，本次因为是长距离试驾，我们正好得以体验吉利银河L7的动态驾驶感受和真实的能耗表现，特别是能耗表现，对于一台插混新能源车型来说，这是重中之重。

驾驶感受

先说说驾驶感受，相比 比亚迪 DM-i的单挡混动结构，吉利银河L7在高速工况下发动机介入直驱的比重会更高一些，这也正是雷神电混8848动力系统中1.5T混动专用发动机和3挡DHT变速箱得以发挥优势的地方。值得称赞的是，银河L7的驾驶感受不仅动力非常强劲，而且也非常安静平顺，智能模式下，几乎察觉不到电驱和发动机介入直驱之间的切换转变，我想这一方面是得益于银河L7整车十分出色的NVH效果，另一方面更是得益于3挡DHT对各种工况的高效智能调节。

操控方面，银河L7的底盘悬架调校是属于比较有韧性的那一种，相对偏向操控性，行驶过程中的路感会比较清晰，操控起来非常得心应手，同时也兼顾到了乘坐的舒适性，这方面应该也是展现了e-CMA架构的精髓。

智能驾驶方面，我们的试驾车型为顶配的115km星舰版，配备了L2级的智能驾驶辅助系统，除了全速自适应巡航和车道保持等功能外，实测还会变道、会识数。道路交通标识识别功能能够准确识别不同路段的限速，并给出相应的提示；而在智能巡航和车道保持等功能开启的状态下，打开向左或向右转向灯，车辆会在确认后方安全的情况下，主动做出相应的变道动作。总之在这个级别来说，银河L7的智能驾驶辅助水平还是比较高的。

能耗表现

接下来就是大家关心的能耗，我们从贵阳出发前将小计里程清零，仪表显示纯电续航剩余81km，综合续航剩余1124km，我们采用智能模式行驶了113.8km，车上坐了四个人，中途为了配合拍摄还经过一段山区道路行驶，到中午抵达安顺用午餐时，系统显示平均电耗为3.0kwh/100km，平均油耗为3.6L/100km，纯电续航剩余38km，综合续航剩余969km。当然这是在电池电量比较充足的情况下取得的成绩，但这一段的能耗表现还是足以令人满意的。

在安顺用完午餐后，所有试驾车辆统一加满油，小计里程再次清零，开始了节能挑战赛的比拼。当然这种比赛并不是特别严谨，因为虽然大家都是满油，但每台车的剩余电量都不一样，载荷也不相同，关键是重在参与，并且给旅途增加一些乐趣。我们之前也不太清楚最终的评比标准是什么，以为主要是看油耗，所以我们在比赛开始前又抓紧给车辆补了一点电，还在庆幸我们的这台车剩余电量比较多，并且在接下来的驾驶中，我们在智能模式的基础上，关闭了强制保电功能。抵达六盘水时我忘了给仪表显示里程拍照，但我记得当时驾车的老师告诉我们说电耗是5kwh出头，而油耗则是2L出头，电池电量已经所剩无几。说明我们在关闭了强制保电功能之后，动力系统更优先用电，电耗上来了，油耗则进一步降低，总体的能耗表现依旧令人满意。 玩车网

但我们最终并没有赢得能耗挑战赛，因为最后统计成绩并不仅仅是看油耗，而是看综合能耗。晚上抵达露营基地进行挑战赛颁奖的时候，由贵阳媒体驾驶的2号车最终胜出，他们的成绩是平均电耗0.4kwh/100km，平均油耗4.0L/100km，尽管他们的车上少坐了一个人，但这个成绩着实优秀。最重要的是，2号车的媒体老师告诉我，不是他们不想用电，而是他们的车从一开始就处于亏电状态，中途也没有刻意去补电，所以他们这个成绩，基本上就代表了银河L7在以高速工况为主的真实状态下的亏电油耗水平。

我为什么更看重插混车型的亏电油耗，因为在实际用车过程中，可能包括我在内的大多数消费者都是把插混车型更多当作一台油车而不是电车去使用的，亏电状态下还能比油车更省油，这才是插混车型更大的价值所在。4.0L/100km，虽然贵阳2号车的媒体老师是在节能挑战赛的背景下，刻意采用比较经济的方式去驾驶所取得的成绩，但也足以证明，吉利银河L7这套混动系统的极高效率及其在节油方面的优异表现。

真实感受，不吹不黑。虽然我吹过很多车，但真的是因为我自己也秒被吉利银河L7圈粉，才会多次向大家力荐这款新车。对于我来说，银河L7真的是让我一见动心，再试倾心。

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吉利英伦怎么样

从以前社会的几十辆车到现在的无数辆车，这个过程是一步一步艰辛的。说起英国，很多人可能在路上见过，但从来没有真正了解过！作为吉利继帝豪、全球鹰之后的最高端品牌，吉利带来百年历史文化，打造更人性化的汽车。接下来，我们一起来看看吉利英伦C5车型与该车系的简介。

吉利英国C5车型&mdash简介:&mdash外部

吉利英伦C5的外观最大的特点就是它的外观融入了时尚的设计风格。轿车外观清秀优雅，展现出优雅动感的气质。两厢更加圆润饱满，处处展现出与众不同的运动氛围，配备了出色的装饰。整车更加青春，犀利的大灯更加明亮，前雾灯更加精致时尚，动感的车身营造出全新的时尚，提升了整车的档次。

吉利英国C5车型&mdash简介:&mdash内部装饰物

内饰方面，精致炫酷的黑色内饰在细节雕刻上更加精致。黑潮座舱带来更强的时尚氛围。V型悬浮中控台造型饱满，布局合理。真皮四轮运动方向盘采用金属拉丝和亮镀铬装饰，呈现出高级车型独有的质感和氛围。车内储物间空多达10间，260L两厢车的后备箱容积可以满足绝大多数正常使用需求，而轿车的后备箱至少有两厢空那么大，出行更加方便。

吉利英国C5车型&mdash简介:&mdash部署

整车设计之初，英伦C5按照C-NCAP五星碰撞安全规范进行开发，从设计到生产全过程严格调整，不断完善，充分保证了车辆的被动安全系数。此外，英系C5A柱、B柱和车门防撞钢梁基本采用高强度钢板，配备预警安全带、双气囊、ABS+EBD、碰撞断油系统等配置，刹车也升级为同级别罕见的四轮碟刹，基本为消费者带来了扎实周到的安全保障。

吉利英国C5车型&mdash简介:&mdash原动力

C5搭载吉利最新研发的JLB-4G15高性能DVVT发动机，更高效节能。节省燃料。。最大功率可达75Kw/6000rpm，最大扭矩为141N.m/4000rpm，可供应1000-3000rpm之间近乎线性增长的扭矩输出，2500rpm时扭矩可达到第一峰值，提供起步加速超车时足够的动力。轻质材料的应用可以在显著降低油耗的同时提升动力，百公里油耗仅为5.6L。匹配进口JATCO-4AT变速箱，技术成熟，换挡平顺。

吉利英格兰的整体车型呈现出俏皮灵动的感觉，配色方案也很多。自由灵活的宽敞空房间是吉利英伦C5的亮点之一，在高通透性方面优于同级别的其他车，能够从容应对相当复杂的路况，车身高大，保证了宽敞的内饰空房间，让乘客在平坦的平台上有更多的腿部/[k0/]空间，车内储物空间/[/]宽敞。希望边肖汽车分享的吉利英国C5车型简介的信息，能帮助朋友们更好的了解问题。

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吉利英伦汽车金刚怎么样

金刚一代和二代昨天去SSSS店订了一代金刚经典型，同时也试驾了金刚二代，感觉动力和静音方面都差不多，不同之处大的动作有三点：一是前大灯改了，二是前格栅改成三条了，三是中控仪表盘。个人感觉，大灯改的很到位，增加了动感，可能亮度也相应的增加了。可是格栅改成三条的，怎么看不如一条的爽，一条有种硬朗的感觉，三条成了中规中矩了。另外三条格栅冷却不如一条的通畅。还有，中控，感觉改的不到位，一代的仪表有点斜度，正好和驾驶员的视线对齐，感觉很人性，可是二代的改为平的了，和驾驶员的视线有一定的切入角度，当然也能看清楚，但总感觉一代的好一些。其它还有一些小细节，因时间的问题，没有仔细看，不过金刚的外观还是很到位的，无论从外形，还是拼缝，很匀称。都不次于中级车的标准。

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