上海suv新车型 上海车展前瞻之一，车展上将亮相的新能源SUV有哪些？

玩车网小编给大家带来了上海suv新车型 上海车展前瞻之一，车展上将亮相的新能源SUV有哪些？相关文章，一起来看一下吧。

2023上海车展前瞻 SUV车型盘点！

2023 上海 车展将会在4月18日正式开幕，各大品牌都会带着自家最新的产品借此机会亮相。SUV是目前最火爆的车种之一，各车企也是倾尽资源来推出SUV产品。今天就让我们一起来盘点一下，都会有什么重磅SUV车型出现在上海车展的舞台。

深蓝S7

深蓝SL03上市后，收获了不错的市场反馈，深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7也将会在本次上海车展期间中亮相。深蓝S7是一款SUV车型，在外观设计上采用了深蓝家族式设计语言，封闭式的前脸跟造型犀利的保险杠与SL03如出一辙。车身比例更像是一台SUV和轿车的结合，比较有运动感。在动力部分，新车依然提供了增程式和纯电动的形式。

腾势N7

腾势N7此前已经预热已久，在上海期间也即将向观众展示。腾势N7是一款轿跑风格的中型SUV，整车车身比例修长且低趴，造型风格更像是一台猎装车。作为 比亚迪 旗下的高端车型，新车也是在高配车型上配备了激光雷达，拥有高阶自动驾驶的能力。动力部分，腾势N7将会提供单电机和双电机两种版本。

蔚来 全新ES6

蔚来全新ES6将会在上海车展期间发布，作为一款全新换代车型，新车将会换装蔚来最新的设计语言，在观感上更接近缩小版ES7。新车将会采用蔚来最新的NT2.0平台打造，拥有更强算力的同时，新车也会增加激光雷达等辅助驾驶硬件。

小鹏G6

小鹏 G6是一款纯电动SUV，新车延续了家族化的风格，车头采用分体式的灯组设计，小鹏标志性的动态灯语得以保留。小鹏G6使用了溜背式的设计，并提供了电动尾翼的选装，看起来比较有运动感。新车提供了单电机、双电机版本给用户选择，并提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池。

极氪 X

极氪X没有延续此前极氪的命名体系，足以看出这款车的特别。新车定位纯电动紧凑型SUV，新车将会配备细长的灯组以及立体感十足的日间行车灯，设计简约且时尚。车内将会采用极简的设计，中控液晶屏还支持横向的滑动。极氪X基于SEA浩瀚架构打造，提供单电机以及双电机两种驱动形式，以及最高560公里的四种续航里程。

领克08

领克 08定位中型SUV，跟此前的领克车型提供纯燃油版本不同，新车只会提供绿牌的版本。新车的尺寸介于 领克05 和 领克09 之间，并采用了一套全新的设计语言。车机部分将会联合魅族打造，智能化表现值得期待。

银河L7

银河L7是 吉利银河 品牌旗下首款车型，新车定位紧凑型SUV，是一款搭载插电式混合动力系统的新能源产品。银河L7拥有类似电动车的外观，车头采用封闭式的前脸，并配备了贯穿式的灯带，设计比较有未来感。车内将会配备四屏交互，车机搭载 高通 骁龙8155芯片+银河N OS系统。性能部分，新车配备雷神电混8848“三挡变频电驱”系统，百公里加速时间达到6.9秒的同时，综合续航里程也达到了1370km。

仰望U8

仰望U8此前已经发布，本次上海车展我们总算是有机会一睹它的真容。仰望U8定位新能源硬派越野车，家族式的时空之门设计让仰望U8看起来很有辨识度。仰望U8将会搭载比亚迪自主研发的“易四方“四电机技术，每台驱动电机都可以对车轮进行单独控制。值得一提的是，仰望U8还支持原地掉头、应急浮水等功能，能够实现水陆两用。

哈弗 枭龙MAX

哈弗枭龙MAX是哈弗龙系统的首款车型，新车基于哈弗最新的混动平台打造。在外观设计上，新车使用无边际的中网设计，格栅处采用了点阵式的结构。新车首次搭载混动架构Hi4，P2电机取代了P1+P3的前桥布局，同时增加P4电机形成前后轴四驱混动架构。新混动系统可使用双电机高效动态调节，可获得更高的能量回收效率。

smart 精灵#3

smart精灵#3将会在4月18日全球首秀，也就是2023上海国际车展的媒体日。与smart精灵#1相比，smart精灵#3拥有更大的车身尺寸以及溜背的造型。具体到数值上，新车的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距则是达到了2785mm。动力部分，新车将会提供单电机和双电机版本。

马自达 CX-90

CX-90此前已经在北美市场公布售价，起售价为39595美元，约合人民币27.24万元。CX-90是马自达目前在产最大的SUV车型，车长达到了5110mm，轴距也达到了3119mm，比 大众 途昂 、 理想L8 等车型都要长。参考美版车型，新车提供了6座、7座的空间布局，提供了3.3T六缸发动机（匹配48V轻混）、2.5L插混系统。这款新车将会以进口的形式来到国内市场，我们拭目以待吧。

宝马X1

凭借着出色的空间实用性以及 宝马 品牌强大的号召力，现款宝马X1获得了不错的订单表现。在此次上海车展中，宝马将会给我们带来全新一代宝马X1。新车拥有尺寸更大的双肾式格栅，同时车身尺寸也获得了全面增长，长度增加了51毫米、轴距也是增加了22毫米，也就意味着全新X1将会拥有更大的乘坐空间。新车依然提供1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为115千瓦以及150千瓦。

梅赛德斯- 迈巴赫EQS SUV

梅赛德斯- 迈巴赫 EQS SUV将会在4月17日晚迎来全球首秀，上海车展期间我们就能一睹其真容。新车基于EQS SUV打造，预计会在外观上增加更多迈巴赫的设计元素。作为参考，EQS SUV长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，绝对算得上是一台庞然大物。至于其他详细的信息，还是要等到上海车展开幕后再进行解密。

百姓评车

2023上海车展的新车依然不少， 长安 、 长城 、吉利、比亚迪、小鹏、蔚来等自主品牌集中在新能源领域发力，新推出的SUV车型基本都是新能源，也算是迎合了大趋势。国际品牌此次也是集中发力，全新换代的宝马X1、首次亮相的马自达CX-90以及梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV款款重磅。这些SUV车型中，你最关注哪款呢？

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上海车展前瞻之一，车展上将亮相的新能源SUV有哪些？

随着国内汽车市场在春节后迅速回暖，各品牌都摩拳擦掌准备大干一场。将于今年4月份启动的 上海 车展，成为了许多厂家一展身手的舞台。今天，我们就盘点几款准备在车展中亮相的新能源SUV车型，让您看车展更加轻松。

smart 精灵#3

smart精灵#3为一款纯电动力的紧凑型SUV，长宽高分别为4400/4542*1844*1556mm，轴距2785mm。新车尺寸在同级别车型细分市场中，有着明显的竞争优势。

smart精灵#3外观基本继承了家族式的圆润、饱满设计风格，前脸采用的梯型格栅配合两侧大灯组及贯穿式灯带，有着不错的时尚气息。相对低趴的溜背式车身造型，将风阻系数降低至0.27，配合隐藏式门把手及大尺寸运动轮毂等设施，进一步提升了车辆的动感姿态。

smart精灵#3包括单电机两驱版和双电机四驱版两款车型，最大功率分别为200kW和315kW。同时，新车搭载的“弹射模式”，将0-100km/h的时间最低降至3.7s，动力性能还是相当强劲，与同级别竞品车型相比，有着不错的竞争力。 玩车网

最近几个月的国内汽车市场中，smart精灵#1的销量与一众对手相比，表现并不理想。smart精灵#3能否取得新的市场突破，目前还很难说。

哈弗 枭龙Max

枭龙Max为哈弗品牌旗下的全新车型，与厂家的热销车型H6一样，新车型依然定位紧凑型SUV，长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。新车的轴距尺寸已经达到了B级车的门槛，车内空间明显占优。

枭龙MAX采用的菱形元素装饰格栅配合T型大灯及獠牙造型日行灯，营造出一定的霸道气势，并获得了一丝枭龙战机的即视感。车身侧面采用的贯穿式腰线造型硬朗，搭配19英寸双色轮毂，在保证不错操控感的同时，更提升了车辆的运动气质。车尾采用的双灯带为新车带来一定的时尚感和辨识度。

枭龙MAX配备的三块大屏，为哈弗车品首次采用，营造出不错的科技感，算是契合了当下大屏横行的主流标准，配合W-HUD抬头显示系统，对于追求高端智能体验的年轻用户有着一定的吸引力。同时，新车采用的皮质宽大座椅，不仅为用户提供了不错的舒适性，同时也有着一定的档次感。

枭龙MAX的动力系统为1.5L发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，依托品牌最新的的Hi4架构进行开发、设计。

自从进入新能源汽车时代以后，哈弗品牌推出的H6 PHEV版等车型便陷入了叫好不座的尴尬境地，与 比亚迪 宋PLUS DM-i等竞品车型的差距有越拉越大的趋势。本次新款枭龙MAX的售价尚未公布，从目前的配置水平来说，如果价格相对亲民的话，还是有机会打个翻身仗。

小鹏G6

小鹏 G6为品牌旗下最新款纯电SUV，定位中型SUV，长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距2890mm。新车的尺寸与 Model Y 基本接近，展示出满满的PK意图。

小鹏G6采用品牌全新的设计风格，前脸的采用的非贯通式灯带，用品牌LOGO中间隔开，与车尾采用的尾灯造型有着不错的呼应效果。溜背式车身造型配合1.16的宽高比及双色多辐轮毂，营造出良好的动感姿态和视觉冲击力。

小鹏G6按照目前网上信息来看，同样采用了当下流行的大尺寸液晶屏和中控屏，有着不错的科技感。同时，撞色设计中控台和黑白双色方向盘也进一步提升了新车的时尚、档次感。

小鹏G6同样包括两驱和四驱车型，最大输出功率分别为218kW和358kW。目前续航里程尚未公布，预计相比现款车型会有所提升。

作为造车新势力的代表品牌，目前小鹏汽车的市场表现相比理想及 蔚来 品牌已经有了比较大的差距，掉队风险持续存在。小鹏G6的出现，进一步完善了品牌的产品条线，对于稳定小鹏的市场地位预计会有一定助益。

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上海车展｜扶摇架构推出，以及小鹏G6亮相，真的那么重要？

随着汽车市场的变化和消费者对汽车的需求变化，电动汽车成为了产业发展的热点。在电动汽车市场中， 小鹏 汽车作为中国的一家新兴电动汽车公司，凭借先进的科技、智能化设计和相对性价比的价格，受到了越来越多的年轻消费者的青睐。

这不，在2023年的 上海 车展上，小鹏汽车推出全新SUV车型—— 小鹏G6 以及“扶摇平台”的发布。从某种程度上看，这是继小鹏P7i推出后，小鹏回应外界“质疑”的又一动作，的确展示了小鹏汽车在新能源技术和智能驾驶开发方面的实力，进一步巩固了小鹏汽车在造车新势力中的领先地位。

那为什么这么说呢，还是得从“扶摇”架构说起，一起来看看吧!

SEPA2.0“扶摇”架构很重要么?

有的人说，小鹏的SEPA2.0“扶摇”架构真的很重要么?难道仅仅凭借这项架构，真的可以领先其他的新能源车企么?

其实早在4月16日上海车展前夕，小鹏就开了个媒体“小灶”，顺势发布了全新的技术架构SEPA 2.0“扶摇”。对此，小鹏汽车CEO何小鹏称：“这是一套无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构，涵盖了小鹏过去5年来在动力补能、智能体系、整车制造等领域的积累，研发投入100亿元，新平台的技术能力可以让小鹏汽车用户领先行业3年。”

可以看到，小鹏汽车CEO何小鹏这番言论，结合小鹏汽车在新能源市场的占有量，的确略显“狂妄”。但听其娓娓道来后，我们 发现 ，何小鹏先生讲得也并无道理，甚至，从中也可以发现不少 特斯拉 的影子。

不同以往，小鹏这次并没有强调自己在某些技术上的突破，反而从全产业链化的角度出发，更加强调的是全链路的标准化以及成本优势。据悉，在新平台的加持下，小鹏汽车新车型研发周期将缩短20%，部分零部件通用化率最高可达80%。

显然，这不就是特斯拉的Master Plan 3么?而提到Master Plan 3，无非就是降本和节能。当然，这也是当下所有新能源车企面对的共同问题，那这又和“扶摇”架构有什么关联呢?

只会组装造车的车企不是好车企?

在这里，大家或许可以去了解了解小鹏的全域800V 高压 SiC 碳化硅平台，以及前后一体式压铸、CIB电池车身一体化等新能源技术。而环顾整个新能源市场，有这些同等技术架构的车企屈指可数，诸如特斯拉第二代、 大众 的MEB、 比亚迪 的e3.0和吉利的SEA浩瀚等等。

从某种程度上，只有拥有自己的平台架构，才能在车辆基础成本、三电系统成本、

生产制造成本、生产效率上不断优化，进而实现产业化优势，然后才能解决新能源的“降本”和“节能”问题。对此，在此前的Q4财报上，何小鹏也自信表示，新车型通过一体式压铸、整车PACK等方式，可以降低40-50%的成本。

当然，推出“扶摇”技术架构的背后，小鹏必须要去面对的，是自身产业规模化的问题。或许，300万辆/年对于现在的小鹏和其他造车新势力来看，确实是天方夜谭，但是如果仅仅是局限于现状而束手束脚，小鹏是不能抽开身，从更远的角度，去审视整个新能源行业发展的未来。

也许，将全部精力投入到智能化，尤其是智能驾驶，在短期来看，确实如某些车企所说，就是被“资本裹挟”，是一场“皇帝的新装”。但是从人类科学进步的角度上来看，反而没有科技“愿景”的车企，更像是在向市场妥协，显然，从燃油到电动、从个体产品到全体产业链、从技术流程到产业革新，没有智能化赋能，对整个新能源产业来说没有任何“贡献”。

“扶摇”架构下的小鹏G6有什么?

还是回归到本次车展的小鹏G6亮相，小鹏G6是SEPA2.0“扶摇”架构下的首款车型，定位为纯电动中型SUV。在技术上，小鹏G6将采用800V碳化硅高压电驱平台，以及前后一体式铝压铸车身和CIB电池车身一体化技术，同时支持XNGP高阶辅助驾驶和Xmart OS 4.0车机系统。从某种意义上，它将是对标特斯拉 Model Y 的强劲对手。

可以看到，作为小鹏SEPA2.0“扶摇”架构下的首款全新车型，小鹏G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。有意思的是，本次车展，小鹏G6是由小鹏联合创始人联席总裁夏珩亲自讲解发布，小鹏汽车CEO何小鹏、总裁王凤英等高管也悉数到场，足以见其重视程度。

而小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示：“G6的超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车!”

可见，小鹏“扶摇”架构推出和小鹏G6的亮相，的确展示了小鹏汽车在新能源技术和智能驾驶开发方面的实力，尤其在智能、驾控、能效三大核心领域的尖端硬核技术，都离不开扶摇架构的赋能。其实，这也不难理解，小鹏欲通过此次上海车展，正式回应了外界对其的“质疑”。

车友观察：小鹏正在进行长期战略上的转变

从某种程度上来看，在国内，小鹏是和特斯拉最为相像的车企，同样是在自动驾驶领域不断探索耕耘，同样是在新能源产业体系上不断摸索，降本并扩大产业规模。但是，它们的处境确是大相径庭。

可以看到，小鹏的变革依旧“任重而道远”，摆在小鹏面前的“大山”依旧还在，尤其在产品定位、营销传播以及渠道建设等方面，依旧还是需要去不断磨合和探索。但是，通过本次上海车展，通过“扶摇”架构和小鹏G6，可以发现小鹏正在进行长期战略上的转变。

显然，扶摇技术架构的发布，可以给小鹏带来“扶摇”而上的更多可能性。那么最后，问题丢给大家，小鹏汽车能否在今年重返新势力第一阵营呢，它又能否成为 2030 年最后的八家车企之一呢?拭目以待吧!

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以上就是玩车网小编给大家带来的上海suv新车型 上海车展前瞻之一，车展上将亮相的新能源SUV有哪些？，希望能对大家有所帮助。