22万内，宋PLUS DM-i对比丰田荣放，究竟谁更好？ 两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

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本文目录一览：

• 1、准备买车了，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰配置怎样？在线等挺急的..
• 2、22万内，宋PLUS DM-i对比丰田荣放，究竟谁更好？
• 3、两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

准备买车了，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰配置怎样？在线等挺急的..

全新设计的日蚀蓝+苍穹灰和赤兔棕+玄武黑两种内饰新能源配色。

内饰是可以入手的，这款车的设计比较简洁，采用了多层悬浮式设计，，前者清新、自然，后者大气、简约，搭配全包裹舒适减压座椅，正是打造了远超同级的舒享空间，不管是家用还是出行，都是十分合适的，而且静谧性非常好如果你是个颜值控，就不用看别的车型了，这款车适合你。

宋 PLUS DM-i 拥有骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，配合 EV 纯电、HEV 串联、HEV 并联、发动机直驱 4 大驾驶模式。

做到了日常使用以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。51KM 版本亏电百公里油耗低至 4.4L，110KM 版本百公里加速仅需 7.9 秒。

设计方面，宋 PLUS DM-i 采用龙魂美学 Dragon Face3.0 设计，前脸采用全新的八面龙吟前格栅，立体大嘴更具张力。新车配备晶钻龙眼 LED 前大灯和 “777”电光蓝 LED 日间行车灯，龙冲刺贯穿腰线，一体贯穿式LED尾灯，天际线高位制动灯。

新车全系配备前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 智能音乐座舱等。

还搭载与汉一致的 DiLink3.0 系统，高配车型新增主副驾驶座椅通风 / 加热、主驾座椅 8 向电动调节。而主被动安全方面，胎压数字显示、百万像素级的 360° 高清全息透明影像也是全系标配。

22万内，宋PLUS DM-i对比丰田荣放，究竟谁更好？

没有多余的话说，今天我们要比的就是自主与合资汽车品牌中，落位于紧凑型SUV市场中的两位畅销车，一款是 比亚迪 宋PLUS DM-i、一款是 丰田 RAV4荣放 。为了让这样的对比更具说服力，也更具参考意义，我们以22万预算为标准，选择了一款售价为21.68万元的宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版（以下称宋PLUS DM-i）与一款售价为20.68万元的 RAV4荣放 2022款 2.0L CVT四驱 风尚 版（以下称 RAV4荣放 ）进行对比。

从设计来看，宋PLUS DM-i升级到了Dragon Face 3.0设计语言，大嘴样式格栅顶端为激光雕刻汉字车标的金属板，侧边则带有烤漆饰板，导流槽与保险杠上的金属前唇会带来运动视觉的主要部分。而保险杠上的金属还将会朝侧裙、车尾延展，配合高位贯穿腰线、数字化的后贯穿尾灯，其带出的档次感显而易见。

而 RAV4荣放 则是一派成熟稳健的模样，双格栅带来的是硬派视觉，而不规则轮眉、宽幅底盘包围也在强调着这一点。同时，车尾给人的感觉也是如此，伴随着十分宽大且带运动护板的后保险杠，尾部整体视觉都是上翘的，双幅包围则会对车辆的通过性有益。

宋PLUS DM-i在尺寸规格上会更胜一筹，4705/1890/1670mm的长宽高与2765mm的轴距，让其进入到了A+级别，而 RAV4荣放 这边仅在1680mm的高度一项上占优，4625/1865/1680mm的三围与2690mm的轴距都是比较标准的紧凑型SUV。

从内饰来看，二者都采用了类似于T型结构衍生出来的布局方式，宋PLUS DM-i通过带缝线与软填充的软包体现了在档次上的领先，烤漆饰板也被应用于方向盘、换挡机构等区域；而 RAV4荣放 则相对保守一些，还是以耐用的搪塑工艺为主，而出风口、换挡、内门板扶手等区域会有金属或硬饰板来提升耐用性。

由于这相近价位下，宋PLUS DM-i是一台顶配，而 RAV4荣放 仅是一台次低配，这使得拥有12.3+15.6英寸双液晶屏的宋PLUS DM-i会通过DiLink强调互联娱乐优势，5G通讯会让高德导航更易用，并可通过燕飞利仕音响+氛围灯来增强娱乐氛围；而 RAV4荣放 的10.1英寸触控屏同样带有丰云悦享车联，并支持多种外接多媒体形式，与宋PLUS DM-i一样，它也可完成带空调、天窗的语音控制，但 远程 车控功能相对有限，并不支持车门、空调等控制。

辅助驾驶方面，两款车型均得到了有全景影像+全速自适应巡航两大功能加持的L2级辅助驾驶。宋PLUS DM-i这边实现了底盘透视+盲区预警，并通过DiPilot系统获取了自动泊车、遥控泊车能力；而 RAV4荣放 这边配有TSS智行安全系统，没有前者的并线辅助与道路交通标识识别系统，但却会胜在多出一套膝部气囊提升被动安全。

其它配置方面，RAV4虽然也有电动天窗、主驾驶电动座椅、带后出风口的双温区空调系统，但宋PLUS DM-i毕竟是顶配，它的全景天窗、前排带加热/通风的电动座椅以及空调的空气净化功能都是对手所不具备的。另外，宋PLUS DM-i还会多出电动尾门、无线充电板，并支持NFC智能钥匙解锁。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载了一台DM-i超级混动系统，其以骁云1.5T插混专用发动机+双电机为核心，组成电动四驱的同时，能提供315kW的系统综合功率，让车辆在5.9秒内破百，而18.3kWh的插混专用刀片电池组也能带来100km的NEDC综合续航，并凭此实现低至1.1L/100km的NEDC综合油耗。

而 RAV4荣放 则搭载了热效率达40%的2.0L自然吸气发动机，并匹配可模拟10速的CVT无级变速箱，可实现DTC智能四驱系统，整套系统拥有126kW的最大功率与209N·m的最大扭矩，可实现6.3L/100km的NEDC综合油耗。

底盘之中，宋PLUS DM-i采用了麦弗逊+多连杆式独立悬架组合，整套悬架较为扎实，能带来平衡的滤震与操控反馈；而 RAV4荣放 除了麦弗逊式之外，则达到了后桥双叉臂式独立悬架，在横向支撑性方面会略胜一筹。

写在最后

其实在最后一个部分我们也发现了，将一台插电的 比亚迪 宋PLUS DM-i与一台纯燃油的 丰田 RAV4荣放 进行对比是有些不公平，前者在动力单元的性能、效率方面有着比较明显的先天优势。但与此同时，我们也注意到，宋PLUS DM-i的确在装饰与智能性方面更下本，这也让其看上去更为高档，用起来、开起来也有更有趣。 丰田 RAV4荣放 这边则强调了较成熟的实用派设计，而通过TNGA架构与TSS建立起来的主被动安全则是它的优势所在，如果你是个家庭务实派，那么它会更省心；但如果你更追求用车过程中的各类乐趣，或许宋PLUS DM-i会更适合你。

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两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上的相关内容。

在新能源汽车领域， 比亚迪 已经完成了500万辆的销售奇迹，作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的产品的确有着其独到之处。旗下的 宋PLUS 车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，而宋PLUS DM-i冠军版作为最新的改款车型，在各个方面的升级有目共睹，让这款车迅速成为了关注的焦点。

宋PLUS DM-i冠军版包括纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，售价区间为15.98万元—18.98万元。近日两度君对这款车进行了两天的深度试驾，升级后的卓越表现如数家珍。

海洋美学打造颜值升级

宋PLUS DM-i冠军版在外观设计上运用了大量的海洋美学风格，有着极强的辨识度，波光粼影组合大灯比例纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和前脸融为一体，中间搭配上精致的铝条，在向外延伸的过程中，无边界的前脸格栅像不断传递的“涟漪”，和两侧立体递进式的条形灯带相呼应。

车身侧面造型动感流畅，上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅，同时也能够拉高整车的视觉观感。车身饱满的体量和干净富有切削感的裙板形成强烈的对比，强化了整车的力量感，搭配上精致的铝条，能够给人不一样的视觉冲击。

后尾C字型的宽体设计特征浑然天成，和前脸设计相得益彰。牌照框位置居上，同时后保险杠采用黑色+银色的包围套件，彰显年轻人对个性需求的同时，降低了风阻能耗，立体运动的层次感呼之欲出，尾灯设计灵感来源于水滴，水滴滴落并且渐渐散开。尾灯采用贯穿式设计，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应。

“海洋之心”中控布局缔造完美内饰

中控布局传承海洋家族化设计，更规整、小巧。精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。

搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，独立通道推动，低频下潜深，中频清晰饱满，高频明亮柔和，声场稳定宽广，让用户置身车中也能感受到音乐会现场般的听觉盛宴。

多达31色的环绕式氛围灯在提供车内基础照明的同时，给用户带来多彩的氛围感空间。座椅新增视窗，在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。

动力升级凸显领先技术

宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。DM-i超级混动技术已在多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。 玩车网

骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率>42%，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N•m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转 速达 16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。

DM-i超级混动专用功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。

智能化升级带来更舒适用车体验

在智能化方面的升级，使得宋PLUS DM-i 冠军版给驾乘者带来更方便、更智能的用车体验，首先焕新升级DiLink智能网联系统内置5G基带，搭载Android10系统，带来5G 高速网络体验，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。

智能领航控制系统（ICC）是自适应巡航系统(ACC)与车道居中控制系统(LCC)的功能融合系统。在0-130km/h速度范围内，宋PLUS将为车辆提供纵向和横向辅助控制，减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。车道偏离辅助（LDA）车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，方向盘振动提示，并自动将车辆纠正回车道内。

通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头同时采集车辆四周的影像，经过算法处理和拼接后，形成车身四周3D全景图像。3D全景通过图像拼接展示3D车身环视图像，利用固定视角或自由旋转视角观察车身周围3D环境。

APA全自动泊车，通过分布在车辆四周的超声波雷达及AVM环视摄像头探测车辆周围障碍物及车位线进行车位的识别，并根据实际泊车环境规划泊车路径，从而控制整车其它系统使车辆泊入/泊出目标位置。

在可视范围内（车辆周围10米），用遥控钥匙，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶（0.7±0.3km/h），将车辆移动一定的距离，车主一键即可搞定都市出行的“停车BUG”。同时能够 远程 控制车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗开启/关闭、高温消毒杀菌。

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