长安cs55和cs75哪个好哪款好？有什么区别？

今天玩车网小编整理了长安cs55和cs75哪个好哪款好？有什么区别？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、长安cs55和cs75哪个好哪款好？有什么区别？
• 2、现在所有的跨界车型中，哪款汽车综合性能最好？
• 3、2019年预计亏损至少24亿，长安汽车表示：受销量下滑影响

长安cs55和cs75哪个好哪款好？有什么区别？

cs75更好一些，二者在价格跨度、车辆尺寸、上市时间、功率大小等多个方面都存在差异。

• 车身尺寸

长安cs55的尺寸为4500*1855*1690mm，轴距2650mm，而cs75则是4650*1850*1695mm，轴距2700mm的尺寸。虽然cs75比cs55窄了5mm，但长了150mm、高了5mm加上轴距也大了50mm的原因，外观相差不多的两款车任谁看一眼都会觉得cs75更加大气一些。

• 价格跨度

如今的朋友在购车的时候，尤其是在购买cs75和cs55这类价格相对便宜的车型的时候，都不希望自己购买的车辆价格跨度太大。因为，价格跨度大就意味着同一款车型中各方面性能都会有很大差异。在这一点上cs75目前7.98到11.28万元的价格跨度大多数人都能够接受，但cs55那10.58到18.48万元的价格跨度很多人就难以接受甚至都无法理解了。

• 发动机功率

在没有详细了解车型配置情况的时候，很多朋友或许都会习惯性的认为同等配置上更新一些的cs55发动机动力会更强劲一些。其实不然，虽然cs75问世时间早了很多，但就拿搭载了1.5T发动机的两款车型来说，cs75的输出功率就比cs55高了10千瓦。

• 上市时间差异

截止目前cs75上市依旧四年之久，而cs55才上市一年时间。虽然很多人都更加喜欢新款车型，但我们需要知道，无论是哪一个平台的车辆上市时间长短与其潜在问题是否处理完毕都有着最直接的关系。毫无疑问，上市已达4年的cs75各方面问题都已经处理的差不多了，仅剩的一些小瑕疵同样在不断改善当中；而上市才1年多的cs55目前存在的方向盘偏重等问题依旧没有完美解决。

现在所有的跨界车型中，哪款汽车综合性能最好？

当涉及跨境时，我们都想到的是某个人或某个公司，他们正在在不同领域做不同的事情。许多人不知道。事实上，汽车行业中有很多汽车，非常擅长交叉。交叉SUV和交叉轿跑车。

什么是“交叉模型”？这5个交叉效果非常出色！

一些车辆具有各种跨界领域，组合多种模型的特性。我们乍看之下我们可能不接受这种风格。但是消费者拥有多功能需求或需要这辆车来表达自己的非传统人民的人，他们将在看到这些交叉方面的时候欣赏汽车制造商的照顾。让我向你介绍一些更优秀的交叉模型，也许你喜欢它。

1.长安CS85

来自长安的新推出的CS85模型是一个非常标准的交叉SUV模型，它是COUPE和SUV型号的组合。这辆车似乎对你来说不会陌生，因为它有BMW X6的魅力。体尺寸大致相同，后滑动D柱完全相同。我们忍不住叹息，现在中国自己的品牌模型也有这样一种外国风格和一个角色的跨界SUV。

在这种西式的外表之下，隐藏的东西也是具有极大内涵的灵魂。 2.0升涡轮增压发动机与爱信的8AT变速箱配合使用，最大扭矩为360NM，最大功率为171KW，并且在1500 rpm时可以施加最大扭矩的85％，因此在低速时的动力更加安全。如此强大的动力配置使CS85在0-100KM/H的加速时间达到7.5秒。可以说该性能值得它配备的四出口排气和动感外观。

什么是“交叉模型”？这5个跨界车确实非常出色！

CS85的内部氛围也非常豪华。通常，独立品牌的产品在这个价格上是不错的。 CS85自然不能落伍。各种皮革，金属，再加上钢琴烤漆的面板，各种元素组合在一起，使其简约。豪华的氛围，加上精致小巧的电子变速杆，使内部豪华精致的细节经受住了考验。

2.吉利星月

提到星月来的大多数朋友都觉得这很陌生。他们从未听说过。这是一款吉利代号为FY11的高性能轿跑车SUV。

“星月”这个名字的意思是“星星非凡，它们引领未来”。星月的名字有星星。吉利领导下的天文学兴趣小组发现了这颗小行星，并以国际星空联盟的名义向国际天文学联合会提出了申请。可以看出，吉利这个名字是很有意义的。什么是“交叉模型”？这5个跨界车确实非常出色！

星月的外观使用尽可能多的黑色来突出整个汽车的运动特性。内部也是太空舱的设计风格，具有强烈的层次感。同时，材料和豪华氛围的创造也是吉利首屈一指的。无需担心功耗。星月使用沃尔沃的T5系列涡轮增压发动机，这使其动力得到了保证。为了适应时代的发展，还将推出具有1.5升涡轮增压发动机和48V电动机的混合动力车型，为消费者提供更多选择。

3.雪佛兰Volando

Volando是雪佛兰于2018年推出的多功能跨界车。其外观分为两个版本，普通版和Redline。 Volando的跨界风格与上述两辆车略有不同。这辆Volando是旅行车和SUV的结合体。看起来它的粗大肌肉线条更像SUV，但其底盘低于正统SUV车型，但高于普通汽车。这种设计大大提高了它的适应性和实用性。

Volando采用7人座和5人座的布局，可容纳更多乘客。宽敞且可更换的车架使其具有MPV的功能。该车有一个动力总成可供选择，即带有6速自动手动变速箱的1.3升涡轮增压发动机。让它具有相对丰富的电源性能。消费者很容易质疑这种三缸发动机，但是测得的振动可以忽略不计。控制性能还可以满足年轻消费者的需求。如果您想购买用途广泛且价格低廉的合资企业模型，那么现在是您认真考虑Volando的时候了。

4.宝马X2

说到宝马X6，您已经很熟悉了，但是当谈到宝马X2时，您可能会惊呆了。这是宝马于2018年推出的紧凑型SUV，具有双门轿跑车版和跨界车款。采用与BMW X1相同的前轮驱动平台和相同的动力总成。

但是，更精致的外观风格和纯进口车的特征使其更加突出。这种精致的汽车，小资产阶级的女孩或正在寻找个性的消费者可以考虑选择这样的BMW X2作为自己的汽车。

5. Touran扩展版

为了丰富其产品线并提高途安车型的竞争力，上汽大众途安推出了途安的扩展版。途安的普通版通过增加汽车的包围度和底盘来达到旅行车和SUV的交叉效果，从而大大提高了其实用性。什么是“交叉模型”？这5个跨界车确实非常出色！

它使用与普通途安相同的1.4升功率涡轮增压发动机，最大马力可以达到150马力。借助7速双离合变速箱，平时就可以轻松使用动力，而您不必为此担心。如果您是大众汽车迷，或者想选择价格便宜的可靠德国越野车，那么Touran Tuan Tuojie将是您的理想选择。

介绍了几种即将推出或已经发售的跨界车型。有双门轿跑车跨界版本和SUV跨界版本。交叉的形式使生活在有可能。如果您认真考虑交叉模型，那么您可能真的会爱上它。

2019年预计亏损至少24亿，长安汽车表示：受销量下滑影响

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逆水行舟，不进则退，在当前的中国汽车市场更是如此。根据乘联会数据统计，2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。而在连续两年出现同比下滑的车市大环境下，对于各大车企也是极大的考验。而以往一直处于中国品牌第一梯队的长安汽车，却逐渐开始“掉队”。

1月30日，长安汽车发布最新业绩预告，预计2019年全年公司预计亏损24亿-29亿元。值得关注的是在2018年，长安汽车依然能够实现盈利6.8亿元，仅一年时间竟出现如此大幅的下滑，确实让人吃惊。据数据统计，2019长安汽车的盈利同比上年下滑高达452.56%-526%。此外，上年同期基本每股盈利为0.14元，而2019年为基本每股亏损0.50元-0.60元。

对于2019年业绩预告的大幅下滑，长安汽车解释为“主要受销量下滑影响”。而根据长安汽车对外公布的数据也证实了这一点。据悉，长安汽车2019年整体销量为1759971辆，同比下滑15.16%。而2019年，长安汽车累计共生产179.74万辆新车，同比下降10.01%。

从“拐棍”演变成“累赘”

熟悉长安汽车的消费者可能知道，此前长安汽车能够实现年销200万辆以上的成绩，其中以长安福特和长安马自达为主的合资品牌占据了很大的份额，也被不少人称之为长安汽车的两个“拐棍”，而缺少这两大品牌的支撑后，使得长安汽车的下滑相当明显。

根据数据统计，长安福特在2019年累计销量18.4万辆，同比下降51.3%，再度出现腰斩。长安福特销量的持续下滑，跟其多款产品未能达到销量预期有关。当初火热的锐界、蒙迪欧以及福克斯都已经被边缘化，而在去年8月，长安福特同步上市了福克斯Active、金牛座、锐界ST（包括锐界ST-Line）三款新车，销量依然十分惨淡。

在去年12月份长安福特再度推出了一款SUV车型——锐际，试图进一步扭转败局。高配、低价的策略让这款新车虽然关注度不错，但是在油耗偏高、舒适性差等诸多槽点下也让这款新车的未来蒙上了诸多阴影。

另外在新能源方面，特斯拉Model 3已经在中国量产开始抢占市场，而长安福特在新能源产品方面显然已经落后太多。

此外，长安马自达在2019年的销量表现也并不好，据悉长安马自达全年累计销量为133608辆，同比下滑19.66%，下滑幅度依然远远超过了行业整体的水平。虽然在2019年全新马自达3正式上市，并且在产品力上得到提升，但是由于价格偏高，又过于坚挺，因此导致其销量一直不温不火。而在SUV产品方面，CX-5和CX-8已经逐渐被边缘化。

而值得关注的是，在2019年底，长安汽车以16.3亿元的转让价出售了长安PSA 的50%股权，最终由宝能汽车全盘接手了长安PSA。长安PSA自合资以来连年亏损，在去年1-9月份更是累计亏损22亿元。长安汽车在去年能够成功甩掉这个“包袱”，也算是一大幸事。

长安系中国品牌回暖，成未来一大看点

虽然说长安系中国品牌在2019年依然呈现大幅下滑的趋势，不过在去年下半年下滑的趋势明显收窄。据悉长安系中国品牌汽车在去年12月销量150361辆，同比增长了35%。而长安汽车的销量回暖，跟逸动系列、CS75系列、CS35系列、CS55的销量上涨有很大关系。

尤其是在长安CS75 PLUS推出后，销量十分火爆。据悉在去年12月份达到了28620辆，同比增长了287.5%，环比增长5.1%。这还是在终端没有多少优惠的情况下实现的，足见其火爆程度有多高。另外逸动系列在去年12月份销量再度破万，也成为中国品牌轿车少有实现销量破万的车型。

而值得关注的是，在2020年长安汽车还将继续在新车上发力，例如逸动PLUS和全新轿跑SUV长安UNI-T等也将会陆续上市，这些新车的到来势必将带动起整体销量的进一步回升。

另外在2019年，长安汽车还发布了蓝鲸NE动力平台，作为动力模块化平台，兼顾强悍动力与高效节油的平衡，而这也有望让长安汽车的动力系统在行业中保持领先的水平。

不过虽然在2019年，长安汽车确实有不少亮点，但是槽点也同样不少。例如全新推出的轿跑SUV——CS85的月均销量仅保持在2000辆左右，并且有逐渐被边缘化的趋势。同时，CS15、CS95等车型，同样面临相同的情况。

此外，从2019年长安汽车第三季度财报可以看到，长安的营业成本相对较高，缺乏对于整体成本管理的科学考量。而且据相关媒体统计，长安汽车当前的整体产能超过400万辆，而乘用车产能的利用率仅为40%左右，可见长安汽车出现如此严重的亏损也就不能理解了。

写在最后

如今来看，长安汽车面临的情况可谓不容乐观，并且在2020年还将遭遇更加严峻的考验。不过只要是产品过硬，能够持续的提升自身的口碑，终究会获得消费者的认可。而接下来长安汽车的发展如何，我们也将持续关注。

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