沃尔沃瑞典工厂重启 新能源的诞生地

沃尔沃瑞典工厂重启 可为中国提供重要零配件

日前，寻车从海外媒体处获得消息，先前因为疫情影响沃尔沃关闭了上月26日关闭了在瑞典的三家工厂，目前在瑞典奥洛夫斯特罗姆的车身零部件工厂进行有限的恢复性生产，而这家工厂为沃尔沃中国工厂提供重要零配件，除瑞典工厂之外，比利时等欧洲工厂也有望在下周重启。玩车网

沃尔沃海外工厂陆续复工

沃尔沃XC90

据相关负责人表示，本周开始工厂业务进一步扩大，以支持沃尔沃在哥德堡附近重要整车工厂的重启生产计划，该计划与 XC90和XC60以及 V90旅行车相关。

沃尔沃XC40

同样的，沃尔沃位于瑞典斯科夫德的动力总成工厂也正式重启生产，该工厂生产四缸汽油和柴油发动机。另外，沃尔沃在比利时的根特工厂也有望在下周重启，但目前还未作出最终决定。该工厂生产XC40和V60旅行车两款车型，于上月17日关闭。

沃尔沃S90

除欧洲外，沃尔沃在美国南卡罗来纳州的里奇维尔工厂同样在3月26日关闭，该工厂目前计划在5月初恢复生产，具体看当地疫情发展而定。

沃尔沃目前在中国的成都、大庆、路桥工厂以及张家口发动机工厂目前已经完全恢复生产，在大庆工厂，目前采用8+8和9+8两种排班制度，现生产S90标轴和长轴版、S60，单日产量已经能达到293辆，最高可达到377辆/日。

新能源的诞生地 沃尔沃亚太区电机实验室正式揭幕

寻车原创 11月2日，沃尔沃汽车亚太区位于上海市嘉定区的电机实验室正式揭幕，这里也是前不久北京车展亮相的XC40 RECHARGE的诞生地。这座电机实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机实验室，也是继去年落成的亚太区首座电池实验室之后，沃尔沃汽车在亚太区最重要的研发投入之一。该实验室总的占地700多平米，分为两层，一楼为电机实验室，二楼为电池实验室，总的投入在1亿瑞典克朗左右。

沃尔沃宣称新的电机实验室拥有业内先进的测试系统，该实验室将基于即将推出的下一代可扩展模块架构SPA 2，来重点研发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机，进一步优化新车电机和电动传动系统的整体表现，提升车辆能源效率和整体性能。

领导与嘉宾合影

电机实验室的主要设备就是这台测功机，工程师便是通过它来测量电机的参数，这台测功机最高可承受两万转的转速，并且扭矩的测量精度可达万分之一，并且电脑可自动将数据传输到云端，这也保证了即便相隔在地球的两地，瑞典总部也可以上到云端来查看上海实验室的测试数据，同理，上海这边也可随时去云端查看总部数据，很好的做到了两地联动，1+1大于2的效果。

当然，除了测量外，这台测功机还可以让被测电机在模拟工况下来运行，这样的好处是，只需在实验室，就可以对电机在日后装车后的各种工况来进行测试。此外，测功机还具备动能回收系统，电子测试过程产生的能量，会通过动能回收系统，供实验室的其它部分使用，以避免能源浪费，降低碳排放。

而位于二楼的则是电池实验室，相较于电机实验室，电池实验室的面积会更大一些，现场工程师向我们介绍，电池实验室承担着对目前沃尔沃新能源车型，供应商的电池选型和质量检测任务，以保证日后装车的电池都是品质过硬的。

电池实验室共有9台测试设备，可同时测试108块电池，并且能够保证对电流和电压的测量误差控制在万分之三以内，测试设备的环境舱，可以模拟车辆遇到的外部环境，例如冬季的寒冷，或是夏季的炎热，而且在环境舱中，这些环境模拟的还可以更恶劣一些，以保证电池有更充足的性能冗余。

电池实验室的测试数据与电机实验室相同，也会实时上传到云端进行保存，此外，电池实验室的安全级别也很高，当环境舱中出现电池燃烧起火时，实验室便会发出警报，人员撤离，可见沃尔沃的安全理念不仅仅是体现在车上，也体现在对于整个研发、实验乃至生产的环节之中。

此外，沃尔沃旗下首款纯电车型XC40 RECHARGE也来到了活动的现场，新车基于CMA平台打造，配以全时四驱双电机的驱动形式，可输出高达408马力的最大功率，峰值扭矩为660Nm，百公里加速4.9秒。

外观方面，XC40 RECHARGE相比目前在售的燃油版车型没有太大的变化，依旧是较为硬朗的设计风格，只是在一些细节处有所改动，例如前脸采用了封闭式格栅，以及左前翼子板上多了一个充电接口，来体现它新能源的身份。

另外，新车还配备了双色的悬浮式车顶设计，并采用了全新样式且尺寸更大的旋风式双色轮圈，配合上简约的车身线条，进一步增添了它的运动氛围。另外在C柱上，还有一个“RECHARGE”的标识。

XC40 RECHARGE车内相比燃油版车型，也没有太大的变化，依旧是沃尔沃目前的家族式设计，造型简约的同时，全液晶仪表和中控大屏也有着不错的科技感，并没有因为是纯电车型，而有太大的变化。不过多媒体系统方面有所变化，国产版将会支持高德导航、智能语音等功能，智能化程度更高。

动力方面，XC40 RECHARGE国产版并未公布信息，之前海外版车型采用了前后双电机的结构，系统综合最大功率320kW，综合最大扭矩660Nm，百公里加速4.9s。新车电池容量暂未公布，不过官方表示，XC40 RECHARGE在150kW的直流快充模式下，电量从0充至80%仅需40分钟。

总结：作为沃尔沃全球的重要研发基地之一的亚太实验室，也承担起了新能源车型的研发和测试任务，而电机和电池无疑是新能源车型的核心，再加之中国作为全球最大新能源车市场，电机和电池实验室的建立，无疑能够为沃尔沃后续新能源车型的研发，提供更为有力的保障，相信日后，还会有越来越多的沃尔沃的新能源产品，从这个实验室诞生。