我国自出品牌汽车，长安长城中华比亚迪等等，最近所谓自主研发的发动机怎么都是1.5T发动机？

自主1.5T数据皆优 　　从上表的对比来看，自主品牌的1.5T并不比合资品牌的发动机逊色，甚至还有赶超之势。数据上看，长安的1.5T是最为强劲的，其次是比亚迪的1.5T发动机，随后是华晨1.5T，最后是长城的1.5T发动机。相较于合资品牌的大众1.4T，比亚迪和长安的两款发动机在数据上全面赶超，并且在扭矩方面都强于通用的1.6T。不过这些发动机的实际效果如何现在尚不可知，还需要合适的变速器配合，这也正是自主车型的软肋所在。 　　不是1.4T也不是1.6T，自主车企为何偏偏扎堆推出1.5T发动机的相关车型?相信很多网友都有类似的疑问。深究一下，其中原因并不难解。 　　汽车消费税改革之后，1.5升排量便成为一道门槛，排量在1.5升以上至2.0升的车型征收5%的消费税，而1.5升以下车型则只需缴纳3%的税费。对于一台动辄数万元的汽车产品而言，2%的税费显然是一笔不小的支出。自主车企出于节约成本的考虑，自然希望尽可能地缩减税费。 　　但在消费者日益追求车辆大型化和运动性的情况下，小排量车动力不足的问题就更为凸显，如何在最大的限度内发挥车型动力性优势，获得更高的竞争力成为车企无法绕开的问题。此时，涡轮增压进入了人们的视线。这一技术在不增加发动机原有排量的基础上就可大幅度提高功率和扭矩，令车辆获得更强劲的动力，颇具市场竞争力。因此，小排量发动机+涡轮增压技术的1.5T成为了性价比最高的首选。 　　另一方面，为缓解资源缓解的压力，节能减排的呼声渐高，相关的汽车政策也层出不穷。节能汽车补贴的标准就是1.6升，1.5T的发动机不仅符合发展小排量的潮流，也具有大排量车所享受不到的补贴优势，可谓一举两得。

看来我得科普一下了，其实吧，楼主问的这个问题很多人也有同样的疑问，“Blue Core”动力品牌，是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的“高效节能环保动力总成”的解决方案。该动力品牌涵盖了自主研发的TEi、i-GDI、TC等动力提升技术和DCT、AT、CVT、IMT等先进变速箱技术，使其应用搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、安静舒适”的特点。

这几年，长安汽车把节能、环保技术当做核心、重点的重点来做，他们一直都在研发新型发动机、新型节能环保整车及纯电动汽车，可让平均油耗在五年之内降低30%”。长安动力品牌“BlueCore”的出炉，不仅代表了中国自主品牌发动机研发及应用的最高水平，更彰显出长安汽车在科技研发上的雄厚实力。其实作为天朝的国民，自主车子技术上来，我们也是应该值得高兴的。玩车网

这款发动机是在在日本铃木的发动机的基础上进行重新设计、改进、优化得来的，经历了长安自己团队的开发，也经过了AVL、澳比托甚至FEV等著名发动机设计公司的优化，可以说，这款发动机是长安十年磨一剑所得到的产品，是长安第一款自主开发的产品。目前这款发动机同平台的发动机在国内广泛应用，保有量在20万台以上。

长安这款发动机性能好不好，大家到国内找几个来比一下就明白了，丰田 8A，国内仿得最多的一款，性能基本相同，当然现在变成5A了。桑塔纳的发动机是 1.8的，功率不到70Kw，就是捷达号称很先进的5气门发动机，1.6升也只是78Kw,还有很多，奇瑞，菲亚特甚至大众POLO、广本飞度