杰德价格 杰德和明锐旅行车哪个好家用车谁更合适

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杰德和明锐旅行车哪个好家用车谁更合适

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亲身经历：选明旅不要选杰德。理由如下：

当然，我对比的都是拿同样价格1.2T的自动豪华版明旅和1.8L的自动低配版杰德对比的，但是其实就算这样，加上杰德贷款不免息，优惠8000不可谈的环境下，最低配的杰德还是最终比1.2T豪华明旅要贵一万块的。当然差个两三万无所谓，觉得预算可以到17万的 那选杰德是可以的。同样价格的话，杰德真的没必要买，很多配置可以不管但是ESP没有啊！安全气囊少的可怜啊

• 价格：a. 明旅优惠4万左右。明旅三年免息。

  b. 杰德优惠8千。杰德不免息，三年还是两年基本在提车价格上再多加9千

  c. 明旅1.2T豪华版 也就14万不到上路，对应的1.8L的最低配加上贷款利息最终15万出头。

  注：此价格是我当时2018年11.15号 问了南通市和苏州吴江虎丘区几乎所有的4S店和3S店。因为当时也是想买杰德的最后放弃了。

• 发动机：a.明旅是大众EA211发动机分为1.2T和1.4T（1.6L的不生产也买不到）百公里加速分别为10.2秒和8.6秒，动力强劲，我的就是。

  b. 杰德 1.8L自吸和1.5T地球梦。1.8L的动力扭矩加速时间都比不过明旅的1.2T，这点汽车之家的配置上都说的很明白。1.5T的地球梦（召回），我朋友紫色1.5T发动机，已经召回一次了，就是换了一些东西然后开走不要钱，这就是所谓的召回，也就是以后再坏是早晚的，不过发动机终身保修。

3. 平台，2018款明旅的平台可是MQB平台，杰德不清楚

4. 底盘 明旅的底盘很结实，我之前开的是2011款凯越手动，美系车大家都知道分量很足，下雨天走233省道60公里涉水基本没问题。那天我和朋友开着杰德一起从南通去苏州看车，涉水过去，那声音感觉是挂到底盘的声音一样！因为和凯越驾驶起来感觉差太多。我当时是吓了一跳，后来我弟弟说没事就是涉水。我说涉水就这么大动静啊，明旅涉水当然也没凯越稳，但是比杰德好多了，杰德涉水开起来就行明旅底盘被刮的那种感觉。

还有就是杰德的底盘比明旅低很多 通过性没法比，在苏州工作的我 有时候为了避免违章停车，直接上牙子停别人店门口，杰德上不去也不敢上。

5.悬挂。这点事毋庸置疑的 明旅是非独立 悬挂，杰德是独立的，减震确实没有杰德做的好的

6.变速箱：明旅是大众的DQ200干式双离合变速器配合自动启停手自一体。杰德是CVT无极变速箱。这里可能要多讲几句了。其实在14年大众的干式双离合被央视召回过，所以大家现在谈干式双离合色变。还是有很大一部分包括抖音上啊 有一大堆不懂装懂的人在乱喷，这么说吧，目前大众的捷达 朗逸 朗行 速腾 保罗 polo 甚至高尔夫 上面的手自一体变速箱 基本都是双离合，路上的大众有多少 大家有目共睹，真的说打不着火 关不上档的 有几个？现在已经是2019年了 各位，而且双离合加速快换挡快  换挡时见 都是可以刷机的 也是需要驾驶技巧的 不要不懂装懂各种乱喷。当然国产车的双离合我不知道怎么样 荣威的RX5好像是国产双离合

7. 风噪。直说一句，明旅完胜杰德，论坛还有贴吧都在吐槽杰德的风噪明旅的风噪，对比肯定是两车都开过，你们开过自己就知道了，明旅开到120 风噪基本上和杰德开到90差不多。

8. 皮实：不用讲，自己敲一敲门啊 引擎盖，当然这也没什么，日系车皮包是大家公认的。选日系车的车主也不会介意，我也不怎么介意这点，

9.安全，这个中保研还没有测试，这个主要看测试结果不能因为皮薄就说不耐撞。但是有一点：同样价格，1.2T明旅豪华版的安全气囊要比1.8L低配版杰德多两个，而且也是多出一个ESP的，1.8L低配没有ESP！！！

10.外观贴心设计：外观各有所爱，我是喜欢杰德的屁股，不然当时也不会去看这个车，明旅主要是整体更大气，明旅要比杰德稍微大一点点，这个什么能装多少东西差别确实不大。这里主要说的是车子外面的一些对比。

a.明旅所有四个轮胎上都是有保护板的 这是防刮的设计，杰德没有


b. 明旅车顶标配行李架，五年前当时我同事的爸爸泰州的大众途安要加装这个需要加1万块，13年1万块什么概念，而且这个行李架可不是一些SUV上的装饰塑料，他是纯钢材质的

c. 明旅前后保险杆都是有一块银色的挡泥板或者防撞板，当然这是塑料的，但是刮伤不用补漆


d. 明旅排气管是隐藏的，杰德不是 看个人喜好了


11. 内饰：明旅除了1.4T旗舰版才是真皮座椅，但是其他配置除了最低配1.2舒适版是布的，其他也是真皮加织物的（也不错的），杰德的也是分布座椅和真皮，但是同样价格，明旅座椅都是比杰德好一点的，但是高配杰德有电动座椅调节 电动加热。旗舰明旅也有，但是低配的明旅很多还是手动的

12. 中控：明旅除了最低配是没有LED屏，其它全是9.2英寸的安卓大屏，同样价格的1.2T豪华明旅对于1.8L的杰德，杰德没有屏幕，而明旅有9.2的！

13. 天窗：同样价格的1.2豪华明旅超大全景天窗，杰德1.8L没有天窗

14. 后视镜：这个杰德我不知道1.8L的带不带，就是后视镜在路口转弯会有摄像头拍摄转弯一侧有无行人或者障碍区。但是明旅的是电动后视镜调节 后视镜折叠 后视镜加热 感觉都实用

15. 倒车雷达：明旅全系标配倒车影像倒车雷达，杰德对应同样价格的1.8L，全没有！并且5座顶配也只有倒车影像实测不是很准。没有倒车雷达的。

16. 后备箱放倒，明旅不如杰德，明旅不能全平。影响也不大，淘宝上有两三百的后备箱储物盒垫高后也就全平了



17. 内饰用料，明旅连车门都是软性塑料，杰德就不提了。中控的实木我以为是真的，我弟弟说就是塑料 只是摸了油漆看起来像实木，注意这是5座版顶配啊

曾是六座销量王的的本田杰德为何如今13万却卖不动

说起本田旗下的车型，车友们立马就能想到思域、飞度、CR-V、冠道这些常年在销量榜前几名驻扎的车型，但骡子多了总能比出快慢，在中国市场上本田也有销量不那么行的车型，这辆杰德算一个。

去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。

首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么幸运了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。

第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……

本田杰德的长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距为2760mm。外观设计没有什么时尚气息但也不算落伍，整体的设计风格是属于比较耐看的类型，而且细节方面比如LED大灯精致的造型就让前脸看起来更高级了。

说到外观，由于本田杰德车身本来就比较低只有一米五左右，再加上较低的离地间隙和修长流畅的车身，成了很多改装迷的心上情人，话不多说直接上图！

外观说完了我们来说说内饰，杰德的内饰……对不起漫哥我错了，咱们还是别捏软柿子了，就这个中控，可能是漫哥还不懂什么是美吧，总之就是怎么看怎么欣赏不了，要说就说这个中控视野无敌了！内部空间比较适合当做家用车，舒适性和便捷性都是有一定的保证的。

动力方面搭载的1.8L自然吸气发动机最大马力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力系统…怎么说呢，适合家用，适合家用，嘿嘿嘿兄弟你懂得！当然2020款本田杰德也有1.5T的发动机可以选择，最大马力156Ps,最大扭矩203N·m，虽然动力都有提升但对于将近1.5吨的车重来说，实在是算不上有强劲的动力，大多数时间还是用来缓缓地开，享受和家人在一起的美好时光吧。

配置方面，作为一款老车，当然不要有太高的期待了，主动安全配置的车道偏离预警、防碰撞预警等一概没有，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧安全气囊，倒车影像、盲区监测通通没有，但是无钥匙启动、自动空调、可开启全景天窗、后驻车雷达和定速巡航还是有的，从配置上也充分证明了本田杰德已经完全是上一代汽车产品了。

作为一辆假两厢车而且已经停产了，为什么漫哥还要推荐呢？这还用说肯定是因为钱！虽然定位尴尬，虽然销量不佳还没有国六发动机！但是便宜啊，本田杰德13年刚上市的时候第一批车型售价14.98~18.38万元，现在中高配车型只需要12万多，已经跌破首发价了！

价格简直太诱惑了，坐人拉物两不误，外观和内饰虽然不够时尚但就是冲着实用和耐久去的，而且新车五年后在全国的平均保值率在52%上下，还能玩玩改装帅一把，各方面看下来，无论是低价买新车还是花更少的钱到二手车市场上淘一波，本田杰德性价比还是很高的。

本田杰德已经降至11万多，现在值得入手吗？

在车市寒冬的环境下，本田是少数几个还能在中国市场实现逆增长的车企之一，尤其是思域、飞度、雅阁等在轿车领域不断创造佳绩，让本田在中国越发熠熠生辉。但即便如此，每个车企都有那么几个市场反响不怎么好的车型，本田杰德就算一个，而且面对低迷的销量，杰德也不得不在2020年停产。

2013年本田杰德以特供车的形式进入中国市场，并非特供就是贬义词，杰德这台车只能说是生不逢时，如果还有机会，我想本田也不会轻易停产这台难得的好车。

回顾整个2019年的销量，杰德在本田家族的车型里算是不合格的存在，即便是飞度这样配置较低的车型在2019年仍然有过万台出售的好成绩，看来人气对一台的车销量的影响还是非常大的，有几个月份杰德甚至只有百台的销量确实对不起本田车标，也难怪本田要对杰德停产处理。 玩车网

其实这台车最大的问题应该是定位不明确，MPV、两厢轿车、旅行车都雨露均沾，内置六座椅虽然解决了乘坐问题，但低矮的身躯让消费者似乎并不买账，旅行车又是特别小众的市场，但似乎买杰德的用户恰好大多都是买的非六座当旅行车买，这台车又恰好迎合了小众需求，显得有些矛盾。

并且这台杰德的颜值也是非常能打的，仔细观察都有点两厢思域内味儿了，刚好填补了飞度过小，奥德赛过大的空白，长宽高分别为4667×1775×1530mm，轴距2760mm，设计的非常合理，与常见的紧凑级三厢轿车差别不大，作为一台家用车是合格到不能再合格了。

但本田赋予它的定位只能说满足了小部分人的需求所以才导致了其低迷的销量，与思域刚好重叠的价格区间，让杰德在对抗来自自家竞争的时候没有丝毫还手之力，对中国人来说五座和六座的区别不大，稍微被亲友劝说一下，买杰德的潜在客户扭头就买思域了。

目前的售价已经优惠到10.99万起步，那么到底值不值得入手呢，这个就要看用户的自身需求了，个人还是愿意把杰德定义为一台旅行车的，如果是喜欢本田的粉丝，对本田的质量无比信任，又是旅行车爱好者，那么这台车今后就是绝版的唯一本田旅行车，当然非常值得入手。但只是买来代步家用这台车现在就不是很合适，因为决定停产的杰德没有更新国六发动机的计划，现在买一台国五车在有些地区是不太划算的。

总而言之，本田为中国特供的这台杰德，无论从实用性还是颜值来看都非常优秀，只是模糊的定位让杰德摸不清购买群体，使其销量一直低迷。如果本田还有心为重新打造杰德话，那我希望它能重新化身为一台旅行车，希望那时的国内市场也许也能像SUV热一样掀起一阵旅行车狂潮吧。

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