为什么国产车价格越来越贵，合资车越来越便宜？

在当今的市场上，销量其实就是衡量品牌成功与否的标志，小众车干不过销量王的原因不光是设计上的“各色”而已，还有受经费限制日渐衰落的品控。如果不投靠大厂，也很难存活下去，而投了大厂，又不得不接受一些大众化的改变和植入。当然，我们今天先不说它们。

韩系车就是最好的例子，起亚、现代，在合资车里都属于便宜的类型，相比来说，颜值还都不低，就拿瑞纳来说，乞版4.99万的指导价，已经不能再低了，完全下探到了自主品牌起家的市场。外观来说，也完全能够满足审美需求。尽管配置低的可怜，但要说面子上，合资的车标要远远比自主值钱。

当然，即便大佬们在新车外观上都有了自己的更新，如果真比起来，配置上却永远是一个鸿沟，要知道，在三四线城市，认牌子的人虽然有，但自主品牌的日益强大，使得低价区间的车，在配置上能够做到100%碾压，虽然合资车的动力总成可靠性更好，但如果每天面对硬邦邦的塑料和蓝白屏的收音机，也高兴不起来。

相比之下，自主品牌的造型其实已经上了一个层级，一些大厂在颜值上可以说基本达到了20万级别的设计水准(不说细节)，而其他小众一些的品牌也能达到15万的水平。而且，内饰的设计和用料上，也有了可观的提升，完全脱离了“硬塑料”时代。除此之外，像是长安、哈弗、吉利这几家企业，已经达到了媲美合资的机械水准。

而自主品牌现在也完全脱离了只能造小车，紧凑型车的时代，GS8、CS95、H9等车型风起云涌，气势、素质、也都不乏对手，当然，价格也涨到了20万级别，不过，在车说君看来，这个售价依然对得起“性价比”这个词，相比7座领域的标杆汉兰达，类似的配置水平也要30万了，行驶质感上也顶多有一些细微的优势。

要是单论长相，确切的说，自主品牌已经可以比肩豪华了，看看市场上的合资品牌，就说颜值，有哪个能和领克比?审美这东西见仁见智，单论复杂程度，领克确实做到了行业内领先的设计水准。除此之外，长城的高端品牌魏派也算得上一把好手，先不说四出排气是不是多余，但它最少不难看，对么?

相比之下，生命末期的Q5，国产加长之后的宝马3系，也都充当着销量顶梁柱的角色，事实上，当一辆车的价位到了40万左右时，考虑的内容也会随之变化，尤其是豪华品牌，品牌溢价(价值预设)就会占到很大一部分，因此，降价和国产化也会引起国人更多的关注，这也是它们的销量坚挺的原因。

为什么同级别的合资车比国产车价格高，而国产车配置却丰富的多?

细心的朋友们可能在选车时曾经发现过这样一个现象：明明是同一个级别的车，可是合资车却比国产车价格要高，更奇怪的是国产车的配置还更多一些。难道真的是国外的月亮比较圆吗?玩车网

第一点大家一定都会想到，那就是进口税这个问题。

合资车有的零部件需要从国外进口时自然而然的，所有东西进口到国内以后，价格就会上升一些，其中就因为增加了税收的钱。这个很好理解，不管是男士还是女士们，日常生活中购买东西的时候也都知道进口价一定是比当地价格要高的。

第二点要说的是像汽车这种类型需要科研团队在背后奋斗的产品来说，巨大的金额成本都花费在了科研之上。

当然等到产品出来之后，与级别相同的车相比，这点成本就会被人们忽视了，大多数人看到的只是表面的材料、配置、外观、内饰等等。

合资车的研发成本比国产车的成本要高是因为国内的汽车品牌研发团队比不上国外的，创新能力较差，拼装出来汽车的比例比国外要高，自然不用那么高的研发成本。举一个简单的例子，许多国内的人都是果粉，原因是国产机模仿多、创新比国外少，这个道理放在汽车上也是可以类比的。

第三点，合资车的成本还高在了对质量的把关之上。

这一点在大众的眼里也容易被隐藏起来，因为背后的工作只有厂家是最清楚的，对每个配件进行严格的质量监控，报废车辆的处理也更加忍战，自然成本就上去了。

国内制造的合资车在这一点上也有差异，各厂家所出的汽车所能保证的品质也是不一样的，否则为什么那么多人抠掉宝马上的华晨、奇瑞，却没有几个人会对一汽、北汽下手，华晨等的名气不如一汽等与自身的实力脱不了关系。

虽然合资车比国产车要贵，但也不一定代表合资车比国产车更好。

汽车的好坏是需要综合评定的，正如大家发现的那样：国产车的配置更加丰富，这也是不可忽视的一个优点。另外，车的好坏主要是看车主的喜好，更注重驾驶体验的车主，侧重的一定是驾驶、视觉等的舒适度，而不会在意是国产还是合资，喜欢跟上时代风气的车主就可能会选择合资车。对于合资车，我们也要带着公平公正的眼光去看待，也许整体水平较高，但不是代表绝对，因此不能一味认为合资更好。

二虚荣心作祟在很多人看来合资车比国产车高端，开着合资车就比国产车更加的有面子，所以说他们在买车的时候，宁愿选择价格更贵的合资车，而不选择国产车三合资车的保值率高在二手车上场上，合资车的保值率要比;说说国产车越来越贵的原因，一是质量提高了， 仅就外观而言，独立车企更愿意花钱， 比亚迪没有聘请前奥迪设计师， 在研发方面，我们自主品牌开始走，积极研发的道路，更多的车是自己造的， 二是产品更高端， 以传祺为例。

为什么合资车越来越便宜， 而且国产车越来越贵， 业内人士告诉你答案， 我当然找到了， 很多人以为是合资车发现了它，或者想提升竞争力，所以故意降价，让我们来看看以前有钱没买国产车，现在没钱买国产车， 另一方面;其实之所以合资车要比国产车更贵一些，也是因为国产车的核心技术是不太成熟的，在汽车行业当中最主要的就是技术，而国产汽车在市场上的起步也是比较晚的，所以技术也要更加薄弱一些大部分的国产汽车都是没有发动机技术的。

合资车和国产车价格也不一样，一般情况下，合资车价格是不是更贵主要原因是国产车在核心技术上落后于合资车汽车行业是一个靠技术吃饭的地方国产汽车起步相对较晚，其技术也比较薄弱直到现在，很多国产汽车品牌连自己;2 品牌溢价能力3 供求关系4 附加值首先说成本，成本是决定售价的主要因素毕竟谁都不是慈善家，不可能低于成本来销售产品的汽车也是如此，零部件采购有很多渠道很多高端国产车零部件采购渠道已经与合资车一样;1虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，只能加价格卖2合资车贵还因为知识产权的问题我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存;合资车比国产车卖得贵，一个是品牌，一个是技术，另外，合资车需要支付外方专利使用费品牌使用费等，都推高了合资车的成本即使国产车和合资车在关键部件上选择一样的部件，但装配质量喷漆质量做工质量等也一样存在。

国产车比合资车贵的原因，首先是因为国产车品质的提升随着社会的发展，国产汽车的不管在制造工艺上还是整车质量上都有了很大的提升，而这些都需要国产汽车投入更多的研发成本，因此国产车的价格就必定上涨，甚至高于合资车其;新推出的车型配置高，需要的成本也会更高，所以价格越卖越贵，而合资车本身价格就贵，配置不高加上竞争过于激烈，前有美系和韩系降价，后有国产车推出更高性价比车型，所以为了稳住市场份额，合资车就越卖越便宜;主要是因为国产车在汽车的很多领域都有了很大的进步，关键零部件的质量和合资车没有太大的区别，甚至在某些方面比合资车还要好，所以国产车有信心提价另一方面，合资车，虽然很多车型的价格越来越便宜，而且优惠也很强，但;不过，表面上看合资车是在进行降价促销，但实际上很多合资车现在减配也是越来越严重，所以总体来说也没有降价太多第三个原因自然就是国产车的制造水平越来越高，质量越来越好了，自然就越来越贵了在以前的时候，我们的;同级别的合资车要比国产车贵几万，除了因为做工，技术方面之外，合资车要比国产自主品牌的车子多了技术使用等成本。

合资车 比 国产车 贵正常的，本身合资车质量和做工就要比国产车有优势，而且合资车利润是外国汽车厂和中国厂家两房来分，如果不挣钱，外国车企也可能合资;配置上的不同相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去价格上的不同在比较两个品牌的车型的时候，一定要在同价位。

更有甚者，出现了一个显著的现象，就是国产车越卖越贵，而合资车越卖越便宜为什么呢主要是因为国产车在汽车的很多领域都有了很大的进步，关键零部件的质量和合资车没有太大的区别，甚至在某些方面比合资车还要好。