巨头纷纷入场市场，我国将进入新能源汽车增量爆发期，对此你怎么看？

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本文目录一览：

• 1、1月造车新势力销量盘点：鸿蒙智行夺冠 小鹏力压理想
• 2、小米YU7、零跑B10领衔，2025年这些新车值得你关注
• 3、巨头纷纷入场市场，我国将进入新能源汽车增量爆发期，对此你怎么看？

1月造车新势力销量盘点：鸿蒙智行夺冠 小鹏力压理想

2月初，各大造车新势力陆续公布了自家的1月销量数据。其中，多数造车新势力在经历2024年年底冲量和春节假期后，销量环比都出现了不同程度的下滑。

长期居于领先地位的理想汽车跌至第三，1月销量大约只有去年12月的一半；而鸿蒙智行和小鹏汽车以3W+的销量冲上榜单第一、二名，其中小鹏汽车成为本月“黑马”，同比大涨268%；零跑汽车1月销量25170辆，同比大涨105%，增速同样十分强劲；深蓝汽车和小米汽车分列榜单第五、六名，成为最后两位进入2W+阵营的车企。榜单后四名中，广汽埃安、蔚来汽车、极氪汽车三家车企月销量环比腰斩，阿维塔则再次跌破1万辆。

鸿蒙智行 34987辆

1月，鸿蒙智行共交付新车34987辆，环比下滑了29%，同比微增4%。其中，销量担当 问界M9 系列1月交付12483辆，俨然成为了50万元以上的热销豪华车；问界新M7系列和 智界R7 系列1月共交付19863辆； 享界S9 实力也不容小觑，连续6个月稳居豪华纯电轿车销量第一。2025年，鸿蒙智行“四界”将有望推出超10款车型，届时将会拉动鸿蒙智行销量增长。

小鹏汽车 30350辆

2025年开年，小鹏汽车喜迎交付量开门红。1月，小鹏交付量达30350辆，同比大涨268%，连续3个月交付量突破3万辆。 小鹏MONA M03 和小鹏P7+两款爆款车型的推出，直接拉高了小鹏的交付量。1月，小鹏MONA M03交付量超过15000万辆，而小鹏P7+上市两个月以来交付量突破2万辆。接下来，小鹏还将密集发布多款新车，包括P7i、G6的改款车型及与滴滴合作的针对B端市场的新车“想往”，预计每季度至少发布一款。这些车型的上市，将为小鹏汽车带来锦上添花的作用。 玩车网

理想汽车 29927辆

1月，理想汽车痛失销冠宝座跌至榜单第三。数据显示：理想汽车1月仅交付29927辆，同环比均出现了不同程度的下滑。尽管官方宣称 理想L6 连续七个月获得中国市场增程电动汽车销量冠军，但也要看到车市竞争愈加激烈，其他车企不断布局增程车市场进而挤压了理想的市场份额。不过，受到春节假期车市淡季的影响，理想销量下滑也在合理之中。按照规划，2025年理想旗下将拥有5款增程车型、1款超级旗舰车型和5款纯电车型。届时，新产品的发布将帮助理想带动销量。

零跑汽车 25170辆

作为第二家盈利的新势力车企，零跑汽车1月交付25170辆，环比下滑了41%，同比则大涨105%。具体到车型的销量，官方并未公布。但为了提振销量，官方公布了2月购车政策。截止到2025年2月28日，零跑C系列限时补贴后售9.38万元起。在亲民的价格刺激下，零跑销量有望得到提升。接下来，零跑还将推出B系列SUV/家轿、D系列全尺寸SUV/MPV等车型，向50万辆目标发起挑战。

深蓝汽车 24575辆

1月，深蓝汽车共交付24575辆，环比下降33%，同比上涨34%。据悉，深蓝在1月份推出了十分具有吸引力的购车补贴政策，这项举措成为深蓝销量增长的关键。按照产品规划，今年深蓝将推出两款全新产品，包括 深蓝S09 和一款全新运动智能轿车。其中，深蓝S09预计将在上半年上市。未来，深蓝将保持每年2款以上新产品的节奏构建产品矩阵，以维持市场竞争力。

小米汽车 20000+

1月，小米汽车继续保持月销量交付20000辆的成绩。据悉，这已经是小米汽车第四个月销量超过2万辆，市场表现稳健。2月末，备受消费者关注的 小米SU7 Ultra 将正式上市，或将延续此前 小米SU7 的火爆现象。此外，小米的第二款车型—— 小米YU7 也已经蓄势待发，预计将于今年6-7月上市。今年，小米的全年销量目标定在30万辆。也就是说，小米月销达到2.5万辆才能实现全年目标。在产能和交付及时跟进的情况下，这并不难。

广汽埃安 14393辆

1月，广汽埃安遭遇销量“滑铁卢”，同环比分别下降了42%、69%至14393辆。尽有春节假期的影响，但广汽埃安销量出现下滑并不是第一次。这背后，网约车市场的疲软加上市场竞争的激烈让广汽埃安腹背受敌。不过，全新车型埃安UT鹦鹉龙将在2月末上市，或将帮助广汽埃安扭转颓势。此外，今年广汽埃安还将打破纯电局面，布局增程和插混。广汽埃安是否能重回增长周期，拭目以待。

蔚来汽车 13863辆

1月，蔚来汽车交付13863辆，环比下滑55%，同比增长38%。其中，蔚来品牌交付7951辆，而乐道品牌交付5912辆。或许是因销量不佳的缘故，蔚来在公布销量的同时，也推出了5年0息的限时金融优惠政策。这一优惠政策有望刺激蔚来的销量增长。2025年， 蔚来ET9 将在一季度交付且ET5/ET5T、ES6、EC6都将迎来换代，乐道L70、乐道L80也将与今年内与大家见面。另外，蔚来第三品牌—— 萤火虫 首款车型将于4月上市。这些新产品的市场表现将直接决定蔚来今年是否能完成44万辆的销量目标。

极氪汽车 11942辆

极氪汽车1月份交付了11942辆，同环比均出现了下滑的态势。受春节假期影响，极氪的下滑也在情理之中。在接下来的几个月，极氪有望回归增长周期。今年，极氪将于第二、三、四季度分别推出基于007架构的猎装车、全尺寸旗舰SUV和中大型豪华SUV。其中，两款SUV都将采用纯电和超级电混双动力。据悉，极氪2025年将冲击32万辆的销量目标，这些产品的推出有望帮助其实现目标。

阿维塔 8826辆

1月，阿维塔共交付8826辆，环比下滑20%，同比增长25%。得益于 阿维塔07 、 阿维塔12 和 阿维塔11 这三款双动力车型的加持，阿维塔自去年10月开始销量得到大幅增长，首次突破万辆。不过，由于春节假期的影响，阿维塔1月再次跌破万辆。但随着 阿维塔06 等多款新产品的投放，阿维塔销量有望迈上新台阶。

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小米YU7、零跑B10领衔，2025年这些新车值得你关注

2024年的汽车市场，可以说是风云变幻，新能源汽车的崛起让整个行业都感受到了前所未有的变化。在这场变革中，小米、零跑等品牌不仅没有被大浪淘沙，反而凭借自己的技术实力和创新精神，走出了一条新路。那么，2025年这些品牌又会给我们带来什么惊喜呢？今天，我们就来聊聊那些值得期待的新车。

零跑B10

作为新势力品牌的中流砥柱，零跑汽车给人印象就是踏实不玩噱头，用销量证明实力。随着出海战略的实施，零跑也带来了全新B系列的首款全球化车型—— 零跑B10 。

零跑B10在2024广州车展上正式亮相，基于LEAP3.5技术架构打造，融合了中欧团队的创意，将极简主义和动感风格巧妙结合。外观上，前脸采用封闭式中网，搭配分体式大灯组和贯穿式LED日行灯，车身线条流畅，隐藏式门把手设计增强了车辆的时尚感和精致感。

除此之外，根据官方的曝光信息来看，零跑B10还搭载了高通8295智能座舱、高通8650智驾芯片以及激光雷达等先进配置，能够为驾驶者带来更智能、便捷的驾驶感受。

得益于和Stellantis集团的深度合作，零跑B10的底盘将与玛莎拉蒂团队联合调校，将做到舒适与操控的兼顾，看齐一线合资品牌，确保了车辆在行驶过程中的平稳性和操控性。

小米YU7

小米造车，这事儿大家都很关注。 小米YU7 是即将推出的最新车型，定位为中大型纯电SUV，预计将于2025年6、7月正式上市。

从外观来看，它沿用了小米汽车家族的设计特征，与 小米SU7 风格相似，采用全隐藏式门把手，后尾窗上方设有尾翼，并配备全新样式的五幅式轮毂和黄色刹车卡钳，保留车头部位的刹车通风风道设计，造型锋利的 LED大灯 组，简洁的车身轮廓，看起来既时尚又运动。

阿维塔06

阿维塔06 也是2025年备受期待的一款新车。2024年12月9日，阿维塔06完成申报，预计2025年二季度上市。

这款车长4855mm，宽1960mm，高1450或1467mm，轴距2940mm，保留了家族式碟翼式前脸、无后舷窗掀背车尾及超清电子外后视镜等设计元素，同时日行灯造型独特，f造型降低车头视点，车身侧面腰线灵动上扬，与黑色侧裙相呼应，星弧式悬浮车顶提升车辆辨识度，尾部设计融合隐藏式高位刹车灯、分段式尾灯及小鸭尾运动元素，还引入珊瑚红全新车色及双色车顶个性选择。

在智能科技方面，阿维塔06搭载华为乾昆智驾ads3.0等先进的智能驾驶系统，配备激光雷达等高科技硬件，提供激光雷达+乾昆智驾纯视觉两种智驾方案，大尺寸触控屏操作流畅，智能语音控制系统响应迅速，全景天窗让车内空间更加宽敞明亮。

总结

在如今这个充分竞争的汽车市场中，淘汰出局已经比比皆是，事实证明技术实力和创新能力是生存的关键。小米、零跑和阿维塔等厂商凭借各自的优势，在不同的细分市场都在用自己的方式满足消费者的需求。

尤其是零跑汽车，它不能像小米汽车有雷军为其赋能，也不能像阿维塔身后有庞大的团队支持，零跑初期能依托只有自己。如今，致力于为消费者提供高性价比的新能源汽车产品的零跑，也有了和Stellantis集团的合作优势，B系列车型也会在全球市场上获得更多的关注。

相信在未来，零跑汽车将继续推出更多优质的产品，为消费者带来更多的出行选择，同时也将以更加稳健的步伐走向全球市场，让我们拭目以待。

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巨头纷纷入场市场，我国将进入新能源汽车增量爆发期，对此你怎么看？

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汽车的未来必须为新能源汽车，汽油和柴油是一种能源，新能源本质上不过是将车辆动力源转换为新型能源，当前使用的汽油和柴油车辆仅仅是因为汽油和柴油最适合我们当前的技术和生活条件，新能源的未来不仅可能是纯电动汽车，还可能是燃料电池汽车甚至核能汽车，基于当前技术，电能的使用更加现实和合理，产品不仅在市场上出售，而且各种保留技术也正在实现。

人们逐渐开始接受这种新形式的能量并开始进行试验，对于新能源汽车的发展，这是一个积极的现象，但与此同时，我们也看到了许多限制开发的技术瓶颈，例如电池能量密度，充电速度和充电便利性，实际上，无需担心这些，这些是汽车能量转换所引起的痛苦，当我们从马车转向汽油车时，加油站和高速公路不多，但随着发展它们将得到解决，只是痛苦是不可避免的，2020年是许多汽车OEM向电动汽车投资的转折点，多年的技术努力将取得成果，实际上，这也证明了新能源前景光明，只有更多的制造商在这个市场上投入能源，资金和产品，人们才会有更多选择。

并相信这个市场的发展，华为终端官方微博宣布，华为将出售首款高性能电驱动轿跑车SUV，除华为外，还有小米和滴滴等大公司也宣布要建造汽车，当前中国新能源汽车市场的参与者分为四个派系，新动力派系，传统汽车企业派系，互联网派系和智能手机派系，每个派系都有自己的优势，可以在新能源汽车行业中发挥最大的优势，根据中国汽车工业协会的数据，到2020年，中国汽车年销量将达到253.11万辆，其中新能源汽车达到136.7万辆，占比5.4％，2020年11月，国务院办公厅发布的新能源汽车产业发展规划在发展愿景中指出，到2025年，我国的新能源汽车新车销量将达到新车销量的20％左右。

汽车销售，可以预见，新能源汽车产业将在未来五年内进入我国的爆炸式增长阶段，并成为新的经济增长点，天眼查表示，截至2021年4月19日，我国共有248,000新能源汽车个关联公司，其中与去年同期相比，今年第一季度新增了30,000多个新能源汽车相关公司所有公司年增长298％，巨大的市场空间和未来的总收入是无法想象的，这也是许多公司进入新能源汽车行业的重要原因，根据商业周刊的一份报告，咨询公司估计，到2025年，中国新能源汽车的销售量将达到530万辆，如果每辆汽车的售价为20万辆，仅汽车的硬件市场就占了中国的万亿市场。

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