全球共有多少种汽车品牌

目前主要的自主品牌。按产地来分主要有：

日系：丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁等。

德系：奔驰、

宝马

、奥迪、

保时捷

、大众等。

美系：通用包括旗下的别克、

凯迪拉克

和雪佛兰等，福特，克莱斯勒和JEEP等。

欧系：标致雪铁龙、菲亚特等。

另外就是国产品牌了。

按车型分的话，主要是微型轿车，两厢轿车，三厢轿车，小型SUV，中型SUV和大型SUV以及商务车等等。

中国四大汽车集团：

1、中国长安汽车集团—自主品牌：长安、昌河、哈飞、陆风。

2、第一汽车集团—自主品牌：红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。

3、上海汽车集团—自主品牌：

荣威

、五菱

4、

东风汽车集团

—自主品牌：东风。

中国四小汽车集团：

1、广州汽车集团—自主品牌：传祺、长丰。

2、北汽集团—自主品牌：福田、北京。

3、

奇瑞

集团—自主品牌：瑞麒、奇瑞、开瑞、威麟。

4、中国重汽—自主品牌：中国重汽。

日前，各大车企纷纷晒出了自己2019年的“成绩通知单”。根据乘联会公布的最新零售数据统计显示，2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。在这其中，SUV车型的累计销量为918.2万辆，同比下降3.6%。今天，小智就带大家一起来看看2019年SUV市场的具体销量排名。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年12月综合销量排名快报。

①?哈弗H6以386405辆的成绩斩获2019年度SUV销冠，大众途观与日产奇骏位列第2、3名，而排名第4的本田CR-V则有着60.1%的同比涨幅。

②?在销量排名前15的SUV之中，宝骏510的同比跌幅最为明显，达到41.9%。问世不足一年半的大众探岳同比增幅则最为显著，达到1801.3%。此外，吉利缤越的表现也较为不错，同比增幅达484%。

③?值得一提的是，作为豪华品牌的奔驰GLC与奥迪Q5也表现喜人，它们分别位列第12、13名，同比增幅分别为17.3%与16.8%。

虽然市场表现相比2018年有着14.6%的下滑，但是哈弗H6仍然以386,405辆的傲人成绩斩获2019年SUV年度销冠。作为国内SUV领域内的“明星”车型，哈弗H6凭借着多年来积攒的强大群众基础、相对亲民的售价、简约耐看的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置选择，受到众多消费者的青睐。

此外，再加上市场保有量大、购买渠道广、售后服务体系完善、维修保养便宜等特点，哈弗H6的覆盖范围也相当广泛。值得一说的是，哈弗H6已经累计79个月蝉联SUV销量第一。

大众途观可以说是合资SUV领域中的“老资格”，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都是其亮点所在。在2019年，途观全系(包含途观、途观L以及途观L新能源)共计售出249,457辆，同比存在着12.5%的跌幅。虽然目前仍排名第2，但不得不承认的是：伴随着同级强有力竞品的不断涌现以及自家“兄弟”探岳的猛烈进攻，大众途观还是面临着不小的压力。

综合而言，大众途观的产品实力还是可圈可点的。除了新能源车型外，途观L还提供7座版车型可选。虽然2者的价格会有些略高，但此举也有利于途观L拓展更多的市场份额。

在2019年，日产奇骏的销量为212,629辆，同比增幅为3.9%。目前在售的第3代奇骏于2014年来到国内市场，整车造型硬朗且大气。2.0L/2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，使其具备不俗的耐用性与驾驶平顺性，后期养护也相对省心。此外，其整体底盘调教也较为舒适，宽敞的车内空间与舒适的乘坐体验是奇骏的亮点所在。

面对涡轮增压的“热潮”，日产奇骏显然在数据层面占据不到太大优势，但是其则兼顾了不俗的驾驶平顺性与燃油经济性，百公里实际油耗约为8.5L。此外，全新一代奇骏的高伪谍照也于近日被曝光，采用日产全新设计理念的它令小智尤为期待。

在2019年，本田CR-V收获了211,216辆的市场销量，同比增长60.1%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，本田CR-V已在国内走过了15个年头，并收获超过180万车主。像是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都是本田CR-V的亮点所在。

而在终端市场中，本田CR-V存在着燃油车型1万出头，混动车型2万元左右的市场优惠。2020年，本田CR-V除了将继续迎战老对手日产奇骏、丰田RAV4荣放外，还会面对自己兄弟皓影、丰田威兰达等“新人”的挑战。

定位小型SUV的宝骏510在2019年的销量为190,492辆，同比跌幅达到41.9%。曾几何时，宝骏510还一度凭借着破4万辆的月度表现超越哈弗H6拿下销冠宝座，大有成为国民“神车”的势头。不错的颜值、较为便宜的售价以及低廉的后期养护成本等，都是消费者看中它的地方。

但是近些年来，伴随着消费升级以及自主小型SUV市场逐步溃缩等因素，宝骏510也逐渐从月度销量榜的前列下滑至10名甚至是15名开外。可考虑到外观、空间以及实用性等多方面，不足6万元的起售价还是对消费者具备一定的吸引力。

作为长安品牌的销售主力军，长安CS75定位于紧凑型SUV。在2019年，长安CS75携手新推出的长安CS75PLUS获得了188,736辆的市场销量。有了新车型的助力，长安CS75则经常出现在近几个月的销量榜前列，12月更是凭借着28,620辆的成绩成为单月SUV销量亚军。

长安CS75PLUS运用了长安品牌全新的设计理念，整体外观造型动感而激进，并且其在内饰设计与配置层面也提升明显，受到不少年轻消费者的青睐。此外，其1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT动力组合的表现也可圈可点。

吉利博越从2016年上市迄今已3年有余，全球范围内累计销量近80万辆。在2019年，吉利博越的销量为186,078辆，同比跌幅为23.1%。在去年9月，外观、内饰全面升级且产品力更新的吉利博越PRO正式上市。新车的出现，使得吉利博越形成了博越+博越PRO的“双车战略”，月均销量超2万辆。

凭借着均衡的实力以及吉利品牌的强大影响力，博越一直有着不俗的市场表现，基于博越打造的宝腾X70更是成为马来西亚细分市场的销售冠军。但是随着新车型的不断涌现以及竞品的快速更迭，老款博越的产品力略显不足。博越PRO的问世以及博越车型的保留，不仅将整个博越车系的定位进一步提升，而且还使得产品覆盖范围更加广泛。

2019年日产逍客共计售出182,133辆新车，同比增幅达到9.9%。作为入门紧凑型SUV，逍客凭借着年轻、时尚的外观以及不错的综合实力赢得了众多消费者的认可。

去年历经改款后，新车不仅外观、内饰、配置层面得以提升，其还全系搭载与奇骏2.0L车型相同的2.0L发动机，动态性能得到保障。并且就车身尺寸以及乘坐舒适性而言，逍客在入门级紧凑型SUV里也表现不俗。此外，日产逍客在终端市场上还存在着2万元左右的优惠让利，这也进一步增加了它的性价比。

大众探岳在2019年累计销量达到167,749辆，它也是SUV市场上的一匹“黑马”。外观、内饰方面，探岳在延续大众品牌沉稳风格的同时，加入了诸多的年轻化元素。而就从近几个月的销量来看，探岳的表现也十分强劲，其与探歌也成为了一汽-大众销量增长的主要推力。

而在国人在意的车身尺寸方面，探岳其实是要略逊于途观L。但大众探岳与大众途观L在配置表现接近的情况下，前者的指导价则要比后者便宜2万元左右。此外，探岳还存在3万元上下的终端优惠。因此，相比途观L售价更为便宜、产品力也更新的探岳，一定程度上也抢走了不少途观L的潜在客户。

在2019年，荣威RX5累计销量为159,089辆，同比存在27.7%的跌幅。定位于紧凑型SUV的荣威RX5于2016年问市，上市3年时间内累计销量超过70万台。在去年8月，荣威RX5 MAX车型完成上市，其相比于RX5不仅车身尺寸更大，外观方面也更加偏向时尚与硬派，整体姿态更加接近于RX8。

此外，新车在内饰、配置方面也提升明显。而RX5 MAX车型的推出，则与荣威RX5实现了互补。在2019年12月，荣威RX5凭借着19,693辆的市场表现位列月度SUV销量榜第8名。

通过对2019年SUV销量的分析，我们可以看出：除了哈弗H6、大众途观L、本田CR-V等车型势头依旧迅猛外，像是长安CS75PLUS、吉利博越PRO、大众探岳以及荣威RX5 MAX等“新”车型的表现也令人颇感欣喜。那么，在上述车型中，你最青睐于哪一款呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、奔腾B70定位中型轿车，在车身尺寸上并不占优势，除了车身长度优于星瑞外，其他参数均不如星瑞B70车头采用雨滴样式中网造型，体积也较大，看起来更加魁梧，大气大灯造型侧与凯迪拉克雷同星瑞的车头类似沃尔沃和吉利的合体;虽然现在吉利 汽车 口碑和销量很好，但是李书福老板并不满足于现状，还收购了马来西亚的宝腾 汽车 ，开启了新吉利时代，为吉利全球化市场奠基铺路，甚至有传言要收购美国的一家飞行 汽车 公司，我只能说好样的，我的大吉利! 比亚迪，是国内新能;国产车总之都不错，买哪个品牌都好 一汽，主要通过合资企业占领小轿车和SUV的市场，国产的一汽轿车和一汽夏利，没落到不行!但欣喜的是，在重卡领域，一汽还是有点建树的，并不是完全没有成功的案例，但相比于奇瑞比亚迪和吉利，市场占有量差;奔腾B70拥有更年轻运动的外观更大的储物空间以及更具科技感的内饰与配置，而星瑞有着更加强劲的动力，依托吉利集团的动力总成和底盘技术也毫不逊色总体来讲，奔腾B70造型活泼科技感强，更适合年轻群体，星瑞更适合追求平;中国汽车制造工厂有200多家，最好的汽车是合资品牌如一汽奥迪北汽奔驰上汽通用凯迪拉克吉利沃尔沃等近年来国产品牌汽车的质量提升比较快，在乘用车中比较突出的车型有说出哪个是最好的汽车品牌，当下的丰田，大众。

2、从动力参数上来看，吉利星瑞更胜一筹虽然外观审美一向是见仁见智的事，但这两款车有着明显不同的风格还是值得说一说两车都采用了当下流行的溜背造型设计全新一代奔腾B70采用了一汽奔腾全新的家族式设计语言前脸宽大;奔腾 2006年，奔腾汽车正式亮相市场，凭借着一汽集团得天独厚的资源整合能力，奔腾早期的发展还算得上顺风顺水， 但到了后期，一汽奔腾发展劲头疲软，特别是在2015和2016年这两年，奔腾几乎淡出了公众的视野不过随后奔腾调整;一汽是合资公司，我只买国产，或者买了长城;这里边做的较好的肯定是吉利，根据强大的资产开展回收，而且提高自己产品品质和设计理念，现如今的吉利早已变成了自主品牌的名人老大哥，而一汽奔腾或是中华这种知名品牌，尽管有时候凭着一款商品能够热卖，可是一般的产品品质或是。

3、发展最好的合资自主品牌是广汽传祺!最能扮高贵的合资自主是上汽荣威名爵!最呵呵呵的合资自主是一汽奔腾! 后面请补充，有不同意见请勿拍砖!这些! 奇瑞吉利比亚迪里面最不差钱的是奇瑞，地方国企，也是地方政府的面子，只要能不断鼓捣出新车型;反观自主品牌这边却有大动作，红旗带来了H9+HS7+EHS9等等一汽奔腾发布了全新第三代 奔腾B70吉利正式把“preface”命名为“星瑞” 这三个发力的自主品牌中，红旗肩负着带领中国汽车向高端与豪华进发的重任，而奔腾和吉利面向的;大型车一汽红旗L5L7国宾车 中大型车一汽红旗H7，北汽绅宝D80，东风风神A9将要上市 中型车一汽奔腾B90B70，中华尊驰骏捷，北汽绅宝D70，比亚迪腾势，吉利博瑞 紧凑型车奔腾B50B30，长城C50C30，风。

4、奔腾还可以吧，属于中等水平，一汽奔腾的主打车型在市场占有率方面不是很占优势，没有特色鲜明的拳头车型，属于市场跟随者，如果是个人家庭用，建议不考虑奔腾，多看几个品牌，国产车里吉利帝豪不错，当然价格方面需要考虑，可以;预售价预测1015万左右 新车特点掀背式尾门，15T+7DCT 一汽奔腾这两年推出了不少新车型，从最早的奔腾T77到后来的T33T99，品牌焕新后的奔腾品牌似乎一下子就充满了生机与活力而在SUV市场取得了不俗的成绩之后;因为卖得多，给人感觉就很可靠，但最近有位网友问我年轻人买辆一汽奔腾T77怎么样我想说有个车主开过3个月后，给出了我们答案，让我们一起来看一下吧车主之所以选择奔腾T77，主要原因是之前有辆老款的奔腾B50;其实我本人十分关注国产车的发展，一汽这30多年“以市场换技术”我看技术没换来，市场换走了模仿皇冠的红旗HQ430，套用马6底盘的B70，倒是奇瑞成了自主品牌的领头羊，现在是吉利，从2007年吉利的战略转型。