常州clever新能源汽车试驾 上汽科莱威CLEVER是一款合格的“城市代步车”吗？

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电动汽车雨天出行，涉水安全你了解吗，分享科莱威CLEVER

随着春天到了，夏天也离我们不远了，夏天是雨天最多的季节。 然而，对于新能源车主来说，这还不是最坏消息。听说今年夏天的极端天气，比去年还要多，台风、暴雨杀伤力双倍加持……新能源车主们不得不为爱车的安危担忧......

雨天影响开新能源车吗？能不能充电呢？电动车泡水里了怎么办？

Q：电动汽车在暴雨天气，还能开开吗？ A：能，电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。 电动汽车由高压动力系统驱动，因此企业在研发设计的时候会特别关注电动汽车的高压电安全性。好的企业高压系统零部件、高压线束、高压接插件等都要求必须满足IP67防水防尘等级（在1米深的水里浸泡30min后不进水，且各项功能正常）。

Q：电动车涉水的时候，应该注意什么？ A：虽然电动汽车涉水能力相对较好，但是不代表可以当坦克开。 涉水的时候保持匀速，缓慢通过，速度建议在5km/h左右。涉水之后尽量把车辆停在干燥的环境里，下次启动的时候关注一下有没有故障报警，如果有故障就不要开了，解决了再开。 正在考虑购买纯电车型的人，完全不需要担心车辆的问题，每一款车出来都是厂商经过了很多的测试的，所有大家大可放心。最近我有一款很关注的车和大家分享一下，就是上汽发布的CLEVER。

Q：电动车涉水的时候，应该注意什么？ A：虽然电动汽车涉水能力相对较好，但是不代表可以当坦克开。 涉水的时候保持匀速，缓慢通过，速度建议在5km/h左右。涉水之后尽量把车辆停在干燥的环境里，下次启动的时候关注一下有没有故障报警，如果有故障就不要开了，解决了再开。 正在考虑购买纯电车型的人，完全不需要担心车辆的问题，每一款车出来都是厂商经过了很多的测试的，所有大家大可放心。最近我有一款很关注的车和大家分享一下，就是上汽发布的CLEVER。

和普通的燃油车不同的是，前部采用的都是封闭式中网，车面看上去车身非常的小巧，双门的设计看上去也非常的和谐。

全黑的轮圈，虽然看上去没有什么设计感，但和CLEVER的造型非常的搭配，看上去非常的可爱。

来到侧面，CLEVER的车身长度很短，较短的轴距可以带来更好的转弯半径，轻松完成掉头动作。

后部的设计和前部是相互呼应的，最有亮眼的就是这一整块的玻璃后尾门，看上去非常的有设计感。

来到CLEVER内饰，颜色的搭配给人眼前一亮的感觉。在很多细节处都采用了亮绿的设计，非常的精致，多媒体系统和空调控制区，配置该有的一样也不少。

双幅式方向盘看上去比较特别，并且尺寸也非常适合。

本人更加喜欢机械仪表，在更短的时间就可以读取信息，非常的方便。

一键启动的功能非常的方便，绿色的灯表示车辆是启动的状态。

仪表台的上部类似手机卡槽的设计，手机放在上面非常的方便。

杯架的设计也非常的有意思，保持美观的同时实用性也很强。

后尾箱的空间在这个级别真的算大的了，并且还非常用心用网兜将驾驶室和后尾箱隔开，看上去放两个行李箱也非常的足够，并且后备箱的开度也非常的大，搬运东西时也非常的方便。 总之CLEVER作为一辆微小型车，他的竞争力还是很强的，260km的续航非常的够用，极小的车身便利性又很强，总体来说深得我心

颜值Q萌，内饰清新，对科莱威CLEVER太有好感度了

驾照出来有段时间了，这段时间也一直在看车，要求不高，只要代步方便就成了，主要还是因为公司搬家到了公交和地铁都比较远的地方，天气冷就算了，现在大夏天的，走在路上实在是折磨。代步车目前最喜欢的就是CLEVER，颜值小巧可爱，续航电池之类的纯电车比较重要的点也是做的不错的。 给大家看看我拍的CLEVER。

名字也是很讨巧了，CLEVER，聪明车，聪明人选聪明车！

店里还是很有小心思的，把CLEVER打扮了一番，CLEVER可塑性还是很强的，车身的贴花一贴，本来就萌萌的很可爱，现在就更好看了。

就算我买了车也是一个人上下班代步开，所以CLEVER的空间我觉得是完全没问题的。

CLEVER所有的配件都是很小巧，大灯，尾灯也是这种风格，不过这种设计看着很亲切。

尾灯也像两个炯炯有神的大眼睛。

轮毂的花纹还是挺简单的，不过听介绍说CLEVER的轮胎要比差不多级别的车宽，这样让CLEVER这样的小车在安全性方面也有优势！

内饰都是黑色和绿色，大面积的黑色加绿色的点缀，我觉得还是挺好看的。上面放了好多kitty的摆件，开始还以为是买车送摆件呢，后来发现是我想多了。

一键启动，开车方便简单。

头枕还放了个米奇，太萌了，如果我买了CLEVER我肯定也会好好的打扮一番的。

在前排坐了会，座椅对身体的贴合也是非常舒服的，座椅旁边有挺宽的侧翼，对身体包裹也不错。

简单的方向盘，仪表屏幕配色也是小清新。

门把手也是圆润的

用娃娃演示了下后备箱的空间，还是能装下挺多东西的。

车内的储物空间也是该有的都有。

价格聊下来加上送不少的东西，我觉得还是在我预算范围内的，而且新能源车还送牌照，买车也是很方便，马上就要发一笔项目奖金，打算到时候就来订车了，开心。

上汽科莱威CLEVER是一款合格的“城市代步车”吗？

近年来，新能源市场发展火爆，微型纯电动车凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”，一时间各大车企纷纷跟风推出微型纯电动车。然而，受制于技术、成本等因素，市场上的产品参差不齐，甚至出现“油改电”而来的讨巧产品。因此，用户对车的安全性、续航能力、电池溃电等问题都存在疑虑。

所以，今天这篇文章，电驹小编就为大家推荐一款真正采用纯电动平台正向研发，安全可靠的“代步小车”——上汽科莱威CLEVER。目前，新车仅推出1款车型，补贴后全国统一售价5.9999万元。而下面，我们就从电池、安全、外观、内饰、空间、等方面来看看上汽科莱威CLEVER的具体表现到底如何。

续航300km，充满电5小时

电池方面，上汽科莱威CLEVER采用的三元锂电池组容量为26kWh、高能量密度达160Wh/kg，电芯由宁德时代生产供应。续航方面，官方表示，新车综合工况下的最大续驶里程超300公里。同时，上汽还提出了三电系统8年/15万公里质保承诺。

整车的续航表现中规中矩，但是简单的城市代步出行完全够用了。此外，新车支持6.6kW家用充电桩，5小时即可快速满电，一定程度上弥补了续航一般的问题。此外，购车用户还可获赠随车充电线，220V轻松便携充电。

百公里使用成本仅6元

上汽科莱威CLEVER百公里电耗9.9kWh，每度电平均价格为0.6元，每百公里使用成本仅6元。如果设置在夜间半价阶段充电，每百公里用电成本更低至3元。而百公里油耗按照同级燃油车平均5L水平计算，每升油平均使用成本为5.47元，每百公里使用成本为27.35元，是上汽科莱威CLEVER的四倍之多。

采用航空级热失控管理系统

作为微型纯电动车，其安全表现显然更让人关注。在整车安全方面，上汽科莱威CLEVER车身各部分结构经过精密的力矩计算，所用超高强度钢材比例高达67.7%，超过了大多数同级车型；

电池安全上，上汽科莱威CLEVER所采用的三元锂电池基于UL2580严苛标准设计，还经过了一系列严苛测试，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外，新车电池还配备航空级热失控管理系统，从首颗电芯触发到包外有明火的时间大于30分钟，超过国标5分钟，保障用户出行安全。

外观呆萌小巧

上汽科莱威CLEVER采用双门双座设计，车辆的整体视觉氛围十分小巧可爱。

具体设计上，上汽科莱威CLEVER前脸部分近似椭圆形的前大灯组为外观部分带来了十分可爱的视觉效果。中网位置看似封死的设计，实则是通过线条轮廓的细腻勾勒，巧妙的弱化了两条狭长的进气口。虽然在视觉重心上这两条进气口并不明显，但却为前脸整体增强了很出色的层次感。

前脸 LOGO 处在采用了车型名称 “CLEVER” ，并着重强调了 “EV” 两个关键字。在大灯下部则采用了蜂窝式的格子点缀，使整个前脸看上不去不会过于单调。另外，在其前保险杠上还能看到两颗前雷达探头，这在同级别中也属于罕见配置了。

由于是双门设定，所以上汽科莱威CLEVER的车侧视觉效果非常紧凑，并且整车侧面非常的简洁，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部，让侧面造型看起来不是那么呆板，更有层次感一点，整个侧面看起来也比较沉稳。

相比前脸的软萌可爱风格，上汽科莱威CLEVER的车尾反而多了一丝肌肉感。整车车尾采用面积较大的尾灯组，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应，加之短小的车身，整车造型更加运动范。同时，车尾下方也与前面的设计相互呼应，采用了蜂窝格式的点缀以及双 C 形设计。

车轮方面，整车也有很多细节设计。在前轮前方，上汽科莱威 CLEVER 还加入了导风槽设计，并且该车将提供 175/60 R13 的轮胎搭配 13 英寸轮圈供消费者选择。值得注意的是，该车的制动卡钳采用了低拖滞技术，耗能降低 70%，续航可提高 2% 及以上。

或许你已经注意到了，上汽科莱威CLEVER的后视镜和上掀式的车门开关，都采用了未喷漆的黑塑料件设计，轮毂也采用了钢制轮毂配合轮毂罩的设计。这些细节虽然看上去显得有些老气廉价，但在实际用车过程中却有着很强的实际意义。

这种设计在日常用车过程中可以减少维修次数，轻微剐蹭基本上不用修。最主要的是伤痕并不明显所以车主自然也就不会心疼的总去修车。所以类似的设定其实对于生活在拥挤城区的用户来说非常实际，反倒是喷漆设计和铝合金轮毂，会徒增你日常用车的修理费用。

内饰做工精细

来到内饰部分，上汽科莱威CLEVER以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息。

在中控部分，则只有一个简单的屏幕用以显示相关信息，整体来看，科技感并不算强。仪表盘设计上，科莱威 CLEVER 采用了两块机械指针仪表，并在中间配备了一块电子屏显示相关行车信息，类似的剩余续航里程、小记里程、平均时速均可以在中间小屏上显示。

此外，新车还采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域配备多媒体系统，上方设置人性化手机卡槽，方便用户放置、取用。

值得一提的是，整车的内饰材质不错，地毯与顶棚采用了 PVC 材质。虽然是入门的微型电动车，但新车内饰装配工艺及质感属于同级别很优秀的存在。

座椅是取决于一款车乘坐舒适型的重要指标。上汽科莱威 CLEVER 的驾驶座椅采用了一体式的反弧线设计，反弧面曲线贴合身体自然弯曲，侧面支撑有力，皮质面料将座椅完美包裹，打造同级最佳舒适感。

车内储物空间尚可

车身尺寸方面，整车长宽高分别为 3140 / 1648 / 1521 mm (配上天线则为 1531 mm) ，轴距为 2000mm。虽然是微型车，但是整车也仅有两个座位，因此乘坐空间还是够用的。 玩车网

储物空间方面，科莱威 CLEVER 在换挡机构前方配备了两个水杯架，这两个水杯架是悬浮状的，相比那些封闭的桶状，悬浮的更好清理下方赃物。而档杆本体则采用了真皮缝线的包裹。

在门板上，科莱威 CLEVER 没有提供很大的储物空间，但内门板拉手可以当作一个小的储物格，供用户存放一些小东西用如手机。

科莱威 CLEVER 的后备箱整体容积为 439L，可以放下一个 28 寸的行李箱，满足日常双人出行大部分物品存放是足够。另外，原车配备了一个储物网防止物品翻滚到前排。尾箱的开口高度也足够高，并且采用了液压杆的设计，对于一些身高不高的女生来说也是非常轻松的。

电驹小结：

通过我们对上汽科莱威 CLEVER 的静态了解，我们可以发现新车不少的亮点。在其呆萌可爱的外观之下，300km的综合续航、精细的内饰做工、5小时快速满电、以及不错储物空间等优势，让其成为代步车中的佼佼者。而再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威 CLEVER 显然是一款合格的“代步神器”。要说唯一的遗憾就是没有时下流行的中控大屏和智能互联网系统，希望厂商后续能够推出相关的车型版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网小编给大家带来的常州clever新能源汽车试驾 上汽科莱威CLEVER是一款合格的“城市代步车”吗？，希望能对大家有所帮助。