2025年汽车视野 【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人

小编今天整理了一些2025年汽车视野 【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、长春汽博会：在产业大变革中再起锚
• 2、东风风神：2024年100%电动化，2025年销量50万
• 3、【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人

长春汽博会：在产业大变革中再起锚

我们这个时代，当汽车从公务走向家用，从高高在上的象牙塔步入寻常百姓家，许多人都有一种特殊的经历，那就是逛长春车展，火爆的场面、观众的狂热令人终生难忘。2022年7月15日，也就是中国汽车产业第69个生日这一天，第十九届中国(长春)国际汽车博览会如约而至。全国大大小小的车展，每年几百个甚至上千个都不只，但长春汽博会承载更多的责任和更多的期待。她告诉人们：这注定是不平凡的车展。

不仅仅是车展

让我们将目光回溯到23年前的1999年，当年8月15日，中国长春国际汽车博览会作为长春商品交易会的一部分，在长春国际展览中心举办。第一次办车展，主办方没有经验、缺少资金，所拥有的是激情和夜以继日拼搏精神，让人预想不到的是车展彻底火了，整个展馆天天爆棚，汽车消费异常火爆……

车展过后，长春市政府决定：下一届车展到新馆!首届汽博会拉动了长春会展业的升级。面对如此开放、有活力的市场，成立仅一年多时间的广汽本田(当时叫广州本田)马上拍板：在长春建4S店—— 本田 嘉辉店由此诞生，这也是汽车城长春最早的4S店，就此开启了长春乃至东 北汽 车市场4S店销售模式。

从第一届到第十九届，长春汽博会办出了自己的规模，更办出了自己的特色，形成了全国乃至全球影响力，并在中国汽车产业确立了独一无二的地位。今天的汽博会已蝶变成长春独具特色的城市象征和对外交流的城市名片，其辐射力和自身品牌号召力与日俱增，以1:9的联动效应拉动着旅游、餐饮、交通、物流、石油、金融、保险等相关行业的发展。

长春是一汽集团的大本营，每届车展一汽自然都派出最强阵容参展，长春又是开放的国际化大都市，汽博会也张开手臂吸引国内外其他主流品牌来长春参展，这开阔了长春人的眼界，促进了产业交流、合作，也使车展本身更国际化。

第19个脚步

从第一届到今天的第十九届，沿着变幻的时光隧道，长春走过的是一个又一个荣耀。

这一届展会，和以往的历届展会一样，第一天观展人数爆满，第二天爆满……人们的激情在这里释放，消费热情在这里点燃。让我们暂短地从火爆的展会走出来，体味我们这座城市的“汽车之变”，产量的倍增，硬件的换代，软件的升级，这是一种质的变化。有人说：20 世纪 ，汽车改变世界;21世纪，世界改变汽车。是的，今天的汽车城长春开足马力，正在改变汽车，让汽车变得更加友好。

如何敏锐地反映产业动态?如何办出当代汽车城的高度?如何营造新的产业生态?车展主办方推出一系列新的举措，展现给我们的是更高的视角、更大胆的尝试和更吸引人的内容、更新颖的表现形式。

这一届长春汽博会国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业来长参展，其 中欧 美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加，展览面积20万平方米，以“主会场+分会场”的形式进行展览展示。规模超过上一届。

为了让不能到临现场的观众也能“身临其境”，汽博会打造“云展览”模式，实现线上线下展览同频互动。线上云展厅充分运用人工智能、大数据、VR全景等先进技术，把线下内容“翻版”至线上。

满足参展方、观众多方需求，主办方精心谋划，主会场设在长春国际会展中心，划分为室内九大展馆、室外四大展区。其中，1号馆为新技术应用及媒体直播馆，2号馆为超豪华品牌主题馆，3号馆为 宝马 品牌主题馆，4号馆为 奔驰 品牌主题馆，5号馆为豪华车品牌及新能源品牌主题馆，6号馆为合资品牌主题馆，7号馆为自主品牌主题馆，8号馆为合资品牌及新能源主题馆，9号馆为一汽主题馆。室外展区为房车展区、特价车展区、汽车户外体验区、汽车民宿体验区。分会场设在兴隆保税区、长春慢山里和北湖公园。除了全球全国首发的新车型，这里还有高新技术展示以及消费场景的现场。

本届长春汽博会主流新能源品牌集体亮相，包括 比亚迪 、理想、极狐、上汽 奥迪 、 广汽埃安 、 腾势 、 岚图、极氪、爱驰还有华为深度赋能的 AITO 等。举办35款国内首发及新车亮点车型展示发布活动。

兼顾汽车产业链的各个环节，本届长春汽博会为汽车后市场规划出独立的展区，利用展馆之间的连廊形成独立的展区，体现汽博会涵盖全产业链功能性。

本届汽博会联动长春国际汽车文化节暨第四届 红旗 嘉年华 ，共同举行开幕式;与中国汽车流通协会共同以“振兴东北经济 促进汽车消费”为主题的汽博会高峰论坛，具有极高的前瞻性和导向作用，可谓是举多方合力全面推动汽车产业发展、助力东北振兴大业;举办长春汽车零部件跨境电商交易会，促进我市汽车零部件产业链的延伸拓展。

未来 更美好

有一首歌中唱道：来不及等待来不及沉醉/噢来不及沉醉/年轻的心迎着太阳/一同把希望去追……回顾长春汽博会19个脚步，每一个脚步都铿锵有声、光彩夺目，长春要发展，中国汽车产业要发展，长春汽博会如何走出成功的光圈，大胆创新，迎接未来的20年、30年?进取，创新，成功的长春汽博会要做开拓者，只有不断颠覆过去，才能拥抱明天的太阳。

长春市第十四次党代会提出，要着力打造“三强市、三中心”，全力推进“六城联动”。全力推进工业强市和国际汽车城建设的长春正开足马力，奋力跑出高质量发展加速度。今天的汽车城长春，总投资358亿元的奥迪一汽新能源汽车项目，将生产与 保时捷 、 宾利 同平台的奥迪PPE电动旗舰车型，一期项目建成后预计年产新能源汽车15万辆，新增产值600亿元以上，同时可带动零部件产值200亿元以上。总投资135亿元的一汽弗迪新能源动力电池项目，将生产目前技术水平领先、安全性最高的比亚迪刀片动力电池，全部达产后将满足100万辆电动车配套需求，年新增产值200亿元以上……

“打造国际一流车展，促进国际汽车城建设”是本届汽博会的目标，到2025年，长春国际汽车城总产值将达到11000亿元以上，其中，汽车产业要达到10000亿元以上，整车产量要达到400万辆以上。未来，以红旗国际小镇打造为重点，以中国一汽制造中心新动能升级为依托，长春国际汽车城将打造成为东北亚智造中心、创新中心、文化中心、体验中心、乐活中心。

这是长春汽博会的背书，这是向前的不竭动力。汽车改变世界;世界改变汽车。跨越世纪的长春汽车博会见证着，甚至参与着两个伟大的改变。

长春市市长王子联说，历经19届、23年成长的长春汽博会，已经成为展示长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的重要窗口，成为引领汽车发展、展示汽车文化、促进汽车消费的重要平台。

随着新一轮科技革命和产业变革的发展，引发了新一代信息技术与制造技术的深度融合，汽车产业也引来了百年一度的大变革，“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)已成为汽车产业发展的主要趋势，推进“新四化”的更快发展，长春汽博会义不容辞。支持自主品牌做大做强、走向世界，长春汽博会在发挥自己的作用。产业间互利共生、协同创新已经成为全球共识与发展趋势。长春汽博会的视野更宽，目光看得更远。

有行业专家说：汽车是一个让我们敬畏的产业。在长春车展现场，我们看到，有的老人坐着轮椅逛车展;有的小朋友，参与到厂家设置的各种活动，沉迷其中。我们了解到有汽车产业的老前辈专程回到长春，在车展留连忘返……这就是长春车展，她是当代的也是前瞻的，她是产业的也是文化的。

长春汽博会给观众一个产业全貌，像发动机一样给汽车城长春带来强劲的动力。车海、人海之中，记者在思考，长春汽博会是车展，也是一种赋能，赋能会展业，将其提升到一个新高度，赋能“六城联动”，促城市向前发展，同时，也在强力拉动相关产业，从旅游到餐饮、交通……

历经19个脚步的荣耀，我们希望长春汽博会，每一届都给人带来惊喜，每一届都是一次创新，我们希望长春汽博会越办越好，成为长春一道最亮丽的风景。

（ 长春01） 玩车网

@2019

东风风神：2024年100%电动化，2025年销量50万

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自从建安十三年（公元208年），孙刘联军重创 曹操 后，“ 东风 ”一词就被赋予了新的释义——机遇。也正是因此，求东风、抓住东风，成为人们对于把握时代脉络举措的隐喻。

回到现实中，眼下，中国车市进入了新能源时代，清晰的时代脉络横亘在各大品牌的眼前，它像一条乘风之龙，有高歌猛进。你看得到它，但如何把握它，就成了一门学问。事实上，如今各大品牌也都在想方设法去抓住这条龙的“只鳞片爪”，期待能乘上东风，在新时代收获成功。

东风汽车集团也是如此，作为国内资格最老的汽车品牌，他们在每一个时代，始终保持进取的状态，积极把握每一个时代的脉络。所以在本届 上海 车展上， 东风风神 启动了1258“e启”计划，并发布全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

新技术品牌，开启品牌发展新征程

众所周知，东风汽车拥有军工背景，体量庞大，这也使得他们拥有更多的资源去投入和研发新技术、新平台。目前，东风汽车的技术超过包括：M TECH 猛士 架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“ 东风氢舟 ”氢动力品牌等。

可以说就核心科技方面，东风汽车站在国内前列。

而此次发布的“e启”计划和eπ品牌，则是东风风神十年磨一剑的成绩。

其中“e启”计划包括 1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。展开来说就是以用户为中心；混动和纯电齐步走；三大构架和两套动力品牌；包含高效安全的DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统、马赫E动力、东风量子架构、瞻智能科技(SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱)在内的科技支撑。

而产品方面，东风风神表示，eπ品牌将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。

用新理念，打造多元化未来车生活

在本届上海车展上，东风风神的另一个看点便是概念车eπ2023，其象征eπ品牌产品的打造方向。

根据官方介绍，这款概念车中的e代表电子，π则为 发现 与计算过程，当然也可以联想成圆周率，代表无限的可能性，这也是人类发展的主题。就拿交通工具来说，从马车，到蒸汽车，再到燃油车，最后到电驱。而对驾驭而言，则从集中精力把握方向，转变为智能驾驶，给你精神放松的空间。

但从历史进程看，从马车到内燃机，花了上千年；而从内燃机到电驱时代，只有几十年。急速的技术迭代，给所有汽车品牌带来了巨大的压力。

因此东风风神赋予eπ2023概念车给予了诸多前卫却也能实现的科技愿景。比如在驾驭方面，在自动驾驶模式下，座舱会升起，以提高视野；在自主驾驶模式下，座舱则会下沉，这一变化可以理解为赛车的竞技座舱。

在动力方面，车辆会配备双模能量舱，可实现纯电和氢能源两种能源的兼容。这

是一个前瞻性的总成，目前对于氢能源的研究，东风汽车有许多成绩。2017年，东风相继推出两款燃料电池厢式运输车，并通过国家公告测试，进行商业化推广。2018年，东风“全功率燃料电池乘用车开发”获国家重点研发计划立项。2022年，则自主开发出了国内首款全功率燃料电池乘用车——‘东风氢舟H·e’。

在氢能源动力方面，东风公司氢燃料电池系统的功率覆盖20kW-300kW，可以满足全系列乘用车、商用车需求。

换而言之，在能源转向为氢动力时，东风汽车有能力将之应用于基于eπ2023打造的车型上，引领国内氢能源的发展。

另值得一提的是，发布会上，还启动eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能！而东风汽车也将乘着这股东风，提升在市场中的竞争力，实现2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台的目标。

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【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人

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北京现代加速推进品牌和产品年轻化进程。沐飒和第七代伊兰特的共同成功因素，莫过于更懂年轻人，精准把握年轻人的多场景、多维需求，并在合理的成本下给出超期待的答案。

文 /《汽车人》张敏

市场局面的剧烈变化，会不会影响企业的战略执行？这个问题，北京 现代 给我们打了个样。

去年11月，北京现代发布了“2025向新计划”，明确了产品转型、品牌向新和服务创新三个目标。三个目标共同的抓手，就是年轻化。这成了品牌、产品和服务的共同基调。

从市场需求、车型定义、研发、营销、服务等全链环节上，倾听和采纳年轻人的生活，焕新年轻、技术、温暖的品牌标签。

该战略计划，在今年上半年的实施过程中，遇到了市场局面剧变。2、3、4月份，新能源和燃油车市场竞争烈度突然提升了一个级别，降价和各种优惠的争斗发展到几乎全员参与，而且幅度历史罕见。

再加上新能源转型进入加速期，行业持续性内卷，绝大多数合资和中国品牌都被卷入。

这个时候，就考验企业的战略定力。是随波逐流，降价应对，还是坚持既定战略，维护品牌价值？作为合资企业代表，北京现代针对年轻化群体，重磅推出新燃油车型，这背后是对市场及客群需求的精准洞察。

北京现代常任副总经理 吴周涛

北京现代常任副总经理吴周涛说：“北京现代不会放弃品牌价值锚而无节制营销，这也是不可持续的。相反，北京现代要品牌和产品加速年轻化进程。”

15万以内智能SUV新卷王

6月18日，北京现代推出了沐飒（MUFASA），“15万以内智能SUV新卷王”就此诞生。

作为市面上少有的、全系都在15万元之内的紧凑型SUV， MUFASA 沐飒 并没有把性价比作为产品的首要竞争力。年轻消费者固然多数预算有限，但他们是消费最为活跃，同时又拥有信息通达、不拘泥于传统、重视家庭、对使用场景上考虑得相对完善的一群人。和前辈们不同，想取得他们的认可，实际上很难。

而北京现代则精确瞄准了接近或者刚刚成家立业年轻人的需求，沐飒应运而生。

以前很多业内高管，都表示低估了内外观颜值对年轻人决策的影响力。沐飒的X型中网、锐利的日行灯匹配阶梯式大灯，与“曲率引擎”尾灯组合呼应。其轮廓造型采用多腰线设计，但看上去有饱满的肌肉感。

沐飒的内饰用料延续了北京现代一贯的考究和诚意。拼色内饰，而且其中有大胆的黑白拼色方案。12.3英寸智慧双联屏，方形的空调出风口用氛围灯装饰后，与连通屏融为一体，科技感拉满。

沐飒通过风格不同的三区域设计，将运动的驾驶席、时尚的副驾席和主打舒适的后排区分开来。这么做，不仅拉开了内部视野，让乘客更有空间感，更重要的是，基于“轮上智能两室一厅”设计，给家庭出行提供了实实在在的便利。沐飒的副驾前排能完全放倒，不仅供露营时休憩，更能给家庭的核心焦点任务——照顾婴儿提供了分割功能区和收纳空间。

同级领先的2680mm轴距，为这一设计的实现带来充分空间。后备厢高达451升，同级优秀，足以同时放下婴儿车和旅行箱等大件，沐飒还在车内史无前例地安排了多达31处形状各异的收纳空间，同级最多。客户可以根据自身需求，进行“二次开发定义”。颇具兴趣的同时，满足了千人千面的个性化需求。

同级独有的带主动冷却功能的15W无线充电，3个27W Type-c大功率充电口，后备厢还提供了同级独有的220V+12V双电源设计，这本身就意味着年轻化的决然追求。年轻一代需要更多的边界感和专属功能需求。沐飒提供了创造性解决方案。

“两室一厅”有了，智能化如何落实？沐飒配备的智能网联系统4.0，拥有合资同级别产品中水准最高的智能便捷配置；其搭载的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，实现同级最多的24项ADAS智驾辅助功能。不仅降低了驾驶者的负担，更让家庭出行体验到互动感和安全感。

沐飒能及时识别前车或者其他交通参与者侵入行车线，并发出警告，在情况紧急时直接刹停。更绝的是，还能预测前车即将发生类似行为，并准确决策自己的行为（警告、辅助刹车）。辅助制动还广泛存在于交叉移动、无依托左转、对向车道偏离等决策链中。

沐飒的智能化突出表现在于，不仅对自身所处环境有合理预判，还能预判其他参与者的行为给自身带来的“次生危险”。这一逻辑，在复杂路况行驶中有效降低了风险。这些功能并不经常被激活，一旦经历一次，就惊艳于沐飒的智能化表现，简直超乎期待。

相比而言，正常行驶中的次级警告和示意，虽然也很贴心，但相比前者就显得平常多了。

诸如自身的车道偏离预警、转向时未开转向灯警告、自动远近光切换、自动跟车、高速辅助、盲区辅助、注意力警告、360度泊车环视等，前代车型已经实现了。但这些功能组合，与双区语音交互、代客泊车、车家互控等功能结合在一起，就形成了沐飒空前强大的智能化表现。

此前很多人的刻板印象，是新能源车才能实现这种级别的智能化。

而北京现代开发的i-GMP第三代技术平台不但在机械素质方面展现出超越同级的全能与均衡，可为消费者带去品质更高的出行享受，并且可以从数字化E-E架构出发，顺利实现搭载智能网联4.0和L2+级辅助驾驶能力。

燃油车的智能化反压同级新能源。不得不说，沐飒是一款破除固定思维的年轻化产品，“15万内智能SUV新卷王”名副其实。

伊兰特的性能化进阶之路

沐飒的年轻化不是独角戏，多次蝉联A级车销冠的 伊兰特 ，在 上海 车展上展出伊兰特N海外版。下半年，这款追求驾控性能的“新家轿之王”，就将迎来改款升级。

操控诉求，几乎是年轻人专属。即便有中年人还喜欢操控，但他们的口味也属于年轻人多极化操控品味的“子集”。市场上很少有一种细分需求，完全由年轻人主导。而操控就是其中之一。

一款特色鲜明的产品，不会凭空产生。伊兰特上市30年，已经升级至第七代。而在中国市场，经历了伊兰特、 悦动 、 朗动 、 领动 四代车型，17年累计销量近500万辆。作为一款长盛不衰的车型，其保持青春的秘诀就在于，不断与时代“对表”，针对年轻人的需求设计。

今天的年轻消费者对智能网联和辅助驾驶的诉求日益提高。在适当的成本下实现这些与时俱进的要求，伊兰特给了人们期待的答案。i-GMP平台的宽泛适应性再次发威。就在舆论对燃油车信心存在疑问之际，第七代伊兰特5月份销量11307辆，同比增长154%，再次回春。

而北京现代整体销量同比也增长了86%，这是北京现代连续三个月同比正增长。很显然，围绕产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的“2025向新计划”已经呈现效果。

现代汽车中国总裁李赫埈在2023年的新年贺词中表示：“今年将是现代中国事业再次崛起的元年。”现在看起来在，这是一次以实际行动推进的回归主旨。

沐飒和第七代伊兰特的共同成功因素，莫过于更懂年轻人，精准把握年轻人的多场景、多维需求，并在合理的成本下给出超期待的答案。

此次沐飒，共推出GLS领先版12.18万元、DLX豪华版12.98万元、LUX尊贵版13.98万元共3款配置版本，北京现代还为用户提供“新三包计划”购车权益，有针对性地满足不同的适用人群。

伊兰特N则是在卷“驾控”的狂潮中走得更远的性能车。这给北京现代的年轻化战略注入了新的活力。

在日益纷繁激烈的中国市场竞争中，辨识度和战略执行力，缺一不可。而北京现代似乎正在凑齐回归的本钱。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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