充电10分钟！丰田全新技术来了，固态电池能解电动车\"死结\"？（11.98万续航401km！云度π3 E-Shock曜越版正式上市）

最近经常有小伙伴私信询问充电10分钟！丰田全新技术来了，固态电池能解电动车\"死结\"？（11.98万续航401km！云度π3 E-Shock曜越版正式上市）相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、充电10分钟！丰田全新技术来了，固态电池能解电动车\"死结\"？
• 2、11.98万续航401km！云度π3 E-Shock曜越版正式上市
• 3、丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

充电10分钟！丰田全新技术来了，固态电池能解电动车\"死结\"？

随着排放法规的越来越严苛，新能源汽车也成为了大势所趋。而在新能源汽车的多种能源中，电动车型似乎是现在绝大多数车企的选择。尽管电动车已经成为全球多个汽车厂商当前布局的主要业务，但仍旧有很多消费者在观望当中，这其中还是因为电动车本身有些瓶颈未解决，特别是大家头疼的续航问题。 玩车网

于是，解决续航问题也成为了各大车企急需突破的一个难题。而在近日，丰田汽车公开表示，丰田即将于2021年正式亮相固态电池及相关技术；至于正式量产上市时间，目前尚未得到确认。

10分钟就可以满电

对于电动车目前所用的电池，大多数还是三元锂电池，像是如今电动车的老大特斯拉便是用的这个。然而尽管特斯拉在电动车市场非常牛逼，不过它的充电时间还是无法与固态电池相比，这也是特斯拉一直的困扰。要知道的是，固态电池所需要的充电时间只要十分钟，与市面上快充半小时才能达到80%相比，固态电池技术才是被广泛认为是未来电池技术的主要发展方向，也是纯电动车型的主要转折点。

而且就丰田汽车公布的消息来看，他们所研究的固态电池优势也非常的明显，比如说充电时间短，与现在的燃油车充电时间有得一拼，又比如说他们还解决了电池容易老化、不耐用这样的问题，甚至电池在使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能，这都是目前市面上的电池所遇到的瓶颈。在此之前，丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事就公开表示，固态电池目前已经进行了实车装车测试，实验结果也证实固态电池综合性能确实远优于传统锂离子电池。

不过遗憾的是，固态电池的量产也并不是那么容易。因为耐用性和安全性两大主要原因，固态电池的装车量产时间依然不能够确定；此外，固态电池成本过高也是制约技术量产的一大重要原因。从目前的预计情况来看，固态电池最快量产上市也需要等到2025年。

固态电池能解救电动车吗？

不可否认，如今新能源汽车的发展势不可挡。尽管在总数上，新能源汽车与燃油车仍旧有着天壤之别，但在增长率上新能源汽车确实是在猛增。

据彭博社汇编的数据显示，零排放电动汽车市场即将爆发。2019年，210万辆电动汽车，占全球销量的2.5%。彭博社的分析师估计，到2030年，电动汽车的销量将达到2600万辆，占全球总销量的28%。分析师预计，到2040年，电动汽车的销量将达到5400万辆，占全球市场的58%。

从预估的数据来看，电动车市场正在逐渐爆发。然而，过去提到新能源汽车，社会的普遍焦虑在于续航里程、充电时长，而当下随着越来越多纯电动汽车爆发自燃问题，安全是摆在消费者面前最大的焦虑，也是当下以纯电动汽车为主导的新能源汽车发展的最大阻碍，这也是仍旧有许多消费者不愿意买电动车的重要原因。所以对于车企而言，谁能够掌握技术的制高点就能够快速在这个市场上站稳脚跟。通过解决续航里程和充电时间的不便，无疑会在很大程度上推动纯电动车的发展。

小编语

新能源汽车无疑是以后汽车市场发展的一个风口，而随着电池技术的发展得到不断提高的突破，以及针对电动车安全方面更严苛的标准，电动车在质量方面或许能够得到有效而快速的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11.98万续航401km！云度π3 E-Shock曜越版正式上市

12月21日，云度π3 E-Shock曜越版车型正式上市，这款车可以看作云度π3的新版本，整体外观上进行了不少年轻、运动化的改变，例如翼子板新增橙色Sport铭牌，轮毂也换成熏黑的。另外，云度还公布了旗下首个网约车出行平台——饺子出行。

新车补贴后售价11.98万，新购车用户还享受如下权益：

1.前666位下订用户享3000元特惠权益。

2.整车3年或12万公里质保、三电终身质保。

3.首任车主终身质保。

「 1分钟读懂云度π3 E-Shock曜越版 」

1.新车三围尺寸和π3保持一致，长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距2602mm，依旧定位小型SUV。

2.E-Shock曜越版在设计方面有如下改变：新增狂野灰配色以及活力橙前格栅饰板、左/右前翼子板新增橙色Sport铭牌、车顶后段行李架改为橙色、后杠新增钛金灰色扩散器。另外内饰部分也有所修改。

3.动力以及续航方面，云度π3 E-Shock曜越版搭载了90kW/270Nm电机。至于电池则为49.8kWh的三元锂电，NEDC续航401km。

「 设计更“橙”了 」

和普通版本的π3相比，π3 E-Shock曜越版在设计上明显更符合年轻人审美，例如前脸采用了全新π字型灰橙撞色格栅，而作为一款10万级纯电SUV，新车还增加了不少橙色元素以融合年轻消费者。

虽然π3 E-Shock曜越版定位小型SUV，不过其车身尺寸领先于不少同级合资车型，例如缤智、劲客。

新车标配了全LED大灯，考虑到E-Shock曜越版11.98万的定价，因此它还具备三个独立的LED雾灯。车头云度Logo背后则是直流/交流充电接口，停车时可以大条道理一头怂进车位了。

至于车身侧面，π3 E-Shock曜越版没有了普通版看起来那种憨厚老实的感觉，可能是因为熏黑的轮毂有着更强烈的战斗气息吧？

轮胎采用了佳通Comfort 228，尺寸215/50 R17。

另外，这条从前翼子板延伸到尾灯的腰线就相当有辨识度了。与前脸相比，车尾的造型显得更中庸一些，尾灯标配了LED光源，而车顶那一抹橙色来自于后段行李架，是整台车的“点睛之作”。

内饰方面，新车整体沿用了π3的设计语言，不过很多地方都加入了橙色元素，例如这张座椅有橙色缝线设计。

对于新生代电动车而言，云度π3 E-Shock曜越版的内饰还是偏传统的，你不会看到多少“出格”的设计，当然我认为这不是坏事，毕竟好用、顺手才重要。

中控面板上下侧使用了搪塑工艺，门把手则用了软包材质覆盖，中央扶手箱是仿皮。

度π3 E-Shock曜越版全系标配10英寸高清触摸屏，支持语音识别、在线音乐/电台/地图等基础功能，另外这套系统还支持手机互联，支持App智能车辆管理等等。

（90kW/270Nm电机，引擎舱空间利用率不高）

（49.8kWh电池，NEDC 401km）

「 销量回暖，未来可期 」

还记得早在2017年10月，云度首款车型π1已经开启交付，从时间上看，云度确实是国内首家能交付车辆的造车新势力。只不过在2018、2019年新能源补贴腰斩的背景下，云度没有及时进行调整，从而落后于其他车企。而到了今年6月，云度宣布“重新出发”，π3 E-Shock曜越版也是云度优化其制造体系、供应体系之后推出的首款车型。

云度目前主销的两款车型——π1以及π3都瞄准了国内15万级以下新能源市场。据官方数据显示，11月云度汽车终端销量869辆，6～11月累计交付数量超3000辆，销量正逐步回升。

按照规划，云度在未来还会出推出三厢轿车、MPV以及Cross车型。除此之外，云度还在深耕电池技术、自动驾驶技术等等。据了解，在三电技术研发上，云度正在开发新一代固态电池，能量密度将比现有的三元锂电提升1倍，循环寿命提升10倍，预计在2025年量产。

至于自动驾驶，云度也制定了量产时间节点，包括2022年实现L3级自动驾驶，到2025年实现真正的自动驾驶。

“云度汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越。第二个五年，云度汽车要在2025年成功跻身国内纯电汽车品牌前三强。”——云度创始人林密。

不知道云度真能做到吗？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来丰田固态电池车2025年量产，15分钟就能充满电的相关内容。

最近，丰田对外宣布将于2021年对外展示固态电池技术，有意思的是，丰田原计划是在今年对外展示的，但因为东京奥运会推迟，因此丰田决定明年再搞个大新闻。

与传统的锂电相比，固态电池能量密度高（是传统锂电的2～3倍）。与此同时，固态电池有着工作温度范围广，重量轻、寿命长、安全性高这些特点，虽然固态电池优势一大堆，但因为成本的原因，至今还没用在量产车上。

丰田汽车动力总成公司执行副总裁兼电池业总经理贝田刑事(Keiji Kaita)曾向媒体透露，目前丰田固态电池已经装车运行，不过距离正式投产还为时尚早。测试的数据显示，丰田的固态电池在充电速度上要领先于锂离子电池，15分钟即可从0充至100%。至于耐久性以及安全性方面，丰田表示与量产标准相比还有很大的差距，目前工程师正在调整电池的阳极及其他材料，尤其是固态电解质。

此外，丰田还希望在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车，丰田希望，这种电池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。

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