谁能说说悦翔这款车怎么样

长安全新推出的精致小车---悦翔以令人惊喜的低价上市，吸引了不少消费者的眼球，“好开”是长安对悦翔总结的产品特点之一， 悦翔使用的是1.5L全铝发动机，72KW的最大功率对于1.12吨的悦翔来说已经够用。从工况图上来看，其动力输出还算线性，但峰值扭矩在4000转以上才能达到，而发动机在2000转以下扭矩输出较低，所以，如果想要低转速顺利起步，那么1挡的齿比设定就要稍大，以保证足 悦翔用的五速手动变速箱手感较好，排挡杆短小紧凑，挡位清晰，换挡行程短，给人富有驾驶乐趣的感觉，但是可能是由于新车还未磨合的缘故，悦翔的变速箱换挡时挡位略显生涩，不是非常顺畅，进挡有轻微阻塞感。够的扭矩输出。悦翔的方向盘手感不错，方向盘尺寸较小，助力力度适中，车辆静止时单手可轻松转动方向盘。非常适合女性驾驶。方向盘从车轮正位分别到左右止点的转动不到1圈半，转向灵活。由于前悬采用了副车架，悬架的震动有所吸收，使方向盘传递的路面信息过滤了一些杂质，回馈的路感比较柔和。

悦翔的隔音降噪工程应该是同级小车中最出色的，通过NVH工程对车身部件优化设计、添加隔音材料、提高密封性等等，营造了超越同级车的静谧空间，试驾时风噪和发动机噪音都被较好的抑制，来自底盘的噪音也被有效的削弱。引擎罩和行李厢盖都布置了隔音棉，并且在引擎罩上还有这个级别小车中不多见的前置密封条。

作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。　　悦翔分舒适型、豪华型和尊贵型，其中尊贵型为前期展示车型,可按定做方式销售，不作为批量生产。其中，豪华型与舒适型配置差异体现在豪华型多了一些配置，主要有铝制车轮、副驾驶席安全气囊、后门儿童安全锁、60/40分体可折叠式后排座椅、行李箱灯、副驾驶席化妆镜、电动外后视镜(手动收折)、方向盘LOGO镀铬、太阳镜放置盒、6喇叭、CD、前/后挡泥板、后窗除霜除雾装置、方向盘娱乐控制。　　据悉，在1.5L悦翔上市后，后续还有悦翔的1.3L版本。专家认为作为具有明显优势的长安自主品牌轿车全球战略车型，长安悦翔必将成为09年经济型轿车市场上又一款极具竞争力的产品。 　　2009年3月18日，长安全新小型车——悦翔正式上市，本次上市的长安悦翔为黄金排量1.5L手动版，共四个车型，包括基本型53900元、舒适型55900元、豪华型58900元和尊贵型60900元。金刚是吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，投资数十亿元，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。　　金刚 　　　　 　　，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。 　　全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。 　　圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。 　　仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。 　　880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。 　　鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格： 　　发动机 　　1.3 　　1.5 　　1.6 　　排量 (l) 　　1.342 　　1.498 　　1.587 　　最大功率( kw/rpm ) 　　63/6000 　　69/6000 　　78.7/6000 　　最大扭矩 (nm/rpm) 　　110/5200 　　128/3400 　　137/5200 　　从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 975kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮( dohc )、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。　　从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。　　结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。 　　173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。 　　标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。

上世纪90年代的奥拓，曾经创下了50万辆的辉煌销售业绩。几乎被当作国民车的奥拓在国人心中有着不一样的地位。这也是为什么长安铃木的国产新奥拓自上海车展首发之后，一直备受期待。而目前新奥拓已经确定将会在九月初正式上市，而笔者也在经销商处获悉，新奥拓的预定工作已经开始，预计售价为4-6万元。

新奥拓是铃木特意为欧洲市场所打造的一款A00级小车，对于素有小车专家之称的铃木对于这个级别的小车的设计和调校都是功底深厚。无论在外形内饰设计上都让人眼前一亮。采用了时下流行的大嘴进气格栅，两个造型俏皮的前大灯，柳叶型雾灯配合饱满的曲线，显得相当可爱。而新奥拓时尚的内饰更能获得年轻人的喜爱，例如独立设计的转速表，分体式中控台都让人，精致的拼色座椅等等都让你在新奥拓上很难找到廉价的感觉。

尺寸方面新奥拓的轴距达到了2360mm，在微型车中属于中上等，车身长宽高分别为3500/1600/1470mm，相比老款奥拓3200/1405/1440mm的尺寸大了不少，但在同级别小车中只属于中上水平。

发动机方面，使用的是铃木的K10B发动机，最大功率48Kw，额定乘员数为4人，长安铃木为适应国内油品也将它进行了适当的调校，调低了压缩比后也可以使用93号汽油。而对于日常使用，它的加速性能如何我们并不需要关心，他能否延续老奥拓的低油耗水平才是关键。

由于新奥拓的市场定位将会与老奥拓有很大的不同，因此长安铃木也将会给新奥拓一个全新的中文名。新奥拓目前尚未公布全新中文名，不过从经销商处得到的消息看来(新奥拓展车8月底到店，最快9月中旬提车)，新奥拓的上市时间肯定会在9月初，而且也有很大可能是在九月初的成都车展上公布中文名，随后正式上市。

而目前，新奥拓预定工作已经全面展开，订金2000元，大约在八月底经销商处就会有展车到店，喜欢的朋友可以亲自去店内看车。而最终价格会比目前国产的A00级小车略贵，估计在4-6万之间。