沈阳发放5000万元汽车消费补贴 可与国家以旧换新补贴同享 纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行

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本文目录一览：

• 1、沈阳发放5000万元汽车消费补贴 可与国家以旧换新补贴同享
• 2、纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行
• 3、世界十大最小汽车

沈阳发放5000万元汽车消费补贴 可与国家以旧换新补贴同享

易车讯 6月17日，为推动汽车消费提质升级，聚焦汽车换“能”，沈阳市政府决定自2024年6月18日至6月30日，开展2024年沈阳市夏季汽车促消费活动，发放5000万元汽车消费补贴。本次购车补贴与国家汽车以旧换新补贴或沈阳市汽车更新消费补贴可以同时享受。

一、发放对象 玩车网

汽车消费补贴面向在沈阳市参加活动的汽车销售企业购买新车的，并持有中华人民共和国居民身份证的个人消费者（户籍不限）发放。

二、申报条件

（一）个人消费者在沈阳市参加活动的汽车销售企业购买7万元及以上乘用车、微型或轻型货车（含新能源车、混合动力车），不包括营运车辆和二手车。

（二）机动车销售统一发票开具日期和机动车登记证书日期须在2024年6月18日（含）-6月30日（含）之间。

（三）按要求上传机动车销售统一发票、购车人身份证、机动车登记证书，符合条件并通过审核后可获得补贴。

（四）机动车登记上牌地域不受限制。

（五）汽车促消费活动期间，每位个人消费者只可享受一次购车补贴。

三、发放额度及补贴标准

（一）发放额度

本次活动发放总额5000万元的汽车消费补贴，申请名额先到先得，以个人消费者提交合格的申报材料时间为序，促消费活动期间如补贴资金提前申请完毕，本次活动同步结束。

（二）补贴标准

汽车消费补贴以“云闪付”APP红包的形式发放，按购车发票金额分为3档，具体标准如下：

一档购买新燃油车发票价税合计金额7万元（含）-15万元（不含）的，发放汽车消费补贴2000元。

二档购买新燃油车发票价税合计金额15万元（含）-25万元（不含）的，发放汽车消费补贴3000元。

三档购买新燃油车发票价税合计金额25万元（含）以上的，发放汽车消费补贴4000元。

购买新能源汽车在上述各档基础上增加发放1000元。本次购车补贴与国家汽车以旧换新补贴或沈阳市汽车更新消费补贴可以同时享受。

纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行

在12月11日的时候，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。公告中要求，自2024年1月1日开始，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求，不过2024年1月1日-5月31日为过渡期。

其中，针对纯电车型的要求如下：

1、最高车速不低于100KM/h。

2、续航里程不低于200KM。

3、 电池能量密度 不低于125Wh/kg

4、低温里程衰减率不超过 35%的，电池密度应不低于 95Wh/kg，续驶里程不低于 120km。

不能满足上述条件的纯电车，就不能继续享受车辆购置税减免政策。那么问题来了，哪些车辆目前不符合这些要求呢？从车型细分来看，全部都集中在了纯电微型车上，比如五菱宏光MINI EV； 长安Lumin ；吉利熊猫MINI EV； 奇瑞QQ 冰淇淋等车型。

这里应该会有车友问啦，这些车型目前也推出了续航200KM以上的车型，是否可以不缴纳购置税，这就要参考第四条的规定：低温里程衰减率不超过 35%。针对新能源车的低温检测环境标准是（-7°±3），也就是零下4°-零下10°，这也是北方地区的平均温度。

以目前纯电车的实际表现来看，在零度以下，续航里程能够超过65%的车型本身就很少，而纯电微型车在电控技术上并不先进，所以能够达到这个标准的车型几乎没有，如果严格执行新规，基本上纯电微型车都需要缴纳购置税。

为什么国家会推出这样的政策呢？我认为很大一个原因来自于，今年制造电池的碳酸锂价格暴跌，从去年（2022年）11月60万/吨的价格，跌到了10万元/吨，材料成本大幅下降之后，就应该要求纯电车要么降价，要么提升电池容量和续航，从最新公告来看，国家是倾向后于后者，也能促使车企进行技术和产品提升。

那么消费者需要更高的续航里程吗？首先可以肯定的是，如果在价格不变的前提下，提升电池容量和续航里程，是关系到消费者切身利益的，更长的续航里程不仅仅可以降低亏电焦虑，也能降低用户的充电周期和时间，时间就是生命所以意义重大！

但一定是建立在价格不变的前提下！因为从近一年的销售表现来看，五菱宏光MINI EV；长安Lumin；吉利熊猫MINI EV这三款车型的月均销量破万，奇瑞QQ冰淇淋也超过5000辆，全品牌纯电微型车近一年累计销量接近70万辆，有着庞大的用户群体，这些人以刚工作的年轻人、居家女性群体为主，采购均价在4.5万元左右，也就是其中很大一部分保有车辆的续航里程，是没有超过200KM的。

也就是说，续航一百多公里已经能够满足很多用户的实际需求，作为上下班的代步工具虽然续航短，但好在售价便宜、用车成本低，可以让收入较低、或出行半径小的用户，不需要承担高昂的购车和用车成本，本身是符合市场规律的。

所以最新公告出现之后，如何让微型纯电车在续航和价格之间保持平衡，就是一个必须重视的命题，目前来看，续航超过200KM的五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫MINI EV的起售价格都在4.6元起，部分车型售价超过了7万元，如果取消购置税减免，按照5%的最低标准来计算也需要2035元起，计算公式为购车款/(1+13%)×购置税率(5%)。

写在最后：目前国内的新能源车已经呈现出井喷式的发展，今年上市的新能源车型，总数甚至超过燃油车时代数年累计的新车发布量，由于缺少足够的实战数据和行业标准，即便是业内人士，也很难对这些车辆的好坏做出精准客观的评价，消费者以及汽车媒体基本被车企牵着鼻子走，但即便如此，提升纯电车的续航能力，是行业发展的必然趋势，所以对于此次技术要求的调整，我个人持以赞同的态度，前提是车辆的价格不要变。

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世界十大最小汽车

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此外，榜单中还包括了诸如Citroën C1和Peugeot 108等车型，它们以其简约的外观和经济的维护成本受到市场欢迎。而Toyota iQ和Subaru Impreza也凭借其创新的设计理念和可靠的性能，在微型车领域占据了一席之地。

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