奥迪a8论坛 奥迪a8，这款车你喜欢吗？

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奥迪a8，这款车你喜欢吗？

今天小编我要给大家推荐一款由奥迪公司生产的奥迪a8身为一台大型轿车，官方给出的指导价83.88万元起，这个价位非常符合这辆车的定位。官方给出的配色依旧是经典的黑色，这些经典的配色在国人的审美观中经过这么多年丝毫不落伍。车身的造型搭配这颜色更是有着鲜明的时尚感，给人们在视觉上带来了极大的满足。

让我们首先从这台车的外形说起，从前脸来看，车头的部分在整体上有着很强的运动感，看起来非常的具有时尚感，中网进气格造型精美搭配着两侧勾勒的线条还有大灯很是吸引眼球，下方整体的设计线条和棱角给人们一种很是硬朗的感觉，符合现代人的审美观。

设计师也是极其下功夫的，车身侧面的线条让人们在视觉上觉得车身更加的修长，增强了车辆的美观，轮毂样式的设计更是突显出了这台的年轻感，整体给了人们一种运动的感觉，车辆的尾部设计运用了当下最流行的元素，猩红色的尾灯布局合理，内部灯带的分布显得霸气而不张扬。

在内饰上，中控台的布局非常的人性化，搭载了多种实用性很强的功能，内部设计采用的了传统的对称分割，按键的设计和布局科技感十足，在内饰的做工和用料上厂家也丝毫没有小气，均是这个价位都具有的水平，内饰运用了大量的线条设计，颜色的拼接处理也是恰到好处，层次感鲜明却毫不夸张，方向盘的手感非常饱满，仪表盘的显示直观明了，前排的储物空间给的也是极其充沛的。

在的设计空间方面，全车采用了5302×1945×1487mm的尺寸，车辆轴距为3128mm，主驾驶视野宽阔，纵观车外，感觉不到太大的视野盲区，后排座椅给的乘坐空间足够充足，腿部距离前排车座的距离也是足够的宽裕，没有出现顶腿的现象，车内中轴的凸起经过处理并不是显得很高，乘坐三名乘客并不觉得紧张，可见车身纵向的空间还是非常的充足的，座椅填充物用料到位，长途的乘坐也不显得疲惫，后备箱的储物空间充足够用，容积也是极为符合车身的设计，能够容纳较多的物品。

这台车搭载了涡轮增压发动机，具有286马力，匹配这台发动机的是8档手自一体变速箱，这台车的动力系统能够轻松满足日常生活的使用，这台车采用了多连杆独立悬架，能够轻松应对城市路面，乘坐起来非常的舒适。在油耗方面，官方给出的的综合油耗是8.3升，作为一款中大型轿车，这台奥迪a8深受大众的好评。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A8怎么样？求分析

奥迪A8使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

一、外观 玩车网

奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。

二、动力

A8 3.7 quattro可提供206kw（6000 rpm）的最大功率，最大扭矩为360N·m（3750 r/min）；A8 4.2 quattro则可提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。W12发动机可输出331千瓦 (450 马力) 和580牛顿·米的扭矩。

三、配置

奥迪在新A8L上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。

扩展资料

购车细节：

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

3、冷启动发动机，看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。

参考资料来源： 百度百科-奥迪A8

60多万的奥迪A8，入门既是3.0T版本，算是性价比最高的D级车了吧

豪华行政D级车，向来给人的感觉就是百万身价。谈性价比或许对于这类车主来说不太合适，但谁的钱都不是大风刮来的。如果非要看性价比的话，也许奥迪A8算是目前性价比最高的D级车了。

这一代奥迪A8上市于3年前，并不算特别老的车型。当时的起步价也是百万级别，只不过后续推出了50TFSI的低功率版本，所以指导价来到了83.88-114.88万元。考虑到S级优惠少，宝马730为2.0T版本，所以3.0T低功率的A8就是目前性价比最高的D级车了。

目前奥迪A8的终端优惠普遍在15万元以上，所以A8L 50TFSI quattro 舒适型的裸车价已经来到了70万元以下。50 TFSI车型依然是3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率286马力，峰值扭矩450牛·米，配上奥迪引以为傲的quattro机械全时四驱系统，0-100km/h加速也仅需6.6秒。如果对动力还不满意，后期刷个程序，3.0T机头的潜力同样能够得到释放。

奥迪A8全系匹配的都是8速手自一体变速箱，这比起奥迪旗下中低端车型配备的双离合变速箱要实在很多。前后均为多连杆式独立悬架，并且全系标配了空气悬架，能对高低和软硬进行调节。再加上quattro四驱，入门版的奥迪A8已经能获得非常出色的行驶质感。

外观上，入门版的奥迪A8与高配车型并没有明显的差别。前脸方面，虽然都是全LED光源，但舒适型是全系唯一不带矩阵大灯的车型。A8作为奥迪这一代最新家族化设计的开创者，有人说与自身的小弟A6L太像了。不过当A8实车路过你身边时，那修长大气的车身还是能让你一眼认出它的身份。

如果要说最能出卖它入门版身份的地方当属轮圈样式了。19英寸的多幅轮毂倒也不是太难看，只不过比起高配车型的20英寸轮圈确实差了点意思。当然，如果实在看不惯，轮毂是最好改装的项目了，大不了就换一个。

尾部方面奥迪A8全系为统一样式，贯穿式的LED尾灯组能很好的和A6L区分开来。酷炫的动态OLED灯光效果仅出现在顶配车型上，这点也不用太遗憾。假排气目前是奥迪的最爱，连旗舰车型A8都不能幸免，不过这也是“全系标配”，低配车主不用太难过。

内饰方面大家非常熟悉了，三块大屏的家族化设计就是从这代A8开始的，现在下到Q3/A3都是类似这样的设计。同样，入门版的A8舒适性在内饰上与高配车型相差无几，该有的皮革覆盖、木纹饰板等一样都不少。

相对而言，50TFSI 豪华型比入门版贵了13.4万元，多出来的配置更多的是肉眼不可见的地方。购买入门版并不会在别人眼中很掉面子，作为D级车，本身的配置已经足够日常使用所需。

总结：目前豪华行政D级方面卖的最好的依然是奔驰S级，不过它马上要面临换代，新款车型必然将是同级中最贵的。宝马7系虽然优惠力度也很大，但3.0T的740车型也并不便宜。所以这台60多万的A8入门版确实是当下性价比最高的D级车了。当然，如果是不差钱的主，那还是看自己喜好吧。

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