新宝骏RS-3 1.5T版本静态测评，又一款自主高颜值SUV 家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

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本文目录一览：

• 1、新宝骏RS-3 1.5T版本静态测评，又一款自主高颜值SUV
• 2、2020款新宝骏RS-7有望年内上市！1.5T榨出177马力配CVT模拟8挡
• 3、家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

新宝骏RS-3 1.5T版本静态测评，又一款自主高颜值SUV

在本次车展上新宝骏RS-3 1.5T版本正式上市，新车共推了三款车型，售价区间为8.78-9.88万元，宝骏RS-3是基于全新R平台打造的小型SUV，其1.5L车型于去年上市，1.5L+CVT只售8.18万元，在终端优惠之后基本都到了7万内，绝对是一款性价比非常高的SUV车型。

如今国内汽车市场上的消费者多以年轻人为主，自然脸型对不对的上非常重要，近几年不管是自主还合资在外观上下的工夫都非常大，宝骏自然也不会例外。新款宝骏RS-3凭借着"星际几何"的家族式设计着实吸引了不少年轻消费者的关注。

作为新款车型，RS-3 1.5T车型延续了此前1.5L车型的外观设计，前全大尺寸的黑色点阵式格栅搭配新宝骏车标，既动感又不失精致感。两侧分体式大灯，上方细长的LED日行灯与中网上方贯穿左右的镀铬装饰条相连，起到了拉伸前脸的作用，大灯内部和转向灯均采用了卤素光源，与1.5L车型保持一致。

车身线条优雅，三种颜色的搭配颇显层次感，整体车身尺寸为4300*1750*1625mm，轴距为2550mm，属于同级主流水平。不过下方轮圈1.5T车型升级成了17英寸双色轮圈，相比1.5L车型显得更加年轻化、更有运动感。

尾部1.5T车型与1.5L车型相同，都采用了分体式尾灯，尤其是在点亮的情况下，视觉非常非常好，彰显了个性。

内饰上1.5T车型与1.5L车型基本一致，采用了环抱式座舱设计，同时运用了大量的六边形元素，有着很强的线条感，在配色上也增加了全黑配色。同时新车配备了7英寸业务精仪表盘，可以进行双屏互联，中控10.25英寸悬浮式显示屏内置了博泰1.5版本系统。同时官方还宣称对车内NVH进行了升级，乘坐体验更加舒适。

配置上新宝骏RS-3 1.5T车型还拥有BCA弯道巡航辅助系统、SDW安全距离报警、FCW防碰撞预警功能、IHBA自适应制动辅助系统、AEB城市预碰撞自动刹车系统以及CMS碰撞缓解系统等，配置更加丰富。

动力新车搭载了1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，传动匹配了模拟8速CVT变速箱。而现款车型搭载的1.5L发动机，最大功率分别为99马力和105马力，最大扭矩分别为143牛米和135牛米，传动匹配了6速手动和拟8速CVT变速箱。随着1.5T版新宝骏RS-3的到来，宝骏RS-3的整体产品阵容更加完善，外观时尚，配置丰富，而且还有三种动力系统可以选择，相信以接下的市场竞争中，宝骏RS-3的优势也全更加明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款新宝骏RS-7有望年内上市！1.5T榨出177马力配CVT模拟8挡

国产汽车近两年在发展上是非常迅速的，市场中的多款车型更是颠覆了人们对国产车型的认知，宝骏这个品牌在市场中的成绩一直都是比较平稳的，在面对汽车工业的快速发展时，宝骏汽车也加快了发展的速度，并不断推出全新的车型来竞争市场，新宝骏RC-5、RC-6的推出也提高了在市场中份额，目前市场中的主力军逐渐发展为95后、00后，运动、时尚的外观当然是必不可少的。

近两年SUV车型在成绩的取得上是非常激烈的，车企之间为了追加在市场中的成绩，也都加快了发展的速度，同时，在细分处理上也更加的详细起来，今天要说的就是一款大7座的中型SUV-- 新宝骏RS-7，新车有望在年内上市，在动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱（模拟8挡），近日，笔者在潍坊地区的经销商处拍到了这款全新的车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝骏RS-7有哪些竞争力吧！

2020款宝骏RS-7尺寸分别是4930/1975/1765mm，轴距达到了2900mm，7座布局的空间表现还是十分不错的，进气格栅的设计比较宽大，中网护板的填充是比较厚实的，中央区域镶嵌的汽车LOGO是比较吸睛的，两侧锐利的LED大灯是带有一定倾斜的，点亮后呈现出较强的攻击性，底部灯组在设计上是比较宽大的，进气口呈梯形状存在，引擎盖上侧隆起的线条强调了较强的力量感。

侧面的整体表现还是比较大方的，笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与轮眉周边的线条相呼应，彰显出较强的层次感，车窗柱进行了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的既视感，是比较符合当下流行趋势的，多幅式汽车轮毂采用了双色的交错式设计，在行驶时呈现出较强的冲击力。

尾部整体表现是十分宽大的，悬浮式尾翼上侧的扰流板更加细长，底部所配备的雨刮水器也是非常实用的，拼接式尾灯的尺寸十分修长，点亮后的效果还是极佳的，底部护板的包裹更加厚实，雾灯连成功进行了加宽，并带有一定的弧度，排气筒周边线条的描述也是比较厚实的，扁平式的设计彰显出较强的运动属性。

内饰设计还是比较高级的，T字形的中控台相当厚实，上侧线条的勾勒是非常有层次感的，一体式双联大屏显示器的设计具有较强的科技气息，上侧突出的护板起到了一定的遮光效果，方向盘的设计是比较新颖的，两幅式的设计比较美观，银色饰条的镶嵌更加提升质感，电子换挡杆的存在增加较强的科技感，一侧的水杯架采用了隐藏式的设计，按键在设计上也非常大方，在操作时还是非常方便的，汽车座椅在细节处理上是比较到位的。

2020款全新宝骏RS-7动力上搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为177马力（130kW），最大扭矩为290Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱（模拟8挡），动力输出上还是比较充沛的。

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家族新旗舰，新宝骏RS-7亮相，尺寸超越汉兰达，搭载1.5T动力

在以往各大车展往往都能给我们带来惊喜的五菱宝骏，在2020年北京车展上却显得格外低调，并没有真正意义上的全新首发车型。此前曾在重庆车展首发亮相的全新SUV 新宝骏RS-7在此次北京车展再度亮相，而这辆新车将会是接下来宝骏系将要上市的一款重量级车型了。

在银标五菱诞生之前，新宝骏品牌被看作是整个五菱家族体系向上的希望，但是新宝骏RS-5、RM-5以及RS-3等几款车型的表现显然不是太理想的。而最新的银标五菱则是重新被寄予厚望。或者是为了给银标五菱首款车型凯捷让路，这辆即将上市的新宝骏旗舰SUV都不是那么的高调了。

实际上这辆新宝骏RS-7从表面看还是有很多亮点的，首先就是很大气的外观。八边形的中网横向被拉得很宽，让车头显得更加宽大，中网内部格栅是很立体的造型，横向和纵向呈现编织效果，而且中网除了车标之外没有其余镀铬装饰，而是使用了琴漆效果的亮黑色。

虽然上部的灯组看上去面积很大，实际上上部主要是日行灯和示宽灯，而远近光大灯是位于下侧位置，这也是新宝骏品牌的家族特征了。其实如果把远近光大灯放在上部更好，毕竟前杠两侧位置是平时最容易磕碰的位置，一旦损坏就会增加维修成本。上部的日行灯内侧向中网位置延伸出一个锐角造型，呈现开眼角风格，视觉效果很犀利，整个前脸看上去很霸气。

新宝骏RS-7的侧面看上去有些类似于MPV的风格，尤其是后侧窗的造型处理。另外就是虽然使用了19寸的轮胎，但是看上去还是有小脚的感觉，主要因为轮拱太小，而且轮拱也没有使用黑色的轮眉装饰。新车的长宽高分别为4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm，这是一个比汉兰达还要大一些的尺寸水平了，不过视觉效果并不显得庞大。

相比平淡的侧面，车尾的造型还是很饱满厚重的，而且尾灯内部的光源做得是很犀利的效果，和前大灯组相呼应。此外新车还配备了双边共两出式的排气，带有镀铬装饰，精致感不错。 玩车网

内饰方面，新车的中控台也是采用了最新的家族设计风格，与新宝骏RC-6车型很接近，采用了连体式双屏布局，显得很大气。此外，新车的中央T字区域和副驾驶区域的布局更加干练，在平底双辐式多功能方向盘、双色饰板的衬托下，带来一定的精致感。

车展亮相的这辆实车采用的是2+2+3的7座布局，这是类似与MPV的座椅布局方式，把第二排的舒适性放在了首位。第三排座椅能够4/6折叠，折叠之后的平整度不错，能够更好的拓展后备箱空间。

动力方面，新车将会搭载一台代号280T的1.5T发动机，最大功率177马力，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。对于这样一台尺寸的中大型SUV来说，1.5T的发动机动力表现还是难免让人担忧的，到底够不够用还要看实际的驾驶感受了。价格方面，预计上市后会主打11-15万的区间。

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