最残酷的“极限颠簸测试”国产宝马x3为什么越快越稳？

今天玩车网小编为大家带来了最残酷的“极限颠簸测试”国产宝马x3为什么越快越稳？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、进口x3和国产x3的区别
• 2、最残酷的“极限颠簸测试”国产宝马x3为什么越快越稳？
• 3、宝马x3是国产还是进口

进口x3和国产x3的区别

宝马X3进口与国产的区别如下：

1. 车型年份与价格

进口宝马X3最后一款为2016款，已停售，而国产宝马X3最新车型是2019款。在价格方面，进口宝马X3官方指导价格在42.10~59.30万元之间，而国产宝马X3价格区间为38.98~56.58万元。

2. 排放标准

进口宝马X3采用全国五大排放标准，而国产宝马X3已升级到全国六项排放标准，更环保。 玩车网

3. 车身尺寸

在车身尺寸方面，进口宝马X3的长度、宽度和轴距分别为4665mm、1890mm、1690mm和2810mm。而国产宝马X3的对应尺寸分别为4717mm、1891mm、1689mm和2864mm。

4. 动力系统

尽管进口宝马X3和国产宝马X3都搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，但在具体调校上存在差异。进口宝马X3有两种调校，最大功率分别为135KW和180KW，最大扭矩为270N·m和350N·m。而国产宝马X3有三种调校，最大功率分别为135KW、165KW和185KW，最大扭矩为290N·m、310N·m和350N·m。

最残酷的“极限颠簸测试”国产宝马x3为什么越快越稳？

面对首开合资豪华品牌SUV加长先河的一汽-大众奥迪Q5L和未来同样选择加长轴距的奔驰GLC，全新换代的国产宝马X3可谓忠于本色。在讨好别人和做好自己之间，新一代X3明显选择了后者，国产但没有加长，原汁原味的除了设计还有宝马X系列车型一贯优异的公路操控性。先来回答消费者最为关心的问题——国产的X3便宜了吗？是的，相比进口版车型，成功实现国产化的新一代华晨宝马X3用相比进口版更加亲民的售价继续保持了对德国同乡全新Q5L和GLC的竞争压力。在39.98-58.58万元的售价区间中，拉低价格门槛的入门级车型指导价已经下探至40万元以内，并且同样配备了xDrive四驱系统。而作为新款顶配车型，2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装版的售价也“仅”为58.58万元。

作为一位不折不扣的“80后”，来自BMW集团旗下的著名设计师calvin luk(卡尔文·陆)曾先后负责改款BMW1系和新一代X1车型的设计工作。而在由他操刀的全新一代X3身上，年轻化与现代感同样是整车外形气质中最为突出的设计主题。基于全新BMW 5系的CLAR平台，全新一代X3的车身轴距已经得到了54mm的加长，从而达到2864mm。比起海外版奥迪Q5，新车轴距仍有44mm的领先优势。因此即使面对加长了88mm轴距的国产Q5L，没有得到加长的新一代X3的空间舒适性也自当毫不示弱。

除了强调运动及现代感的外观设计，作为一款全能型SUV，全新一代华晨宝马X3（GO8）的通过性指标也值得我们一一列举。为满足理想的道路通过性，新车接近角和离去角分别达到25.6°和22.6°，并拥有216mm的最小离地间隙和500mm的最大涉水深度。此外，为贯彻宝马一贯良好的运动性能，新车的发动机舱盖、前翼子板、前车门以及前纵梁和前减振塔等多处车身部件都采用了轻铝材质，从而使新一代车型较之老款成功减重55kg。

较之亮点颇多的外观设计，全新一代X3的内饰则几乎可以被看作是现款宝马5系的复制品。秉承以驾驶者为中心的设计理念，新车内饰将一切有用功能都尽数分配至驾驶者一侧，触手可及的屏幕和热敏按键所带来的极为顺手的功能体验仍是宝马出色人机工程学设计的直观体现。当然对于更多来自宝马5系的功能配置，我们同样喜闻乐见。

宝马x3是国产还是进口

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【太平洋汽车网】 宝马x3有国产也有进口的。从价格来说，国产的价位低一些，同等的价位可以买高配置的，而进口由于进口税在里面，所以价格高些，但是整体制作工艺成熟，质量要高些。

进口 宝马 X3有一款3.0的 排量，那性能就强悍多了，0-100只需要5.6秒。但是价格也是很强悍，需要75万 元了。性价比反而不高。
变速箱方面，不论是进口宝马还是国产宝马X3都用的是ZF的8速手自一体，驱动方面也是搬过来的，前置四驱， 全时四驱，都是用的多片 离合器式中央 差速锁，底盘方面的差距并不是特别大，至于钢材或者配件部分的材料等，差距如何，就不得而知了。
国产宝马X3把 轴距加到2864毫米，原本就挺宽敞的空间，变得更加宽敞，说实际意义其实不大，而加长也是为了迎合国内市场。

（图/文/摄：太平洋汽车网罗婷1）

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