纯电动能源汽车什么时候才能普及？

在电池能量密度达到350wh/kg之前，纯电动能源汽车基本上没有商业开发空间，因为一次充满电之后行驶里程太短。使用起来非常不方便，即便出现如很多人设想的那样：在公路边上每隔50公里就有一个充电站、城区里到处都是充电桩，也很难普及，因为给电池充电是很费时间的。有谁愿意每跑200公里(使用最好的锂电池才有这么多的里程，使用硫酸铅电池也就50-60公里)就要停下来花2-3个小时来充电，然后再上路?虽然有的说有快充，花半个小时就能充80%，但是快充很容易使得电池过热导致电池变形，严重影响到电池寿命。现在大街上有很多给电动自行车快充的设备，你可以自己去调查一下，基本上是用十几次快充之后，电池就报废。

目前硫酸铅电池的能量密度约为60wh/kg，锂电池的能量密度约为150wh/kg。

纯电动能源汽车发展的瓶颈就是电池，把电池问题解决了，自然就得到普及。

说到油电混合动力，最早的普锐斯是20世纪90年代就出来了。在发达国家完全是因为有比较高的政府补贴及免税政策才有一定的销量。在中国，每辆只获得3000元的补贴，你增加一组专用电池及专用电机这部分费用就有好几万，其售价就比相同排量同样是'丰'田'产品的车贵出很多，因此很难有大的销量。

在发达国家很多人购买纯电动汽车完全是为了往自己脸上贴金，平时很少使用，就放在车库里，只是有时候要在媒体面前露一下脸向媒体宣传自己就是所谓的什么“环保人士”、“环保斗士”以提高自己的形象，以便获得更高的商业价值，仅此而已。玩车网

你买的是品胜哪款充电器?如果充电器上写着支持快充，那可能是你的手机不支持快充，或者手机设置问题，操作方法：设定-省电-快速充电勾选(使用原厂充电器、手机处于黑屏或关机状态)即可，如：N9100、N9106等。 当然跟你的数据线也可能有关系，如果数据线比较劣质，线芯比较细的话可能无法达到快速传输的效果

电池的放电量是受温度影响的。 夏天温度高，可以100%的放电。在低温下，放电量可能只打到原来的60%--80%，从而影响行驶里程。 当然电池的使用时间也影响放电量，但从你的测量来看，电池的电压还都可以。所以不是因为电池使用长了影响的放电量。