20万到30万之间，哪些车有酒红色的？SUV和中型车，要原厂配色

很多关注新车资讯的朋友很希望了解20万到30万之间，哪些车有酒红色的？SUV和中型车，要原厂配色，今天玩车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、20万到30万之间，哪些车有酒红色的？SUV和中型车，要原厂配色
• 2、大众首批“探岳”轿跑版下线，预计5月中旬上市
• 3、插混将成主力！大众热销SUV即将更新 20万级不得不看？

20万到30万之间，哪些车有酒红色的？SUV和中型车，要原厂配色

本人也喜欢酒红色车，以下是一些满足你价格区间的车型：
1，斯巴鲁森林人，眼馋好久了，酒红色很显好，原厂叫珍珠山茶红；
2，别克新款君威，相信你在大街上能看到了；
3，进口雪铁龙C5轿车，有个朋友开酒红色的，漂亮；
4，上海大众帕萨特，有1.8T的车是原厂酒红色；
5，进口克莱斯勒PT漫步者，有酒红色配色；
6，进口三菱lancer，在4S店里看到过，非常诱人的暗红；
7，楼上朋友提到的，大众斯柯达昊锐，也是很漂亮的酒红色
8，新上市的马自达睿翼紫晶檀颜色姑且算是吧，有点儿牵强，可能进口的更漂亮一些；
9，国产的现代途胜SUV也有暗红色的。
当然还有酒红色的标志307、凌志ES、奔驰S级和奥迪Q7、都是原厂配色，不过不满足价格区间，这里不提。

大众首批“探岳”轿跑版下线，预计5月中旬上市

大众在我们国人的印象里绝对是根深蒂固的，也正式因为这个品牌，国人才赋予了它“神车”的称号。虽说大众目前在国内出现了一些所谓的问题，但是整体的发展趋势方面还是相当不错，就在前不久，一汽大众华北生产基地生产的探岳轿跑准量产版本也正式下线，这也是大众汽车在国内的首款轿车版本，给大众带来的意义还是相当的深远的，目前根据相关媒体的预测这款车将会在今年的5月份正式上市！

其实这款刚刚下线的全新一代“探岳”轿跑版在之前的上海车展上已经正式亮相，而那个时候这款车其实是以概念车的身份亮相。但从当时的那款车，也能够看得出来这款车其实是有着量产车的影子，所以后续对于这款车的量产也算是理所当然。那么这款车究竟有哪些魅力，下面让我们一一说来！首先整部车的轮廓采用的是一种类似于宝马X6的跨界SUV的轿跑风格，但是相比较后者，这款车所展现出了更多的肌肉感，这是两个系列的最大差别！

新车的正面上其实和常规的大众版本差别不大，LED头灯也是这款车的一个标配！在侧面上我们看到，腰线采用了两个部分组成，虽说是从车头一直贯穿到车尾，但是在尾部方面还是能够看到区别！车尾采用了一种大溜背的造型，让整部车的轿跑风格展现的淋漓尽致！双侧的尾灯全部采用了单组三光源的结构。排气则是设计成了双边双出四排汽的风格，并且在位置上要更靠近两侧！整个后方给人的感觉就是“大”！而且整个造型看起来更加的分散！

在内饰上，这款车也是基于概念车打造的！但是和常规意义上的概念车还是有着比较大的区别。我们看到整部车的内饰全部以乳白色的结构设计，外加上黑色的钢琴烤漆使得整部车的内饰更加的科技感。座椅方面则是采用了酒红色的风格。在细节上，液晶仪表盘是这款车的专属设计，整个显示效果和大众常规的仪表呈现出了非常明显的区别。嵌入式的中控屏也是大众全新的设计，更会有种类似于奔驰的视觉感！

动力上，这款车预计会搭载两款发动机，分别是1.4t和2.0t两款发动机，在传统上则与之匹配的是7DCt变速箱，并且部分车型还会加入有超级4MOTION四驱系统。整个动力系统方面也算是大众的主流动力！目前首批车型已经在华北生产基地正式下线，根据前方得到的消息，这款车将会在今年的5月份正式上市，作为大众首款轿跑跨界SUV，这款车将会是大众的一个全新的尝试，至于到底会有怎么样的表现，也只能留给市场检验了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插混将成主力！大众热销SUV即将更新 20万级不得不看？

大众 途观 ，大众汽车紧凑级SUV产品序列中的主力车型。在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场上，它在很大程度上决定着大众汽车在这个市场上的竞争力。因而和所有超重磅新车一样地，我们有理由对于大众即将推出的，目前正在紧锣密鼓实车测试的新一代途观寄予厚望。因为它不仅代表着大众汽车在该细分领域上的竞争力，还决定着面对国产车的冲击，大众用于应对的“拳头”到底有多硬。

尽管新一代途观现阶段还处于“谍照”状态，但不管是外媒曝出的消息，还是大众自己放出的“爆料”来看，新一代途观的改变，仍然有着相当大的市场吸引力。

实际上在半个月前，已经有外媒拍摄到诸多关于新一代途观的伪装测试照了，但那时候的途观，基本上仍然披着上一代途观中改版的“外皮”来跑测试，外媒只能通过新一代途观那明显比上代车型放大的车体尺寸，以及明显有变化的前中网来判断“这不是一台普通的现款途观”。

而最近一段时间，大众汽车直接放出了高清晰度的新一代途观的官方伪装照。这也是新一代途观的外观内饰第一次真正向全球公众展示。新车的长宽高分别为 4551/1939/1640 毫米，轴距 2681 毫米，相比现款车型长度、高度稍有提升。根据目前已经确定的消息，新一代途观将于今年秋季全球首发，2024年第一季度在欧洲上市销售，目前暂不清楚何时在中国市场上市销售。新车基于大众MQB Evo平台打造，将同时推出燃油及插混版车型。

在外观线条来看，相比起上代车型较为“方正”的造型，新车整车线条变得圆润了许多，颇有大众ID系列纯电动车的整体设计风格。若单看整体外观设计，新一代途观的设计风格实际上有点类似大众ID.4X。在细节部分，新车的变化也十分大。首先，大众当下的新家族化设计脸谱在新车上也得到了体现，包括车头车尾贯穿式的LED灯组、会发光的前后大众LOGO、进气格栅下移设计等，现已广泛应用在大众旗下多款纯电车上的外观细节设计，都被用在了新一代途观上。

新车大灯组也有较大的升级。新车将搭载名为“IQ矩阵式LED大灯”的新型前灯组。这种先进大灯组最初被应用在ID.4X的顶配车款上，简单来说，IQ矩阵式大灯内部有多个相互独立的LED发光灯组，能根据路况和照明需要，实时控制每一个灯组的开关。根据大众方面此前的资料介绍，IQ矩阵式大灯可以自动实现同时对对向来车切换近光灯，同时对其它部分的道路维持远光，也可以在一定程度上实现弯道辅助照明。总而言之，这是一种非常先进的智能大灯技术。

我们目前并不清楚新一代途观是否将全系搭载这种先进大灯技术，但就目前消息来看，新一代途观在华销售车型，可能仅高配车型才会搭载此大灯组，非高配车型可能还是传统的LED光源。

在车后部造型上，根据目前透露的照片看，新一代途观的车尾造型和尾灯组设计和现款途观中改版并无太多不同，但多家外媒同时指出，在目前流出的一些尾部谍照（尾灯组为现款途观版本）中，尽管尾灯组看起来和现款途观近似，但能看到非常明显的贯穿式车尾LED组件的出现，在分体式尾灯组靠近LOGO的位置，还出现了两处疑似传感器的方形开孔。

根据现有消息预测，新一代途观的车尾造型会有较大变化，特别是尾灯组设计会有比较明显的改变。上述提到的方形开孔疑似某种车尾检测传感器的开孔，这也就意味着，新一代途观在辅助驾驶系统的路面感知能力上会有更大程度的进化。

我们上文提到过，新一代途观极可能在辅助驾驶能力上有比较大的升级，换句话说，新一代途观将全面拥抱智能化。那么我们就有理由期待，新车的内饰设计风格，也会有新时代的样子。

从这张图我们能看到，新车搭载了大尺寸液晶仪表板，中央的车机屏幕尺寸也比我们以往看到的大多数大众SUV车型都要大。同时在仪表板后方，我们也能看到HUD抬头显示仪的安装位置。在车机屏幕下方，我们并未 发现 明显的空调控制按钮区，这意味着新车的空调控制功能应该是被藏到车机里了。而根据现在诸多新车的产品趋势，我们猜测新一代途观的车机应该会有一个更加先进，识别率更高的语音助手。

继续看细节，在中央空调出风口下方，我们能看到一个带斜度的储物空间，此装置疑似手机充电板。同时我们并未发现在这个区域有USB供电口，这也意味着该车可能支持手机无线充电。而上代车型上的传统换挡杆，在新车上也变为了旋钮式换挡杆，这都是一些比较常规的内饰变化。

在副驾正前方的一片规整的矩形区域，我们能看到一块有灯光点缀的装饰板。考虑到这个位置大且十分规整，完全可以放下一块不小的屏幕，我们进一步猜测，在新一代途观的后续车型上，可能会提供“副驾屏”的配置选项。不过尽管内饰大变，但我们仍然能在新车上看到不少熟悉的“大众元素”。如果您是大众车系的老车主，或者曾经接触过诸如ID系列等近几年大众的新车型，新一代途观的内饰对您而言是没什么上手难度的。哪怕是完全没接触过大众系车型的新车主，上手这套新内饰基本也没有什么太大的难度。好用、易用，是新车内饰的关键词。

新一代途观在动力系统方面也有着较大的升级。根据目前消息，新车共提供四种动力配置，分别是两款燃油车型：1.5T及2.0T版本，搭载7速双离合（干式或湿式未知）变速箱。其中1.5T版本为EA211 EVO2，2.0T版本为EA888 Gen3B。都是目前大众最先进的发动机，也都已经分别搭载在大众系的多款车型上。但新一代途观的销售主力并非燃油版，而是插混版。其内燃机部分和1.5T燃油版保持一致，系统综合最大功率177千瓦（240匹马力），纯电续航里程120公里且支持快充，但目前尚不清楚快充功率几何。

新一代途观同时也将搭载大众最新的DCC自适应底盘控制技术，四个车轮都将搭载独立的双阀减震器。根据资料，大众的自适应底盘控制技术和双阀减震器，本质上是一种能提高悬挂对路面的响应速度，并在必要时主动控制悬挂软硬度的技术，算是一种主动悬挂技术，能大幅度改善车辆的动态表现和乘坐舒适性。

新车作为途观车系的换代车型，进入国内后必然会进行加长，产品力会进一步提升。同时考虑到当前紧凑型SUV市场的激烈竞争态势，新车预计将不会在售价上有太大的波动。

考虑到国产后的加长，新一代途观在国内的定位将为中型SUV，而新车竞品主要为 本田 CR-V及 丰田 RAV4。简单对比之下我们会发现，CR-V刚在前不久的深圳车展上推出了油混版车型，完成了燃油、油混和插混的全面覆盖。但考虑到新一代途观国产后的加长动作，新车面对CR-V是具有一定的竞争优势的。

而RAV4并不算新车，其车型竞争力本就不及同为日系车的，刚换代不久的CR-V，更遑论和车型更新，同时还有着尺寸和配置优势的新一代途观竞争了。因此在我们看来，就当前新一代途观的两位对手的状态来看，新车若能尽快进入国内，其市场表现必定十分看好。

总而言之，新一代途观在国内面临的竞争是颇为激烈的。这里还是我们仅对比合资车型的前提下，如果同时把国产车型也拉进来对比，新一代途观将面临的市场压力只会更大。因此在我们看来，现在至为关键的有两点：一是在今年三季度发布后，新车将何时进入国内市场销售。二则是定价，如果定价合理且有诚意，我们相信，新一代途观的市场表现，定将重拾合资SUV爆款之名。

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