颜值、空间、动力兼得的SUV，探岳加上GTE之后优惠能有多少？

4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，共推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98-25.98万。新车继承大众GT系列运动基因，配合高效插电式混合动力技术可实现纯电车、混动节能车、高性能车一车三用，拥有享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强的优势。

GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，探岳GTE拥有该系列独有外观设计，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，提升GTE车型的识别度，更符合年轻消费者的需求。

首先是GTE最具标志性的C型日间行车灯，让探岳GTE的前脸更加抓人眼球。

中网上的GTE徽标表明了高性能插电混动的身份。

同时充电口也布置在中网上，中网两侧是双透镜全LED自动大灯，带有随动转向功能和“伴你回家”功能。

车身侧面的高亮黑色裙边和尾部高亮黑色包围也彰显了GTE与普通燃油版车型的不同。

双边单出的排气设计让运动化更加深入人心。

探岳GTE车型还搭配了专属的18英寸低风阻设计轮圈。

车身侧面也有GTE的标识。

还增加了“VW”和“GTE” Logo图案的外后视镜照地灯。

探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm，定位中型SUV。

进入到车内，大众同样为探岳GTE进行了专属设计，带蓝色缝线的双色座椅和蓝色的氛围灯烘托出科技与运动的相结合的车内气氛。

GTE?Logo门槛条继续表明探岳GTE的特殊身份。

10.3英寸全液晶仪表为GTE重新设计，可显示插电混动相关设置和功能，还能切换全屏地图等多种界面风格。

8英寸全触控中央显示屏依然是大众简单明了的风格，操作十分便捷、高效，支持手机互联，同时增加了插电混动能力流动视图。

中控下方增加了 [GTE]运动模式 和 [E-MODE]纯电模式?按钮，此外探岳GTE还拥有混动模式、电量保持模式、充电模式，全部共5种驾驶模式，满足多场景用车需求。

探岳GTE的多功能方向盘采用了三辐式平底设计，真皮包裹，支持方向盘加热。玩车网

探岳GTE的全景天窗可视面积高达1.18平米，可反射99%紫外线，92%热量以及90%光线，支持滑动和上翘两种打开方式，天窗及遮阳帘都具备电动开启和防夹功能。

探岳GTE延续了探岳的超大车内空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

动力方面，探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统，搭载先进、成熟的EA211 1.4TSI发动机，匹配DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了永磁同步电机。(有关探岳GTE插电混动系统的介绍请查看MoMo车评上一篇文章)

其中发动机最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m;

电机输出功率85kW(116Ps)，最大扭矩330N·m;

系统综合最大功率155kW(211Ps)，最大扭矩高达400N·m;

百公里加速时间为8.4s，极速200km/h，纯电模式下的最高时速达到130km/h。

纯燃油模式下油耗6.2L/100km，混动模式下的油耗仅为2L/100km。

探岳GTE配备了13kWh的动力电池，三元锂电池电芯由宁德时代提供，纯电续航里程54km。电池包位于车辆后部，使得前后荷载分配平衡。有趣的是探岳GTE还配备了一个名为I-sound的声音发生器，模拟V8发动机声音来进行行车安全警示。

安全方面，探岳GTE的电芯及电池包经过40多项国标测试，以及额外的100多项大众标准;充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。整车24000公里的强化耐久性测试，累计等同于在正常使用条件下行驶了33.6万公里。还经过-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验。

购买建议：

探岳GTE作为插电混动车型，拥有比2.0T纯燃油版车型更强的动力表现?;电量高，满足纯电驾驶乐趣;纯电续航长，既是无里程焦虑的“新能源车”，又是可以享受新能源绿色牌照和扶持政策的“节能车”。

总结：

探岳在2019年上市不到一年的时间，销量却达到了16.8万辆，其中去年从9月以来连续3个月取得了细分市场销量的冠军，晋身为最热门的中型SUV。而探岳GTE的推出，极大丰富了一汽-大众大众品牌以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵，也为热衷于新能源技术和对于新能源牌照有需求用户的增添了一个上佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近两年随着大众集团全球电气化进程的加快，旗下也推出了越来越多的插电混动和纯电车型，这不，在今年的4月份一汽大众推出了旗下首款插电混动SUV车型探岳GTE。

该车基于燃油版探岳打造而来，虽然在外观和内饰等方面都和普通版探岳相差无几，但是同车不同“命”， 探岳GTE的销量没能延续燃油版车型的佳绩，上市以来每个月只有1000台左右的销量，但是不可否认的是这款车在加入了电动机和电池之后工信部的百公里油耗低至2.0L，可见还是具有一定的竞争力的。那么这款车已经上市半年有余，现在的优惠行情如何呢?是入手的好时机吗?我们最近就来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，实地调查了探岳GTE的优惠详情。

通过和4S店销售交谈后得知，探岳GTE目前现金优惠可达2.3万元，优惠之后的售价为22.68万—23.68万元，另外购车还可享受最高8000元的置换补贴。贷款方面，该车可提供贴息1.1万元(相当于2年免息)的贷款政策。另外店里的现车也十分充足，购车的话需要查征信，如果没有查过征信，提车需要1个月左右，如果征信弄好了，家里能装充电桩，2-3天即可提车。

探岳GTE作为探岳的衍生版车型，与广为人知的GTI和GTD不同，GTE是大众家族电动车型的名称后缀，说白了就是插电混动车型，而我们也从店里的2020款探岳GTE豪华型展车看到了其中电动化的设计元素。例如前脸“锁链”式进气格栅上镶嵌了“GTE”徽标，搭配“C”形的日间行车灯，让人一眼就可以认出其插电混动车型的身份。

车身侧面探岳GTE换装了全新造型的铝合金轮毂，半封闭式设计有利于降低风阻，从而进一步提升续航里程，轮胎使用的是韩泰，规格为235/55 R18。

来到尾部，探岳GTE和燃油版车型保持一致，但新增的熏黑下包围和运动排气装饰让车尾看起来更具时尚气息。而最大的区别还在于右下方新增了“GTE”标识来彰显身份。

进入车内，探岳GTE的表现中规中矩，采用了大众家族式的内饰设计，虽然不令人惊艳，但是很耐看，中控屏微微向驾驶座倾斜，保证了使用便利性。而蓝色缝线、蓝色氛围灯和座椅靠背“GTE”徽标的加入则彰显了自身新能源车型的地位。此外，中控台银色拉丝饰板和带发光“GTE”标识的门槛条进一步提升了整个内饰的质感。

乘坐空间表现的话，探岳GTE延续了途岳身上良好的表现，并没有因为布局电池而缩小空间，后排坐进去之后腿部的空间比较充足，后备厢的内部结构比较平整，开口也比较大，此外后排座椅还支持比例放倒，可以进一步扩大储物空间，这点值得点赞。

动力部分，探岳GTE搭载的是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率为155kW，峰值扭矩可达400N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。

推荐车型方面，湃客当然毫无疑问地推荐豪华型，该有的配置基本都有，优惠之后的价格在22.68万元左右，但消费者是否会花20多万元的价格去买这样一台插电混动车型，我们从探岳GTE每月的销量也可以看出一些端倪，未来可能这款车的优惠还会进一步增加。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众tayron是

大众探岳

，德系高端中型SUV。

2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59-31.39万元。TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQBA2平台，基于欧版Tiguan而打造。

扩展资料：

探岳定位入门中型SUV，据悉，大众探岳还将推出插电混动版、R-LINE版、普通版以及Coupe版多种车型选择。短车身+长轴距的设计也是大众家族新车型的一个特点，这也让探岳的定位处于跨级的位置(紧凑型与中型SUV之间)。

动力方面，新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦)，匹配7速DSG湿式

双离合变速箱

，高配车型提供一套四驱系统。此外，还有两款搭载1.4T发动机的入门车型可选。

参考资料来源：

百度百科——探岳