柯suv新车型 别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架

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别克全新轿跑SUV昂科威S 搭载2.0T发动机 适时四驱+可调悬架

目前由于SUV的过于火热，有很多有实力的合资品牌SUV正在加紧投放市场，希望能够满足国人的需求和喜好，今天要说的这款实力派SUV就是上汽别克旗下的昂科威S。

?昂科威S大家可能会认为它是昂科威的运动版？其实并不是，它的名字虽和昂科威只有一字之差，但它从外观、内饰到动力都有着截然不同的风格与特点，因此就属于两款车型。车身尺寸方面是4662x1883x1631mm，轴距为2779mm，比起昂科威长度和高度都缩小了，宽度和轴距增加了，官方指导价在21.99-27.99万元，有6种车身颜色可供选择，定价明显高于昂科威，那么它具体的表现如何呢？一起了解一下吧！

外观方面，昂科威S是一款偏运动范的轿跑SUV车型，这是别克家族最新的尝试，前脸辨识度很高，家族式中网非常亮眼，两侧的三角大灯犀利霸气，引擎盖上隆起的锋线力量感十足，下包围进气格栅不算大但是侵略性丝毫不弱，在银色护板的加持下运动感也非常明显。

侧面来看，稍溜背式车顶是当下跨界车型的主流设计，时尚感扑面而来，交错的腰线整体呈上扬态势，呼吸式腰身配合着大尺寸多辐轮毂运动感十足，在保证车身美感与动感的同时车内空间也非常出色。

车尾部分，简洁大方、时尚美观、层次感非常强，宽大的矩形尾灯排列两边，点亮效果非常漂亮，中间部分镶嵌着别克独有的车标，下包围厚重感很强，银色护板如前脸部分一样，运动感强烈。

进入车内，中控台使用大量软性材质包裹，手感舒适，车内一共有三块显示屏，8英寸的仪表盘科技感虽不及全液晶仪表，但是清晰度也非常高，10英寸的中控屏倾斜到驾驶位，支持手机互联/映射、语音识别控制、GPS导航、道路救援呼叫、车联网、OTA升级的功能，部分车型还有HUD抬头显示功能，科技感非常强。

全车实体按键非常少，除了多功能方向盘、空调控制区、车窗升降控制区和换挡区外，此外全车大量使用真皮包裹，档次感非常高，配置方面，全车6气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗等都到位了。

座椅方面，采用真皮、翻毛材质，内部大量软性填充物，保证了乘坐舒适度，主副驾驶座支持8向电动调节，并支持加热通风功能，驾驶位还有座椅记忆功能，后排座椅配有中央扶手和杯架，可按比例放倒，空间充足。

动力方面，昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩达到350牛米，匹配9AT变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊式和后五连杆式独立悬架，对车身的支撑性非常到位，最高配版还支持悬架软硬调节、适时四驱，并配备了后桥限滑差速器，舒适性、支撑性和安全性得到保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车上市的suv

新车上市的suv车型有：奔驰全新一代GLC、广汽三菱全新欧蓝德、本田全新CR-V、本田ZR-V致在、雷克萨斯RZ。

1、奔驰全新一代GLC

作为中型豪华SUV的代表车型，奔驰全新一代GLC采用奔驰最新的家族式设计风格，仍然延续其豪华大气稳重的线路，新车较现款轴距将加长，或提供7座版本，车内采用全新C级的设计风格，悬浮式12.3英寸全液晶仪表盘。

2、广汽三菱全新欧蓝德

三菱品牌自入华后车型并没有实现大卖的局面，其国产的几款车型一直处于不温不火状态，此次新款三菱欧蓝德的国产或将对三菱品牌有所提升。前脸沿袭经典家族化设计，分体式大灯，外观极其凌厉，车内采用悬浮式液晶屏设计，并配备四驱系统。

3、本田全新CR-V

“车坛常青树”本田CR-V采用本田新一代家族化设计语言，开眼角大灯，贯穿式腰线，外观更为动感棱角分明，或提供7座版本，车内采用悬浮式液晶中控屏，海外版车型将搭载1.5L混合动力系统，国产版或仍将延续现款动力，混动版和纯电版有望同期推出。

4、本田ZR-V致在 玩车网

作为本田另一款紧凑型SUV，ZR-V致在尺寸介于本田皓影和缤智之间，整体风格比较圆润，车内风格与本田CR-V高度相似，国产ZR-V动力将搭载1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。

5、雷克萨斯RZ

作为雷克萨斯全新电动平台开发的首款纯电动SUV，雷克萨斯RZ的设计风格沿袭了雷克萨斯家族化设计风格，封闭式中网，环抱式座舱设计，半辐式运动方向盘，整体运动感极强。驱动则搭载DIRECT4电子动态四驱系统，并配备Steer，by，Wire可变比电子线控转向系统。

上汽大众斯柯达柯珞克与日产逍客，谁才是同级中最实用的SUV呢？

以及舒适和稳定。因为克洛克，克洛克在动力加速方面有更好的驾驶质感。黑客的保值率比科洛克高。如果只是城市而不是步行追求舒适，平稳，保值率，那就从黑客开始吧。如果经常有高速和山路追求动力行驶品质，底盘稳定，操控感强，那就从科洛科开始吧。 克洛克在外观上采用了斯柯达家族最新的设计语言，看起来就像是“缩小版的科迪亚克”。科洛克前脸的直瀑式进气格栅在造型上更加粗壮有力，再加上时下流行的分体式大灯组设计，与格栅布局融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，提升了前脸的整体感。

同时，科洛克发动机引擎盖上凸起的线条充满肌肉感，能有效降低风阻，提升整车空气动力学性能。新款日产逍客同步了海外车型的设计，前脸和后保险杠的位置有所调整。日产的V-Motion设计语言正在向年轻化发展。进气格栅面积比现款更大，内饰为蜂窝状，后保险杠加入了银色，整体视觉非常年轻。家用SUV，空间也是关键。柯·洛克的太空表现实在令人惊讶。

前排头部空间大概一拳两指。转身来到后排，保证在前座位置不变的情况下，腿部两拳和头部一拳的距离。可见，柯洛克的空间分析还是很值得称道的。而且有一个细节我很喜欢。后排的座位比较直，尤其是满座的时候，后排中间的乘客不会觉得那么不舒服。初识科洛克，会发现它充满了犀利的切线和简洁的车身棱角，硬朗扎实的造型和它的大哥科迪亚克如出一辙——斯柯达依然用自己独特的方式来表达欧式的优雅和动感。

斯柯达克洛克和奥迪Q3都是MQB平台，底盘设计和整车开发标准都是一样的。奥迪Q3作为豪华品牌最畅销的紧凑型SUV，其产品力完全不用担心，良好的底盘质感和驾驶品质广受消费者喜爱。同平台出身的克洛克也继承了这些优秀的基因，拥有良好的德国品质。

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