许多人选择gtr都不选择奔驰宝马，gtr到底有什么魅力？

今天玩车网小编整理了许多人选择gtr都不选择奔驰宝马，gtr到底有什么魅力？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、许多人选择gtr都不选择奔驰宝马，gtr到底有什么魅力？
• 2、奔驰CLK—GTR的相关参数
• 3、限量25台的奔驰超跑，九年前文莱苏丹半价卖掉，如今价值猛涨五倍

许多人选择gtr都不选择奔驰宝马，gtr到底有什么魅力？

在很多车迷心中，“GTR”这个名称是神圣的，每当提起它人们会不自觉地想到那台“东瀛战神”，诚然GTR似乎已经成为战神的御用名称，但其实这仍不是它的最高性能版本，而对于那些将“GTR”列入名称后缀的车型而言却是家族中的性能最强者。


GT是国际汽车分类标准中的一个等级，拉丁语gran turismo的意思，意为是舒适的，可以用于长途旅行的，但是又有高性能的汽车。而R是Racing的意思，即赛车。因而GTR的真实含义为性能媲美赛车的大跑车。


玛莎拉蒂Gran Turismo

日产gt-r
1969年2月4日的第15届东京车展，日产正式发布了历史上的第一台Skyline GT-R车型，这款Skyline系列的高性能版本是一款4门轿车，其搭载了一台2.0L DOHC S20直列6缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩177N·m，与之匹配的是一款5速手动变速箱。两年以后日产推出了两门版本车型。正是由于第一代车型创造了50场不败的记录，GTR才收获了“东瀛战神”的称号。

直至2007年GTR才从Skyline系列中脱离出来，成为一款独立的车系。当下日产GTR采用了一台3.8L的双涡轮增压V6全铝发动机，最大功率555马力，峰值扭矩632牛米，在全时四驱的帮助下可实现2.7秒破百。而经过日产汽车运动部门调教出的GTR Nismo才是家族中的终极性能怪物，0-100km/h加速2.5秒，极速310km/h以上。

奔驰CLK GTR
CLK GTR是一款血统纯正的赛车，1997年奔驰为了参加GT锦标赛，投入大量精力打造出这台优雅的车型。奔驰CLK GTR共计生产了35辆，每一台都采用了中置后驱的布局，搭载了由AMG精心调校过的6.9L V12自然吸气发动机，最大输出功率612马力，峰值扭矩770牛米，零至一百加速仅需3.6秒，极速可达320km/h。


奔驰CLK GTR

CLK GTR是一款血统纯正的赛车，1997年奔驰为了参加GT锦标赛，投入大量精力打造出这台优雅的车型。奔驰CLK GTR共计生产了35辆，每一台都采用了中置后驱的布局，搭载了由AMG精心调校过的6.9L V12自然吸气发动机，最大输出功率612马力，峰值扭矩770牛米，零至一百加速仅需3.6秒，极速可达320km/h。

奔驰amg gt R搭载了一台4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率输出590马力，峰值扭矩699牛米，百公里加速时间为3.6秒，极速可达318km/h。

宝马m3 GTR
宝马M3 GTR是由American Le Mans Series 的车型改版而成的民用型。它与普通的M3有很大的区别，搭载的4升V8发动机能够产生350匹的马力，扭矩达到了365牛米，并且它的车身重量也只有1350KG。

保时捷924 Carrera GTR
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保时捷924 Carrera GTR是924 Coupe车型的衍生版本，其搭载的2.0L涡轮增压四缸发动机可以爆发出375匹最大马力，峰值扭矩为400牛米，前置后驱的布局可以让驾驶者享受到最为原汁原味的保时捷驾驶感受。


迈凯伦F1 GTR
F1是迈凯伦建厂后的第一款产品，迈凯伦为打造这款车型，运用了大量在一级方程式比赛中积累的技术，其目的就是要使这款车成为终极公路跑车。迈凯伦F1搭载了由宝马M部门提供的一台6.1L的V12发动机，可输出627匹马力与480牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.2秒，386km/h的极速也是当时的世界纪录。1995年，基于迈凯伦F1改装的F1 GTR横空出世，在勒芒24小时耐力赛中大出风头，夺得冠军。


奔驰CLK—GTR的相关参数

引擎 60º V12
驱动 纵向中置，后轮驱动
排量 6.898 升
气门 每缸4气门，DOHC
供油 燃油喷射
进气 自然进气
变速 6 速手动
性能参数
功率 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 转
车重 1000 kg
扭矩 770 牛米 @ 5250 转
马力/排量 88.7匹/升
最高时速 307 公里
0-100公里加速 3.40 秒

限量25台的奔驰超跑，九年前文莱苏丹半价卖掉，如今价值猛涨五倍

上世纪90年代，奔驰在国际汽车比赛中的存在感越来越低，他们已经很久没有得到冠军奖杯了，对品牌声望都产生了影响。为了重回赛场，1997年奔驰决定研发一款新的赛车，当时接下这份重担的是AMG部门，因为技术积累足够深厚，AMG仅用短短128天就完成了新赛车的开发，速度之快完全不像是在研发一款新车，而奔驰给它的名字是CLK GTR。
奔驰CLK GTR的性能非常强，AMG在其车身上大胆地采用了全碳纤维材质，配合一台6.9L V12引擎，最大输出功率612马力，静止加速到100km/h仅需3.8秒，最高时速320km/h。要知道这开始在1997年，这样的数据放在今天都不落后。
作为奔驰集中资源打造的超级跑车，CLK GTR确实不负众望，仅1997年这一年就得到了七场比赛的冠军，让奔驰车队重新成为国际顶级车队。因为实在太有名了，引起诸多富豪的兴趣，于是奔驰趁热打铁，在1998年推出了公路版CLK GTR，定价154万美元，全球限量25个名额。
虽然售价无比昂贵，但CLK GTR的性能在那个时代确实太强悍了，而且数量又稀少，所以刚刚发售就立刻售罄。不过与光环加深的赛道版相比，公路版的评价始终不高，当年研发时间太短的弊端逐渐显现，导致CLK GTR出现了许多质量问题，评价不断下降，导致价格一跌再跌。
2009年，RM拍卖行出现了两台CLK GTR，一台硬顶、一台敞篷，且里程数均为超过100公里。这两台CLK GTR的拥有者是文莱苏丹，90年代文莱王室曾在欧洲疯狂购置跑车，但10年代却又大批量出售。
就拿这两台CLK GTR来说，硬顶版成交价67.69万美元，敞篷版成交价79.8万美元，与当初的售价相比，价格跌了近一半。
不过随着时间的推移，奔驰CLK GTR的口碑正在逐渐好转，行情却出现了反转。图为香港唯一的CLK GTR，第一任车主为德国人，但车子基本都待在香港，还特意买了一副“CLK GTR”车牌来对应车型。2005年，德国车主卖掉了车子，接手的是一位香港本地富豪。
在2002年的广州南方国际车展上，这台C奔驰CLK GTR就是开幕典礼上出现的两大门面之一（另一台是帕加尼Zonda），主办方特意从香港借来的。
香港车主养了这台CLK GTR足足12年，一直到2017年卖给一位美国富豪。第三任美国车主购买CLK GTR并不是为了收藏，而是看中了它的升值潜力。
果然，在2018年的圆石滩聚会上，这台里程数不足1500公里的CLK GTR成为全场焦点，而最终拍卖价更是达到了451.5万美元（约3147万人民币）。
2009年，文莱苏丹的CLK GTR拍出79.8万美元。九年之后，圆石滩上的CLK GTR拍出451.5万美元，猛涨五倍有余，可见涨幅之大。
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