五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市（五菱NanoEV官图发布 11月4日开启预订/本月内上市）

今天玩车网小编为大家带来了五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市（五菱NanoEV官图发布 11月4日开启预订/本月内上市），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市
• 2、五菱NanoEV官图发布 11月4日开启预订/本月内上市
• 3、开启预订，五菱缤果3月底上市，2种续航5款配置

五菱积极布局新能源物流市场 五菱荣光电动车将于4月中下旬上市

当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，新能源汽车和智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。我国在2018年发布《推进运输结构调整三年行动计划》，指出到2020年，城市建成区的新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。

据了解，五菱品牌旗下首款新能源物流车，五菱荣光电动车即将在4月中下旬上市，续航里程达到300公里。

五菱荣光电动物流车将推出封窗版和非封窗版两款车型，外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致，且保留了其强运载能力，车厢容积高达5.1m?。续航里程高达300公里，还支持直流快充，满足客户不同场景使用需求。 玩车网

上汽通用五菱拥有2100万大基盘用户，并且一直在中国微型商用车细分市场占据主导地位。对于很多用户来说，五菱的品牌就是品质的保障。

根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。

推广“绿色物流”已经成为未来城市推进运输结构调整大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。“人民需要什么 五菱就造什么”，凭借着五菱品牌在微型商用车领域的强大优势，即将上市的五菱荣光电动物流车或将打破现有市场格局，为消费者提供更多选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱NanoEV官图发布 11月4日开启预订/本月内上市

易车讯 日前，五菱官方正式公布旗下NanoEV的车型官图，新车采用简约独特造型和活力双色内饰。据悉，新车将于11月4日正式开启预订，并在本月内上市。

NanoEV的外观采用了传统的两门两座微型车的设计，整体造型有同门师兄宝骏E200的影子，不同的是新车的颜色和涂装更为丰富。新车轮圈、后视镜均应用双拼色彩设计，视觉上更为饱满。尾灯组嵌入式设计呼应前脸，独特造型提升用户潮流专属感。据悉，新车将提供电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四款车身配色以供选择。

五菱NanoEV在内饰设计、配色及材质上，结合“Couple Car”的定位及泛Z时代人群的偏好，营造轻快舒适氛围。新车街舞蓝、嘻哈黄搭配数码灰的双拼色内饰设计极具清新活。悬浮开放式中控嵌于座舱，造型时尚。细节上，车门扶手、专用挂钩及卡槽、副驾驶座椅内隐藏式空间等多处巧思可满足用车时多样储物需求。

续航方面，新车NEDC综合工况续航里程为305km，可直接使用家用220V三插电源充电，也可以选装6.6kW高功率充电机，4.5小时即可充满电量。

值得一提的是，五菱NanoEV的动力电池搭载低温预加热技术和电池保温功能，防尘防水性能达到IP67等级，具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能，可应对冬季低温、雨雪恶劣天气等问题，保障充电及用车安全。

开启预订，五菱缤果3月底上市，2种续航5款配置

提到 五菱汽车 ，很多人可能会想到“人民需要什么，五菱就造什么”这句话。这也从侧面说明了，五菱汽车打造的很多产品，贴合了用户需求。就好如今我们见到的新车 五菱缤果 ，就是一款能满足老百姓对日常代步出行需求的车型。

在3月2日的五菱缤果品鉴发布会就开启预订了，3月31日前于线上线下渠道下订，都能享受到置换礼、太阳膜和充电桩这三重权益。缤果的正式上市时间则为3月底，官方还透露，目前正在全民铺货，争取大家现在下订，上市之后就能提车。

在品鉴发布会上，五菱还公布这款车会提供五款车型配置，分别是续航续航203km的轻享款和舒享款，和续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。

设计号称“宝马MINI平替”

五菱缤果正式亮相前就因为设计被大家关注了，圆润的造型、流畅的线条营造出明显的复古风，看起来仿佛是置身博物馆的上世纪老爷车。但是细看之后又会 发现 ，与时俱进的X型水影LED大灯+X型涟漪LED尾灯辨识度不低，再加上套色车顶和极光绿、冰莓粉等独特配色，又让这款车走在潮流前线，难怪被叫做“ 宝马 MINI 平替”。

车内的设计也有比较浓的复古风，应用了大量的圆形装饰，还采用黑、白、棕经典色进行碰撞，营造出复古小资腔调。同时，中控台上拥有双10.25英寸的悬浮高清大联屏，内置的Ling OS灵犀系统支持可见即可说。而车内的座椅贴合人体工学，并选择一体式头枕，能让人体感觉到包裹感，表面的竖向绗缝配合打孔皮纹则能提升座椅透气性。

后备箱容积790L

五菱缤果的车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，比 本田 飞度 轴距大。车内的第二排座椅支持5/5分单独放倒，能让座椅布局根据需求切换。在后排座椅整体放倒时，后备箱容积可达790L，能同时装下7个20寸行李箱。后备箱还采用下沉式设计，提升了后备箱的深度和净空高度，宝妈奶爸带娃出门时，婴儿车不用折叠就能放进车内。

不烧油够省钱

作为纯电动车，五菱缤果比纯粹的燃油车要省钱。而根据目前了解到的信息，五菱缤果1度电能跑10km以上，即百公里使用成本5元。另外，这款车的333km续航来自CLTC工况验证，客观来说，CLTC工况测试要比NEDC工况测试更贴合国内城市实际出行场景，对用户买车的参考价值也更大。而且，五菱之前的几款纯电车，其实际续航达成率在统计这种都是领先水准，所以缤果的实际续航肯定也不会差。

车内电池包还通过全方位多维度严苛的高安全测试，支持IP68级防尘防水，这也是电动车零部件防尘防水的最高等级，五菱还承诺8年12万公里质保。而在碰撞安全方面，这款车提供主副驾双气囊，并在整车上25处应用强度1500MPa的超高强度钢。

配置会差吗？

乍一看五菱缤果其他方面的表现都不差，很多人难免会担心五菱缤果为了保证亲民价格，在配置方面缩水，其实大可不必担心。因为这款车很多配置反倒做到越级，比如标配的15英寸大轮毂和前后盘刹，在同级车中就不算多见，反倒是13英寸/14英寸、前盘后鼓/前后鼓刹更常见。车内也有4个扬声器，前后排乘客都可以尽情享受音乐，但同级车上2个扬声器组合更常见。

驾驶辅助功能方面，新手司机喜欢的倒车影像没有缺席，此外还有定速巡航、蠕行模式、无感启动等功能。无感启动是个比较特别的功能，车主带着钥匙靠近车辆就能解锁，开门时车辆就上电，不像很多车型一样得上车后再发动车辆；下车时也只需要关门并远离，车辆会自动下电锁车，简化了上下车步骤。

整体看来，五菱缤果的实力并不差，是一款高价值车型，你们觉得这款车有可能会提前锁定爆款吗？当然，如果你还对五菱缤果有顾虑，那么等3月5日后，可以去4S店内体验五菱缤果，首批就有100个城市会到店实车，到时候大家可以再看看。

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