纯新能源汽车试驾流程 新能源买车全流程

小编今天整理了一些纯新能源汽车试驾流程 新能源买车全流程相关内容，希望能够帮到大家。

试驾雷克萨斯RZ——体验“雷式”新能源玩法

随着早期尝鲜的新能源车主陆续置换新车，新能车的保值率越来越受到关注。而聊到保值， 雷克萨斯 是一个不得不提的品牌，按照惯例，“保养不花钱、换车少亏钱”是雷克萨斯车主的固定福利。因此，以“保值”见长的雷克萨斯，其推出的纯电车会否依旧“高保值”？是个挺有意思的话题。

大咖从雷克萨斯官方了解到，他们为 雷克萨斯RZ 用户推出了一个“高保值承诺”政策。得益于这项政策，RZ的用户自购买之日起的第一年到第四年，他们手上的RZ保值率都有雷克萨斯官方兜底。

以置换雷克萨斯品牌车型的方案为例，首年90%，次年80%，第三年70%。这样的保值率在新能源车当中几乎是最高的，甚至比大多数传统燃油车还要高。可以参考中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》，纯电SUV保值率第一名的 特斯拉 Model Y ，一年保值率为87.29%。而作为传统燃油车的 宝马X3 ，一年保值率为89.41%。

对于RZ车主而言，在雷克萨斯官方“高保值承诺”护航下，他们手上的RZ，至少比同年份的其他车辆，包括新能源车和燃油车，都是更保值的。一众新能源车厂商中，除了雷克萨斯，暂时还找不到第二家品牌会这么做。

为旗下车型的保值率作承诺，无疑是一件增加成本的事情，但为什么雷克萨斯还要这么做？除了为照顾用户的体验以外，更深一层，是因为RZ这款车太重要了。因为这是首款基于全新专属纯电平台打造的BEV车型，代表雷克萨斯在电气化道路上迈出的全新一步。

可能很多人不知道，雷克萨斯RZ这款车在研发阶段就已经在下山技术中心进行严苛的测试。这个面积相当于140个“东京巨蛋”（东京最大的棒球场）的技术中心，未来将有一部分划归于雷克萨斯所有。未来雷克萨斯全球总部、开发中心和拥有12种测试路段的试验场都会坐落于此。你可以将“下山技术中心”理解为雷克萨斯最高标准研发中心，而出自下山技术中心的RZ，重磅程度可想而知。

常言道，实践出真知。如此重磅的RZ的实际驾驶表现会怎样？大咖前段时间在厦门赛车场深度试驾了雷克萨斯RZ，今天的试驾报告会给你答案。

独一份的雷式驾控

虽然以豪华、舒适著称，但“雷式驾控”绝不是一个伪命题，从厦门赛道回来之后，我笃定雷克萨斯RZ是一辆充满趣味的SUV。但在“驾趣”的表达上，雷克萨斯有自己的一套玩法。

大多数主打驾控感的车型都倾向于将动力性能放在最容易被看到的位置，雷克萨斯RZ并没有这样做。反而读起来有点抽象的“心流驾控系统”，成为了最被推崇的概念。

这套系统的组成不简单，DIRECT 4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集到的信息能够从100：0到0：100之间分配前后车轮的动力输出，从而实现更强、更稳的操控。

厦门国际赛车场是一条兼具乐趣与挑战的赛道，最大高度落差11米，几乎每个上坡、下坡的位置都设置了复合弯。如果对赛道不够熟悉的话，很难把握好走线，甚至很容易会出现推头，冲出赛道。

在厦门赛道试驾雷克萨斯RZ，也是我第一次在这条赛道上驾驶。好几次入弯之前没有充分减速，眼看着车辆即将有推头的趋势，RZ的车尾似乎感知到车辆的动态，变得略微灵活起来，让我依然可以保持着相对得体的走线。DIRECT 4电子动态四驱系统的作用正是体现在这里：在入弯出弯时，快速地为你纠正行驶轨迹。

赛道的试驾让我更加直观地感知到DIRECT 4系统的存在，而在日常生活中，这套系统也同样能够发挥作用，比如让车主在湿滑路面的起步更加平稳，又或者在拐弯抹角的路段带来更好的循迹性。如果你在试驾RZ的过程中 发现 这台车比以往开过的车型更加得心应手，那很可能是DIRECT 4系统已经默默为你提供了服务。

除了DIRECT 4，“心流驾控系统”还包括意在传承雷克萨斯平顺、静谧驾控品质的LDS雷克萨斯驾驶印迹、以驾驶员为中心的TAZUNA缰绳座舱设计、以及糅合了莫比乌斯方向盘和Steer by Wire可变比电子线控的转向系统。每一个板块都为创造更接近人车合一的体验贡献力量，最终营造出这种灵活而不失 优雅 的“雷式驾控”。

“雷式”智能，讲究人性化

赛道驾控代表激情，而激情的另一面，便是代表理性的智能和安全。L2级别的智能驾驶辅助、主动刹车、车道偏离辅助等功能在电动化时代都已经不再新鲜。汽车的智能化已经跨越了从0到1的过程，当不同厂商都能够提供类似配置、类似功能的时候，拼的就不是“有和没有”，而是谁的体验更好。

直线行驶、路人模拟、自动泊车，这些体验项目对于经常试驾新车的大咖来说并不陌生。这次开着雷克萨斯RZ再度体验之后，反而挖掘到一些有别以往的惊喜。

直线道路上，两个假人模拟即将横穿马路的路人，RZ靠近的过程中，开始在仪表盘中发出提示，我有意不做任何操作，无动于衷。当系统没有得到任何指令之后，且距离假人较远处时，方向盘略微向远离假人的方向小小地自动打了一把方向，动作很小，却又恰恰避开了路人，这个动作很轻柔，以至于坐在车内的人员基本都感知不到，但预判式主动驾驶辅助系统PDA已经成功的规避了一次有可能发生的意外，将行车风险降到了最低。

停车位旁边，RZ开启自动泊车后慢慢驶入，一辆电瓶车从车头走过，RZ可以识别到他，判断两车行车路线没有交集时，将继续执行倒车动作。后来一个假人从车尾靠近，这才把RZ给“逼停”了，等假人挪开之后，不需要任何动作，RZ一把就倒进去了，而且全车车身都没有压线，停得非常标准。相比之下，隔壁的 理想L8 虽然也停进去车位了，但方向多打了一把，车头也略微压了线。

这并不是我编出来的两个故事，而是在测试场亲眼所言的画面。很常见的行人识别、自动泊车功能，RZ能做到的是在过程中表现的更像一个“人”，让整个过程变得更加自然、流畅而且保证足够地安全。

与其他智能汽车不同的是，RZ所搭载的LSS+高频智能科技的特点在于“拟人化”。比如它的预判式主动驾驶辅助系统PDA预判减速避让功能，可以根据行人或机动车轨迹，预判未来场景；又如它的预碰撞安全系统 PCS 带紧急转向辅助功能 ESA，可以允许车辆偏离车道中央，以规避车道内的其他障碍物；再如它刹车、转向和提速的细腻操作，让RZ像一位“老司机”，给驾乘人员带来更加舒适的感受。

智能化大潮浩浩荡荡，顺之者昌，但在疯狂扩张智能化配置的时候，甚少有品牌像雷克萨斯基于“以人优先，而不是机器优先”的理念来开发。当越来越多人体验到人性化的智能有多么美妙，以用户需求倒推其他厂家更关注“人性化”，也是早晚的事。

写在最后

未来新能源车会变得怎么样？答案肯定不止一个。但从RZ身上，我们看到了雷克萨斯交出的答案：独特的雷式驾控、人性化的智能科技，当然了，还有那传承了若干年的“保养不花钱、换车少亏钱”。回归本质，让用户省心和安心，是当下新能源车品牌普遍缺乏的理念，而基于这种理念之下诞生的雷克萨斯电动化产品，注定拥有属于自己的独到魅力。

【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源买车全流程

从O-1新能源 知识点 买车全流程

第一步:认识新能源常见能源类型:

1、DEV(纯电):动力全部来源于电池，如:小鹏P7、EV、五整宏光EV等

2、PHEV(插电式混动):可油可电，可以用充电枪充电，纯电模式行驶里程一般在100公里左右，例如:比亚迪汉DMi、宋DMi

3、REEV(增程式):由发动机运转带动发电机发电，用电驱动车辆行驶。例如:理想one

第二步。自查买车资质充电桩安装资质自查上牌资格自查

1、上牌额度自查，各地上牌政策，尤其是限牌城市

2、买车资质自查，例如苏州需要居住证，社保，驾照，征信等

第三步。选车

确定预算:

1、预算多少?

2、贷款o全款，首付款多少，月供可以根据薪资估算可接受范围~

确定需求:

1、日常用车距离:车辆续航/混动or纯电

2、使用场景:家用/通勤/带娃一SUV/轿车一座位数&空间

3、用车条件:装充电桩、充电是否方便一续航/混动or纯电

4、品牌偏好:新势力/老牌大厂

5、用车城市:售后&充电便捷度， 品牌&车型 玩车网

6、智能科技:车机功能强大/辅助驾驶更智能

第四步:一定要试驾!

确定预算:

1、怎么试驾:线上预约，如品牌专门APP(时间可控)，直接去店里 (需要等待) ，免费上门试驾(有些城市没有这项服务哦)

2、试这些:外观、气味、内饰、空间 (主驾副驾后排)、驾驶舒适度、避震、隔音、车机系统流畅度、辅助驾驶(自动泊车)

3、问这些:是否有现车提车周期、金融优惠、优惠政策

线上看反馈:

1、哪里看?品牌APP、垂直网站论坛等

2、看什么?真实续航(冬季夏季) 、故障率障问题，售后服务

试驾骗羊毛:很多车企都有试驾活动:试驾送礼物，送购物卡等等等，试驾前可以咨询或者看下有惊喜!

第五步:谈价订车!谈价怎么谈:

新能源大多是统一定价，但是你可以谈赠品《脚垫，贴膜，后备厢垫等等)

合找车主，拿推荐积分:

新能源车大多都有老带新活动，找车主推荐你买车，可以多拿积分。

买车费用要确认:

1、金融政策要问好:无息贷款，低息贷款

2、落地价:裸车价+购置税+保险+上牌费+金融服务费

3、购置税:开票价/1.13*10%(目前新能源汽免税）

4、这些费用千万不要交X出库费，入库费，贷款GPS安装费，抵押费，延长质保费

签合同;

1、如果还没有确定是不是要买，可以和销售协商可退订金(注意!!定金不可退，订金可退。如果协商好了一定要写进合同)

2、赠品内容确认后要写进合同

江豚电动汽车操作方法

开电动汽车的方法其实和自动挡燃油车差不多，甚至比传统燃油车更简单，具体教程如下：
1、启动车辆
大部分电动汽车都是一键启动的，一般不踩刹车按启动键的话就是ON档，此时车内的用电设备正常工作，但无法行驶，再按一次启动键则是完成车辆通电，嫌麻烦的话可以直接踩下刹车并按下一键启动，即可完成通电。
像特斯拉、蔚来这种没有一键启动的车型，解锁车辆后，就会处于通电状态。
2、挂挡起步
当看到仪表盘亮起OK灯或者READY灯时，就可以踩下刹车踏板，然后将档位切换至D档，通常档位切换成功时车辆都会发出提示音，此时放下手刹，如果车辆是电子手刹，则直接缓慢抬起刹车踏板，然后车辆就会向前行驶了。
3、车辆熄火
踩下刹车直至车辆停止，然后挂P档并拉起手刹或者激活电子手刹，此时就可以按下一键启动键将电动汽车断电，没有一键启动键的车型则直接挂P档，锁车离开后即可完成车辆熄火。
在行驶过程中，可以通过踩下刹车踏板和加速踏板，来调整纯电动汽车的行驶速度。倒车时需要先将车辆停稳，然后踩住刹车踏板，将档位切换至R档，此时缓慢松开刹车踏板，车辆就会向后行驶了，可以通过调整踩刹车的力度，调节倒车速度。
驻车时，在确保车辆停稳后，踩住刹车踏板，将档位挂到P档，然后拉起手刹或者激活电子手刹并将车辆断电，接着就可以下车上锁离开车辆了。
通常在购买纯电动汽车试驾时，销售人员都会教你怎么开，纯电车汽车的车辆基本操作其实和传统燃油车大差不差，不过也有像特斯拉这样的车型，将车内的大部分实体按键都取消掉了，车辆的基本功能都集成在了中控屏内，有不懂的问题可以直接致电工作人员询问。

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