大众有suv吗

一汽大众，目前没有生产SUV .

一汽大众计划推出SUV车型，以进一步完善其产品线，新车或将与新一代帕萨特同平台开发，并采用七座布局。

日前，一汽大众相关人士在接受媒体采访时表示“一汽大众SUV正在做”，新车型或将采用“帕萨特模式”导入。此前，一汽大众总经理安铁成也曾明确表示，未来一汽大众对于SUV和MPV等细分市场都将介入，以进一步完善产品线。目前，上海大众已有途观SUV车型，并且接下来上海大众斯柯达还将引入YETI，一汽大众方面则在SUV领域仍然处于空白状态，对于大众再次联合中国、美国、德国分担研发这款新的中型SUV，无论是从针对中美市场的独特需求，还是已经拥有MQB平台的一汽大众来说，都称得上是水到渠成。

不久前，大众北美市场首席执行官乔纳森表示，大众汽车正考虑基于MQB平台开发一款中型SUV，该车以美国市场为首要目标，根据乔纳森暗示中国市场可能是另一重点。新车规格定位在大型SUV途锐和紧凑型SUV途观之间，以最新的MQB模块化平台作为蓝本，根据其所述，新车或将由美国和“世界上另一区域”开展合作项目共同开发,但美国市场将处于领衔地位。

大众的所有车型。

1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。玩车网

4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型逼格会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比事件前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。官网海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的逼格高一些。

8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度(超越价位的做工)，要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

几天前，一汽-大众创造了第2000万辆汽车下线的里程碑，2020年以全新的起点再出发。很难想象，一汽-大众是如何仅用5年4个月就完成了第二个1000万辆，相比第一个1000万的23年的时间要缩短了4倍以上。细究其因，一大因素在于一汽-大众的阵容矩阵不断完善，加之德系车惯有的品质感，消费者很难抵得住“诱惑”。

事实上，一汽-大众的阵容矩阵在逐渐完善。在轿车方面，已经形成紧凑车型、中型车的矩阵，其中就覆盖了高端车型、旅行车、家用车等领域;在SUV方面，已经完成了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV的矩阵布局。可是，这就够了吗?一汽-大众并没有因此停下脚步，近日，获悉一汽-大众曾在2019年上海车展亮相的大众SMV概念车已经下线，并定义为全新旗舰SUV，它的到来又有什么意义?

一汽-大众旗舰SUV下线的意义

我们不妨先来理清两个词：下线和旗舰。下线，也就代表着生产，这款车很快与大家相见。据了解，一汽-大众这款中大型SUV将在今年下半年正式上市，估计起售价在30万以上。定位于中大型SUV的它对一汽-大众来说意义非凡，它的到来也标志着一汽-大众将要完成小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的矩阵布局，覆盖的市场范围进一步扩大。

那么，何为旗舰?一汽-大众对其定义为全新旗舰SUV，一方面透露出这款中大型SUV的全面性，集聚着一汽-大众的精华;另一方面也预示着一汽-大众十分看重这款SUV，看好其未来的表现。不过，尽管这款中大型SUV是上海车展亮相的一汽-大众SMV概念车的量产车型，但是，目前官方还没对它正式命名，按照规律来看，估计也离不开“探”字辈了，值得关注。

一汽-大众SMV的竞争力如何?

事实上，这款中大型SUV是顺势而出。市面上已经开始出现不少6座、7座SUV，反观同门兄弟上汽大众也早已推出途昂完成了中大型SUV的布局，不过，并不是每个品牌在6座、7座SUV这个细分市场上有出色的表现，面对这种情况，一汽-大众也许更希望在这个细分市场插下旗帜。那么，一汽-大众SMV有何信心，又有何竞争力?

说起SUV车型，一汽-大众算是相对比较晚进军SUV细分市场的车企，曾经有人说过一汽-大众只会卖轿车。事实上，当一汽-大众连续推出了探歌、探岳后取得相当亮眼的销量成绩后，才让消费者看清了一汽-大众深厚的底蕴和强大的实力，尤其是探岳，连续数月稳居国内中型SUV销量榜单的冠军，相当亮眼。在有着成功例子的前提下，也许一汽-大众SMV会少走很多弯路，更容易成功，因此，其竞争力之一就是一汽-大众的深厚的底蕴。

然后，是本身的硬实力。这款全新中大型SUV与上汽大众途昂一样，基于大众MQB B平台打造，车身尺寸比途昂略胜一筹，车长超过5.1米，轴距也接近3米，成为了大众家族最大尺寸车型，这样很好地保证了第三排的乘坐空间。那么，是不是车身尺寸大就得了?当然不是。据了解，这款车型很有可能搭载大众第四代EA888发动机，真若如此的话，不管是功率还是扭矩都会比现在的第三代有飞跃式的提升。再者，这款SUV占据着时间优势，买车买新不买旧并不是毫无道理的，新车的设计理念是与时俱进的，新车是时代审美发生变化而衍生的产物，相对来说，新车的外形会更加潮流、时尚，更符合消费者的审美。

一汽-大众SMV的竞争目标又会有哪些?

那么，一汽-大众这款中大型SUV的竞争对手又有哪些?事实上，很多人都会把新出的中型SUV、中大型SUV与广汽丰田汉兰达对比，但是，从目前来看，这款SUV的定位还要比汉兰达高一些，首先面临挑战的是同门兄弟途昂，不过，从途昂的销量来看，是得到消费者认可的，途昂的地位还是比较稳，但对于刚上市不久的昂科旗来说，可能压力会大些，虽然上市不久的昂科旗销量还算不错，但是地位仍不牢固，一汽-大众的这款中大型SUV必定带来一定的冲击，不仅是中大型SUV细分市场会受到冲击，或许，当消费者的需求集聚在7座SUV上，未来整个SUV细分市场的格局有可能会改变。

写在最后

有目共睹的是，近年来，一汽-大众的进步是如此地快，一汽-大众总是能够为消费者带来惊喜。正是因为这种捕获消费者心灵深处的能力，让一汽-大众在车型上不断地推陈出新，完善车型矩阵布局，所以，我们能够看到一汽-大众的销量在不断增长，直至2019年凭借着2129976辆的销量成绩，成为国内第一家跨入销量210万阵营的乘用车企，相信在不久后上市的这款中大型SUV也会为一汽-大众做出不小的贡献。

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