2023-10-21 18:47:14 | 玩车网
一直以来, 凯美瑞 和 雅阁 都是合资中级车市场的标杆车型,彼此之间的竞争也最为激烈。当然,激烈归激烈,在名次上,还是凯美瑞一直占据上风。或许是觉得这样再战下去也是输,近日雅阁抢先一步完成了换代上市,想要借此夺回销冠,想法是好的,但面对凯美瑞,它真的有机会,今天,社长就拿它俩来好好比一比,看看谁最值得考虑。
外观:追求时尚运动
作为新时代车型,凯美瑞和雅阁追求的都是年轻人想要的时尚运动,但是在具体表现手法上,两者其实是存在较大区别的。像凯美瑞,提供了两种不同选择,普通版车型前脸采用的是分体式进气格栅设计,采用了大量镀铬饰条来进行装饰,运动版则是线条更丰富一些,呈现出X造型,内部则是黑色蜂窝填充,很有视觉冲击力。
反观雅阁,取消了前两代车型标志性的镀铬条设计,把前倾的中网换成了六边形的设计,中网内部还采用了黑色的多层三角形结构组成,远远看去,虽有一定的时尚运动感,但更多的其实还是商务感。
车侧部分,雅阁沿用凌厉锋锐的高腰线设计,这是它外观强调运动的一大亮点,能让新车表现得异常干练。而和雅阁相比,凯美瑞的全车线条就显得比较流畅自然了,所以它在外观设计上,会表现得更加圆润协调一些。
总体来看,两车在设计这块,可以说是平分秋色,选谁都不会错。但如果真要社长给出一个答案来,社长会更偏向凯美瑞一点,毕竟它的选择更丰富,时尚运动感也更强一些。
内饰:各有千秋
比完外观,接下来就是内饰了,在这个环节,凯美瑞算得上是表里如一。中控区域采用Y字造型,看上去个性前卫,而10.1英寸悬浮式中控大屏和12.3英寸全液晶仪表组合,科技感也是相当不错,在一众合资B级车当中,内饰辨识度比凯美瑞强的,基本没几个。
再到雅阁这边,新车虽然是换了一套全新内饰,但它的骨子里,其实还是成熟稳重的调调。不可否认,10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、贯通式的网状空调出风口等,都是潮流元素,但拿去和其它 本田 车比,你会 发现 它的雷同感很强。
在内饰部分,两车的实用性、潮流感等,都是没任何问题的,但在个性、科技感等环节,还是可以发现凯美瑞稍胜一筹。
空间:实力相近
再来到国人关注的空间这块,单纯的从参数角度分析,雅阁是更有优势一些的,特别是长、宽以及轴距,它都占据了一定上风。至于车高,则是凯美瑞赢了些许。反映到具体的乘坐上,就是凯美瑞会略微逊色几分。
当然,以上较量是针对燃油版做出的,如果来到雅阁插混版和凯美瑞比的话,那赢的肯定是凯美瑞。没办法,雅阁插混版的电池包,对空间的侵占太严重了,特别是尾厢部分,基本被占了一半。
数据来看,加长的新雅阁是更大一点,但它的不同版本,差异也是相当明显。因此在空间部分,凯美瑞是差了点意思,但要说差很多,那也不至于。
动力:针尖对麦芒
最后来到关键的动力环节,雅阁和凯美瑞都有燃油和混动两种选择,其中雅阁燃油版搭载的是1.5T+CVT动力组合,最大功率为141kW(192马力),最大扭矩为260N·m,凯美瑞搭载的2.0L+CVT动力组合,最大功率为130kW(177马力),最大扭矩为210N·m,就这两个动力比,明显是雅阁更好。
但需要注意的是凯美瑞还有2.5L+8AT版本,最大功率为154kW(207马力),最大扭矩为244N·m,这个版本对看重动力的消费者来说是个好选择,不过价格嘛,自然也要更高一点。
再来到混动车型,凯美瑞搭载的是由2.5L发动机与双电机组合成的混动系统,2.5L发动机最大功率为131kW(178马力),最大扭矩为221N·m;主驱动电机最大功率为88kW,最大扭矩为202N·m;百公里综合油耗为4.1L。
而雅阁,则是使用更进一步的插混系统,由2.0L自吸发动机与电机组成,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池方面,新车搭载的电池容量为17.7kWh,纯电续航里程能做到82km,馈电油耗则是能降到4.88L/100km。和凯美瑞的混动比,雅阁插混的优势还是挺大的,不仅能上绿牌省购置税,它在有充电条件时,还能经常纯电行驶,大幅减少用车成本。至于不足,就是前面说的空间问题了。
就纯动力角度分析,有插混的雅阁是有更大优势的,但你把种类、空间挤占这些问题都综合考虑,其实能发现这两台车的动力算得上针尖对麦芒。
总结
抢先换代的雅阁,确实是带来了更多新东西,不过你把它拿去和凯美瑞做全面对比时,完全可以发现它的优势确实适合有,只是没有想象中大,个别环节,它甚至还弱于 丰田 凯美瑞。果然凯美瑞能一直稳当销冠,是有一定道理的。 玩车网
而且需要注意的是,新鲜上市的新雅阁,价格可是非常坚挺的,但凯美瑞,可是有着各种优惠政策加持,因此它的最终落地价,也是更有吸引力的。如果你现在就想购车,社长会更推荐你选择质价比更高的丰田凯美瑞,但如果不急,那不妨等等新雅阁。
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凯美瑞和雅阁这两款优秀的产品优劣难分,选择试驾时更喜欢的那个就好了。细微差别就在雅阁更偏向运动,而凯美瑞拥有更好的可靠性。
外观造型上全新的雅阁属于大溜背造型,腰线明显且非常有力,整体感觉运动风味十足,凯美瑞的侧面来看线条比较柔和一些,比较稳重的感觉。
雅阁是1.5T177马力L4的发动机,最大马力是177,最大功率是130,最大功率转速是6000,最大扭矩是230,最大扭矩转速是1500-3000,凯美瑞的发动机是2.0L167马力L4的,最大马力是167,最大功率是123,最大功率是6500,最大扭矩是199,最大扭矩转速是4600。
雅阁的后排座椅可以整体放倒,两款车的前后排都带有中央扶手,后排都带有杯架。雅阁的近光灯LED,远光灯灯源是卤素的,凯美瑞的远近光都是LED的,两款车都带有LED日行灯,带有自动大灯,两款车都带有车前雾灯,大灯高度可以调节。
凯美瑞的优缺点
优点:外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动座椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错。遮阳帘非常实用提升了品位,大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。
缺点:在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
以上内容参考: 百度百科-雅阁CROSSTOUR
以上内容参考: 百度百科-凯美瑞
虽然电动化的发展是大趋势,但也不得不承认的是,燃油车仍然是多数消费者的第一选择,尤其在三四线城市的下沉市场,传统合资品牌的燃油车依旧受欢迎。例如在中型轿车的选择上,我相信有不少朋友依然纠结这到底是选择 丰田 凯美瑞 还是 本田 雅阁 ,因为雅阁在今年刚刚进行了换代,改变非常多,那么到底该如何选择呢?下面我们就来分析。
外观设计谁更对味儿?
对于两个车型来说,我觉得答案是非常明显的,那一定是雅阁的外观设计更加吸引人,因为多数人都有着喜新厌旧的心理。这一代的凯美瑞上市已经很多年了,虽然经历过改款,但是外观设计基本没有发生变化。凯美瑞如今在路上的能见度是非常多,从家用到专车网约车,无处不见它的身影,高能见度也直接导致了审美疲劳,所以它在设计方面,不占据任何优势。
本田雅阁就不同了,这代车型上半年才刚刚上市,新车型的外观变化非常大,可以说是新鲜感满满,而且单纯就拿车本身来说,这代雅阁的外形真的是长在了我的审美上,简约的风格百看不厌,尤其是白色车型加黑色的点缀,一样带来满满的时尚运动感。
如果你想要与众不同一点,那雅阁绝对是正确的选择,毕竟上市时间短,路上能见度很少,选择它,无疑能吸引更多人目光!
智能化谁更出色?
聊智能化之前有必要看看两台车的内饰设计,其实与外观一样,雅阁一定是更能吸引人的,相较老款车型的变化很大,并且用料也有了一定的提高,整个车厢内的档次感是足够的。而且我比较喜欢的是这代雅阁内饰中有很多细节的设计很有心思,比如中控屏幕下方的旋钮和空调出风口的设计。
凯美瑞拥有10.1英寸的多媒体屏幕以及12.3英寸的液晶仪表,作为合资车型,能有这样的表现是非常不错的。在智能互联方面,凯美瑞内置的丰田最新的互联系统,在功能性方面相比改款之前有了明显提高,起码拥有在线导航等常用的功能,但整体的表现与中国品牌车型还是有差距的。
全新的雅阁拥有12.3英寸的中控屏幕与10.25英寸的液晶仪表,配置其实与凯美瑞基本一致,不过在互联系统方面,雅阁的表现更胜一筹。它的UI设计非常好看,看着很显高档,其次功能也要多一点,在线导航、爱趣听等等……整个体验感是比较凯美瑞要好的,不过一样与中国品牌有差距。
雅阁胜在有插混
在动力系统方面,全新雅阁有搭载1.5T发动机的燃油版,此外,还加入了插电混动版本来替代老款的混动版本。值得一提的是,这套混动系统为本田第四代i-MMD 双电机插电式混动系统,2.0L阿特金森发动机新增了缸内直喷技术,让它的热效率达到了41%,整个车辆的动力与燃油经济性有了很大的提高。
丰田凯美瑞目前依旧是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动双擎三个选择,我觉得如果论可靠性的话,可能丰田凯美瑞要更有优势,但是论体验感以及先进性的话,本田雅阁更胜一筹。
总结
总的来说,无论从哪个层面去对比,本田雅阁的优势都是非常明显的,毕竟这是一个全新车型,产品力肯定要更加突出。而丰田凯美瑞的话,它的优势胜在口碑稳定,大家消费者对于这个车型是挑不出任何毛病的,绝对是靠谱的选择。
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