蔚来新车型suv 全新蔚来ES6上市36.8万元起，来看换代都有哪些变化！

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NT2.0平台全员到齐！蔚来全新EC6正式上市！

9月15日晚， 蔚来 新款EC6正式迎来上市。75kWh车型售价为35.8万元起。BaaS方案为28.8万元。75kWh电池月费980元。100kWh车型整车购买41.6万元，BaaS方案为28.8万元，电池月费为1680元。即日起，意向用户即可前往蔚来展厅进行试驾体验。同时，新车交付也将同步开启。蔚来全新EC6的到来，也意味着蔚来NT 2.0平台的车型也已全数到齐。也将为蔚来的销量进行助力。

日间行车灯首次采用分体结构

外观部分，诞生于NT2.0平台的EC6全面进化。在“Design for AD”的家族设计语言上，EC6也再次创新，首次采用分体结构的Double Dash日间行车灯。分体式设计强化了车头的张力。也有着极强的运动感。远近光灯组与两侧通风口融为一体。当然，NT2.0平台标志的瞭望塔式激光雷达，依旧没有缺席。

侧面部分，EC6依旧采用了熟悉的溜背式轿跑 SUV 造型，车身线条十分流畅、圆润。与EC7有着异曲同工之妙。车身尺寸上， 蔚来EC6 的长宽高为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。高度相比起旧款EC6降低了34mm。看上去更加低趴。在经过车身高度的降低，以及车辆后悬长度加长后，新款EC6的视觉重心降低了不少。

尾部设计上，全新EC6同样采用了熟悉的illumiBlade 光锋尾灯。搭配上牌照框区域的设计，增添了不少的层次感。此外，在EC6上，依旧搭载了EC7上的双模主动升降尾翼。通过速度的不同，匹配角度，降低车辆风阻以及优化下压力表现。

依旧是熟悉的内饰

内饰部分，全新EC6依旧采用了环抱式设计，平直的线条、10.2寸液晶仪表以及12.8寸的中控屏幕。搭配上第二代NOMI Mate和最新版本的Banyan车机系统。并且在配色方面，全新EC6共推出了4种配置，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄膜紫都是EC6的专属内饰色。据官方称，全新EC6也是蔚来唯一一款提供三种内饰专属色的车型。

舒适性配置上，全新EC6延续了此前「第二起居室」的设计。副驾位置的女王副驾进行了标配并且支持18向 电动调节 ，提供加热、通风、按摩等功能。而第二排座椅同样支持8°的靠背角度调节。当然，在EC7上出现的智能调光天幕，在EC6上自然也不会缺席。

动力更强 ISS系统加入 刹停更舒适

动力方面，NT2.0平台的动力参数，相信大家也都并不陌生，而源于ES6的前150kW和后210kW的 双电机四驱 系统，在EC6上也没有变。在综合功率和峰值扭矩方面，全新EC6和ES6也相持平，均为360kW和700牛·米·。但是在百公里加速上，EC6则比ES6快了0.1s。为4.4s。

此外，全新EC6同样配备了ISS智能刹停功能以及四活塞卡钳。在制动性和刹车体验上，相信也会有所提升。

电动EV：拼图完成 NT2.0平台全员到齐

2021年9月，蔚来发布了旗下首款中大型轿车- 蔚来ET7 ，自那时起，蔚来便打开了NT 2.0平台的第一块拼图。时隔两年，蔚来EC6的正式上市，也意味着NT 2.0平台的最后一块拼图成功拼上，同时，也意味着NT 2.0平台全员到齐。

随着全新的「5566」车型集齐。蔚来能否在今年实现5566车型月交付量破2w的目标吗？同时，基于NT 2.0平台打造的全新蔚来EC6，在运功、个性化、智能化上的更新，以及35.8万元的起售价。你又觉得蔚来全新EC6的诚意如何呢？

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35.8万起售 蔚来全新EC6上市

9月15日， 蔚来 智能电动轿跑SUV——全新EC6正式上市，车型起售价358,000元（75kWh电池包）。即日起，用户即可前往蔚来展厅试驾体验，新车交付也同步开启。

第一代蔚来EC6于2020年7月正式上市，成功开创了高端中型纯电轿跑SUV的细分市场，在不到3年的时间里，累计交付超过5万台，成为该细分市场的王者车型。诞生于NT2.0平台的全新EC6实现了全面进化，以创新的家族设计、极致的性能和领先的智能，为热衷探索生活灵感，追求格调的家庭和个人用户带来超越期待的出行体验。

全新EC6车身长4849mm，宽1995mm，高1697mm，轴距为2915mm。新车采用轿跑溜背造型，勾勒出更具张力的车身曲线，经过反复优化的A柱倾角与更低的车身高度带来流畅且舒展的车顶流线，配合双模主动升降尾翼，风阻低至0.24Cd。尾部饱满的曲面和隆起的宽肩融合，与收窄的后风挡形成强烈的反差感。23°运动反切角设计降低了尾部的视觉厚度，让车尾更显动感。

在"Design for AD"的家族设计语言基础上，全新EC6再次创新，首次采用分体结构Double Dash日间行车灯。分体设计强化车头曲面张力，产生强烈的动势。3D立体外露式设计与30mm超宽厚壁晶体，带来极致通透的视觉感受。同时新车通过工艺创新，消除了车灯上沿的黑色边框，引领新的设计潮流。

全新EC6搭载双模主动升降尾翼，长度为1,353mm，宽度为196mm，迎风受力面积为0.254㎡，风阻优化最高达10%。尾翼采用减阻和极速两段式开启设计，并提供自动和手动两种模式。当车速高于80km/h时，尾翼将开启至减阻挡，开启角度为23°，风阻降至最低的0.24Cd；当车速上升到170km/h，尾翼开启至极速挡，开启角度达到31.5°，在200km/h极速工况下，最大可额外提供580N的整车下压力，增强操控信心和整车稳定性。

全新EC6提供9种外观色，专属外观色“灵境紫”的灵感来自人工智能增强现实中的虚拟天空。

新车座舱延续蔚来「第二起居室」理念，环抱式设计打造有温度的内饰氛围。新车提供4种内饰主题色可选，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题色。在内饰细节方面，隐藏式智能出风口、同色柔光饰条、精致微动按键，融合可再生藤木材料以及门板下方声学织物材料，营造出更简洁、更精致、更富层次感的车内氛围。全车59处隔音优化，为全新EC6带来了高水准的NVH表现。 玩车网

全新EC6的全景天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术，EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率为1%，总能量隔绝率86.3%，紫外线隔绝率高达99.9%。

源于蔚来自研高端座椅平台，全新EC6的一体式运动座椅设计能够充分贴合人体脊柱生理曲线，兼顾激烈驾驶的包裹性与家用出行的舒适性，配合S-Shape原生座舱布局，带来更加舒展、宽敞的空间感受。主驾座椅支持16向 电动调节 ，副驾座椅支持18向 电动调节 ，后排座椅靠背角度支持前后8° 电动调节 。第二代女王副驾可实现最大172°的靠背倾角，并提供一键舒享和一键舒躺模式，带来真正双120°零重力体验。前排座椅具备加热、通风与8点式指压按摩功能，通风采用体感更好的吸风模式，8点式指压按摩力度到位，模式丰富。新车方向盘也具备加热功能。全方位的舒适功能，让驾乘者时刻都能感受到愉悦与惬意。

通过充分挖掘空间潜能，全新EC6拥有出色的车内空间，获得了更高的「得房率」。全车共计22处储物空间，提供7处挂钩，总计可悬挂30kg重物。后备箱容积594L，并提供多层隐藏储物空间，容积89L。第二排座椅支持4/2/4放倒，座椅靠背整体放倒后，后备箱最大容积扩展至1,402L。

高性能始终都是蔚来的基因。全新EC6标配双电机智能四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，半载工况下百公里加速仅4.4s。新车前轮标配蔚来自研高性能铝合金四活塞定钳和直径355mm的大尺寸刹车盘，百公里制动距离最短为34.5米（21英寸轮圈）。

全新EC6车身采用铝合金及高强度钢铝混合架构，兼顾性能与重量。采用一体式压铸工艺打造的全铝车身后地板和C/D柱，具有优异的安全性能，充分保护电池和乘员安全，同时大量减少零部件数量，降低材料重量。接近50:50的车身前后轴荷比与580mm超低整车重心，有利于获得更好的中性转向特性，提高过弯时的操控性能和速度极限。

新车配备前后五连杆悬架、自研ICC智能底盘域控制器与CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升。通过个性化调节，全新EC6提供全行业最多的底盘玩法，可实现270种自定义驾驶模式与9种预设驾驶模式，专属的Sport+模式提供独特的转向手感力与减振器设定，驾控体验更极致；新车标配ISS智能舒适刹停系统，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

全新EC6搭载常用常新的蔚来智能系统Banyan。在最新的Banyan 2.1.0版本中，NOMI增加“倾听”和“可见即可说”功能。“倾听”功能提升了交互效率。相比原本用户说话后等待固定时间（700ms）再理解和执行，NOMI可以边聆听边思考，判断用户是否已表述完，未完成时可以等待用户继续表述，减少打断。表述完成后，功能极速执行，避免过长等待。“可见即可说”功能让指令下达更便捷、更精准。用户在车机上看到的所有页面和选项都可通过NOMI语音触发，可见即可说，说话即执行，彻底解放双手。同时，Banyan 2.1.0新增“寻车照片”功能。通过遍布车周的摄像头及透明底盘功能，系统收集车辆周围环境和底部的图片并加密处理。当用户需要寻找车辆时，可通过蔚来APP查看到对应的车辆照片，及时了解车辆位置信息。

智能驾驶方面，全新EC6搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器；搭载ADAM蔚来超算平台，集合四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1,016 TOPS；提供24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。ADB智能多光束大灯可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，夜晚行车更加安全。

全新EC6可选装N-BOX增强娱乐主机。N-BOX是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来全感官沉浸的影音娱乐体验。

蔚来全新EC6搭载75kWh电池包车型起售价358,000元；100kWh电池包车型起售价416,000元；采用BaaS电池租用方案，起售价288,000元。即日起全新EC6于蔚来APP开放预定，用户试驾即刻开启。新车上市即交付。

Lighten Up，灵感激发。从独具一格的轿跑造型，到激发驾驶热情的极致性能，从全感官沉浸座舱带来的格调生活，到全程安心的主被动安全体系，蔚来智能电动轿跑SUV——全新EC6，将为乐于分享和表达、彰显自我个性的生活灵感探索者，带来愉悦的出行体验。

全新蔚来ES6上市36.8万元起，来看换代都有哪些变化！

全新 蔚来ES6 已于昨晚正式上市，售价为36.8万-42.6万元，采用租电方案购车会在原有价格上75kWh版本减少7万元，月租金980元；100kWh版本减少12.8万元，月租金1680元；150kWh电池预计7月投入使用，续航里程可达930km。新车将于5月25日开始交付。2023款ES6较2022款车型价格降低了1.8万元起，但配置方面变得更加丰富，许多曾经被人诟病的“期货”配置、选装配置成为标配，新车目前两款配置区别仅限于续航里程，其余配置完全相同，这也进一步方便了消费者进行选择。

全新ES6采用 蔚来 第二代设计语言，与ET5、ET7的“Design for AD”设计理念保持一致，将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体。全新ES6车身尺寸为4854*1995*1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。新车标配20英寸轮毂、四活塞卡钳、电吸门以及外放电功能。

全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，整体风格与其他NT2.0车型一致，采用可再生藤木与隐藏式出风口，同时拥有同级领先的可开启全景天窗。主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6后排座椅具备电动角度调节功能，后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒，放倒后最大容积达到1430L。前排座椅标配座椅加热功能，12.8英寸中控屏搭载8155芯片。

全新ES6标配双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒，均较上一代车型有了明显进步。悬架由前双叉臂后多连杆更换为前后五连杆独立悬架。标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整。智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，标配23项安全与驾驶辅助功能。车道保持、车道居中、道路交通标识识别、倒车车侧预警、自动泊车、ACC自适应巡航等标配。续航方面，CLTC工况下，全新ES6续航里程为490km与625km，标配外放电功能。

在选装包方面，如果仅为常规用车，最值得选择的是9500元等舒享套装，包含方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅按摩、后排座椅加热、智能香氛和迎宾灯，舒适性方面有不错的升级，如果车辆的满载率较高可以再选择更高级的15000元的全享套装，把后排的通风按摩也安排上。如果远途行驶需求多，可以加装8500元全新升级的女王副驾，拥有多达22向调节，支持一键零重力模式；同时，女王副驾还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，在长途用车中更加友好。

至于其他选装包，内外饰造型选装类大家可以根据自己的喜好选择，除此之外还有拖挂套装、 N-BOX 增强娱乐主机、前雨刮解冻、NOMI人工智能和NAD完整功能可选。

全新ES6定位中型SUV，对标的车型有 Model Y 、零跑C11等，除了全新升级的配置与设计，蔚来的换电优势依然是其他品牌难以逾越的壁垒，究竟消费者是否买账，让我们期待它的销量表现。

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