大众最贵的车800万吗？大众什么车最贵

自德国纳粹创立大众车辆至今，大众车辆就一直以生产制造普通车型为主导。而且大众生产制造的车辆统一全是一种设计风格款式，因而也带来了许多消费者的调侃。或是在造型设计上大众确实不明白拐弯，但在探索消费者要求层面大众但是比鳝鱼还需要滑滑。这也促使大众在中国汽车交易市场上持续十年得到销售量第一的头衔。

在国内市场上，大众也一如既往地饰演一个专业生产制造普通车型的人物角色。现阶段仍在批量生产的大众最贵的车是那一款中大中型SUV途锐，高配参照市场价去到81万，而新手入门车型的参照市场价也需要54万。玩车网

显而易见，途锐也是长出一张规范的“大众”脸，但假如仔细地去观查并再加上一点点想到工作能力，想到一下大众集团旗下的子知名品牌，你能发觉途锐有一点奥迪车Q7和玛莎拉蒂Cayenne的身影。做为较贵的大众车，途锐突显使用价值的方法也非常立即，那便是汽车标志下边带英文字母。

途锐的车型精准定位是中大中型SUV，而且是一款全_口车型。在市_上途锐的首要敌人车型是宝马五系X5，在我国市场上应与BBA的车型市场竞争或是得“有点东西”才可以的。

实际上途锐是大众协同集团旗下的玛莎拉蒂和奥迪车一起产品研发的，途锐根据名叫MLBEvo的平台搭建，而这一网站的别的物质就涉及了奥迪车Q7及其玛莎拉蒂Cayenne，而且包含汽车发动机以内的绝大多数零部件全是三家通用性。

途锐给予了二种驱动力版本号，各自为2.0T四缸发动机及其3.0TV6汽车发动机，配搭的基本都是8挡手自一体变速器及其全时四驱系统软件，各自能够_出245匹大马力370N·m扭距及其340匹大马力450N·m扭距。而宝马五系X5应用的是一款3.0T直六汽车发动机，一样配搭8挡手自一体变速箱和全时四驱系统软件，_出的驱动力和扭距完全一致。仅仅在耗油层面评测所得的途锐的油耗要比宝马五系X5低一点，二者分_为10.9L/100km和11.7L/100km，关键的因素可能是宝马五系X5比途锐重了70KG。

配备层面2款车型类似，而在大家非常关心的区域层面2款车全是做为中大中型SUV，当然就不易在区域上面有不够的觉得，非得较为得话宝马五系X5的区域会比途锐更高，而且车体的规格包含轮距也是宝马五系X5更高。

但是从市场价看来，宝马五系X5的参照市场价为55.77-84.99万，总体上依然要比大家较贵的大众车要高。实际上这两种车基本都是出色的挑选，但相对于我国消费者而言宝马五系的品牌知名度高些，因此宝马五系X5略微比大众途锐要好一点。

现阶段仍在生产制造的车中最_的大众车是高配81万的途锐，但纵览全部大众车史包含国际市场，大众最贵的车应该是辉腾。

谈起辉腾，大伙儿第一想起的应该是大众汽车标志带英文字母的象征性车型。一眼看起来辉腾便是一副一般大众车的脸，唯一能让对大众车脸盲症的消费者了解它是辉腾的象征便是车臀部汽车标志下边P、H、A、E、T、O、N这好多个英文字母。

尽管德国纳粹授予了大众生产制造普通车型的核心理念服务宗旨，但大众车辆并没有一个彻底聪明的小孩子。见到新款奔驰宝马奥迪等牌子在豪华轿车行业上顺风顺水，大众也期待往豪华轿车的角度发展趋势，因此在2002年大众对于奔驰S级、宝马五系7系及其奥迪车A8发布了一款奢华车型，并将这个车型取名为PHAETON。

辉腾有着大众秘制的W12汽车发动机，汽车发动机、车体及其车内饰都使用了精美的手工制做，与生产流水线的对手对比，辉腾真是便是豪华轿车的榜样。在那时候，高配版的辉腾价格贴近250万余元，是迄今为止大众最贵的车。

可是辉腾却_有能在市_中击败敌人，从2002年问世到2016年停工辉腾给大众产生的盈利是负20亿英镑。大众做为一个最掌握消费者要求的品牌汽车，在辉腾上或是输给了消费者的要求。针对豪华车，全球消费者的统一要求之一便是要有酷帅酷炫的外观设计，即便_有起码也需要令人可以认识出去。但辉腾的外形则与一般的大众车_有差别，乃至会有些人觉得它是大众帕萨特，因此辉腾失败了。

百万购车补贴

一直以来，大众汽车品牌在人们心目中的形象就如同它的名字一样“非常大众”，千篇一律的设计造型再加上不高的售价，似乎很难将大众与“昂贵”一词联系起来。但一个品牌当中总有一款车型是最贵的，大众也不例外。

要说大众品牌最贵的车，很多小伙伴首先会想到的必定是辉腾。大家想的并没有错，辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。

大众辉腾

是典型的“

扮猪吃老虎

”，咋眼一看你会觉得这不过是一辆

帕萨特

，只有绕到它的屁股后面看到大众车标下方P、H、A、E、T、O、N这几个字母，再将它串起来念念之后才发现这是一个不得了的家伙。

大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是

奔驰S级

、宝马7系、

奥迪A8

等等车型。结果大家都了解，辉腾在这场豪华车市场竞争中惨败了，或者说BBA兵不血刃就让辉腾败下阵来。

辉腾拥有精致的

手工制作

，拥有高端的科技技术，W12发动机更是同类车型当中的翘楚，本应是豪华车标杆的辉腾败在了其外貌。外表平平武功强劲是武侠小说中

绝世高手

的典型特征，但并不适用在汽车上。既然是豪华车就应该处处彰显出豪华的气派，但辉腾的外观只会让人觉得是一辆普通的大众，与人们的需要完全相反，所以辉腾最终只能走向没落。

可以说辉腾是大众最贵的车型，但也是大众最失败的车型，难道说偌大的

大众汽车公司

就真的拿不出一辆真正可以称得上昂贵的豪车吗?当然不是，了解大众汽车公司的小伙伴应该都清楚大众实际上是一个汽车集团，大众集团旗下除了大众品牌之外还拥有奥迪、宾利、保时捷、

兰博基尼

、布加迪等等汽车品牌，如果我们将眼光放宽到整个大众集团那么就会惊觉大众旗下昂贵的车还是有很多的。

将眼光放宽到整个大众集团之后我们对于大众的豪车又有了新的思考，在这么多的豪华品牌当中哪个品牌的哪款车型又是最贵的呢?经过多番调查统计，我们发现大众集团当中最贵的车是奥迪的派克峰，价格为2.7亿人民币。

很明显派克峰是一座山的名字，这座山位于美国

洛杉矶

山脉。每年的6月份派克峰都会举办一场登山赛，赛道是由

柏油路

和碎石路交替组成，弯道多落差大十分具有挑战性。而奥迪曾在80年代三次赢得登山赛的冠军，为了纪念这一成绩奥迪就将新的概念SUV命名为派克峰。

派克峰实际上就是Q7的原型，采用全铝制车身和八缸TFSI发动机，搭配可调式空气悬架和Quattro

全时四驱

，百公里加速5秒最高车速250km/h。单从这些配置上面来看派克峰怎么也不值两个亿，究竟是谁给了奥迪这么大勇气呢?

据了解，派克峰是奥迪在2003年研发的，从设计到真正下线总共用时5个月，在这5个月的研发过程当中奥迪总共投入了3000万欧元，折算成人民币大约为2.7亿。并且这款车只生产了一辆，所以要回本的话确实得卖2.7亿以上。但是派克峰也不会出售，因为它是一款概念车，目前停在德国的英戈尔斯塔特奥迪博物馆，有幸到德国旅游的小伙伴不妨去参观一下这辆大众最贵的车。

大众suv最贵的大众途锐，售价：58.68-83.68万，在大众辉腾停产后，作为SUV车型的途锐已经成为了大众家族中最贵的旗舰车型。在去年，途锐也迎来了换代更新，外观也有了不少变化，比如增加线条感，整体风格上更显阳刚，符合本身旗舰的定位。