2023-09-03 09:38:47 | 玩车网
今天(12月31日)上午,广西新能源汽车推广应用攻坚行动新闻发布会在南宁召开。
从发布会现场获悉,自2015年以来,自治区党委、政府把新能源汽车推广应用工作作为缓解能源紧张和解决环境污染的重要举措,作为促进广西汽车产业转型升级和消费升级的具体行动。特别是2019年9月4日,自治区政府在柳州召开全区新能源汽车推广应用现场经验交流会,提出从2019年10月起至2020年底在全区范围内开展新能源汽车推广应用攻坚行动,力争用一年多时间实现新能源汽车保有量翻番,新能源汽车充电基础设施基本完善,新能源汽车推广应用进入到全国先进行列的目标任务。
据统计,截至2019年9月30日攻坚行动开始之前,全区新能源汽车保有量为73203辆;全区已建成充电桩6948个、充电插座16563个;已接入自治区级电动汽车充电服务平台南网八桂充,并向社会公众提供服务的充电运营商26个,终端充电桩2400多个。
资料图。
近年来,在全区各界的努力下,新能源汽车推广应用虽然取得了一些成效,但远未能满足社会需求。为此,自治区政府提出新能源汽车推广应用攻坚行动的总体目标:
到2020年底,全区新能源汽车保有量比攻坚行动前增长100%,达到14.6万辆以上;
新能源汽车保有量占汽车总保有量的比例从攻坚行动前的1.1%提高到2.5%左右,增长1.25倍;
增量汽车电动化率增长100%以上,即从攻坚行动前的6%提高到12%以上;
新能源汽车充电基础设施更加完善,充电便利性大幅提升,全区新能源汽车推广应用进入全国先进行列。
资料图。
为完成上述总体目标任务,攻坚行动方案中提出了八项行动:
一是专用停车位建设行动。由各市、县政府主导,挖掘城市富余空间资源,临时增设增量新能源汽车专用停车位。
二是充电设施建设行动。要求各市按适度超前原则,制定充电设施建设专项规划或方案,有针对性地开展充电桩、充电插座等充电设施建设,在城市主城区合理规划建设快慢充互补的公共充电站。
三是审批提速行动。对新能源汽车推广项目的规划审批釆取容缺审批、一站受理、一站备案方式,提高办事效率;提速建筑设计审批,加强建筑设计事前审查,综合考虑新能源车消防安全要求,合理划定充电设施建设和专用停车区域;对用于营运的新能源汽车按照相关规定,简化程序,优先审批、优先批复营运路线、优先过户。
四是执法便民行动。主要包括改进规划执法、改进城市综合执法、改进交通执法、改进消防执法、加强价格执法等。
五是示范单位建设行动,打造新能源汽车应用示范点、公务用车示范、城市公交运营示范、城市物流运营示范。
六是绿色小区创建行动,倡导绿色节能,组织开展“绿色小区”评比。
七是共享绿色出行行动,向社会公众提供新能源共享汽车服务,重点在居民小区、工业园区、商圈、学校、医院、交通枢纽等区域设置新能源共享汽车租赁网点。
八是企业服务行动,组织新能源汽车生产企业完善新能源汽车全生命周期各项体系;组织将新能源专用汽车提供给环卫、园林、市政、物流、工程企业等部门试用;鼓励和支持注册地在广西的汽车生产企业加大研发投入力度,不断提升新能源汽车产品功能和质量。
为保障攻坚行动的任务目标能够顺利完成,攻坚行动方案制定了五项保障措施。
一是强化组织领导,建立新能源汽车推广应用厅际联席会议制度,负责统筹协调全区推广工作,研究解决重大问题。
二是强化责任落实,明确设区市政府的主体责任,市政府一把手作为第一责任人,要亲自部署、亲自检查,确保各项工作有部署、有措施、有经费、有人抓、有成效。
三是加大财政扶持,自治区财政安排新能源汽车推广应用专项扶持资金,重点在充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面给予扶持。
四是强化工作考核,组织专门力量,加强对各市、各部门工作推进情况的督促检查,并建立月报及“红黑榜”工作机制。
五是强化宣传引导,向社会公众普及新能源汽车基本知识,宣传新能源汽车推广应用政策,提高全社会对新能源汽车的认知度和接受度。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
【懂车之道 试驾】大环境显示新能源车型很火,但燃油车市场也是不容忽视,新能源车是完全不可能替代燃油车,未来相当长一段时间里,燃油车和新能源市场并存。今天,《懂车之道》带来一款与众不同的车型,那就是为90后 00后而来的一款车— MG7 。
至美顶格轿跑MG7可以说是一款实力很强的车型,那么到底有哪些实力?当然是2.0T+9AT黑标动力组合,还配备50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器,以及20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架等,这些就足以证明MG7有内在实力。
外观上,MG7新车是很有活力 ,知道年轻用户喜欢什么,而MG7就是这么一款年轻潮车,轿跑风格。前脸方面,前格栅上方镶嵌MG黑标,这里和大家简单介绍一下,MG黑标是MG品牌高端子序列,官方定位为“至美顶格轿跑”。新车的格栅造型别具一格,格栅内部采用了镀铬点缀,新车前大灯是比较犀利,新车两侧还配有导风口。
来到车身侧面,采用了溜背式设计,整个车身侧面显得很协调与运动,最好看位置是新车后溜背处,溜背与油箱盖、腰线等接合处,比例协调匀称。
新车还采用了潮跑风范无框车门、大量曲面的运用、配备双五辐式轮圈,内置红色刹车卡钳,让整车显得年轻时尚。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4884*1889*1447mm,轴距为2778mm。
车身尾部,整体比较炫酷,新车采用贯穿式尾灯,在尾灯周围更是用熏黑加以处理,在尾灯下方更是有黑标的MG7,新车更是配备自适应三段式电动尾翼,让你直接少花改装钱,直接一步到位,它这个尾翼是可升降,当速度大于100km/h时,尾翼自动上升打开,来提稳定性。此外新车更是配备了真双边四出尾排,左右两边各两个,并且是能够发出声浪。
内饰方面,营造很强的科技感,它配备了33英寸一体式显示屏,而屏幕划分为三块区域,最左边为功能屏幕,中间为全液晶仪表盘、右边有中控屏幕,这样每个屏幕都是不同的职责,显示不同的信息,左边屏幕可以显示三种运动模式NOMAL、SPORT、ECO模式、还可以打开排气管、E-LSD,这样就相当实用了,用起来很便捷。
中控屏内置8155芯片,处理速度很快,新车的启动按键在档把前方,很有机甲风。内饰主打颜色是绿色,官方命名为孔雀森林,方向为三幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技,在方向盘的红色按键是X-MODE按键,按下该按键,在中控屏可以选择性能调节、赛道挑战、直线加速等。
新车还配备 14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统,让你在车内听音乐的时候,带来剧院般享受。新车还配备 Topload可开启式玻璃穹顶,面积达1.8㎡360°的全景视野体验,彰显豪华轿跑气质;防光、防晒、防热三重防护玻璃,有效防御紫外线侵害。
这是溜背车型,很多人会以为溜背车型的后排空间会比较局促,我们来后排空间来体验一下,看它是不是很局促。坐进后排,头部空间是还可以一拳多,腿部空间两拳都会样子,这样的腿部空间是够用而已。地台高度并不高,靠背支撑性不错,座椅也是比较柔软。
动力方面,MG7全系都是采用的上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+9AT组合,其中输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩,这台发动机更是采用VGT增压器、DVVL智能可变升程、双可变相位、深度米勒循环、可变机油泵等可变技术。
结合上汽自主核心控制,热效率高达39.3%,NEDC工况下油耗低至6.2升/百公里,并且配备了 MG7配备50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器和20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架。
这次我们试驾路线是广西南宁出发到崇左,总里程达到213公里,时间大概是2个半小时,途径南宁城区道路、G7211南友高速、S60合那高速、S65巴友高速、以及乡村道路,可以说各种路况基本上都体验到了,这样可以充分MG7车的整体实力。
在城区道路试驾体验中,MG7的2.0T+9AT黑标动力系统匹配,很平顺,尤其在碰上这种红绿灯等走走停停停低速工况,整个过程比较顺畅。
在高速体验当中,由于2.0T可输出最大扭矩为405N·m,这样在高速上需要提速到120km/h时,动力基本上依旧很强劲,提速过程很快,与变速箱之间的搭配也是足够默契,升降档的逻辑很清晰,不拖沓。
在转向上,新车的方向盘大小合适,转动起来也是很轻盈,这样很好去操控,尤其在连续几个弯道,试探转向的精准度,指向性很精准,基本上做到指哪打哪。
在制动表现上,MG7表现得要更加的成熟,在踩刹车,脚感是比较不错,踩制动过程也是相对的合理,不会出现那种轻点刹车就出现人往前拱状态。
在悬架上,搭载的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,并且在顶配车型上更是配备50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器和20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架,由于有E-LSD电子限滑差速器,在弯道上的弯道循迹要更好,更加不会偏离弯道,而配备了mCDC智能可调电控悬架,高速行驶时,带来更加好的支撑性,使得行驶要更加稳定。
小编有话说:
我们多次实拍了MG7,静态品质过硬,此次短暂动态体验之后,认为,新车表现优异,经过二百多公里的时间,整体认为MG7是很出色,尤其是出彩的2.0T+9AT动力组合,E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架所带来的行驶驾控,感兴趣的朋友可以到店里去体验MG7的实力。目前,关于新车最大的疑问就是最终售价。新车将在最近上市,我们一起期待一下。(图/文/摄:懂车之道 王亮 编辑)
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