哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

今天玩车网小编为大家带来了哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、10万以内，是买国产车还是合资车，综合分析一下，满意的给所有分
• 2、哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？
• 3、最全汽车保值率排名来了：广汽本田强势领衔

10万以内，是买国产车还是合资车，综合分析一下，满意的给所有分

10万以内选择国产车比较好。

在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。在内饰的设计上，其实这几年我国的自主品牌车型的外观内饰长进还是非常明显的，尤其是在内饰豪华氛围的营造上；

即使是一个10万块钱的车型，它也能把内饰做得很漂亮很精致，这一点是同价位合资车型是做不出来的，10万块钱很多合资车基本上都没有配备真皮座椅，或者是座椅加热那种功能，这些功能其实在帝豪GL上面已经有搭配。而且在这个价位，很多时髦的功能也在国产车上有所配备。

扩展资料

10万元以内的车：

轿车方面，长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪GL等产品的综合实力都很出色，远优于同价位的合资产品。

SUV方面，小型SUV有长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x、哈弗H2等优秀产品，紧凑型SUV也有哈弗M6、比亚迪宋Pro等高性价比产品。 玩车网

哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

哈弗M6相比H6卖得很便宜 ，它们差距在哪里？

国内品牌SUV有这样的“上帝”，他的名字并不大，销售不在最前沿排名，但它也是全年到第10次的稳定。此外，相同的是一个紧凑的模型SUV，这款车已经超过H6，力量和H6是相似的，但他的入口价格只有63,000！这不是最便宜的SUV吗？这个“上帝”是Haval M6，4649/1830/1705MM体型比家庭兄弟H6大。 M6面部形状的外观和H6轿跑车有几个点，使用6面烟熏黑色空气格栅，身体侧D柱的侧面熏制汽车顶级悬架效果，这更受欢迎。可能是轮胎很小，而M6积分骨架很大，但动量总是一点点。

在内饰方面，Haval M6的中央控制非常特别，在整个留下家庭中非常罕见，特别是MPV的位置。 M6是完全标准的，带有8英寸的液晶屏，这对于6000持久的SUV来说真的很良好。就底盘而言，汽车悬挂式是：前麦克斯顿+后双臂独立悬架，您必须知道公司的150,000级型号刚刚配备扭矩梁悬架。在电力方面，整个系统配备了1.5T（GW4G15B）发动机，匹配的变速箱是6MT/7DCT。

在SUV戒指中，你可以听一个圆圈，超过60,000只小SUV是罕见的，更不用说紧凑的SUV，Haval M6的630,000入口价格确实有点“额外想象力”，有人说M6它是H6改变，那么为什么他这么便宜吗？H6：1.5T铂舒适版参考价格为94,000元，M6：1.5T手动双驾驶城市版，参考价格为6.3万元，两个入口模型不同31000元，是这些“省份”的钱真的是制造商让消费者呢？在电力系统方面，HAVAL M6和H6进入版本配备1.5T的电源，最大功率有很大差异（150/169马力），但HAVAL H6发动机在圆柱体中使用直接注射技术，更“先进”比m6。60,000头仍然大于H6，为什么哈瓦尔M6如此便宜？

H6可以以1400-3000 rpm的发动机速度输出285n·m的最大扭矩，而M6可以输出最大扭矩210n·m，即H6是加速，燃料消耗，技术。它比m6好。在底盘中，M6是机械液压动力转向，盘式制动器，手动制动器停车和H6使用电子提升，通风盘式制动器，电子停车，可以说高于M6而不是M6。轮胎的规格是235/60R18，M6是225/65 R17，Haver H6轮辋较大，轮胎更宽，动量更强大。在配置中，M6进入版本几乎没有辅助控制配置，H6具有驱动模式切换，发动机启动和停止，自动停车，方向盘变化，3.5英寸LCD仪器和两个USB接口，转向辅助灯，以前的卤素雾灯等。刚刚开玩笑，M6的6MT和H6是10,000，内部配置为10,000，另一个机箱超过10,000件，M6和H6为3100万元。羊毛在羊，一分钱，商人不能亏本“制造慈善机构”。但随后回来，无论M6还是H6成本，他们的销售可以解释一切。

最全汽车保值率排名来了：广汽本田强势领衔

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文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

7月28日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power对外发布2023年上半年中国汽车保值率 风云 榜单，报告包括不同车型类别、不同车型品牌以及自主品牌三年保值率排名表现。

J.D.Power报告显示，受汽车市场变化的综合影响，2023年上半年整体市场的二手车保值率相比2022年出现了不同程度的下降，近八成车型的下降幅度在2%-7%区间，个别保有量较高的产品甚至出现了7%以上的保值率下降。从车型类别上分析，主流市场中，MPV相对于轿车和SUV保值率波动较小；豪华车市场中，轿车相比于SUV保值率幅度下降更大。

首先先来看看轿车细分车型阵营的保值率榜单，报告显示，小型车、紧凑型车保值率绝大部分被日系品牌霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中，德系车上榜最多。

具体来看，小型车、紧凑型车、中型车以及豪华轿车榜单中，位居榜单第一名的分别为广汽 本田 飞度 、 东风 本田 思域 、广汽本田 雅阁 以及 雷克萨斯ES ，3年保值率除东风本田思域外，其余均达60%以上。

其中，紧凑型车上榜车型均为日系车，除思域外， 卡罗拉 、 骐达 、 雷凌 以及马自达3昂克赛拉均名列榜单，并且保值率差距非常相近，这也意味着同级竞争十分激烈。中型车保值率则被日系和德系车瓜分，但榜单前4名车型也均为日系车，分别为雅阁、 英仕派 、 凯美瑞 和 亚洲龙 ，其中，凯美瑞保值率由2022年的64.04%下滑至今年上半年的57.32%，而亚洲龙保值率则出现了较大幅度的增长，由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%。另外，榜单中， 迈腾 以51.08%的保值率排名第5名，是榜单中唯一一款德系车。

至于豪华轿车市场方面， 雷克萨斯 ES以62.75%的保值率领先其它车型，但相比2022年的68.08%下降明显，报告显示，下滑的原因与终端销售价格松动有关。此外，榜单中上榜的3款 奔驰 车型和1款 宝马 车型三年保值率均已跌破60%。

接着来看看SUV细分车型阵营的保值率榜单，报告显示，小型SUV市场继续萎缩，整体保值率水平也出现较大幅度下滑，但日系品牌依然是该细分市场高保值率车型。细分来看，榜单前五名车型中，前4名均为日系车，分别为东风本田XR-V、广汽本田 缤智 、 一汽 丰田 奕泽 IZOA、广汽丰田C-HR，其中，东风本田XR-V以53.30%的3年保值率位居榜单榜首位置。另外，中国品牌 长安 CS35 PLUS首次上榜并且3年保值率高达50.85%，与丰田两款车奕泽IZOA和C-HR十分相近。

紧凑级SUV市场中，位居榜首的是东风本田CR-V，3年保值率为60.87%，排名第2至第5名的分别是一汽丰田 RAV4荣放 、 哈弗M6 、广汽本田 皓影 、悦达起亚 智跑 ，3年保值率均在55%-53%区间。其中，哈弗M6是榜单中的“黑马”，其保值率相比2022年上涨超10%。中型SUV市场中保值率整体水平出现了一定程度的下降，但广汽丰田 汉兰达 保值率依旧较为稳定，报告称，虽然广汽本田 冠道 和东风本田UR-V排名没有发生变动，但受新车优惠幅度增大影响，两者已经与汉兰达拉开差距。

而在中大型SUV和豪华SUV市场中，排名榜首的分别为 哈弗H9 和 保时捷 ，两者3年保值率分别为52.38%和63.76%。至于MPV市场保值率水平波动则不是很大，东风本田 艾力绅 以64.49%的保值率稳居第一。

整个榜单中，J.D.Power报告还详细列举了中国品牌细分车型TOP3，其中东风 日产 启辰D60 以49.02%的保值率领先其它车型，成为中国品牌轿车最保值车型。而在SUV车型中，哈弗M6、 传祺GS8 、长安CS35 PLUS分别位列紧凑型SUV、中型SUV和小型SUV榜单中榜首位置。

最后再来看看车型品牌阵营的保值率榜单，从车型品牌上看，进口品牌及合资品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名变化不大，而中国品牌则表现出保值率波动较大的特点。另外，随着国内汽车市场的消费升级和消费者越发理性的购车需求，中国品牌受到了更多的关注，自主品牌车型成为更多消费者首选。在自主品牌榜单中，上汽通用五菱最保值，保值率为49.48%，长城汽车和 广汽传祺 分别以46.61%和46.59%的保值率次之， 领克 、长安汽车也分别位列榜单第四和第五名。

另外，在进口品牌和合资品牌中，雷克萨斯和广汽本田最保值，两者保值率分别为62.27%和57.15%。报告指出，进口品牌与合资品牌的保值率要高于中国品牌，其中日系车保值率占据领先地位。细分来看，进口品牌雷克萨斯、保时捷、宝马分别位列榜单分前3名，合资品牌依旧是日系车占主导地位，榜单中前4名均为日系品牌，排名第5名为 北京 奔驰，保值率为53.57%。

汽车保值率是汽车性价比的重要组成部分，对消费者购车具有很高的参考价值，同时也在一定程度上反映了市场对于新车的认可度。我们认为，影响车辆的保值率因素有很多，包括汽车在市场的保有量、产品知名度及市场终端优惠等都是潜在影响因素，因此，汽车保值率并不是判断车型好坏的唯一标准。

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