汽车充电桩多少钱一个

截止2020年1月20日，汽车充电桩分为两类，价格也有所不同：慢充电桩

价格在500-3500左右;

快充桩比较贵，一般15KW快充桩要1万元左右，加上施工方约5000元，一共要15000-20000元。

一般家庭使用充电桩都是慢充桩，有多种规格，例如三插线、

充电宝

、标准交流桩等，接入电源是220V。快充电桩则一般为商用。

扩展资料：

建设要求

作为电网配用电侧的

电动汽车充电桩

(栓)，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，

网络拓扑

要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题：

1、通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的

电磁干扰

或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。

2、 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。

3、 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。

4、多业务的

数据传输速率

——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。

5、 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的

通信协议

，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

参考资料来源：

百度百科-充电桩

有不少消费者仍在购买新能源车时，听到新能源车的电池维修和更换的费用会高于普通的燃油车维修费用，转身走向燃油车展台。但事实果真如此吗?咱来看看新能源车换一次电池多少钱。

新能源汽车一套电池多少钱

前市场主流新能源车搭载的蓄电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑到模块、PACK及蓄电池程序的状况下，现阶段三元523和磷酸铁锂电池程序的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。加上人工更换费用等等，两类蓄电池的更换最终的费用大概在1,100到850元左右，以40kwh的蓄电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说蓄电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

新能源车的缺点有玩车网

电池充电难、充电慢。由于如今新能源车尚未普及化，因而许多城市或地区都缺乏供新能源车电池充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。与此同时，新能源车动力系统程序并非很完善，电池充电较慢，通常需要数小时，这就不太方便。续航里程较短。针对采用电力的新能源车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，通常不可以进行较长距离的行驶。售后服务还不完善。新能源车是汽车市场的“新星”，各领域都仍在探索、改进中，针对新能源车的售后维修服务，尚没有许多精通的维修人员，不可以马上维修，这就给车主带来很大不便。

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随着“双碳”经济逐渐深入，国内新能源汽车正在快速发展，加快能源产业新基础设施建设是大势所趋。从目前来看，新能源汽车充电桩等新基建正成为影响行业发展进度的重要因素之一。

相关业内人士指出，当前国内市面上的充电桩模块普遍存在同质化严重，功能参差不齐，缺乏核心技术等现象，导致充电桩行业存在电损高、售后成本高等痛点，因此，充电桩建设的痛点亟需解决。

在此背景下，易能时代作为国内首家为能源零售企业提供深度数据运营赋能的产业互联网公司，于3月13日在广州正式发布旗下易能电品牌的启明系列充电桩模块，该模块分为启明30和启明60，对应的30kW和60kW两个版本，满足对充电桩模块解决方案的不同需求。

在价格方面，启明30C售价3999元;30Pro售价6999元;启明60C售价7999元，提供5年售后服务。值得一提的是，前50位合作伙伴，能享受到额外优惠。

据易能时代创始人&CEO苏昕介绍，启明系列具备充电转化效率高(可达到99%)、散热快、集成度高以及稳定性好等特点，能大幅减少运营商和桩企的运维成本。

当前市面上在售的纯电动车，绝大多数支持快充和慢充两种模式，现阶段国内热销车型的电压平台普遍在400V。在苏昕看来，支持800V超快充的车型将成为主流，因此，配套的充电桩也需要“跟上”进度。

“未来5-10年之内，整个新能源汽车充电网络总投资额在7000亿左右，作为充电桩的核心模组，这一块市场将会有3000亿以上的空间”，苏昕说。

事实上，易能时代通过平台实现数据闭环运营，服务加油站等能源场景集群，助力能源零售企业实现降本增效;以信息网络为基础，数据为内核，创新运营为驱动，构建能源产业新基础设施。

易能时代推出的“易加油”产品，服务触达超过3800万车主用户，服务覆盖全国200+城市，合作伙伴包括中石油、中海油、壳牌等超3000家品牌加油站。此外，其聚合货拉拉等800家互联网头部车主平台及出行平台，实现系统级的程序对接及多维数据的互联互通。

然而，随着新能源汽车行业的高速发展，易能时代借鉴此前燃油车的成功经验，开始布局充电桩模块等新基建。

就在3月2日，易能时代完成2.5亿元B轮融资，由正东投资集团领投，原有老股东追投增持。本轮融资将用于新能源行业生态链建设，以及新能源应用场景布局，深度拓展其在新能源领域的生态合作网络，推动新能源基础设施建设。

对于企业未来发展目标，苏昕表示，构建“能源云”生态将是易能时代未来长期坚持的战略，企业将不断突破底层应用科技，去兼容整个行业生态，为广大充电桩厂商提供包括智能软硬件在内的整套技术服务解决方案。