哈弗赤兔suv新车型 抢先试驾哈弗赤兔 年轻化定位/运动套件加持

最近经常有小伙伴私信询问哈弗赤兔suv新车型 抢先试驾哈弗赤兔 年轻化定位/运动套件加持相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

哈弗赤兔2021款5座落地价多少钱？哈弗赤兔报价

哈弗赤兔2021款是一款哈弗旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为109800元-123800元。我们以哈弗赤兔 2021款1.5T黄金兔为例来计算一下，这款车型的官方指导价为117800元，目前东营市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在135641元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35340元才可落地，月供为2461元。

哈弗赤兔车头看上去颇具大气的感觉，配合多边形格栅，提升了整车的档次。

内饰方面，哈弗赤兔2021款1.5T黄金兔内饰采用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。此外，该车还采用橙色金属饰条修饰，再搭配饰条，很符合该车气质。此外，该车配备了前排头部气囊、蓝牙/车载电话、刹车辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，哈弗赤兔配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为275牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

SUV界“小钢炮”！2023款哈弗赤兔竞争力如何?

SUV界“小钢炮”！2023款 哈弗赤兔 竞争力如何?

“颜值党”是目前年轻消费者选车的共有特性， 哈弗 赤兔作为哈弗品类中主打颜值的全新车型，通过对细节的精致打磨，潮流运动范不断吸引年轻消费者目光。

在昨天（5月8日），《汽车年轮》对2023款哈弗赤兔进行了首次的实车体验，在产品方面，哈弗赤兔定位“新次元激擎座驾”，是柠檬平台的第四款车型，轴距属于紧凑型SUV。哈弗赤兔2023款提供1.5T高/低功率+7DCT、1.5L+2挡DHT三种动力六款配置，售价区间为8.28万-12.88万元。 玩车网

总体而言，作为哈弗品牌面向“Z世代”阵营的主力车型之一，2023款哈弗赤兔的价格更加亲民，打造“八万级高能潮范SUV”，同时带来超酷颜值、超强动力、超全实用配置，直击新时代年轻人的潮流之选。从销量看，2022年哈弗赤兔销量累计25419辆，保值率有53%。

那么作为柠檬平台的第四款车型——哈弗赤兔的竞争力如何呢?

2023款哈弗赤兔亮点汇锦！

◎ 电音流光式前进气格栅搭配新机能矩阵LED大灯

◎ 配有12.3英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表，内置哈弗Fun-Life智能网联系统

◎ 配备L2级别的驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车辅助、360度高清全景影像及全自动泊车等

◎ 全新1.5T发动机，高功率版最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩275Nm

◎ 混动版继续搭载1.5L+2挡DHT动力总成，WLTC综合油耗仅5.15L/100km。

外观方面，新车继续采用家族化风格的前进气格栅，格栅的造型倒是很凶悍，上面采用的是直瀑式效果的镀铬条点缀。车的前脸底部采用的是突出的包围，上面采用了贯穿式的彩色装饰条点缀，很显运动感，同时新车的整个前脸看起来非常立体化。

值得注意的是，电音流光式前进气格栅搭配新机能矩阵LED大灯，赋予前脸强烈视觉冲击力，展现不羁的潮流调性。

尺寸方面，长、宽、高分别为4450（4470）/1841（1898）/1625mm（不同外观套件尺寸略有差异），轴距2700mm，和现款车型一样，作为一款紧凑型suv，这款车身尺寸比较小，但是内部空间非常宽敞。侧面方面，车身侧面有一条笔直的腰线，让整个车身看上去更加的灵活。加上大溜背式的车顶，能够增强整体的时尚感。

车尾部分，新车运用了贯穿式的尾灯，提升了整体的辨识度，特别是下方保险杠有饰条的点缀，让整个车身尾部多了一些动感性。后备箱总容积为400L，后排座椅放倒后长度可达1465毫米，最大可扩充至952L。

内饰方面，哈弗赤兔的内饰设计简洁大气，中控台稍稍向驾驶员倾斜，并且加入了一根贯穿左右的亮黄色饰条，非常年轻。新车配有12.3英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表，在科技感上紧追时下潮流。

悬浮式中控屏内置哈弗Fun-Life智能网联系统，功能丰富，交互体感很好，支持语音控制。此外，每一次的触控会带有震动回馈，某种意义上来说可以减少重复操作的概率。

类似水晶挡杆的小尺寸电子挡杆非常精致，后方式电子手刹和自动驻车按键，一旁拥有杯架。整个地台悬浮，下方是一个很大的储物格，这也是哈弗很多车型的标志性设计。

除了拥有更加宽裕的后排腿部空间，座舱内部，2023款哈弗赤兔还在仪表板区、门板区、行李箱区等设计出26处储物空间，做到实用性最大化；后排座椅按比例放倒后，后备箱容积最大可拓展至952L，满足用户多场景出行需求。

智能配置方面，2023款哈弗赤兔的身份识别系统可提取用户面部图像，自动登录车机ID账号，打造个性化定制体验及个人私密空间；HUD智能抬头显示可让用户快速准确获取时速、交通标识等关键行车信息，并提供标准、动感、雪地模式三种显示界面。

驾驶辅助方面，2023款哈弗赤兔配备了L2级别的驾驶辅助系统，其中包括全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、车道偏离预警、自动刹车辅助、盲区监测、360度高清全景影像及全自动泊车等功能，这些系统的加入，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。

动力方面，2023款哈弗赤兔换装全新1.5T发动机，高功率版最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩275Nm；低功率版最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩218Nm。同时，2023款哈弗赤兔混动版继续搭载1.5L+2挡DHT动力总成，最大功率140kW（190马力），综合扭矩370Nm，WLTC综合油耗仅5.15L/100km。

底盘设计方面，哈弗赤兔采用大面积高强度钢材，提高了车身刚性，大大减轻了车身重量。底盘悬挂方面，哈弗赤兔采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂结构，电动助力。值得一提的是，哈弗赤兔的底盘离地间隙高度达到190mm，汽车满载时离地间隙也是150mm，可见哈弗赤兔的通过能力非常强。

写在最后

2023款哈弗赤兔是一款外观设计时尚、内饰豪华、动力表现出色的SUV车型，同时，配备的L2级别的驾驶辅助系统，更是让整个驾驶过程更加安全和舒适。如果你预算在10万以内，那么，以“八万级高能潮范SUV”的2023款哈弗赤,值得你考虑。

【本文来自易车号作者汽车年轮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

抢先试驾哈弗赤兔 年轻化定位/运动套件加持

前不久，长城哈弗品牌推出了全新车型哈弗赤兔，这款车型的亮相也确实让人眼前一亮，赤兔是关羽和吕布的神驹，能够“日行千里，还能夜走八百”，所以针对这个名字哈弗赤兔确实做到了中国“宝马”。

此前，易车已经针对哈弗赤兔进行过详细的静态解析，本次我们针对它的动态部分进行着重介绍。哈弗赤兔来自于长城柠檬平台的第四款车型，这款车型在设计方面营造出了运动化的外观，包括全车黑色运动套件、尾翼以及类似宽体设计的运动造型，这种性能钢炮的味道十足。

在动力方面，哈弗赤兔搭载了代号为GW4B15C的全新1.5T涡轮增压发动机，这台发动机最大的优势在于它采用先进的米勒循环技术，压缩比提要到了11：1，同时拥有350Bar的燃油喷射压力，发动机热效率为38%。

这台发动机最大功率达到了135千瓦/5500-6000转，最大扭矩为275牛米/1500-4000转。此外，哈弗赤兔还配备了同级少有的弹射起步功能，0-100km/h加速成绩到了7.7秒。

哈弗赤兔在日常使用时它的动力系统给人的感觉并没有给油就窜的不良现象，在经济模式以及标准模式下，它还是能够给人一种比较顺的状态，线性可控的油门能够更好把握车辆的前进轨迹。中后段的动力也并没有疲软现象，深踩油门依然能够给人足够的信心，整个加速过程也更顺畅。

哈弗赤兔在日常使用时它的动力系统给人的感觉并没有给油就窜的不良现象，在经济模式以及标准模式下，它还是能够给人一种比较顺的状态，线性可控的油门能够更好把握车辆的前进轨迹。中后段的动力也并没有疲软现象，深踩油门依然能够给人足够的信心，整个加速过程也更顺畅。

运动模式下，哈弗赤兔则要表现的更加的暴力和狂躁，这一点也很符合它的名字，深踩油门推背感很强烈，油门响应也会加敏捷，随着转速以及车速的不断提高能够给人更加愉悦的操控体验。

此外，它还拥有弹射起步功能，在开启后，它在初段动力更直接，降挡不降速的快感也给驾驶者提供了充足的驾驶感。不过在这种模式下，就不要考虑它的舒适性以及燃油经济性了。

哈弗赤兔搭载了长城第二代自主研发的7DCT湿式双离合变速箱，这台变速箱经过了专属调校，在舒适模式下行驶，它设定的更偏向平顺性，并不会给人一直顿挫感非常强烈的换挡感受，当然这也是绝大多数人比较喜欢的特点。

但如果进入到弹射起步功能，这台变速箱则换了一个面孔，在换挡机构上会有明显的顿挫以及拖拽感，这也是因为转速过高为了提升动力响应而设定的，这一点我个人也是能够接受的。

哈弗赤兔提供了四种驾驶模式，包括经济模式、标准、运动以及雪地模式，根据不同的模式它的动力输出以及涡轮介入的爆发点都不同，日常驾驶经济模式以及标准模式就已经足够了，想要高速超车那运动模式也能够给你充足的信息。

此外，哈弗赤兔转向系统还提供了轻便、舒适、运动三种模式可选，而根据不同的路况以及驾驶习惯进行选择，而我更喜欢运动模式，转向手感以及动态下的体验也更有驾驶欲望。

底盘方面，哈弗赤兔并没有一味的追求舒适性，虽然采用了前后独立悬架，但是它的设定更多的追求了舒适与操控的均衡。在快速过弯时悬架可以给与车身应有的支撑性，韧劲十足，这也符合它自身的地位。

面对路面细小颠簸也能够有效的过滤，传递到车内的震感也在可控范围内，并未影响乘坐舒适性。在高动态行驶中，车辆的车身结构以及底盘稳定性表现不错，并没有很飘忽的感觉，开起来很扎实，这一点值得称赞。

在NVH方面，哈弗赤兔整车的环境噪音隔绝还是比较不错的，包括发动机舱的隔音效果，底盘传递到车内的异响等，都控制的较为不错。

美中不足，哈弗赤兔采用了锦湖轮胎，在胎噪方面抑制的并不够出色，同时也影响了它在性能方面的真实能力，尤其是在抓地力方面，如果换一套轮胎，那它的表现也有进一步有所提升。

总结：

哈弗赤兔的定位非常清晰，正如它的名字一样，它拥有一台同级优势明显的动力性能调校，在与它相处中能够给与你充足的驾驶欲望、速度与激情，但也缺少了些许舒适性，当然它秉承了中国“宝马”的身份，钢炮SUV无疑是它最大的特点。

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