2月24日吉普牧马人Rubicon392硬顶照片杂志和后路评论（Jeep“小号”牧马人曝光，搭1.3T 四缸比自由侠便宜，对标吉姆尼）

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本文目录一览：

• 1、2月24日吉普牧马人Rubicon392硬顶照片杂志和后路评论
• 2、Jeep“小号”牧马人曝光，搭1.3T 四缸比自由侠便宜，对标吉姆尼
• 3、2021款Jeep牧马人到店，熔岩红涂装+双门布局依然强硬，2.0T+8AT

2月24日吉普牧马人Rubicon392硬顶照片杂志和后路评论

Jeep牧马人Rubicon392可能是世界上最强大的越野SUV。它也是最快和装备最好的。我们把Rubicon392从herdsman带到了新英格兰农村的偏远地区、小道和山路，体验了Rubicon392硬顶摆件不爬岩石、不爬泥巴的性能。我们发现herdsmanRubicon392非常适合在农村和山区驾驶。

在测试了一些软顶吉普车后，我们想知道硬顶是否会更安静。在我们主观的耳朵里，似乎是这样的。即使是高性能的排气量也不会对机舱造成干扰。公路速度以下的风噪可以忽略不计，轮胎嗡嗡声比我们记忆中的要低。Jeep在所有车辆的背景噪音上做的很好，牧民Rubicon392也不例外。有助于这项事业的是一个优秀的音响系统。任何敞篷车车主都知道，出色的音响系统是一大优势。

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Jeep“小号”牧马人曝光，搭1.3T 四缸比自由侠便宜，对标吉姆尼

说起硬派越野车，对于很多人来说都有一种无法抵抗的诱惑力。可是对于普通玩家而言，奔驰大G遥不可及，Jeep牧马人改装烧钱，丰田陆巡溢价离谱，不过有这么一款车在满足大部分越野需求的同时又不会花费太高，它就是铃木吉姆尼。

第一代吉姆尼诞生于1970年，至今已有48年的历史了，强大的越野能力与相对较低廉的价格让它拥有一大批粉丝，随着铃木新一代吉姆尼的推出，这辆被称为“小G级”的小型SUV再次火了一把。面对新吉姆尼在市场中的风生水，作为全球为数不多的专注于SUV生产的车企之一，Jeep有些坐不住了。

在Jeep品牌的产品线中，紧凑级的自由侠为目前尺寸最小的在售车型，为了丰富产品线，Jeep将推出一款小型SUV，定位低于现款Jeep自由侠，且能够与新一代吉姆尼、日产Juke和大众T-Cross抗衡。近日，海外某社交软件中媒体曝光了一组Jeep全新小型SUV的渲染图片。

外观方面，这款全新小型SUV采用了类似方盒子式的设计手法，与铃木新一代吉姆尼相似。前脸依然保留的是Jeep家族式的设计语言，与自由侠相似度较高，七孔式进气格栅非常的霸气，两侧圆灯的设计也是非常的时尚，前保险杠造型非常硬派，比较具有辨识度。

车身侧面，整个侧面非常的硬派，四方的车窗搭配肌肉感十足的腰线其实非常足，轮毂为五辐式设计。新车或将基于与标致2008、DS3 Crossback相同的CMP平台打造，车身长度约为4米，比吉姆尼略长。车尾则更多汲取了牧马人车型上的设计元素，标志性的三段式门窗、侧面开启的尾门以及造型颇为可爱的“小书包”，在彰显硬派之余又不失精致。

最近，Jeep汽车全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔（ChristianMeunièr）表示，Jeep将在2022年之前为每款车型提供混合动力版本，电气化计划将使Jeep成为“世界上最环保的SUV品牌”。毫无疑问，这款新车型也会在燃油版的基础上推出混合动力车型，甚至纯电动车型。

所以，这款全新小型SUV或将搭载与自由侠相同的1.3T涡轮增压发动机及其插混系统，该系统最大功率187匹马力，最大扭矩237牛·米，纯电行驶里程大约50公里，并匹配四驱系统。结合Jeep的电气化战略，后续大概率上还将推出纯电动版车型。

这款Jeep全新小型SUV瞄准的是吉姆尼，因而提供日常实用性的同时，且不会损害Jeep品牌著名的越野能力。有关这款车的更多信息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款Jeep牧马人到店，熔岩红涂装+双门布局依然强硬，2.0T+8AT

在上周四，也就是本月17日，WEY坦克300终于发布了正式售价；至此，这款被戏称为“国产牧马人”的硬派越野SUV在掀起了长达半年的定价猜想风波，终于也告一段落了。当然啦，坦克300所带来的影响力，不仅让国人对于越野产品的热情进一步提高，同时也在一定程度上，拉高了“ 牧马人”这个ID的知名度。而“国产牧马人”都能掀起这么强的关注浪潮了，“本尊”Jeep牧马人又岂能无动于衷？于是乎，在本月初，Jeep官方也宣布了2021款牧马人正式上市的消息；并且，近日已有网友在当地经销商处，拍到了2021款牧马人Rubicon（罗宾汉）双门版的实车身影。那么，已在国内被坦克300抢去风头的牧马人，改款之后又能挽回多少关注度呢？一起来看看吧。

首先要说的是，2021款牧马人仅是进行了年度改款升级；因此，它的外观并没有产生出太大变动。新车的前脸依然有着Jeep家族经典的七孔直瀑式格栅设计；加之同样十分经典的圆形头灯和足够扎实的前保杠，使之在持续彰显辨识度的同时，也没有忘记专属于硬派越野产品的设计走势。

车侧一面，极具力量感的外延一体式前后轮眉和侧裙设计，配合这一抹熔岩红涂装以及双门版车型所独具的轻巧形体，使其依然显得很是强硬。 玩车网

车尾部分，“方盒子”造型被延续使用，结合全尺寸外挂式备胎、侧掀尾门以及呼应前脸的宽大后保杠，又是用无比强硬的属实为其进行设计收尾。

内饰部分，形似“展翼”姿态的T字形设计格局；有着视觉感颇为鲜明的横向红色软性材质包裹。搭配圆孔状空调出风口、孔武有力的物理按键、以及仪表液晶屏和内嵌式中控屏；既能持续彰显其强悍本质，又不乏对于时尚观感的设计把控力。

性能方面，2021款牧马人会搭载满足国六排放标准的2.0T发动机，其最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米；结合来自采埃孚的8AT变速箱，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式的智能超级分时四驱系统；以及前/后多连杆整体桥式悬挂、前/后两把差速锁等配备；要论越野的话，它依然有着超高水准。

不可否认，2021款牧马人的整体实力依然代表着硬派越野SUV的上层水平；但看到它42.99万-53.99万的价格，再对比坦克300 17.58万-21.38万的售价区间。要说“本尊”想追讨被“国产牧马人”抢去的关注度，恐怕还是不太容易实现咯。

（部分图片源自@bj越野老王）

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