吉利icon用了什么变速箱

吉利icon全系使用了7速双离合变速箱，吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。玩车网

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能一般，并且可靠性耐用性也是不如湿式双离合变速箱的。

湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能更好，可靠性耐用性也是更好的。

湿式双离合变速箱能承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高。

吉利icon全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩。

这款发动机还搭载了48v轻混动系统。

如果大家对吉利icon感兴趣，可以去当地的吉利4s店试驾一下这款车，这款车开起来感受不错。

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作为追求时尚潮流的年轻消费者群体，自然喜欢运动的外观和爆发性性能，这两种都具有吉利性，滑溜的车身姿势创造了超越国界的个性化外观，配有恒星最大功率变速箱动力系统，可以看作是同价位的。这种运动的跨界是否适合年轻人开始，星星是基于体系结构开发的交叉，外观上与之前展示的基本一致，但只在一些细节上发生了变化。

电灯集团的设计比较新颖整体形状为矩形，内部内置透视灯日光灯方向灯，高倍车型具备光源适应透视等功能。虽然没有卡拉系列车型的全台灯组合那么个性化，但总体上具有很高的独创性。不遵循星星漂移的车的设计，而是采用车门方向盘水平高度上凹下的腰线设计，加上滑移体姿势运动轮和红色刹车，卡尺的设计，进一步突出了星星跨界车型的特点，车身长度有点窄，但这种设计给车辆带来了，更加动态的车身姿势。

尾巴是稍微夸张的设计风格，除了印有尾背部和的铬装饰外，这四个排气口不是装饰，而是实际的四出口排气。还搭配了被它包围的烟熏黑扩散器，进一步提高了车辆的移动感。吉利的室内设计一直都比较不错。不对称设计的手法越多，三辐射式平板方向盘在吉利的各种车型中都有，还配有全液仪表盘和大型控制屏幕。恒星分为燃料板和混动版车型，其中燃料板车型配有涡轮增压发动机。

同等级同价位很难直接找到竞争对手，明星采用全式独立悬架后多链路独立悬架，高颜值和强大的动力相结合，是吸引年轻消费者购买的主要原因之一。车头采用波纹式进气格栅设计，格栅内部进行烟熏黑处理，加上红色饰件，加上格栅边缘镀铬装饰及运动前包围套件的使用，使整个车头看起来具有年轻的运动氛围。技术感的施工没有被时代选中，个性化设计的积木加上铬装饰，给车辆装修增添了很多精致感。

根据不同的车型，吉利帝豪提供了两种动力选择，发动机分别为1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压动力;匹配变速箱分为5档手动变速箱和CTV无极变速箱。这种动力搭配完全可以满足城市交通的日常需要。

吉利帝豪的发动机

帝豪1.5L自然吸气发动机的型号是JLY-4G由吉利自主自主研发，配备DVVT智能进排气可变气门正时技术，峰值功率80KW，最大功率为109PS/6000rpm，峰值扭矩140N?m/4400rpm，是国产发动机中的佼佼者。

1.3T涡轮发动机型号为JLβ-4G13TD，采用缸内直喷、进排气双可变气门正时等技术，既保证了一定的功率输出，又兼顾了燃油经济性。

吉利帝豪的变速箱

吉利帝豪搭载5速手动变速箱或CTV无极变速箱。属于同级车型中比较常见的配置，CTV变速箱具有价格低廉、结构简单、体积小、重量轻的特点，但在经济实用的同时，能承受的扭矩相对较小，不能与太强的发动机配合实用。

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