试驾新能源汽车比亚迪元 比亚迪元电动SUV的加速能力怎么样？

大家平时对试驾评测都十分关注，今天为大家整理了试驾新能源汽车比亚迪元 比亚迪元电动SUV的加速能力怎么样？，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

比亚迪元电动SUV的加速能力怎么样？

从来都不用担心纯电动 汽车 的加速能力，尤其是比亚迪品牌！ 呵呵，是不是有点崇拜比亚迪啊！不过作为具备国内乃至世界领先电动车技术研发水平的比亚迪还真是有两把刷子，单从唐的强大动力就足以让你驯服了！

定位于小型纯电动SUV的比亚迪元当然不能与“唐大哥”相提并论，但其在实际的加速能力方面绝对也毫不逊色。该车搭载了一台前驱永磁同步电机，最大功率70KW，最大扭矩180NM，可能你一下子从数据上看不出什么优势，但是别忘了电动机的最大优势：瞬间输入最大扭矩！只要你踩下“油门”，不，准确的说应该是电门，它就会给你180NM的扭矩！

下面来看下官方给出的权威评测：

0-100km/h加速时间为：8.55秒。怎么样，成绩还是非常不错吧！至少可以秒杀市面上大多数1.5T的汽油车型，与某些2.0T动力水平的发动机也较为接近。

再来看下几位真实车主对比亚迪元新能源加速能力的评价：

车主A: 在我看来女司机对车子的动力基本没什么要求，但是我老婆不一样，平时开车还是蛮猛的，当初买车试驾的时候，百公里加速体验完就喜欢的不得了，起步加速快，我老婆呢是个急性子的人，开车在路上看不惯墨迹型的，所以经常一脚油门就超过去了，小元随叫随到的动力她喜爱有加！

车主C: 动力还不错，比我一开始预想的要好的很多。起步很有劲不迟缓，我平时速度都控制在30至50迈左右，所以不需要太大的动力。对于起步来说，加速表现要更加强劲，油门反应很快，一脚下去，还能感受到强烈的推背感。

通过以上官方的专业评测数据和车主真实的使用感受，比亚迪元纯电动绝对可以被称作是动力小钢炮，加速能力五颗星。

加速还可以，百公里加速在八秒左右。补贴后价格为8.99-13.39万元，其中标定续航400公里的只有10.39-13.39万这个价格区间，其它的续航300公里，实际续航要低于这个里程！

比亚迪元EV 360采用比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，这是沃尔夫冈·艾格来到比亚迪之后开始实行的家族化设计语言。这位曾经的奥迪设计总监，把比亚迪车辆的设计提高了若干个档次。

时尚 与大气是比亚迪元EV 360的设计主基调，矩阵式前格栅与中央的篆体元字LOGO形成整体，有种中国元素的气势磅礴感。而贯穿车标的镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，是画龙点睛的一笔。

元EV 360采用比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，峰值功率为130kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速时间缩小至8.9秒。比亚迪作为国内唯一一家同时掌握三电核心技术（包括电池、电机、电控）的新能源 汽车 企业，其技术的领先性在元EV 360上得到了很好的体现。

我的是元ev360，裸车十万，动力相当好，比一般2.0的动力车好很多，特别跟脚，不用运动模式就可以有推背感，即便高速上120超车也不费力，最高跑到133。最赞的刹车，超级线性，还不会掉粉

电动车加速能力再差也比油车好。

元定位的是入门级的小型纯电SUV。主要是平时出行代步用。你不要指望他加速性能特别好。

找一个比较有对比性的燃油车，本田冰制作对比。元的电机最大功率是70千瓦。冰制的最大功率是96千瓦。跟加速相关的扭矩，原可以达到180牛米，缤智只有155。加上燃油车实现最大扭矩，需要有一定的发动机转速，所以元的加速性能肯定要比缤智好。

今年应该会大改款，等等最好

比亚迪元新能源车有EV535和元EV360。动力有两个版本，分别是一台120千瓦和一台70千瓦的前置电动机。

我是元EV535车主，买的电动机为120千瓦的版本。实际加速度力不错，有人我看实测过零百加速时间是8.55秒！比很多15万级的轿车都快了，更别说SUV。70千瓦的也是够用，加速不弱。

比亚迪元ev介绍(比亚迪元是不是纯电动车)

是的，比亚迪元EV属于电动小型SUV，比亚迪元EV新能源搭载了永磁/同步电机，可以高低功率调节。其中大功率版本最大马力为163匹，低功率版本最大马力为95匹。

作为一款纯电动汽车，比亚迪元EV新能源真正做到了零排放，更加环保不污染环境。而且由于车内只有一个电机驱动汽车，汽车的噪音更小，驾乘人员也更舒适。

外观上，新款比亚迪元EV与老款车型基本相同，采用了家族式的龙脸设计语言，一条镀铬装饰贯穿封闭的前脸并延伸至大灯组顶部，使前脸在视觉宽度上得到延伸。细节方面，新车升级了全景天窗和LED大灯。

内饰方面，新车采用最新的家族式内饰设计，配备全液晶仪表、可旋转中控屏等所有技术配置。在配置方面，与老款车型相比，新车也有所提升。比如车载系统搭载了8核CPU的DiLink车载系统，可接入4G网络，支持在手机上下载安装常用应用。同时，系统还支持OTA升级。

百万购车补贴

比亚迪元新能源的性价比如何？值得入手吗？

比亚迪汽车旗下的比亚迪元EV是一款销量表现很不错的纯电动小型SUV车型，在2019年的销量达到了61551辆，在新能源汽车销量排行榜上位居第二名，仅次于北汽新能源的北汽EU系列，这样的销量表现实属出色。 首先，在外观设计上，比亚迪远电动车还是很漂亮的，它的圆形全前、两种颜色的全车身设计和明亮的大灯，可以说比亚迪远电动车的外观对年轻人很有吸引力，而且比亚迪远电动车配备了云比亚迪、比亚迪的服务功能它可以承受七次云控制。通过三合一机组、高压三合一和低压控制系统的集成和优化，该车实现了电池储能性能、重量和体积的优化和提高，以实现更低的能耗和更大的阻力。

而且这款车根据实际测量，整个过程通常都连接空调（无限速），阻力接近270公里。与工信部305公里的阻力相比，差异在正常范围内，底盘比较稳定。通过减速带非常简单。 玩车网

小编的同事就是开的比亚迪元新能源，他的比亚迪元EV使用刚好两年，共行驶了25317公里，累计平均电耗为15.4kWh/100km。我们家没有自己的车位，所以无法安装私人充电桩，也无法享受低电价。两年来的能量“补给”全靠外面的第三方共享充电桩，这些共享充电桩一般的费用的1.2-2.2元/度的收费。

我们家最近的充电桩收费标准为1.28元/度，折算出平均每公里电费成本约为0.2元/公里。两年行驶25317公里，即平均每年行驶12658.5公里，一年的电费消耗约为2532元。如有条件安装私人充电桩，按照家用电计费标准，那么电费将再低一半以上。

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