长安逸动发动机 末来十年汽车的发展方向？电动汽车的构造和原理？

逸动搭载“Blue Core”品牌发动机H15，排量1.5L，其实，这也是长安在以前F、G、EA系列发动机基础上，自主研发的一系列发动机。而逸动是搭载的第一款，但不仅仅是唯一一款，例如今年上市的悦翔v5、CS35、新悦翔等，都是搭载的这款发动机，目前为止，我不多说，楼主可以去各大网站看看，这些车型的问题描述，看发动机有问题没有就清楚了，免得说我是“梅子”。

下面是“Blue Core”的一些介绍，请知晓：

“Blue Core”不仅仅是一款发动机或变速器，而是长安着眼未来设计，倾力打造的高效、节能、环保的动力解决方案。

“Blue Core”动力品牌，涵盖了自主研发的增效、蓝芯智能直喷等动力提升技术，以及在F1赛车上使用的双离合变速器等先进技术，使整车具备“动力强劲、高效节能、安静舒适”的特点。

同时，在传统内燃机优化、混合动力、电动车及清洁能源方面，已制定并正在实施一系列技术规划，目前集成创新的智能燃烧技术，已通过国家验收，实现整车油耗降低21%;2013年，长安将推出百公里油耗仅为2.75升的超节能示范车;2015年，单车油耗将降低30%以上，以实际行动支持国家节能减排战略，全面步入“蓝色动力新时代”!

未来10年，汽车动力还是离不开汽油，环保车和小型家庭车在中国是主要发展方向，发动机已低损耗为主，例如现在某些汽车上的转子发动机，未来百年，可能会出现新能源汽车，例如：太阳能，核能等等。

中国未来10年将成为世界汽车消费大国，国产车将登上历史舞台。不得不说下日本汽车制造业对中国有很大的影响。所以在此强调下：抵制日货，抵制丰田汽车。

购买逸动长安目前最好质量，最具性价比的车，物有所值，

3月27日，长安全新紧凑级车型逸动EADO正式上市，这款融合了多个国家智慧与努力的战略车型对于长安来说意义重大，逸动拥有全新的设计风格与动力总成，STT智能启停技术也得以应用，可以说逸动的面世标志着自主品牌汽车厂商的整体制造水平有了新的高度，而7.39万的起步价格同样保持了较为亲民的姿态。

此次上市的长安逸动共有搭载了不同变速器的7款车型，其中手动挡占四款，自动挡车型有3款，售价区间分别是7.39-8.59和8.59-9.49，从车型划分来看还是比较清晰易懂的，手动自动之间的差价为9000元，而在同级别车型之中配置并没有任何区别。

从外观设计上讲，长安逸动可以算作是饱含时尚元素的，柳叶形前大灯与富有弧度的电镀中网和谐的融合在一起，而前保险杠进气格栅与前雾灯则借鉴了成熟的设计元素，整车尺寸保持了标准的紧凑级数值，虽然与竞争对手并未拉开太大差距，但是在宽度与高度上略有优势。

逸动侧面线条才用了层次感突出的双腰线设计，靠近车窗的一条腰线贯穿至车尾微微上翘的角度促成了逸动略显俯冲的姿态，增添了几分动感色彩，尾灯形状也与前大灯相呼应，整车设计成熟却不乏年轻的活力。

长安逸动的内饰整体布局也非常成熟，虽然仍旧有让人略显熟悉的元素出现，但是人机功能设定还是比较高的，整体材质的使用也相比以往车型有了长租的进步，内饰色调依旧保持了较为传统的上深下浅式组合，十分符合家用车一贯的使用需求。玩车网

长安逸动所使用的发动机是长安未来主打的BLUECORE节能发动机系列中的一款，排量为1.6L自然吸气，最大功率达到了91千瓦，最大扭矩为160牛米，而在此次发布的车型之中发动机方面还有一些小小的差别，除了入门级的车型之外均使用了DVVT的机型，在性能表现上差别不大但是燃油经济性方面将可能有所提升。

变速箱方面采用了来自日本爱信的4速自动变速器以及5速手动变速器两种选择，值得一提的是长安逸动也是当时市面上为数不多的全系车型均搭载了STT智能启停技术的车型，当我们在平时行车挂入空挡并抬开离合时车辆可以自动熄火来节约油耗。

在底盘悬挂方面长安逸动并没有太多值得炫耀的地方，采用了十分常见的前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬挂的组合，轮胎也按照高低配车型分为195/65 R15和205/60 R16两种不同配置