福特蒙迪欧报价 第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道？

最近经常有小伙伴私信询问福特蒙迪欧报价 第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

蒙迪欧2020款三厢落地需要多少钱？蒙迪欧报价

价格在二十几万元的车，其品质肯定是还可以的，而且价格也能被消费者们所接受。作为福特旗下车型中的一员，蒙迪欧 2020款EcoBoost200时尚型是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。

该车车身长宽高4873/1852/1470mm，轴距2850mm，车侧看上去颇具运动的感觉，在视觉上整体显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。

接下来看下配置，蒙迪欧配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。同时，该车还配备了温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、远程启动等十二项舒适性配置。

动力方面，蒙迪欧配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为152kw，峰值扭矩为354牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以蒙迪欧 2020款EcoBoost200时尚型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为205800元，目前德阳市的最低报价为157800元，比官方指导价优惠了48000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在180297元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要47340元才可落地，月供为3384元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

蒙迪欧2020款最低多少钱可以落地？蒙迪欧报价

蒙迪欧2020款是一款福特旗下的中型车，其官方指导价为192800元-213800元。我们以蒙迪欧的最高配 2020款EcoBoost180豪华型为例，据了解，目前在荆州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4614元，再加上商业保险8174元，以及其他必要花费20720元，最后的首付款就是64140元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好242694元，这个价格对你有吸引力吗？

蒙迪欧前脸呈现出时尚的设计风格，同时多幅式中网饰以镀铬饰条，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。

蒙迪欧2020款EcoBoost180豪华型内饰设计十分年轻，配合银色金属饰条，整体造型可圈可点。同时，这款车配备了CarPlay、车联网、前排头部气囊等多项配置。

动力方面，蒙迪欧配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为134kw，峰值扭矩为243牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，蒙迪欧的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

第五代蒙迪欧正式上市，这价格印证产品力才是王道？

近日，长安福特宣布，福特轿车旗舰——长安福特新一代蒙迪欧正式开启预售。本次预售共发布4款车型，预售厂商指导价区间为15.98万元-21.98万元。该车车身尺寸、动力、智能等方面全面升级，产品力大幅提升，但起售价却相当于2020款蒙迪欧打了82折，而且它成为中国市场15万元级合资品牌中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合的车型。

进攻性低价的两面

新一代蒙迪欧公布预售价后，有两种评价针锋相对，使得蒙迪欧极具话题性而重新赢得市场关注。

一种评价认为，15.98万元起售价在合资B级车中少见，不仅比旧款低3.3万元，而且相对君威、凯美瑞、雅阁等B级车低2-3万元，甚至比北京现代第十代索纳塔还低，这样的定价策略极具进攻性。

而另一种评价认为，由于15.98万元那一款配置较低，这样的定价不过是个宣传噱头，其实长安福特新一代蒙迪欧的主销是从17.98万元那款开始，低价入市并不完全真实。

经销商网上报价显示，2020款蒙迪欧入门车型已进入15万元级别，新车的定价不过是对蒙迪欧市场价的一种确认，新车15.98万元这一款，不仅取消了2020款蒙迪欧入门车型拥有的ACC自适应巡航，而且连定速巡航都也没有，最高配置上最多可拥有18项智行驾驶辅助系统，但这一款只搭载了其中一项即PIB碰撞后主动制动系统，相当于几乎没有驾驶辅助系统，而且1.1米超广域高清巨幅屏也没有，前脸极具辨识度的呼吸式3D鳞甲格栅也没有在这款车上呈现。

长安福特将新一代蒙迪欧的卖点总结为潮流感的设计、阔绰的空间、出色的性能和“秒懂级”的智能，但在入门款上至少看不到很强的智能和潮流感的设计，连如今L2级自动驾驶快成为有些A+级车的标配时，这款B级车入门款还没有辅助驾驶功能，不禁让人怀疑这款车将来只会以价格标签存在，而不会真正走向市场。

产品力飙升

不过，抛开入门款，看高配版新一代蒙迪欧，确实产品力飙升。

新一代蒙迪欧最明显的变化是，新车拥有四门轿跑动感外观，相对老款车车身增长62毫米、加宽23毫米、增高30毫米，更宽大车身看起来运动感十足；轴距增加95毫米，其2945毫米的超长轴距比别克君越还要长40毫米，营造出行政级阔绰的车内空间，低配车型的动力组合由1.5T+6AT升级为2.0T+8A，发动机最大扭距和额定功率不仅高于别克君威GS尊贵型，而且对丰田凯美瑞和本田雅阁有着巨大优势。

同时，在科技感方面，新一代蒙迪欧完全不输一些受市场追捧的纯电动车。除最低配车型外，其他三款都搭载1.1米超广域高清巨幅屏，营造出宁静科技的未来座舱氛围，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能。27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，通过分屏、整屏的自由切换，可让主副驾协同驾驶，仿佛领航员时刻相伴左右。

新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，不仅具备了电车级的智能座舱和智慧驾驶能力，更拥有整车全域OTA能力，可持续升级进化、常用常新。

另外，新一代蒙迪欧还全系标配SYNC®+ 2.0智行互联系统等科技装备，EcoBoost®245至尊型以上配备丹麦著名B&O品牌音响、全景电动天窗及最高可拥有18项智能驾驶辅助功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。这相对老款顶配丰富不少，而且相对于君威、凯美瑞、雅阁等B级车旗舰车型也更丰富。

值得一提的是，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力。

搅局B级车

2013年8月，第四代蒙迪欧上市，到最后的改款是2020款，在这期间，最近一次销量高峰是2017年，其年销量达到11.2万辆，之后便直线下降。虽然有国内市场消费不景气的原因，但蒙迪欧换代过慢，没有赶上电动化、智能化、网联化的潮流，也是其销量不断下滑的原因。 玩车网

2021年，蒙迪欧年销量虽然较疫情发生的2020年增长40.2%，但其销量只有3万余辆，完全不是雅阁、凯美瑞对手，跟美系车君威也没得比，到2022年2月，其月销量只有1000余辆，不及凯美瑞、雅阁零头。

不过，从高配车型看，新一代蒙迪欧拿出了福特压箱底的量产技术来服务中国市场，在设计、科技感、动力性能以及空间上对合资B级车领先者都造成不小压力，撼动凯美瑞、雅阁、帕萨特等日德系B级车领先地位不好说，但抢夺君威、索纳塔、起亚K5等B级车市场份额机会将大增，至少其如纯电动车的潮流设计、高性能车般的运动性会争取到一大批追求个性化的轿车消费者，长安福特有望从这款车看到其品牌向上和销量提升的双重收获。

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